Противокорабната ракета „Комета“беше МНОГО голяма, а крайцерът „Красен Кавказ“беше малък, износен и меко казано не млад.
Гвардейският крайцер "Красен Кавказ" (бивш "Адмирал Лазарев") е положен на 18 октомври 1913 г. и след като е стоял недовършен в продължение на 14 години, е въведен в експлоатация вече при съветската власт.
По време на Великата отечествена война крайцерът направи 64 военни кампании, славно победи нацистите, но в същото време самият той получи множество щети от вражески въздушни бомби, минохвъргачни мини и артилерийски снаряди. До 1946 г. става ясно, че „Червеният Кавказ“вече го няма и възстановяването му няма смисъл.
На 21 ноември 1952 г. гвардейският крайцер е случайно потопен по време на изпитанията на първата съветска авиационна противокорабна ракетна система КС-1 „Комета“. Ето как очевидците описват този драматичен епизод:
Експериментът е построен по този план. Кормилата бяха поставени и фиксирани на кораба, така че да се движи в кръг. Крейсерската скорост се развиваше. Целият екип беше изваден от „Червен Кавказ“и на торпедни катери се оттегли на безопасно разстояние … Радарният оператор на самолета -носител откри целта. На разстояние от 130 до 70 км снарядът се отделя, влиза в радарния лъч на носача и отива към целта. По правило снарядът удря средната част на кораба и „пробива“крайцера през и през него. На атакуваната страна имаше три дупки - една голяма, с размерите на фюзелажа на самолета на снаряда, и две малки, диаметърът на товара в краищата на крилата му. Крилата на снаряда бяха изрязани като лист хартия с ножица … На изхода избухна страна с площ над 10 квадратни метра. "Червеният Кавказ" обаче остана на повърхността и продължи да се движи в кръг.
След всеки такъв старт екипажът на крайцера бързо се върна на кораба и извърши спешна и спешна аварийна работа. "Красният кавказ" беше ремонтиран за много кратко време и отново отиде в морето за тестове. Междувременно военноморските експерти на въпрос дали крайцерът ще потъне, ако един снаряд с приета бойна глава го удари, отговориха, че е невъзможно. Е, ако е така, по време на последния експеримент решихме да изстреляме снаряд с бойна глава …
На 21 ноември 1952 г. Красен Кавказ за последен път отиде в морето. След като беше ударен от снаряд, крайцерът се счупи наполовина и изчезна под вода. Екипажът на самолета -носител не каза нито дума, преди да кацне на летището …
Този епизод е представен като аргумент в дебата за съвременните ракети. Дори старата „Комета“да потопи крайцера за първи път, съвременните „Харпуни“и „Гранити“няма да напуснат сухо място на кораба!
Крайцерът не е същият за крайцера - размерът на „Красния кавказ“изглеждаше като дете дори на фона на „Вашингтонците“, чиято стандартна водоизместимост беше изкуствено ограничена до 10 хиляди тона. Като лек крайцер от предреволюционната епоха (от типа "Светлана"), той имаше някои елементи на бронезащита под формата на два бронирани пояса: долния по протежение на водната линия (с дебелина 75 мм) и стоманена лента при горната част на страната с дебелина 25 мм. Други елементи на локалното резервиране (бронирани палуби, кули за кабинки, барбекюта и кули на основните акумулатори) бяха описани с приблизително сходни номера и не представляват интерес за настоящия разговор.
Схема за резервация на "Червен Кавказ"
Кометата, от друга страна, беше миниатюрна версия на изтребителя МиГ с турбореактивен двигател Rolls-Royce Derwent. Трансонични боеприпаси с дистанционно управление с начално тегло 2760 кг. В допълнение към отсъствието на пилот, „Кометата“се отличаваше от „МиГ“с по -малка площ на крилото (в края на краищата, за разлика от самолет, тя нямаше режими за излитане и кацане; колкото по -висока беше скоростта в момента на „Кацане“, толкова по -лошо за врага). В действителност крейсерската скорост на полета достига 1000 … 1200 км / ч. А бойното натоварване (тегло на бойната глава) беше 600 кг, което съответства на началното тегло на съвременните противокорабни ракети!
