През 80 -те години на миналия век американците, съвсем неочаквано за останалия свят, събудиха от хибернация четири морски гиганта от отминала епоха. Това са бойни кораби от клас Айова. Тези военни кораби от Втората световна война са модернизирани и върнати в експлоатация. Авторът на блога naval-manual.livejournal.com обсъжда какво подтикна американското командване да предприеме тази стъпка. Заслужава да се отбележи, че просто няма категоричен отговор на този въпрос, но можете да опитате да намерите версии на такова възраждане за кораби, чийто златен век отдавна е в миналото.
„Айова“- вид боен кораб на ВМС на САЩ по време на Втората световна война. Общо 4 кораба са построени в САЩ: Айова, Ню Джърси, Мисури и Уисконсин. Планираха се още два бойни кораба от този тип - Илинойс и Кентъки, но тяхното строителство беше отменено поради края на Втората световна война. Водещият кораб от поредицата, броненосецът Айова, е изстрелян на 27 август 1942 г. и постъпи на въоръжение на 22 февруари 1943 г.
Линкорите от клас Айова са създадени като високоскоростна версия на бойните кораби от клас Южна Дакота. Резервацията им обаче не се е променила. За да се постигне проектната скорост от 32,5 възела, беше необходимо да се увеличи мощността на електроцентралата, което предизвика увеличение на водоизместимостта на корабите с 10 хиляди тона. Това увеличение с право се счита за неадекватна цена само за допълнителни 6 възела скорост, така че конструкторите поставят на кораба 9 нови 406-мм оръдия с дължина на цевта 50 калибра. Със скорост от 32,5 възела, Айова се счита за най -бързия боен кораб в света. В същото време, при скорост от 15 възела, техният круизен обхват достига 17 000 мили (отличен показател). Плавателната способност също беше добра, надминавайки предшествениците си по този показател. Като цяло американските инженери успяха да създадат отлична поредица от военни кораби с балансиран набор от характеристики, които останаха в експлоатация (с прекъсвания) повече от 50 години.
Един от противоречивите моменти в дизайна на бойните кораби от клас Айова беше отказът на американците от противоминния калибър. По-голямата част от бойните кораби от този период непременно са получили поне дузина 152-мм оръдия и друга батерия от 12-16 зенитки с голям калибър. В тази връзка американците проявиха безпрецедентна дързост, оборудвайки Айова с 20 универсални пет-инчови (127-мм) артилерийски оръдия, които бяха разположени в 10 сдвоени инсталации. Този пистолет се оказа отлично оръжие за противовъздушна отбрана, докато този калибър беше достатъчен за борба с вражески разрушители. Както показа практиката, половината бойна глава и масата на снарядите бяха успешно компенсирани от огромната скорострелност на универсалните оръдия (12-15 патрона в минута) и феноменалната точност на огъня, дължаща се на използването на Mk.37 FCS това беше перфектно по онова време, което се използваше за стрелба както на въздушни, така и на надводни цели.
Неслучайно по време на Втората световна война, благодарение на мощни оръжия, които бяха допълнени от 19 четворни 40-мм Bofors и 52 двойни и единични 20-mm Oerlikons, бойните кораби на Айова бяха част от високоскоростни формирования на самолетоносачи, играещи ролята на ядрото на реда за ПВО. Ако говорим за техническата страна на въпроса, имаше истинска технологична пропаст между Бисмарк, който беше пуснат в експлоатация през 1940 г., и Иовами (1943-1944). За това кратко време технологии като радари и системи за управление на огъня (FCS) са направили огромна крачка напред.
Реализираните технически решения и потенциалът, присъщ на корабите, направиха американските бойни кораби от клас Айова наистина дълготрайни кораби. Те участваха не само във втората половина на Втората световна война, но и в Корейската война. И два бойни кораба - „Мисури“и „Уисконсин“, участваха във военните действия срещу Ирак от януари до февруари 1991 г. по време на известната операция „Пустинна буря“.
Боен кораб „Айова“, 1944 г.
