По времето, когато великолепните четири Iowas бяха изведени от експлоатация (1990-92), ерата на капиталовите кораби отдавна събираше прах по рафтовете на архивите и щандовете на военноморските музеи. Последната артилерийска битка между бронираните чудовища се е състояла на 25 октомври 1944 г., когато японският „Фузо“е подложен на силен обстрел от пет американски линкора в пролива Суригао. В европейските води всичко приключи още по -рано, през зимата на 1943 г., когато германският Шарнхорст беше потопен в битката при нос Нордкап. Впоследствие капиталовите кораби все още участват в обстрела на брега, но те никога повече не влизат в битки помежду си.
Краят на ерата на бойните кораби дойде в края на Втората световна война, когато стана ясно, че големите оръдия отстъпват по ефективност на авиацията и подводния флот. Неспособни да издържат на конкуренцията, огромни скъпи бойни кораби постепенно изчезнаха от запасите и вместо това се появиха … Ами сега! И тогава следва мълчалива сцена.
През първото следвоенно десетилетие флотът на най-богатата сила (САЩ) се попълва само с няколко дузини нови разрушители. Просто нищо в сравнение с темповете от предходното десетилетие, когато янките строиха няколкостотин бойни кораба годишно! Четири полуготови бойни кораба бяха извадени от запасите. Десетки строителни крайцери бяха бракувани. Строителството на суперносача САЩ беше спряно 5 дни след полагането му.
Естественият резултат от намаляване на военния бюджет, свързан с прекратяване на военните действия.
Победените Германия и Япония нямаха време за флота. След като най -силните играчи отпаднаха от играта, за дълго време загубиха своите морски амбиции.
Веселите италианци бяха дълбоко депресирани. В резултат на войната на "макароните" беше позволено да запазят няколко ръждясали дредноута, но милостта към победените изглеждаше като жестока подигравка. Всички повече или по-малко модерни кораби бяха взети от победителите (добре познатият l / c "Giulio Cesare", който по-късно стана "Новоросийск").
Старият британски лъв е паднал от световния пиедестал, отстъпвайки място на новите суперсили. Последният боен кораб на нейно величество „Авангард“е положен през 1941 г. и е завършен едва през 1946 г., като се използват кули и оръжия, ръждясали в склада от 20 -те години на миналия век. Тъжно и смешно.
Френският флот изглеждаше изненадващо добър (в сравнение с това, което французите трябваше да издържат). След войната двойка възстановени бойни кораби (тип „Ришельо“) се връщат към бойната сила, която служи още 20 години, като периодично участва в колониални войни по целия свят. Изграждането на нови кораби от този клас и размери обаче не можеше да става и дума.
Боен кораб „Жан Бар“. Началото на 60 -те години.
Единственият, който стартира масовото строителство на военни кораби след войната, беше Съветският съюз. За какво? С годините е трудно да се отговори. Корабите са построени според очевидно остарелите проекти от края на 30 -те години, с архаични механизми и оръжия. Те категорично не можеха да устоят на военноморските сили на „вероятния враг“.
Официалната идея беше да се подкрепи корабостроителната индустрия и бързо да се насити флота с кораби от основните класове. По един или друг начин резултатите бяха впечатляващи: от 1948 до 1953 г. флотът е попълнен с 5 леки крайцера и 70 разрушителя (тип 30 бис). През следващите няколко години в експлоатация влязоха още 14 крайцера от проекта 68-bis, които станаха последните артилерийски кораби в света. И, разбира се, какво би могъл да направи истинският флот без бойни кораби!
Плановете включваха изграждането на три капиталови кораба от типа "Сталинград" (тежък крайцер от проект 82). Последните бяха високоскоростни бойни крайцери с девет оръдия 305 мм и изобщо не с круизен водоизместимост от 43 хиляди тона. От техническа гледна точка те се приближиха по размер, но значително отстъпваха на чуждестранните самолети от военните години по отношение на сигурността и въоръжението. Всъщност „Сталинградците“са остарели 10 години преди да бъдат положени.
Модел TKR "Сталинград"
Разбира се, от гледна точка на нашите дни всичко изглежда различно. Започвайки в средата на века, ВМС на САЩ започнаха масово изтегляне от флота на представители на епохата на „оръжия и броня“и последващата им замяна с малки бронирани кораби с ракетни оръжия. Нашето изоставане може да се превърне в предимство!