В резултат на това суперракетата удари Червения Кавказ, който веднага се срина. От овехтяване.
Какво доказа този експеримент? Само че изпитанията на системата за насочване на ракетите бяха завършени успешно. KS-1 е готов за обслужване.
Случаят с потъването на лек крайцер от модела на 1913 г. с използване на свръхтежка противокорабна ракета не позволява да се направят изводи за големия разрушителен ефект или бронепробиваемостта на съвременните ракети. Както следва от показанията на очевидци, преди окончателното потъване целта на крайцера е била многократно издълбана с „Комети“с инертна бойна глава (което, разбира се, разби и отслаби и без това изтощената мощност на стария кораб). Дори „Кометата“да падне в горния брониран пояс, това, което беше странно в начина, по който 2-тонна трансзвукова „заготовка“проби тънката защита срещу раздробяване и, прелитайки през вътрешните небронирани прегради, откъсна парче от противоположната страна 3 на 3 метра?
Специално внимание трябва да се обърне на описанието на това как крилата на ракетата са „отрязани като лист хартия с ножица“, когато се срещнат дори с най-незначителното 25-мм препятствие (и евентуално, когато ударят небронираната част на корпуса).
Това е лош знак за онези, които се надяват да проникнат в броня, разчитайки единствено на скоростта и масата на съвременните ракети. При посочените условия кинетичната енергия на тялото е от малко значение на фона на неговата механична якост.
Лесно е да се убедите в това, като разгледате кадрите от местата на катастрофата на самолети. Кощунствен, но много показателен пример: няма фундаментни ями на мястото на катастрофата на огромните лайнери. При среща с относително „мека“почва, самолетът се разбива на парчета, а цялата околност е осеяна с малки отломки.
Следователно, струва ли си да се повтори, че при удряне на достатъчно дебела броня (еквивалентна по дебелина на бронята на тежки крайцери и бойни кораби от епохата на Втората световна война), фюзелажът на ВСЯКАКВА съвременна ракета ще остане отвън. Тя ще отреже крилата „като хартия с ножица“. Откъсвайки „пластмасовата кожа“, само бойната глава ще продължи напред. Тя е самият „проникващ“, който може би ще пробие бронята.
В същото време масата на бойните глави дори на най-тежките противокорабни ракети е много по-ниска по тегло и кожа. здравина на бронебойни снаряди на оръдия с голям калибър. Скоростта на ракетите също е по -бавна. Ситуацията ще се влоши от неефективната форма на бойната глава и разположението на самата ракета (което е логично, тъй като ракетата не е проектирана да преодолява бронята).
Тук не става дума за замяна на ракети с праисторически оръдия. Просто неутрално твърдение за факта, че характеристиките на бронепробиваемостта на съвременните противокорабни ракети трябва да бъдат по-ниски от тези на снарядите от минали епохи. И ако тези боеприпаси не са проникнали в бронирани бариери, равни по дебелина на калибъра на снаряда, тогава защо „меките“KSSH и „кометите“ внезапно се научи да остави отстрани на кораба „дупка във формата на осмица с площ 55 кв. метри”?!
"В началото на ноември изпитанията на ракетите KSSchch бяха прехвърлени в района на Балаклава, където цитаделата (централната част) на недовършения тежък крайцер" Сталинград "беше използвана като цел. Преди това бяха проведени артилерийски и торпедни стрелби по отделението" Сталинград ", а авиацията практикуваше всички видове бомбардировки. по време на стрелбата екипът не напускаше целта. Смяташе се, че бронята на „Сталинград“(отстрани - 230-260 мм, палуба - 140-170 мм) ще защити надеждно екипажът. На 27 декември 1957 г. ракетата, излетяла 23, 75 км, удари отстрани на "Сталинград"."
