Спор между две плешиви заради гребен
Сред военноморските сили на всички страни по света флотът на Нейно Величество заема специално място, защото британските моряци са единствените, които имат опит в съвременната война на море [1]. Веригата от военноморски битки по време на Фолкландския конфликт се превърна в основен тест за нови идеи и концепции, въведени във флота през втората половина на ХХ век. Имаше успешна торпедна атака от ядрена подводница, която потопи аржентинския крайцер „Адмирал Белграно“. Имаше успешни ракетни атаки от военноморски самолети (потъването на разрушителя „Шефилд“и вертолетоносача „Ерзац“Atlantic Conveyor) и не по-малко вълнуващо изстрелване на противокорабни ракети от британски хеликоптери. Разрушителят Coventry, фрегатите Ardent и Antilope попаднаха под аржентинските бомби. Въпреки загубата на десантния кораб сър Галахад, британските морски пехотинци окупираха загубените в океана острови, с което сложи край на недекларираната война. Флотът на Нейно Величество спечели победа на 12 000 км от родните й брегове.
Основният срам за Фолкландците беше безславната смърт на разрушителя на Нейно Величество „Шефилд“- корабът потъна от удара само на една противокорабна ракета, която освен това не избухна! Повече за тази история-https://topwar.ru/13435-linkory-vmf-rossii-blazh-ili-neobhodimost.html
Събитията от 4 май 1982 г. породиха множество спекулации относно необходимостта от резервация: наистина, ако Шефилд имаше 60 … 100 мм бронезащита, Екзоцетът щеше да се разбие на една страна като празна гайка. От друга страна, ако Шефилд е обшит с дебели листове стомана, общото изместване на разрушителя ще се увеличи от минимум 4500 тона до … трудно е да се даде точна цифра, без да се знае точната схема за резервации и стойностите На кривите, които образуват линиите на корпуса. Но съвсем естествен резултат ще бъде значително увеличаване на водоизместимостта на кораба. За да запази първоначалните характеристики на движение, "бронираният Шефилд" ще се нуждае от по -мощна основна електроцентрала, което отново ще доведе до увеличаване на резервирания обем на корпуса. В крайна сметка цената на кораба ще стане непосилна, а оръжията ще останат същите. В допълнение, основният враг на флота на Нейно Величество през онези години не беше аржентинската авиация с невзривяващи се екзоцети, а съветският флот: никаква 100 мм броня не би спасила британските кораби от удара от противокорабната ракета P-500 Basalt система, летяща на 2, 5 скорости на звука.
Великобритания едва овладява изграждането на 14 малки есминца от тип 42 (фрегати по съвременните стандарти) и не може да си позволи да построи скъпи „бойни кораби“със съмнителни бойни качества по принцип. Изглежда неразумно да се слагат по -големи и по -скъпи кораби чрез намаляване на броя на серийните единици. Великобритания е морска сила и все още има интереси по отвъдморските брегове. „Работните кончета“на флота трябва постоянно да декларират присъствието си едновременно в различни региони на световния океан.
По времето, когато световната преса се наслаждаваше на потъването на Шефилд, британските моряци бяха добре наясно, че корабът е бил убит случайно по непредпазливост. Тази история трябва да започне не с невзривената бойна глава на противокорабната ракетна система „Екзоцет“, а с факта, че екипажът е изключил радара за търсене в бойната зона. И колко често си спомнят, че Шефилд (както и останалите изгубени кораби) нямаше никакви системи за самозащита като домашния АК-630 или американската Фаланга? Древният "Oerlikon" с ръчно управление - това е всичко, което тогава е било от средствата за близък бой сред британските моряци.
