Руски флот:
- първите в света по отношение на потенциала на военноморските стратегически ядрени сили (паритет със САЩ);
- третият по брой многоцелеви атомни подводници. Като се вземат предвид многофункционалните дизелово-електрически подводници, нашият флот ще излезе на второ място, оставяйки Великобритания след себе си;
- шестият по големина надводен флот в света, отстъпващ по брой военни кораби в океанската зона на военноморските сили на САЩ, Китай, Великобритания, Индия и Япония;
- шестият по отношение на потенциала на морската авиация.
Традиционно силните страни на руския флот:
- световно лидерство в разработването на противокорабни ракетни оръжия. От "Ейлат" до "Калибър": 70 години опит и десетки продукти, в широк диапазон от тегло и размери и характеристики;
- наличието на огромен "флот против комари" от бойни и поддържащи лодки за операции в речни басейни и крайбрежната морска зона;
- уникални образци от военна техника (титанови подводници, дълбоководни „Лошарики“, тежки ядрени крайцери). Всичко това по един или друг начин разширява обхвата на неговото приложение и придава на нашия флот уникален аромат.
Традиционно слаби места:
- електроцентрали на кораби;
- бойна информация и системи за управление (съществуващите CIUS ви позволяват да получавате само първично обозначение на целта от радари за наблюдение, след това всички оръжия работят в автономен режим, използвайки свои собствени радари и средства за управление на огъня. За разлика от чуждестранните Aegis, които създават непрекъснато информационно поле свързване на всичко въоръжение и системи на кораба);
- липсата на системи за ПВО на дълги разстояния (зонираните системи за ПВО са инсталирани само на 5 кораба на ВМС; за сравнение: Съединените щати имат такива кораби - 84, някои от които поради своите възможности са включени в система за противоракетна отбрана);
- вечни организационни и финансови трудности.
Парадокс: въпреки очевидната слабост и почти пълното отсъствие на съвременни кораби, руският флот е най-боеспособният и ефективен флот в света.
Причини за парадокса:
Оригинални тактики и иновативен начин за използване на ВМС в бързо променяща се международна среда. Като пример - „Сирийски експрес“: доставка на необходимата помощ за Сирия на борда на военни кораби. Това, първо, изключва проверката и конфискацията на „забранени“товари от ООН и ОССЕ (принципът на екстериториалността, където да се стъпи на палубата на военен кораб е да се пресече границата на руската държава). В допълнение, военен кораб е увеличил бойната стабилност в случай на „силна намеса“, опит за изземване или въоръжена провокация.
И, разбира се, мощна политическа воля, без която дори най -страховитото оръжие остава безполезен метал.
Русия не се страхува от критика и не се колебае да използва флота за постигане на своите геополитически интереси. В резултат на това далеч не най -младите и най -мощните кораби изпълняват такива „деликатни“задачи, които са извън силите дори на най -готината ескадра под звездите и ивиците.
Да се биеш не е да стреляш. Понякога е достатъчно да наводните кораба си, блокирайки вражеския флот. БПК "Очаков" в Донузлав. Крим, 2014 г. И това е всичко, сега извикайте Шести флот за помощ.
Съвременните флоти на нашите „партньори“не са в състояние да реализират дори малка част от своите възможности, докато ВМС на Русия използват потенциала на съществуващите кораби с 200%. В резултат на това победата остава след нас.
Перспективи на флота
След обявяването на държавната програма за въоръжаване за периода до 2020 г. планираният график е толкова откъснат от реалността, че вече не е необходимо да се говори за някакво системно развитие на флота в рамките на GPV-2020.
Носачи на хеликоптери "Мистрал" (по план - 4 единици). Темата вече е затворена.
Възможен изход от ситуацията е вътрешният проект на десантно превозвач на хеликоптер (код „Priboy“), информация за който беше обявена в пресата през лятото на 2015 г.