Просто подигравка със здравия разум, пряко противоречаща на опита от битките на световните войни.
Отделение на недовършения боен крайцер "Сталинград"
Ако прочетете надписа „бивол“върху клетката на слон, не вярвайте на очите си
Няма нищо странно във факта, че всяко научно произведение не е крайната истина. В монографиите от средата на миналия век, особено тези, посветени на описанието на щетите по военната техника, има много несъответствия и преувеличения. Бдителни експерти неведнъж са „хващали ръката“на майсторски автори, изтъквайки техните очевидни грешки. Такъв беше случаят с описанието на последиците от бомбената атака срещу принц Ойген TKR по време на ремонта му в Брест. Според монографията на И. М. Короткина, посочена от участниците в дискусията в тематични сайтове, бомбата проникна през двете бронирани палуби и изби част от страната под ватерлинията, което доведе до наводняване на няколко отделения. В същото време според германските документи и свидетелските показания на всички очевидци „принц Ойген“в този момент е бил на сух док. Същото беше и с описанието на „ужасните щети“по корабите по време на ядрените опити в Бикини. В същото време всички статистически данни (5 потопени кораба от 77) и публикувани фотоматериали (експерти ходят по къси панталони на горната палуба 8 дни след експлозията) показват липсата на значителни щети и всякаква смъртоносна радиационна опасност.
В онези дни нямаше интернет. Изследователите са написали много неща по памет, без да могат бързо да проверят и прецизират данните. Трудности при превода, обща секретност на темата и евентуално желанието да се покаже ракетата като един вид „супер оръжие“в съответствие с тенденцията на времето. Всичко това стана причина за очевидната фалшификация.
Връщайки се към основната тема на нашия разговор, често можете да чуете друга прекрасна история. Стрелба на крайцера "Адмирал Нахимов" с ракета KSShch през юни 1961 г.
През юни 1961 г. Нахимов, като плаваща мишена, беше теглен от Севастополския залив на 45-50 мили към Одеса и закотвен. От разстояние 72 км ракетният кораб "Просориливий" изстреля ракета KSShch по Нахимов в инертен товар. Ракетата удари средната част на крайцера по повърхността на страната и направи дупка под формата на осмица с площ около 15 м2. Ракетната бойна глава проби крайцера и направи кръгла дупка с площ около 8 м2 в противоположната страна на кораба. Долният ръб на дупката беше на 40 см под водната линия. Ракетният двигател експлодира в корпуса на крайцера, причинявайки пожар на кораба. Много кораби участваха в борбата за спасяването на крайцера. Огънят е потушен само 12 часа по -късно.
Други тежки последици от ракетна атака, утежнена от часове на огън. Този път обаче разрушителната сила на KSSH беше неочаквано намалена с 4 пъти, оставяйки отстрани „дупка под формата на осмица с площ 15 м2“. Освен това бронезащитата на крайцера пр. 68-бис беше несравнима със защитата на могъщия TKR „Сталинград“.
Страховито?
Крейсер от същия тип „Михаил Кутузов“(пр. 68-бис), който е оцелял до наши дни
И ето подробно описание на последиците от удара на KSSh:
"Ракетата удари кръстовището на кораба и отстрани на крайцера. Образува се дупка под формата на обърната осмица с обща площ от около 15 м2. Дупката в спардека принадлежи на круизния двигател, отстрани - на бойната глава в инертно оборудване. Само тази дупка не беше достатъчна. Ракетата "прониза" крайцера от една страна на друга и напусна десния борд на крайцера точно под предната мачта. Изходният отвор беше почти кръгла дупка с площ от около 8 м2, докато долният разрез на дупката беше на 30-35 см под ватерлинията и когато аварийните кораби достигнаха крайцера, той успя да поеме около 1600 тона морска вода. Освен това останките от керосин се разляха по крайцера и това предизвика пожар, който беше потушен за около 12 часа."