На далечните граници британската ескадра не се справяше по -добре - британците имаха прекрасна корабна система за ПВО "Sea Dart" (по време на войната в Персийския залив, "Sea Dart" стана първата система за ПВО, която прехвана анти -корабна ракета в бойни условия [2]). Но вечният проблем с радиочестотния хоризонт направи невъзможно свалянето на аржентински самолети по пътя - те направиха хълм, изстреляха ракети и веднага отидоха на изключително ниска височина, изчезнали от екраните на британските радари. „Sea Dart“беше оставен да сваля напълно нахален щурмови самолет, който влиза в челна атака с неуправляеми бомби.
Обикновено в такива случаи самолетите на базата на превозвачи служат като панацея - бойните патрули, постоянно патрулиращи във въздуха, могат да открият заплаха много по -рано от корабните радари и напълно да потиснат опитите на врага. Британците имаха 2 леки самолетоносача и три дузини изтребители с вертикално излитане, базирани на носача на Sea Harrier. В многобройни битки с самолети на аржентинските ВВС британските пилоти постигнаха 20 въздушни победи без нито една загуба от собствената си страна. Невероятен резултат за тромав дозвуков самолет! Британците винаги са признавали, че без въздушна подкрепа загубите им биха били още по -ужасни и едва ли биха успели да се закрепят на островите.
Критичен недостатък на британските леки самолетоносачи от клас Invincible беше липсата на самолети за ранно предупреждение - радарът Sea Harrier по никакъв начин не можеше да замени класическите самолети AWACS. Просто казано: британската авиационна авиация беше по-ниска и не можеше да изпълни задачите си по ранно откриване на врага. Аржентински самолети незабелязано пробиха бариерата на изтребителите и започна кървава бъркотия - според някои доклади една трета от британските кораби бяха ударени от въздушни бомби (половината от които, за щастие на моряците, не избухнаха).
Връщайки се към странната кончина на Шефилд, алуминиевата надстройка и синтетичните покрития очевидно бяха лоша идея. В същото време има подобна военноморска история с напълно различен резултат - през 1987 г. фрегатата на ВМС на САЩ Stark, подобна по размер на Шефилд, получава два директни попадения от противокорабната ракетна система Exocet: бойна глава на един от ракетите все още работеха правилно, убивайки 37 моряци и напълно обезвреждайки кораба. Но въпреки избухването на пожар и надстройка, изработена от алуминиево-магнезиеви сплави, "Старк" отказа да потъне и беше върнат в експлоатация година по-късно.
И абсолютно невероятен инцидент се случи край бреговете на Ливан през 2006 г. - малка корвета „Ханит“на израелския флот получи от брега противокорабна ракета „Yingzi“YJ -82, произведена в Китай (тегло на бойната глава - 165 кг, като "Екзосет"). Загинаха 4 моряци, а корветът с водоизместимост само 1200 тона изобщо не получи сериозни щети. Причина? Противокорабната ракета удари хеликоптерната площадка - изразените, просто казано, имаха късмет. Е, какво попречи на Yingji да влезе в надстройката на Hanita?
Съдбата на всеки кораб зависи само от положението на звездите в небето.
Бойните дракони на Нейно Величество
Линейни кораби и бойни кораби във британския флот все още липсват, а вместо тях се появиха наистина уместни и необходими кораби - разрушители на ПВО тип 45 (понякога те се наричат тип „D“) с красивите имена „Дръзки“, „Dontless“, "Диамант", Дракон, Защитник и Дънкан. Най -модерните големи военни кораби, построени в началото на 21 -ви век, Великобритания е начело на прогреса.
Общото водоизместимост на разрушителите е около 8000 тона. Основната задача е противовъздушната отбрана на корабните формирования. Електронното оборудване на разрушителите изглежда наистина впечатляващо - радарът за общо откриване на SAMPSON с активна фазирана решетка при добри условия на разпространение на радиовълни е в състояние да открие гълъб (цел с EPR 0, 008) на разстояние 100 км. Ако, разбира се, гълъбите летят толкова високо, никой не отменя правилото за радиочестотния хоризонт. Напразно е да се смята, че Daring може да свали вражески самолети, които току -що са излетели от летището - на разстояние 100 км, неговият суперрадар не може да вижда цели на височина под 600 метра. Енергийните свойства на радара дават възможност да се разграничат въздушни цели дори на разстояние 400 км от разрушителя, но това се отнася само за обекти в стратосферата над 10 км над повърхността на океана.