Какво би могло да се случи, ако до началото на 80 -те години някъде на резервния паркинг в залива Стрелок беше открит ръждясалия брониран скелет на бойния крайцер „Сталинград“? След като е преминал модернизация с инсталирането на съвременни зенитни системи и ракетни оръжия, такова „чудовище“може да представлява реална заплаха за военноморските сили на страните от НАТО.
Тотална модернизация на линкора "Айова", 1984 г.
Дебелата му „кожа“не е проникнала от нито една от съществуващите противокорабни ракети. Използването на бомби с голям калибър върху него първо изискваше потискането на противовъздушната отбрана-възможен въпрос, който отнема много време и струва скъпо. В същото време собственият й ударен потенциал няма аналози в света. Най-съвременни ракетни оръжия, подсилени от силата на автоматизираните „дванайсет-инчови оръдия“с голям обсег! Удари по морски и сухопътни цели, огнева подкрепа за щурмови сили, противовъздушна отбрана на ескадрили на морски прелези, флагмански и дипломатически функции …
Но доста сладки сънища! По това време ядрените подводници вече бяха започнали да поемат бойно дежурство. ВМС на СССР се нуждаеха от напълно различни кораби, за да устоят адекватно на заплахите от новата ера.. Многобройни БПК, носачи на хеликоптери и собствен атомно -подводен флот, не отстъпващи по брой на атомните подводници на „потенциалния враг“… През пролетта на 1953 г., непосредствено след смъртта на IV Сталин, строителството на тежкия крайцер "Сталинград" е прекъснато при готовност от 18%. Другите два корпуса, които бяха в още по -ниска степен на готовност, претърпяха подобна съдба.
Размяна. Кога линейните кораби изчезнаха?
Разпространената гледна точка ("капиталовите кораби са остарели до средата на 40-те години") не е правилна! Това се посочва от факта прекратяване строителството на кораби от ВСИЧКИ основни класове с края на Втората световна война. Единични разрушители и експериментални подводници - и нито един боен кораб, по -голям от 5 хиляди тона!
Разбира се! Това беше очевидно от самото начало на нашия разговор. Буталната авиация от военните години не може да представлява сериозна заплаха за бронираните чудовища. Лесните победи в Таранто и Пърл Харбър не са аргумент. И в двата случая флотът беше хванат неподготвен на котва, ставайки жертва на безразсъдното командване на базите. В реални условия, за да потопите един боен кораб, беше необходимо да вдигнете стотици бойни самолети във въздуха или да използвате чудовищни боеприпаси.
227 бомбардировача на ВМС на САЩ, изтребители и торпедни бомбардировачи участваха в потъването на Ямато; други 53 самолета, които излетяха, се загубиха и не можаха да достигнат целта.
През военните години защитеният паркинг на Тирпиц беше подложен на неуспешни атаки от 700 самолета, докато дойде ред на 5-тонните бомби Tallboy. Германският боен кораб, само с присъствието си, окова всички сили на британския флот в Северния Атлантик.
"Докато съществува Тирпиц, британският флот трябва непрекъснато да има два бойни кораба от крал Джордж V. Трябва да има три кораба от този тип във водите на метрополиса по всяко време, в случай че един от тях е в ремонт."
- Първият морски лорд адмирал Дъдли Паунд
"Той създава универсален страх и заплаха във всички точки наведнъж."
- У. Чърчил
"Мусаси" - стотици самолети от самолети на базата на превозвачи, непрекъснати атаки за пет часа.
Италиански "Рома" - унищожен от управляема бомба "Fritz -X". Бронебойни управляеми боеприпаси със специална конструкция (тегло над един тон), изпуснати върху целта от височина от шест километра. Само дву- или четиримоторни брегови бомбардировачи могат да използват такова оръжие, освен това само в театри с ограничен размер и в условия на слаба опозиция на противника.
Barham и Royal Oak не са аргумент. Остарели супердредноути от Първата световна война, чийто дизайн е бил лишен от сериозна антиторпедна защита.
„Принцът на Уелс“е изключение, което само потвърждава правилото. Сгънатият от експлозията вал на витлото разкъса огромна дупка в корпуса. Още три торпеда завършиха работата. Освен това „Принцът на Уелс“притежаваше може би най -лошата система за ПВО сред всички бойни кораби от Втората световна война.
