До втората половина на 60-те години на миналия век повечето западни военноморски специалисти се отнасяха с презрение към управляемите противокорабни ракети (ASM), не ги считаха за ефективно средство за въоръжена борба по море. По това време Съветският съюз успя да изпревари САЩ в областта на оръжията с управляеми ракети, въоръжени с противокорабни ракети по крайбрежни комплекси, подводници, разрушители, лодки и бомбардировачи. И въпреки че първите съветски ракети далеч не бяха перфектни по редица параметри, успешното им използване по време на арабо-израелския въоръжен конфликт през 1967 г. впоследствие даде началото на истински „ракетно-морски бум“.
Най-разпространените по онова време вътрешни противокорабни ракети П-15 имаха поддържащ двукомпонентен реактивен двигател с течно гориво. Той използва самозапалващо се гориво в контакт с окислителя TG-02 ("Tonka-250") и окислителя AK-20K (течен окислител на азотна киселина). Двигателят работи в два режима: ускорение и круиз. На круизната фаза на полета ракетата летеше със скорост 320 м / сек. Обсегът на стрелба на първите модификации на противокорабната ракетна система P-15 достига четиридесет километра.
На ракетата Р-15 е инсталирана автономна система за насочване, която включва радар или термично насочваща глава (GOS), автопилот и барометричен или радиовисотомер, което дава възможност да се поддържа височината на полета в рамките на 100-200 метра над повърхност. Експлозивната кумулативна бойна глава (бойна глава) с тегло 480 килограма е проектирана да порази военни кораби с водоизместимост над 3000 тона.
Изстрелване на противокорабната ракетна система Р-15 от ракетната лодка по проект 183R
Противокорабната ракетна система Р-15 заедно с носителите за ракетните катери 183R бяха широко изнесени. Те бяха на въоръжение във флота: Алжир, Египет, Куба, Северна Корея и Индонезия. Освен лодки и ракети, Китай получи техническа документация за противокорабните ракети P-15M, което даде възможност през първата половина на 70-те години да се създаде серийното им производство в самолетния завод № 320 в Нанчанг. Производството на противокорабни ракети в Китай беше силно възпрепятствано от „културната революция“. Репресиите срещу интелигенцията и общият спад в културата на производство по това време значително ограничиха възможностите на китайската наука и индустрия в областта на създаването на съвременни оръжия.
В КНР ракетите P-15 бяха обозначени като SY-1; в допълнение към ракетните лодки, те бяха въоръжени с фрегати от проект 053 (тип „Jianhu“), създадени на базата на съветския TFR, проект 50 и брегови ракетни части.
ASM SY-1 в музейната експозиция
Отначало експлоатацията на SY-1 беше много трудна, на китайците очевидно липсваха опит, знания и култура на производство, а качеството на производство на първите противокорабни ракети беше много ниско. Чести са случаите на изтичане на гориво и окислител, които при контакт се запалват спонтанно, което в някои случаи води до експлозии и пожари.
В края на 70-те години в КНР е създадена подобрена версия на противокорабната ракета SY-1A. Основните разлики от по-ранния модел бяха използването на нов импулсен шумоимунен търсач и радиовисотомер. При модификацията на ракетата SY-1A беше възможно да се отървете от течове и да постигнете възможността за достатъчно дълго съхранение на противокорабната ракета във вид на гориво. Успехът в подобряването на надеждността и безопасността на съхранението, транспортирането и използването на ракетата SY-1A направи възможно създаването на нейната база на първата китайска противокорабна ракета YJ-6, която се носеше от далекобойни N- 6 бомбардировача. Тази версия на противокорабната ракетна система вече може да поразява цели на разстояние до 100 км, като вероятността от попадане в цел при липса на намеса от китайски специалисти се оценява на 0,7.
ASM SY-2
Като се има предвид сложността на експлоатацията и опасността от използване на ракети с двигатели с течно гориво, работещи на каустичен окислител и токсично гориво, КНР разработи противокорабната ракетна система SY-2 с двигател на твърдо гориво. Обхватът на изстрелване на ракети SY-2 обаче не надвишава 50 км, във връзка с това през 80-те години се прави опит за създаване на противокорабна ракетна система SY-2A с турбореактивен двигател (TRD). По това време обаче за китайската индустрия овладяването на производството на малък турбореактивен двигател с висока степен на надеждност се оказа трудна задача. Поради това продължават разработването и производството на нови модификации на ракети с прост и евтин ракетен двигател.
По-нататъшното развитие на китайските противокорабни ракети беше насочено към увеличаване на скоростта и обхвата на полета, заглушаване на търсещия и мощността на бойната глава, което доведе до създаването на ракети от серията HY-1. Като цяло китайските специалисти следват съветския път за усъвършенстване на противокорабните ракети Р-15, но те постигат много по-голям напредък в тази посока. По времето, когато в СССР вече бяха създадени нови проекти на съвременни противокорабни ракети със свръхзвукова скорост на полет, КНР продължи да подобрява старите проекти, като ги оборудва с твърдо гориво и турбореактивни двигатели.
Китайските разрушители на проект 051 бяха въоръжени с ракети HY-1. Подобрените версии с нов активен търсач на радари бяха обозначени като-HY-1J и HY-1JА. Ракети от този тип носят кумулативна бойна глава с тегло над 500 кг. Изстрелването на ракета от кораб-носител или наземна ракета-носител беше извършено с помощта на усилвател с твърдо гориво, а работата на ракетен двигател-поддръжник започна вече във въздуха, на безопасно разстояние. Това значително повиши безопасността на използването на ракети, тъй като имаше чести случаи на експлозия на двигател с течно гориво по време на стартирането му.