Фрегати 11356 (по план - от реалистични 4 до популистки 9 единици). Строителството е спряно на третата сграда поради липсата на двигатели за тях. Основният доставчик на военноморски газотурбинни агрегати (Zorya-Mashproekt) остана на територията на Украйна.
Като половин мярка се предлага малък ракетен кораб, проект 22800, с водоизместимост 800 тона. Според главнокомандващия Виктор Чирков се планира изграждането на серия от 18 такива корвета, първата от които ще бъде положена през 2016 г.
Ясно е, че подмяната не е еквивалентна. Малък ракетен кораб поради своите размери няма достатъчна автономност и пригодност за експлоатация в открито море. Освен това от озвучените характеристики на проекта 22800 следва, че MRK е практически беззащитен от въздуха.
Но именно проект 11356 беше предназначен за бързо укрепване на Черноморския флот и възраждане на 5 -та оперативна ескадрила (това беше обозначението за формированията на съветските кораби на бойно дежурство в Средиземно море).
Сега всичко ще бъде малко по -различно.
Отказът от изграждане на фрегати от проект 11356 и замяната им в Черно море с малки ракетни кораби е логично решение, това очевидно е остарял проект, с изграждането на кораби от този тип флотът закъсня с 10 години.
- Експерт на Центъра за анализ на стратегии и технологии М. Барабанов.
Именно поради тази причина и четирите фрегати от проект 22350 (днес най -модерните надводни кораби на ВМС на Русия, по редица характеристики, съответстващи на чуждестранните разрушители) сега се планират да бъдат включени в Черноморския флот. Водещият кораб от този тип, адмирал Горшков, в момента се изпитва на север.
Прекъсвания, забавяния, проблеми.
Бившият антирекорд на фрегатата "Горшков" е победен от постижението на корвета "Перфект" (Амурската корабостроителница). Скромната 2200-тонна корвета се строи от 2006 г., но все още не е въведена в експлоатация. Завършен на повърхността.
Епопеята с големия десантен кораб „Иван Грен“продължава за 11 -та година. Това обаче не е толкова „голямо“. По отношение на водоизместимостта големият десантен кораб „Иван Грен“е четири пъти по -нисък от „Мистрал“.
От такъв поток от безпристрастна информация читателят може да получи нервен срив.
Всъщност не е толкова лошо.
Забавянето на строителството и въвеждането в експлоатация са традиционни проблеми за всяка техника.
"Изминаха 23 месеца, откакто Сан Антонио влезе в експлоатация, но флотът никога не е получил ефективен кораб."
- Командирът на ВМС на САЩ Доналд Уинтър на десантния кораб USS San Antonio.
Друго нещо е, че вътрешните дългосрочни строителни проекти се извършват в още по-сурова, извратена форма, когато броенето продължава не за 20 месеца, а за 20 години (за това е построена атомната подводница К-560 Северодвинск " морска буря ").
Проблемът с двигателите също не беше изненада.
Гордостта на Руската империя, най -добрият разрушител в света Новик (1911). Е, отворете палубата и разгледайте електроцентралата на който и да е от „Новикс” … О, мое готе! „А. Г. Вулкан”, Стетин.
Няма какво да се изненадвате.
Корвети от проект 20385 (по план - до 8 единици). Строителството на първите две сгради („Thundering“и „Provorny“- от 2012 г.) е прекъснато поради невъзможността да се закупят за тях дизелови двигатели от германската компания MTU поради санкции.
Как да не си припомним добре известния виц на Салтиков-Щедрин-ако заспите 100 години и след това се събудите …
Като заместител на проект 20385 се предлага още по -усъвършенстван проект 20386, в който ще се използват изключително местни технолози и компоненти. Дизайнът трябва да започне тази година. Полагането на първата сграда е предварително планирано за 2017-18.
Основното е, че корабите се строят. Вместо задънени опции се предлагат алтернативни начини за решаване на проблема.