Линкорите бяха толкова „остарели“, че можеха да променят ситуацията в театъра на военните действия с едно присъствие и да издържат наблизо експлозии на ядрени оръжия (изпитания на атола Бикини, 1947 г.). Тяхната защита беше толкова висока, че овъгленият кораб с облъчен екипаж все още можеше да продължи да изпълнява мисията или да се върне със собствените си сили в базата. Тези. продължава да представлява заплаха за врага!
Бойна ударна група, ръководена от броненосеца „Ню Джърси“, 1986 г. Като част от ескорта - ракетен крайцер с ядрен двигател „Лонг Бийч“
Заслужава да се отбележи, че дори в разцвета си капиталовите кораби бяха по -редки, отколкото обикновени. Има само няколко кораба от този клас във флота на седемте най -развити страни. Бойното ядро на флота. Най -силните части в театъра на военните действия. Както в шаха, рядко има повече от две дами на една дъска.
Така че защо да се изненадвате, ако с края на войната и последващите съкращения във военния бюджет само 4 от най -„свежите“линейни кораби останаха във ВМС на САЩ? От другата страна на океана пропорциите не са се променили. Съветският флот получи превзетия Новоросийск и направи планове за изграждането на три Сталинграда.
Финал на пиесата
Краят на ерата на капиталовите кораби пада в средата на 50-те години. С появата на реактивни двигатели скоростта на авиацията се увеличава с 1,5-2 пъти, докато системите за ПВО продължават да остават на нивото от средата на 40-те години. (зенитни оръдия с насочване по радарни данни. В най-добрия случай снаряди с радарни предпазители). По-лошото е, че бойният полезен товар на конвенционален атакуващ самолет А-4 Skyhawk надвишава теглото на Летящата крепост. Обхватът на полета и възможностите на бордовите системи за наблюдение също са се увеличили значително. В резултат на това една ескадрила от "Скайхоукс" може на шега да потопи всеки крайцер и гарантирано да деактивира линейния кораб, унищожавайки всички надстройки и причинявайки течове в подводната част на корпуса с градушка от свободно падащи бомби.
Още по -страшна заплаха очакваше бойния кораб изпод водата. Ядрени подводници, които могат да обикалят Земята, без да изплуват на повърхността. Именно те получиха главната роля в съвременния морски бой.
Общ спад в стратегическата роля на флота в ерата на балистичните ракети и термоядрените оръжия. Конвулсивни приготовления за „третия свят“, след които никой няма да си тръгне жив. Бърза еволюция на ракетните оръжия: размерите на радарите и ракетите бяха несравними с масата и размерите на кулите и оръдията на бойните кораби. Не е изненадващо, че вместо тежки крайцери и линейни кораби се появяват малки бронирани крайцери и разрушители, чиито размери рядко надвишават 8-9 хиляди тона.
Ракетен крайцер "Грозни" (1961). Въпреки яростния вид, общата водоизместимост на кораба едва надхвърля 5 хиляди тона.
Ядрен ракетен крайцер "Bainbridge" (1961), пълен военен и 9 хиляди тона
Перспективи
Пълното отхвърляне на бронята и пренебрегването на мерките за пасивна защита даде трагикомичен резултат: съвременните кораби започнаха да умират от ударите на невзривени ракети и напълно се провалят от една торба самоделни експлозиви.
Единични случаи не биха могли да променят цялата парадигма на съвременния флот, въпреки това в съзнанието на дизайнерите все още витае идеята за силно защитен военен кораб, за чийто нос не е страшно да се счупи бутилка шампанско. Той може да бъде изпратен до бреговете на всеки враг, където неговите оръдия и ракети ще пометат всичко по пътя му.
„Ракетен боен кораб“- тежък ракетен крайцер с ядрена мощност „Петър Велики“. 26 хиляди тона и повече от 300 ракети на борда. Локална резервация на критични отделения (дебелина на бронята до 100 мм!)
Фин "ракетен и артилерийски линеен кораб" USS Zumwalt (DDG-1000). 14,5 хиляди тона. 80 ракетни силоза и две оръдия със свръхголяв обсег 155 мм. Има локална резервация в областта на UVP клетките
Най -сложната концепция за високо защитен ракетно -артилерийски кораб досега от специалисти от Министерството на реформирането на въоръжените сили на Министерството на отбраната на САЩ. Capital Surface Warship Project (CSW, 2007)
