INS Visakhapatnam
Висакаптам … Висапатнам … Е, няма значение. Разрушител с корпусен номер D66, водещ кораб от клас 15-Браво на ВМС на Индия. Година на полагане - 2013 г., стартиране - 2015 г., въвеждане в експлоатация се очаква през 2018 г.
INS Visakhapatnam е проектиран от Службата за военноморско развитие на Индия с участието на специалисти от Северното дизайнерско бюро (Санкт Петербург).
Електроцентрала - газова турбина, комбинирана, тип COGAG - две независими турбини за всеки гребен вал. Възможността за изключване на една от турбините, докато работи икономично, увеличава горивната ефективност (тъй като ефективността на газовата турбина е по -висока при пълно натоварване, отколкото в режим на 50% мощност). Два агрегата M36E (4 газови турбини, две скоростни кутии), произведени от Zorya-Mashproekt (Украйна), се използват като основни двигатели.
Линиите на карданните валове са произведени в Балтийския завод (Санкт Петербург).
Дизелови двигатели, произведени от Bergen-KVM (Норвегия), се използват в спомагателно силово оборудване; четири генераторни комплекта Vyartsilya WCM-1000 (Финландия), задвижвани от дизелови двигатели Cummins KTA50G3 (САЩ).
Корпусът на кораба е произведен в корабостроителницата Mazagon Dock Limited (Мумбай).
Най-забележителното нововъведение на разрушителя тип 15В е неговият CIUS, ориентиран към мрежата, който осигурява висока информираност за ситуацията за всеки боен пост. В допълнение към основните функции на системата за бойно управление (анализ на входящата информация, класификация и приоритизиране на целите, подбор и подготовка на оръжия), новата версия осигурява автоматично разпределение на енергията между системите на кораба.
Създаването на радарни комплекси и оборудване за откриване на индийския есминец е извършено от израелския IAI Elta с ограниченото участие на индийски специалисти (Bharat Electronics) и известната европейска компания Thales Group.
Израелците предложиха мултифункционален радар EL / M-2248 MF-STAR за наблюдение на въздушното пространство и управление на ракети. Според разработчика, използването на активни фазови антени повишава ефективността на радара MF-STAR при откриване на цели с нисък подпис в трудна среда за заглушаване. За противодействие на системите за радиоприхващане се използва LPI технологията (ниска вероятност за прихващане на сигнал), при която честотата на изследване се настройва 1000 пъти в секунда. В допълнение към основните си функции, радарът може да се използва за коригиране на артилерийския огън при изблици от падащи снаряди.
Производителят обръща внимание на ниската маса на радара - антенният стълб, състоящ се от четири AFAR заедно с оборудването под палубата тежи само около 7 тона.
Единственият спорен аспект на израелския радар е неговият работен обхват (дециметрови вълни, S-лента). Това направи възможно увеличаването на обхвата на откриване и неутрализирането на влиянието на метеорологичните условия в сравнение с подобни системи, работещи в сантиметровия диапазон на дължината на вълната (APAR, SAMPSON, OPS-50). Но въз основа на световната практика подобно решение би трябвало да повлияе негативно на точността на проследяване на високоскоростни малки цели. Може би специалистите на "Елта" са успели частично да решат проблема поради софтуерни алгоритми за обработка на сигнали.
Наличието на разрушител на 21-ви век на двумерния радар Thales LW-08 с излъчвател на клаксон и параболичен рефлектор може да бъде изненадващо. Според мен единствената причина за появата на LW -08 е неговият производител - Bharat Electronics, който произвежда образци от европейски системи от предишното поколение по лиценз.
Достатъчно съвършена за времето си (1980-те), системата се използва като резервен радар в тандем с многофункционалната израелска MF-STAR. Посоченият работен диапазон D е остаряло обозначение за дециметровия диапазон с дължини на вълните 15-30 cm.
Ключовият компонент на зенитното оръжие на разрушителя беше израелската корабна система за ПВО среден / дълъг обсег Barak-8 (Molniya-8), способна да нанася удари по въздушни цели на обхвати до 70 км (някои източници показват стойност на 100 км), в диапазона на надморската височина от 0 до 16 000 м. Сред предимствата - активен търсач, работещ в радиовълните и термичните спектри (спомагателен режим на IR насочване по цели с нисък ESR).
Комплексът се отличава със своята компактност (стартовата маса на ракетата е 275 кг), съхранението и изстрелването на ракетните боеприпаси се извършва от UVP. Сред другите предимства: доста мощна бойна глава за такава лека ракета (60 кг). Наличието на контролиран вектор на тягата. Ракетата е оборудвана с двигател с два оборота, което дава възможност да се реализират най-изгодните траектории при полет до цели на различни разстояния; и също така развиват висока скорост при приближаване към целта.
Най -същественият недостатък на ракетите Bark е тяхната ниска крейсерска скорост (2M) - пет пъти по -бавна от домашните ракети на противоракетната система Fort. Отчасти този проблем се компенсира от възможността за повторно включване на ракетата с твърдо гориво в последния участък от траекторията.
Друга неприятна особеност е изстрелването от специализиран UVP, който го принуждава да има два типа пускови установки, без възможност за унифициране и използването му за други видове боеприпаси (Mk.41, европейски Sylver). Ако обаче има достатъчно място на кораба, този проблем избледнява на заден план.
На борда на индийския есминец са предвидени общо 32 пускови установки за зенитни ракети.