В допълнение към радара SAMPSON есминците са оборудвани с триизмерен радар за ранно предупреждение във въздуха S1850M. Устройството е в състояние автоматично да открива и избира 1000 цели в радиус от 400 км.
Новите британски кораби имат всичко-от бордов хеликоптер до болница със 70 легла. Но по странно съвпадение няма противокорабни оръжия и оперативно-тактически ракети. Въоръжението на разрушителите изглежда много слабо на фона на прочутия „Арли Бърк“: с подобна водоизместимост „американецът“носи 56 крилати ракети „Томахоук“. Артилерията на британския "Daring" също не блести - само един 4, 5 -инчов морски пистолет (калибър 114 мм).
Единственото сериозно оръжие на разрушителя на Нейно Величество е зенитно-ракетната система PAAMS. 48 вертикални пускови установки за изстрелване на зенитни ракети от семейство Астер. Не е достатъчно също. Но каква е уловката? ЗРК Aster-15 и Aster-30 имат активна радарна самонасочваща глава! Британските учени (тук не се шегувам) са поели по интензивен път на развитие - вместо да увеличат натоварването с боеприпаси, те са създали най -добрите в света зенитни ракети и отлично оборудване за откриване.
Благодарение на най-съвременната електроника, ракети с активен търсач и добро местоположение на радарите, британските разрушители тип 45 имат най-добрите противокорабни ракетни възможности в света, надминавайки дори легендарния Арли Бърк в това отношение.
Невъзможно е обаче да се направи директно сравнение на двата кораба - американският миноносец е създаден като многофункционална платформа, Бърк може да играе всякаква роля: корабът може да стреля по спътници на нискоземна орбита и да изглади бреговете на отвъдморските страни (и не само крайбрежието - полетът на Tomahawk с бойни глави над 1500 км). За разлика от нахалния американец, Дръзкият е специализиран разрушител за противовъздушна отбрана, 15 години по -стар от Бърк. технически това трябва да е много по -добър кораб.
Глобален военен кораб
Най-голямата морска сила в историята, над която слънцето никога не е залязвало, все още почита традициите си и поддържа голяма и добре оборудвана военноморска сила. Кой друг, ако не британците знаят кои кораби са най -необходими във флота, какви заплахи могат да чакат кораб в съвременната морска война и как да се справят с тях по най -ефективния начин.
През март 2010 г. известната британска компания BAE Systems получи четиригодишен договор за разработването на нова фрегата тип 26 (Global Combat Ship) за Кралския флот на Нейно Величество. Концепцията на новата фрегата е формулирана просто и лаконично: „Глобалният военен кораб“е предназначен да контролира морските комуникации и да гарантира търговските и политическите интереси на Великобритания. Блестящо потвърждение на теорията за "главния военен кораб"!
Многофункционален военен кораб, който следи зорко реда в поверената му зона на Световния океан, е контролен център за мрежи от подводни, надводни и въздушни безпилотни превозни средства. Новата фрегата трябва да може да провежда операции по разминиране, да участва в хуманитарни и антитерористични мисии, да се бори с пиратството и да предотвратява всякакви провокации. Следователно основните изисквания са простота, ниска цена и ефективност.
Досега се дискутира възможността за оборудване на фрегатите с ударни оръжия - свръхзвукови противокорабни ракети и крилати ракети за удари по наземни цели. Препъващият камък в този спор, в допълнение към техническите трудности, е и съмнението относно необходимостта от такива системи: вероятността от нужда от мощни противокорабни оръжия е много ниска - обикновено е обичайно да се поверява такава работа на авиацията (палубата или база), а ударът по крайбрежието с малък брой крилати ракети като цяло е безсмислен от военна гледна точка, по време на Буря в пустинята, Коалицията на международните сили изстреля 1000 крилати ракети „Томагавк“по крайбрежието, което беше само … 1 % от количеството боеприпаси падна върху позициите на иракските войски.