В същото време, през 1945 г., изглежда, че Втората световна война завинаги е променила военната представа за линейни кораби, слагайки край на почти 100-годишната история на бронираните кораби. Японският супер-линкор Yamato, както и неговият сестрински кораб Musashi, който може да потопи всеки вражески кораб в артилерийска битка, са жертви на американски въздушни набези. Всеки от тези бойни кораби е получил около 10 торпедни удара и около 20 въздушни бомби при масирани атаки. По -рано, още през 1941 г., по време на атака срещу американската военноморска база в Пърл Харбър, японските торпедни бомбардировачи успяха да потопят 5 американски бойни кораба и сериозно повредиха още три. Всичко това даде основание на военните теоретици да кажат, че самолетоносачите, които като част от бойните групи са в състояние да унищожат всеки кораб от вражеския флот, сега се превръщат в основната ударна сила в морето.
А предимствата на новите бойни кораби се превърнаха в ахилесовата им пета. Решаващо значение имаше не силата на артилерията от основен калибър, а точността на стрелбата, която беше осигурена от използването на сложни далекомери и радарни инсталации. Тези системи бяха много уязвими за артилерийски огън на противника, както и въздушни атаки. След като загубиха „очите си”, бойните кораби с артилерията от основния си калибър можеха да направят малко в битката, беше почти невъзможно да се води точен огън. Развитието на ракетните оръжия също играе роля.
През следвоенните години САЩ и други щати постепенно изтеглят своите бойни кораби от флота, демонтирайки страховити военни кораби и ги изпращайки за скрап. Такава съдба обаче подмина линкорите от клас „Айова“. През 1949 г. корабите, поставени в резерв, са върнати на въоръжение. Те са били използвани по време на Корейската война, и четирите бойни кораба са участвали в нея. Линейни кораби бяха използвани за потискане на „точкови“цели с артилерийски огън.
Залп от основния калибър на линкора „Айова“, 1984г
След края на войната през 1953 г. корабите отново са изпратени на почивка, но не за дълго. Войната във Виетнам започна и беше решено отново да се върне на „услугите“на бойните кораби от клас Айова. Вярно, сега само Ню Джърси отиде на война. И този път линейният кораб беше използван за артилерийски удари по райони, подкрепяйки операциите на Корпуса на морската пехота на САЩ в крайбрежните райони на Виетнам. Според военни експерти един такъв боен кораб по време на войната във Виетнам е заменил поне 50 изтребители-бомбардировача. Въпреки това, за разлика от авиацията, задачите му не пречат на внедряването на противникови системи за ПВО, както и на лошото време. Линкорът Ню Джърси винаги е бил готов да подкрепи войските, които се борят на брега с артилерийски огън.
Струва си да се отбележи, че основният снаряд на линейните кораби на Айова се счита за „тежък“бронебойен снаряд Mk.8 с тегло 1225 кг с експлозивен заряд от 1,5 процента от масата. Този снаряд е специално проектиран за бой на далечни разстояния и е оптимизиран за проникване в палубите на вражески кораби. За да се осигури на снаряда по -шарнирна траектория, подобно на тази на бойните кораби в Южна Дакота, беше използван намален заряд, който осигури на снаряда начална скорост от 701 m / s. В същото време пълният заряд на барут - 297 кг осигурява начална скорост на полет от 762 м / сек.
Въпреки това до края на Втората световна война тези бойни кораби се използват главно за поразяване на крайбрежни цели, така че боеприпасите им включват Mk.13 фугасни снаряди. Такъв снаряд тежеше 862 кг, а относителната маса на експлозива вече беше 8,1 процента. За да се увеличи жизнеспособността на оръжейните цеви при изстрелване на експлозивни снаряди, е използван намален заряд от барут с тегло 147,4 кг, което осигурява на снаряда начална скорост 580 м / сек.
Изстрелване на ракета BGM-109 "Tomahawk" от линеен кораб от клас Айова
През 50 -те и 60 -те години на миналия век бойните кораби претърпяват само незначителни подобрения. От тях бяха демонтирани 20-мм, а след това и 40-мм автоматични оръдия, като беше променен и съставът на радарните оръжия и бяха променени системите за управление на огъня. В същото време стойността на бойните кораби в ерата на ракетните кораби стана доста ниска. До 1963 г. американците изключиха от флота 11 -те линейни кораба от други типове, които бяха в резерв, а 4 Айова останаха последните бойни кораби на ВМС на САЩ.