крайна цена четири комплекти корабни системи за ПВО за разрушители в процес на изграждане от тип 15В възлизат, според официалните данни, на 630 милиона долара (2017 г.), което е много умерено на фона на световните тенденции.
Ако не вземете предвид личните интереси на отговорните, изборът на Барак-8 като основна система за ПВО на индийския флот е продиктуван от компактността и относително ниската цена на комплекса (с цената на влошаване енергийните възможности на системата за противоракетна отбрана и ограничаване на обхвата на прихващане). Barak-8 е разумен компромис, който ви позволява да постигнете възможности, близки до най-добрите системи за ПВО / ПРО на далечен обсег на значително по-ниска цена.
Ударното въоръжение на разрушителя включва два модула (16 UVP) за изстрелване на два типа крилати ракети: крилати ракети с дълъг обсег Nirbhay („Безстрашен“, индийски аналог на „Калибър“) за поразяване на наземни цели на разстояние 1000+ км, и „Трискоростни“свръхзвукови противокорабни ракети тип PJ-10 „BrahMos“(„Бахмапутра-Москва“, съвместна разработка на базата на Р-800 „Оникс“).
Като се вземат предвид високите характеристики на противокорабната ракетна система Bramos (скорост на ниска надморска височина 2.5M +) и броят на ракетите, индийският есминец в противокорабна конфигурация (всичките 16 силоза са заети от противокорабни ракети) надминава всички съществуващи типове кораби по отношение на поразителната мощ, вкл. дори ракетни крайцери в съветски тип.
Разбира се, тази оценка по никакъв начин не съответства на реалната бойна обстановка. Всичко това са технически бележки, представени за трезва оценка на заплахите от индийския ракетоносец.
Есминецът е оборудван с набор от класически оръжия за борба с подводници от различни поколения, чиято реална ефективност е трудно да се оцени. Наличието на борда на два противолодочни / многоцелеви хеликоптера (като "Sea King" или HAL "Dhruv") разширява границите на зоната на ASW. От друга страна, липсата на ракетни торпеда и съмнителните характеристики на GAS не дават увереност в борбата срещу съвременните подводници.
Есминецът е оборудван със сонар от индийската компания Bharat Electronics. Очевидно не говорим за болезнен GUS, т.к. върху представените изображения в момента на изстрелване няма характерен "спад" (масивен сонарен обтекател в носа на разрушителя). Не се съобщава и за наличието на теглена нискочестотна антена.
За унищожаване на подводници в близката зона са предвидени самонасочващи се торпеда с калибър 533 мм и две остарели RBU-6000. Наличието на последните е само даденост на традициите. Хвърлящите бомби (дори реактивни) са напълно неефективни в съвременните условия. Единствената повече или по -малко реалистична цел е да се унищожат откритите торпеда с тяхна помощ. Този проблем съдържа и много неизвестни; за да се противодейства на торпедната заплаха, е по -полезно да се използват различни теглени капани.
Между другото, за капаните. Есминецът е оборудван със система за пасивно заглушаване Kavach със собствен индийски дизайн. Ракетите Kavach са способни да създават завеси от радиоотразяващи частици на обхват до 7 морски мили.
Артилерия. Есминецът е оборудван с 127 -мм универсален монтаж - модерна разработка на компанията OTO Melara, инсталирана също на европейски разрушители и фрегати. Дължина на цевта - 64 калибър. Обхватът на стрелбата може да достигне 30 км. Напълно автоматична система с скорострелност 30+ rds / min.
Причината, поради която тези системи все още се използват във флота, остава неясна. 5 -инчовите патрони имат твърде малко мощност, за да ударят всякакви възможни цели. От друга страна, 17 тона са малка цена, която трябва да платите за възможността да изстреляте предупредителен изстрел под носа на натрапника. Или довърши „ранените“, като изстреля 150 изстрела на милост от оръдието.
За отбрана в близката зона са предвидени две батерии-всяка се състои от две шестцевови автомати АК-630 и радар за управление на огъня. Прави впечатление, че за разлика от ВМС на САЩ, индийците не пестят от такива неща. Или все още не са осъзнали напълно ужаса на ситуацията. Възможно е да се свалят ракети близо до кораба, но е твърде късно. В реална битка използването на всякакви скорострелни оръдия („Фаланга“, „Вратар“и др.) Остава под въпрос - фрагменти от свалени ракети, по един или друг начин, достигат и повреждат кораби.
изводи
В структурно отношение INS Visakhapatnam и трима негови братя продължават идеите, заложени в разрушителите от предишния тип „Колката“(приети във флота през 2014-2016 г.), като се различават от тях с подобрени оръжия и по-модерни „пълнежи“.
Техническото ниво на миноносците на индийския флот все още не е достигнало нивото на фаворитите - първокласните разрушители на Великобритания, САЩ и Япония. А присъствието на дузина чуждестранни изпълнители по никакъв начин не допринася за повишаване на бойната ефективност в случай на усложняване на международната обстановка. И само посочва слабостта на индийския военно-промишлен комплекс.
В същото време индианците успяват да построят един от най -интересните разрушители в своя клас (7000 тона), който се различава от концепцията на американския „Бърк“, приета за стандарт. Слабостите на проекта се изравняват от впечатляващото му противокорабно оръжие. За разлика от повечето флоти, индийците не строят кораби, за да изстрелят няколко ракети по руините на пустинята.
Руски специалисти, натрупали опит в проектирането на съвременни военни кораби, също участваха в създаването на разрушителя от клас 15-Браво. Опитът е това, което получаваме, когато не получаваме това, което искаме. За нашия флот такива кораби също биха били полезни.
