За деветнадесет военни кампании тя потопи 226 кораба.
Трофеите U -35 не бяха хартиени лодки, за което свидетелства общият тонаж на удавените - половин милион тона. Е, за да бъдем точни, 575 387 тона.
Невъобразимо.
И, честно казано, страшно.
В края на 12 -ия боен патрул лодката унищожи Галия с единственото останало торпедо. На борда на високоскоростния военен транспорт имаше 1650 френски легионери, 350 души. екипаж и триста сръбски войници. При удара товарът на боеприпасите се взривява. Точният брой на жертвите на това бедствие остава неизвестен. Според историците до 1800 души биха могли да отидат на дъното заедно с "Галия".
При друго плаване курсът на „страхотната тридесета“се пресича с лайнера „La Provence“. 742 души бяха издигнати от водата. Точният брой на тези на борда не е известен; лайнерът официално е превозвал 1700 войници.
Тези, които се опитаха да попречат на U-35 да извърши кървава хаос, бяха разкъсани на парчета от нея. Четири помощни крайцера, разрушител, два патрулни кораба и няколко ловци на подводници.
Разбира се, това не й беше простено. Когато U-35 попадна в британски ръце, той беше нарязан на метал и забравен.
Рекордът остана непрекъснат. Най -войнственият, смъртоносен и разрушителен кораб бе заличен от историята позорно.
Без филми, без книги, без Discovery Top 10 кораби.
Победителите имаха от какво да се срамуват. Който иска да си спомни как всички военни флоти от ерата на Първата световна война бяха безпомощни пред малка черупка с екипаж от 35 души.
И ако можеха да издържат на подводниците, но не придаваха значение на това, това показва пълната непригодност на Адмиралтейството. Те не са взели необходимите мерки. Пропуснахме заплахата.
Въпреки че всички тези аргументи не са сериозни. Построен през 1914 г., U-35 дори не е била подводница в смисъла, в който си представяме такива кораби.
Тя можеше да се гмурка само за кратко, прекарвайки по -голямата част от прехода на повърхността. Повечето атаки са направени оттам (3000 изстреляни снаряда, 74 торпеда).
Потапянето през онези години се разглежда само като тактическа маневра, която дава възможност да „изчезне“от погледа на противника в решаващия момент. И този "трик", съчетан с неяснотата и несигурността на водната среда, осигури на лодките абсолютно превъзходство над врага.
Тези, които се позовават на несъвършенството на оръжията за борба с подводници, нека първо оценят съвършенството на самия U-35. Оперативно-тактическата скорост на подводното течение (5 възела), работната дълбочина на потапяне (50 м), средствата за откриване и обхвата на неговите торпеда (една и половина до две мили). Няма сонар. Няма нормална радио комуникация. В повърхностно положение беше използван радиотелеграф със сгъваема антена.
Условията на живот на екипажа са адски ад. Душове на горната палуба, суха храна.
Съюзниците бързо разбраха за какво става въпрос и въведоха отделно наблюдение на морската повърхност по сектори. На корабите беше наредено да поддържат пълна скорост с прилагането на противолодочен зигзаг. На екипажите от оръжия с малък калибър беше наредено да открият огън по всякакви подозрителни предмети.
В борбата с подводната заплаха бяха използвани технически иновации (мрежови бариери с електрическа сигнализация за преминаваща през тях подводница), патрулни хидроплани, звукополучатели и дълбочинни заряди с различни дизайни. Изобретен е камуфлажът. Активно се използваха трап -крайцери, жертвите на които бяха три лодки от поредицата "страховити тридесетте".
Някой е торпедиран (U-40), някой е покрит от въздуха (U-39).
Бойните качества и предимството на подводниците обаче се оказаха големи. „Тридесет и пети“успя да премине през цялата война, да оцелее и да нанесе огромни загуби на врага.
Остава да се оплачем от неспортсменското поведение на U-35, който „чакал“на местата с натоварено корабоплаване, предпочитайки да разбива мирни превози вместо военни крайцери и разрушители. Обвинението е меко казано безсмислено.