В края на 70 -те години беше решено да се върнат тези бойни кораби от резерва; корабите бяха модернизирани през 80 -те години. Има няколко причини, поради които това е направено. Най-простата и очевидна причина е мощното артилерийско въоръжение на линейните кораби, което все още може да се използва, предвид огромните запаси от снаряди за 406-мм оръдия. Още през 70-те години, в разгара на Студената война, някои експерти повдигнаха въпроса за възобновяване на бойните кораби от клас Айова. Като обосновка за това решение беше дадено изчислението на разходите за доставка на боеприпаси до целта. Американците показаха практичност и смятаха, че 406-мм оръдия на "Айова" за 30 минути могат да освободят 270 миноноскопични 862-килограмови снаряда с общо тегло 232,7 тона към целта. В същото време крилото на атомния самолетоносач „Нимиц“, при условие че всеки самолет направи три бомбардировки, може да хвърли 228,6 тона бомби на врага на ден. В същото време разходите за доставка на тон „боеприпаси“за Nimitz бяха 12 хиляди долара, а за линкора Iowa - 1,6 хиляди долара.
Ясно е, че сравнението на доставената маса боеприпаси не е съвсем правилно, тъй като авиацията е в състояние да нанася удари на много по -голямо разстояние от линейния кораб. Също така, поради по -голямата маса на експлозива, бомбите имат по -голяма площ на унищожаване. Въпреки това, в края на Втората световна война, по време на войните в Корея и Виетнам, възникват достатъчен брой задачи, които могат да бъдат решени с тежка морска артилерия, и с най -голяма ефективност и по -ниски разходи. Фактът, че в американските арсенали около 20 хиляди 406-мм снаряди, както и 34 резервни цеви за оръжията на линейни кораби, също играят роля. През 80-те години дори се планираше създаването на снаряди със свръх далечен обсег. С тегло 454 кг те трябваше да имат начална скорост на полет 1098 м / сек и обхват 64 км, но нещата не отидоха по -далеч от експерименталните проби.
Изстрелващи противокорабни ракети „Харпун“и ЗАК „Фаланкс“на линкора „Ню Джърси“
По време на модернизацията на бойните кораби от клас Айова през 80-те години на миналия век от тях бяха демонтирани 4 от 10 сдвоени 127-мм артилерийски установки. На тяхно място бяха осем бронирани четворни пускови установки Mk.143 за изстрелване на крилати ракети BGM-109 Tomahawk за стрелба по наземни цели с 32 ракетни боеприпаси. Освен това корабите бяха оборудвани с 4 инсталации Mk.141, по 4 контейнера за 16 противокорабни ракети RGM-84 Harpoon. Тесната противовъздушна и противоракетна отбрана трябваше да бъде осигурена от 4 зенитно-артилерийски комплекса Mk.15 "Вулкан-Фаланкс". Всеки от тях се състоеше от шестцевово 20-мм оръдие М61 „Вулкан“, което беше стабилизирано в две равнини и имаше автономна система за управление на радарния огън. В допълнение, 5 стационарни позиции за ПЗРК Stinger бяха разположени върху надстройките на линейните кораби. Радарното оборудване на корабите беше напълно обновено. В задната част на бойните кораби се появи хеликоптерна площадка. А през декември 1986 г. на Айова беше инсталиран допълнително изстрелвател и устройство за кацане на безпилотни летателни апарати "Pioner". В същото време екипажът на бойните кораби е значително намален, през 1988 г. 1510 души служат на Айова, а през 1945 г. екипажът на кораба се състои от 2788 души, включително 151 офицери.
Както бе отбелязано в блога naval-manual.livejournal.com, САЩ се нуждаеха от бойни кораби не само като големи артилерийски кораби, способни ефективно да се борят с крайбрежни цели. Идеята за възстановяване на съществуващи бойни кораби се появява през втората половина на 70 -те години и се прилага на практика като част от програмата на 600 кораба на администрацията на Рейгън. В средата на 70 -те години лидерите, сред които бяха адмирал Джеймс Холоуей, секретар на ВМС У. Греъм Клатор (младши), помощник -секретар Джеймс Уулси, постигнаха консенсус във военноморския окръг Вашингтон - американският флот трябваше да се бори за надмощие на море срещу СССР … Офанзивните операции се считат за най -ефективния вариант за действия срещу съветския флот.