Разбира се, точността на Tomahawk е по-висока от тази на бомба със свободно падане, но дори този факт е малко вероятно да покрие 100-кратната разлика. Е, и, разбира се, цената - цената на Tomahawks, в зависимост от модификацията, варира от 1 500 000 долара и повече. Не можете да застреляте много от тях. За сравнение-цената на един час полет на изтребителя F-16 е 7000 долара, цената на бомба GBU-12 Paveway с лазерно насочване е около 19 000 долара. Авиацията изпълнява тази работа по -бързо, по -добре и много по -евтино. В допълнение, самолетът може да нанася удари от позицията „въздушна стража“, а освободеният Tomahawk не може да бъде избутан обратно в стартовия контейнер. Накратко, основателно се поставя под въпрос необходимостта от тактически ракетни оръжия на фрегатите.
И все пак, разработката на свръхзвуковата крилата ракета CVS401 Perseus е в ход във Великобритания. В мечтите на разработчиците "Персей" е способен да развие тройна скорост на звука, стартовата маса на ракетата е 800 кг, а полетът е до 300 км. Ракетата има два профила на полет-ниска надморска височина за противокорабни мисии и полет на голяма височина при поразяване на наземни цели. В допълнение към обичайната бойна глава с тегло 200 кг, по време на ракетната атака е предвиден неочакван сюжет: няколко мига преди противокорабната ракета да удари целта, от страничните отделения на Персей … откажи. Всички тези отлични идеи все още са далеч от реалността - "Персей" съществува само под формата на компютърна графика и нейното развитие очевидно не е приоритет. Но на скиците на бъдещия "Глобален военен кораб", представени през 2012 г., 24 вертикални ракети -носители в носа пред надстройката са ясно видими, от друга страна, дизайнът на "Глобален военен кораб" се е променил вече няколко пъти.
ПВО отбрана "Глобалният военен кораб" ще бъде представен от морска версия на ракетната система за противовъздушна отбрана "Sea Captor". Това вече е по -реалистична система, която съществува в метал (първите проби се планират да бъдат инсталирани на корабите на Нейно Величество през 2016 г.).
Общо за този комплекс са предвидени 16 вертикални пускови установки на обещаващия „Глобален военен кораб“, с по четири ракети във всяка, за общо 64 ракети. Бойните възможности на Sea Captor съответстват на зенитната ракета Aster-15. Обхватът на унищожаване на въздушни цели е 25 км, като безспорните предимства е активна радарна самонасочваща глава.
Основното средство за откриване на въздушни цели ще бъде усъвършенстваният 3D радар ARTISAN с AFAR. Британските моряци планират да получат първите радари от този тип през 2012 г. Трябва да се отбележи, че този радар е проектиран да бъде инсталиран на остарели фрегати тип 23 (тип Duke) за удължаване на техния експлоатационен живот до 2020 -те години, когато фрегатите тип 26 (Global Warships) ще влязат в експлоатация. При всичките си безспорни предимства, възможностите на ARTISAN 3D са по-ниски от супер-радара SAMPSON, инсталиран на британски есминци. Единственото предимство на ARTISAN 3D е по -ниската му цена, която е напълно в съответствие с концепцията за „глобални военни кораби“като кораб за колониални войни и контрол над морските комуникации.
Артилерийски системи „Глобален боен кораб“включва:
-един пистолет с калибър от 114 до 127 мм, вероятно 5-инчов американски марк-45 или 4,5-инчов британски военноморски пистолет.
- две зенитни оръдия "Фаланкс" калибър 20 мм. Тези системи за меле се появиха само на най -новите скици на представения "Глобален военен кораб", те не са били планирани по -рано.