Започване на морски изпитания на комуникационния кораб "Юрий Иванов" (кораб за радиотехническо разузнаване, проект 18280)
Спорът за необходимостта от модернизиране на ядрените Orlans стигна до своя логичен край. През октомври 2014 г. TARKR „Адмирал Нахимов“беше въведен в пълнещия басейн „Севмаш“, започна работа по демонтиране на остарялото оборудване.
Строителството на ядрени подводници продължава по модернизираните проекти 885М Ясен-М и 955А Борей-А.
В периода 2014-15г. бяха пуснати в експлоатация три дизелово-електрически лодки по проект 636.3 (известни като „черна дупка“). Новоросийск, Ростов на Дон и Стари Оскол. Друг - "Краснодар", излезе на морски изпитания на 10 август.
Изключително секретен, оборудван с най -новите технологии и въоръжен с крилати ракети „Калибър“- бойната стойност на тези „бебета“ще бъде по -висока от тази на ръждясал TARKR.
Обсъждат се новините за предстоящото изграждане на серия разрушители по проект 23560 „Лидер“. Водоизместимост - 18 хиляди тона (здравей на американския "Zamvolt" със своите 15 хиляди). Вече няма съмнение, че вътрешният супер -разрушител (крайцер или арсенален кораб - всяка класификация е условна) ще бъде оборудван с атомна електроцентрала. Въпреки редица очевидни проблеми (висока цена, невъзможност за базиране на Черно море), изборът на разрушител с ядрена мощност като електроцентрала е най -логичното решение. Нашите реактори са по -добри от газовите турбини.
Модел на разрушител с ядрен двигател пр. 23560 от изложението "Армия 2015"
Опитът показва, че можем да изградим „кутия“с а и 18 хиляди тона и дори да я оборудваме с атомна електроцентрала в рамките на пет години. Основният проблем на обещаващите вътрешни разрушители е, че те трябва да създадат комплекс от оборудване за откриване (съвременни радари с PFAR / AFAR) и военноморска система за ПВО на далечен обсег (подобна на "сухопътната" S-400 или "Полимент-Редут" "). В крайна сметка не е тайна, че точно задачите на ПВО са единственият смисъл в изграждането на бойни надводни кораби с водоизместимост над 4 хиляди тона в наше време (което не изключва разумната „гъвкавост“) от тези супер разрушители).
Като цяло през следващото десетилетие не се очаква глобално укрепване на ВМС. Корабите в строеж едва ли ще бъдат достатъчни, за да компенсират загубата на корабния състав, поради пълното изчерпване на ресурса на корабите и подводниците от съветската епоха.
Патрулният кораб „Сметливий“преминава Босфора. Смешни коментари от турския форум: „Като огън на борда“, „Руснаците пържат хайвер“. "Sharp-witted" е лансиран през 1967 г.
Фрегатите постепенно ще заемат мястото на „океанските хрътки“на БПК.
Флагманът на Северния флот ще бъде заменен от модернизирания TARKR „Нахимов“вместо „Петр“, който е тръгнал за ремонт.
Северният и Тихоокеанският флот ще имат 4-5 стратегически ракетоносни подводници (всички съвременни, от проекта Borey) и приблизително същия брой многофункционални Pike и Ash.
Останалите шест стратегически ракетни крайцера с пр. 667BDRM (последният е въведен в експлоатация през 1990 г.) ще напуснат бойната сила след 2020 г. Заедно с тях, течно-горивни SLBMs на дизайна на конструкторското бюро im. Макеева (R-29, "Синева", "Лайнер"). Ядрото на военноморските стратегически ядрени сили на Русия ще бъдат ТРВР R-30 Bulava. Въпреки най -лошото енергийно и масово усъвършенстване (скоростта на изтичане на прахови газове винаги е по -ниска от тази на течните горива), преходът към твърдо ракетно гориво ще увеличи радикално експлоатационната безопасност, ще намали времето за подготовка преди изстрелване и разходите за изграждане на ракети.
Тръгваме, макар и не винаги по правилния, но свой собствен път. Въпреки далеч от идеалния състав на кораба, руският флот остава ефективна бойна машина и смъртоносен враг.