На техническо и оперативно ниво ВМС на САЩ са изправени пред два относително нови проблема през този период: значително увеличаване на броя на съветските надводни кораби, оборудвани с противокорабни ракети; и увеличаване на районите, които биха могли да се превърнат в арена на военните действия - сега Индийският океан и Карибите са добавени към броя на потенциалните горещи точки на планетата. В съответствие с идеята Американският тихоокеански флот да действа активно на мястото на регистрацията си (по -ранните планове допускаха прехвърлянето на основните сили на флота в Атлантическия океан), всичко това изискваше увеличаване на броя на корабите в САЩ флота. Ако е необходимо, ВМС на САЩ трябваше да водят активни военни действия в пет направления наведнъж (Северна Атлантика, Средиземноморието, Съветския Далечен Изток, Карибите и Индийския океан).
Повърхностна бойна група с линейния кораб „Айова“
Военноморските сили също планираха да сформират 4 повърхностни бойни групи (SWG), които бяха по -малки бойни групи, които не включваха самолетоносачи. Очевидната роля на четирите бойни кораба от клас Айова се превърна в централен елемент на тези групи. Американците планираха, че такива групи ще включват боен кораб, крайцер от клас „Тикондерога“и три разрушителя от клас „Арли Бърк“. Въоръжени с крилати ракети, такива НБГ ще бъдат еквивалентни на съветските бойни групи и ще могат да действат независимо като активни ударни групи в райони с умерена заплаха. Те биха могли да бъдат особено ефективни при извършване на операции срещу крайбрежни цели и подпомагане на десантни операции, благодарение на мощни артилерийски и крилати ракети.
Според плановете на американските стратези такива надводни бойни групи, ръководени от линкор, биха могли да действат както независимо, така и заедно с ударни групи на самолетоносачи. Действайки независимо от самолетоносачите, NBG може да осигури възможността за „повърхностна война“в райони с намалена подводна и въздушна заплаха (такива райони включват Индийския океан и Карибите). В същото време линейните кораби остават зависими от техния ескорт, който им осигурява зенитна и противолодочна отбрана. В райони с висока заплаха бойните кораби могат да действат като част от по-голяма ударна група на превозвачите. В същото време бяха записани три роли за линейните кораби наведнъж - атака на надводни и наземни цели, подкрепа за десанта.
В същото време огневата подкрепа на десантните сили (бойни сухопътни цели) беше една от основните задачи на бойните кораби от клас Айова през 80-те години на миналия век, но очевидно не беше основната причина за тяхното повторно активиране. В онези години мислите на американското военно командване бяха съсредоточени не край брега, а в открито море. Идеята за битка със съветския флот, а не проекция на мощ в различни региони на Световния океан, стана доминираща. Това се потвърждава от факта, че линейните кораби са модернизирани и върнати на въоръжение в пика на борбата срещу съветския флот - и са уволнени точно след преминаването на този връх (показателен факт). Броненосецът Айова е пуснат в резерв на 26 януари 1990 г., Ню Джърси на 2 февруари 1991 г., Уисконсин на 30 септември 1991 г. и Мисури на 31 март 1992 г. Последните двама дори участваха във военни действия срещу Ирак по време на операция „Пустинна буря“.
Линкорът "Мисури" като част от AUG, воден от самолетоносача "Ranger"
Връщайки корабите на въоръжение през 80 -те години на миналия век, ръководството на американския флот разглеждаше NBG, построени около бойни кораби от клас Айова, като независимо средство за борба със съветските надводни кораби - поне в тези райони, където нямаше заплаха от масово използване на съветската авиация. Освен всичко друго, очевидно линкорите трябваше да решат проблема с борбата с надводните кораби на съветския флот, които висяха „на опашката“на американските самолетоносачи. За тази цел те биха могли да бъдат включени в СРГ. В същото време остава отворен въпросът какво би било основното им оръжие - „Томагавки“, „Харпуни“или 406 -мм оръдия. Тесният контакт на американските и съветските военни кораби през онези години позволява използването на артилерия от двете страни. В тази ситуация високата огнева мощ на бойните кораби, допълнена от бронята и оцеляването им, се превърна в доста ценни предимства. Неслучайно през 80 -те години на миналия век американските линейни кораби, които претърпяха модернизация и получиха ракетни оръжия, редовно участваха в обучението на артилерийската стрелба по надводни цели. В този смисъл гигантите от края на Втората световна война се завръщат във ВМС на САЩ през 80 -те години като бойни кораби.