Бойната част на ракетата (без двигателя, който избухна в корпуса), пробита през корпуса на целта (най -малко 15 метра), пробита (в противен случай не може да се обясни защо дупката е под въздушната линия) настилката на долната бронирана палуба (50 мм), след това проби бронята (100 мм) и излезе в морето.
Теглото на бойната глава на KSShch е 620 кг, крейсерската скорост на ракетата е 270 м / с. Има ли примери в световната история на войните, колко по -тежки снаряди, при много по -висока скорост на целта, са нанесли подобни щети на кораба? Така че относително леките, „меки“, дозвукови боеприпаси, които проникват в корпуса, запазват достатъчно енергия пробийте още две бронирани бариери под ъгъл?
Няма такива примери.
Но е достатъчно да погледнем напречното сечение на крайцера "Нахимов" в района на 62-ра рамка ("точно под предния мачта"), за да разберем как наистина би могло да бъде всичко.
Ракетата KSShch удари крайцера в зоната на кръстовището на горната (небронирана) палуба и небронираната част на страната и веднага се разпадна поради своето разположение на две части (бойна глава и двигател).
Бойната глава прелетя над броневия пояс и проби крайцера.
Двигателят влетя в зоната на въздуховодите на котела. След като пробил корпуса на въздуховода, проникнал в мината и най -накрая загубил енергия, той паднал върху решетката и избухнал. Експлозията повреди двойното дъно, което вече не се използва за съхранение на мазут.
В получения отвор се излива вода. Използвайки формулата Q = 3600 * μ * f * [(2qH) ^ 0.5], можете лесно да изчислите потока вода през отвора в корпуса. Вземане на хидростатичната глава от изчислението за дълбочина 6 метра, площта на отвора за минимум 0,01 м2 и коефициента. пропускливост (mu) за 0.6, получаваме впечатляващите 237 тона вода на час!
На крайцера нямаше екипаж, никой не се бореше за оцеляване. Когато спасителите стигнаха до горящия „Нахимов“, докато оцениха ситуацията и започнаха активни действия за спасяване на потъващия и горящ кораб, можеше да минат няколко часа. Стотици тонове вода, влизащи в частично обезоръжения целеви кораб (стоящ без гориво, боеприпаси и демонтирани механизми), неизбежно предизвикаха силна пета и подрязване, в резултат на което долният ръб на дупката, оставен от бойната глава, постепенно докосна водата. Това доведе до още по -голямо увеличаване на потока вода в корпуса (посочените 1600 тона съответстват на ролка от ~ 10 градуса), в резултат на което, когато започнаха да оценяват щетите от ракетата, долния ръб на изхода беше на 30 см под водолинията!
Но това изобщо не означава, че ракетата проби бронята, която представляваше тясна ивица в зоната на ватерлинията. Когато крайцерът беше изследван от спасители, неговият b / p отдавна беше изчезнал под вода.
Това е само една от възможните версии, с минимален брой предположения и отсъствие на някакви малко вероятни събития. И според автора звучи много по -реалистично от официалната версия с палубите и броневите колани на Нахимов, пронизани през и през.
Епилог
Целта на статията беше опит да се анализират популярни епизоди от военноморската история с последващото заключение, че нито един от трите примера не е пример за това, което се опитват да докажат с негова помощ.
Бойната фантастика за щетите на „Сталинград“(дупка под формата на „осмица“с площ от 55 кв. М.) И не по -малко странна история с ракета, удряща „Адмирал Нахимов“, повдига много на съмнения, тъй като представените официални версии в много отношения (а на места напълно) противоречат на логиката, морската история и здравия разум.
Потъването на гвардейския крайцер "Красен Кавказ" с помощта на 2, 7-тонна мега-ракета си струва отделно. В представената форма (взрив и няма крайцер) експериментът няма смисъл и може да се класира за наградата Шнобел.
Наградата „Антинобел“по физика беше присъдена на френски изследователи за изучаване на причините, поради които сухите спагети в повечето случаи се разпадат на повече от две парчета.
- Научни новини за 2009 г.