- две автоматични оръдия DS30M - интересни системи, базирани на 30 мм оръдие Mark -44 "Bushmaster II". Скоростта на стрелба е ниска- само 200 оборота в минута, което се компенсира от точността на огъня (насочващият радар и пистолетът са монтирани на една и съща лафетка) и наличието на бронебойни снаряди с топлина- подсилено ядро.
- 6 картечници с калибър пушка, две от които са одиозният M134 „Minigun“.
Както можете да видите, няма нищо иновативно по отношение на артилерийските системи, всички представени образци са използвани в продължение на много десетилетия на корабите на ВМС в много страни по света. Широка гама от системи с различен калибър ни позволява да заключим, че обещаващият кораб не е предназначен за сериозни военноморски дуели или артилерийска подкрепа за десанта. Задачите на артилерията са доста често срещани - стрелба по лодките на сомалийски пирати или предупредителен изстрел под носа на нарушаващия кораб (бракониер, контрабандист).
относно оръжия за борба с подводници Малко се знае за бъдещата фрегата - очевидно, това ще бъде стандартът за британското 324 -милиметрово летящо торпедо Stingray (изстрелване от кораб или от подводен хеликоптер). Основното средство за откриване на подводни цели ще бъде GAS Sonar 2087 с теглена антена.
Въоръжение на самолета на фрегатата - просторна хеликоптерна площадка, способна да побере дори огромен транспортен CH-47 Chinook, хангар за съхранение на самолети и един хеликоптер, вероятно лек Lynx или Merlin. Машини от двата типа отдавна се използват във флота - грозният Lynx постави рекорд за скорост на полет сред серийни хеликоптери (400 км / ч) и е шампион по брой потънали кораби (по време на Фолклендската война Lynx е потопен с помощта на Sea Противокорабните ракети "Скуа" ракети с аржентински подводник и патрулен кораб, а в Ирак през зимата на 1991 г. унищожават миночистач Т-43, 4 гранични лодки, десант и ракетна лодка). Тежкият "Мерлин" с излитно тегло над 14 тона често се използва като десантно нападение, спасяване, линейка или многофункционален хеликоптер.
Както обикновено, противолодочните торпеда Stingray и противокорабните ракети Sea Skua ще останат на въоръжение [3]. Що се отнася до последното, британските моряци са уверени, че стрелбата по малки надводни цели е много вероятна в хода на всеки локален конфликт. Пускането на тежки свръхзвукови противокорабни ракети на лодки е нерационално и твърде разточително. Много по -лесно е да застреляте всеки идиот, който е на грешното място и в грешния момент с миниатюрни ракети от хеликоптер, особено след като хеликоптерът лети високо и вижда много по -далеч от най -добрия корабен радар. Това е доказано многократно в практиката. Между другото, вече споменахме, че функциите за борба с надводните цели ще се изпълняват много по -ефективно от авиацията.
Вероятно читателите ще бъдат особено заинтересовани да знаят какво специални средства се планира оборудването на "Глобалния военен кораб". Първо, фрегатата е оборудвана с места за бордовия екип (36 специални части и бойни плувци). Второ, според уебсайта на BAE Systems, фрегатата ще бъде оборудвана с безпилотни летателни апарати (например хеликоптер RH-8 Fire Scout) и автоматични надводни и подводни превозни средства, подобни на вече съществуващите Gavia или Pluto.
Миниатюрните батискафи са полезни за намиране и премахване на мини, поддържане на подводни комуникации (системи SOSUS или дълбоководни комуникационни кабели), а в бъдеще те ще могат да действат като автоматични ловци на вражески подводници. Основната задача тук е да се научи такова устройство да работи напълно офлайн и да действа компетентно при всякакви форсмажорни обстоятелства (например, ако случайно попадне в риболовна мрежа).
Планира се и оборудване на кораба с хидрографско и хидрологично оборудване, системи от несмъртоносни оръжия (водни оръдия, звукови оръдия, прожектори). Цената на "глобалния военен кораб" се оценява на 250-350 милиона паунда (400-500 милиона долара).