Дните на рицарските дуели и офицерите в дантели отдавна са отминали. Икономиката е ядрото на световната война. Морската вода няма стойност, никой не я пие. Различни товари се превозват по море на кораби от точка А до точка Б. Врагът се опитва да предотврати това, собственият му флот се бори с врага.
Изведнъж възниква ситуация, когато врагът започва да потапя всичко, без да обръща внимание на наличието на флотилии на дредноут, разрушители и специални противолодочни сили … Това може да показва или пълната посредственост на командването, или уникалните свойства на новото оръжие.
Всички потънали параходи („транспорти“във военния жаргон) бяха законна плячка за U-35 и нейния командир Лотар фон Арно де ла Перие. След войната към него не са предявени претенции: не е стрелял с лодки за спасяване, не е извършвал други военни престъпления.
Трагично загиналата "Галия" беше официално посочена като спомагателен крайцер със съответния екипаж и оръжие, на борда имаше военен товар. Нейното потъване беше не по -малко законно от потъването на Вилхелм Густлоф.
Някои от параходите, когато се появи лодката, бяха изоставени от екипажа (за което героите: корабът и товарът са застраховани). Моряците спуснаха спасителните лодки, докато бордът на U-35 създаде взривни заряди.
Имало е такива неща.
С резултат от повече от двеста „точки“всичко беше достатъчно. И бурни преследвания, и димът от морски битки, и торпедни атаки, и бели знамена, и артилерийски дуели …
Единственият въпрос е: дали постижението U-35 ще бъде победено в обозримо бъдеще?
Отговорът се крие в оценката на баланса между възможностите на подводниците и съвременните оръжия против подводници.
На страната на атомните подводници - висока стелтност, способността да се прави без изплуване на повърхността в продължение на месеци. Те извличат кислород и прясна вода директно от морската вода. А работната им дълбочина на потапяне може да достигне километър.
Съвременните подводници са оборудвани със сонарни системи със сферични, конформни и теглени антени. С акустичните „портрети“на стотици кораби, съхранени в паметта на техния BIUS.
Вместо окуляр за перископ, има мултифункционална мачта с телевизионни камери и лазерен далекомер.
Нови видове оръжия, за които само писателите на научна фантастика биха могли да мечтаят по времето на Лотар фон Арно. Навиждащи се торпеда и крилати ракети, способни да достигнат врага извън обсега на видимост, от над хоризонта. Нови проби от минни оръжия, капани от типа Captor, програмирани да стрелят по преминаващи цели.
Скоростта на съвременните торпеда се е удвоила, а обхватът се е увеличил 25 пъти. Боеприпасите на борда бяха увеличени многократно.
Последните разработки позволяват на лодките да свалят хеликоптери и противолодочни самолети директно под водата. Управление на зенитни ракети - чрез оптичен кабел. Откриване на целта - според сонарните данни на самата подводница.
През 2011 г. компанията Mersk Group и южнокорейската Daewoo подписаха договор за строителството на 20 контейнерни кораба за океански кораби "Triple E". С дължина от 400 метра те имат дедвейт 165 хиляди тона (капацитет е 18 хиляди стандартни 40-футови контейнери).
Съвременните супертанкери от клас TI имат дедвейт от 440 хиляди тона.
Общото водоизместимост на всеки от 10-те американски самолетоносача с ядрен двигател надвишава 100 хиляди тона.
Всички тези факти показват, че невероятното постижение на U-35 по отношение на тонажа на потънали кораби (575 хиляди grt) не е толкова невероятно от гледна точка на съвременните реалности. В днешно време само няколко успешни миноносни или торпедни атаки могат да донесат такъв „улов“.
Що се отнася до броя на победите (226 потънали и 10 повредени), повторяването на този рекорд едва ли е възможно. Лодките остават най -ефективното военноморско оръжие, но правилата на морската война се промениха. Анти-подводната отбрана се разгневи, целите са по-големи и по-сериозни. „Кошмарните“морски маршрути в продължение на месеци, както беше в ерата на Първата световна война, сега няма да работят.
Заслужава да се отбележи, че най-ефективната подводница от Втората световна война (U-48) успя да потопи „само“51 транспортни и 1 военен кораб с общ тонаж 308 хиляди брт.