Модернизацията на системата за насочване HY-1 и увеличаването на геометричните размери доведоха до създаването на противокорабната ракетна система HY-2. Благодарение на по -големите танкове обхватът на полета се увеличи до 100 км. Но в същото време увеличаването на капацитета на танковете увеличава размерите на ракетите, което прави невъзможно поставянето им на корабни пускови установки. Поради тази причина противокорабните ракети от семейство HY-2 са били използвани само на брегови ракетни системи.
RCC HY-2G
Ракетната модификация HY-2A е оборудвана с инфрачервен търсач, а HY-2B и HY-2G са оборудвани с моноимпулсен радар, а HY-2C е оборудван с телевизионна система за насочване. Вероятността за поразяване на цел в случай на нейното улавяне от радарния търсач беше оценена - 0, 9. Използването на подобрен радиовисотомер и програмируем контролер на модификацията HY -2G позволи на ракетата да използва променлив профил на полет.
Създаването на малкия турбореактивен двигател WS-11 в Китай даде възможност те да бъдат оборудвани с новите противокорабни ракети HY-4. Китайският WS-11 е клонинг на американския турбореактивен двигател Teledyne-Ryan CAE J69-T-41A, който е бил инсталиран на разузнавателните БЛА AQM-34 по време на войната във Виетнам. Ракетата HY-4 с обхват на изстрелване до 150 км, пусната в експлоатация през 1983 г., представлява комбинация от системи за насочване и управление от противокорабната ракетна система HY-2G с турбореактивен двигател WS-11. Този двигател се използва и на някои китайски БЛА. Външно RCC HY-4 се различава от HY-2G с наличието на по-нисък въздухозаборник. Експортната модификация на ракетата HY-4 беше обозначена като C-201W.
RCC HY-4
Подобрена модификация на ракетата е обозначена като HY-41. Според китайските медии бреговата ракетна дивизия на комплекса HY-41 може да унищожи цели в сектора +/- 85 градуса, което с обхват на изстрелване 250-300 км, в зависимост от профила на полета, дава възможност за обхваща морска площ от 14 000 квадратни километра.
Прототип RCC HY-41
В средата на 80-те години в КНР авиационната противокорабна ракетна система YJ-61 (C-611), създадена на базата на HY-2, беше тествана и въведена в експлоатация. Вариантът на ракетата с въздушен изстрел е по-лек и няма ускорители за изстрелване. В сравнение с ранните модели китайски течни противокорабни ракети, които се носеха от бомбардировачи с дълъг обсег H-6, ракетата YJ-61 стана по-лесна за използване и по-безопасна за управление. Обхватът на изстрелване и вероятността от поразяване на целта са се увеличили.
RCC YJ-61
Друг вариант за разработване на противокорабната ракетна система HY-4 беше самолетът YJ-63 (C-603), който беше пуснат в експлоатация през 2002 година. Това е първата китайска ракета въздух-земя, задвижвана от турбореактивен двигател. YJ-63 е способен да поразява както наземни, така и повърхностни цели с висока точност. Външно той запазва много от характеристиките на предишните модели противокорабни ракети, но в същото време има различен дизайн на опашката.
В началния етап на полета противокорабната ракетна система YJ-63 се управлява от инерционна система, в средния етап корекцията се извършва с помощта на сигнали от сателитната навигационна система, а на последния етап-телевизионна система за насочване се използва. През 2005 г. беше демонстрирана версия на ракета с радиопрозрачен обтекател на бойната глава, под която очевидно има търсач на радари. Обхватът на изстрелване на противокорабната ракета YJ-63 е в рамките на 180 км, но при дозвукова скорост на полета тази много масивна ракета ще бъде уязвима за корабните системи за ПВО.
Характеристики на производителност на първо поколение китайски противокорабни ракети
Първото поколение китайски противокорабни ракети, базирани на техните съветски колеги, премина през независим път на развитие. Въпреки архаичния външен вид, китайските противокорабни ракети, създадени на базата на съветската ракета Р-15, все още остават на въоръжение в крайбрежните части на ВМС на НОАК, а бомбардировачите на далечен обсег също са техни носители. Но на военните кораби на китайския флот старите ракети с двигатели с течно гориво са почти всички заменени от съвременни противокорабни ракети от китайско и руско производство с турбореактивни и твърдодвигателни двигатели.
В допълнение към всъщност противокорабните ракети, базирани на ракети SY-2, HY-1 и HY-2, с цел да се осигури процесът на бойна подготовка на ракетни комплекси ПВО и изпитания на нови зенитни системи, голяма серия от тях са построени и превърнати от остарели бойни ракети в радиоуправляеми цели.
Китайски ракети, които имат общи корени със съветския P-15, бяха доставени на Бирма, Куба, Северна Корея, Иран, Ирак, Обединените арабски емирства, Пакистан и Судан. КНДР и Иран са създали собствено производство на противокорабни ракети от този тип. Китайските крайбрежни противокорабни ракети, известни на запад като Копринена топлина, бяха широко използвани по време на войната между Иран и Ирак и войната в Персийския залив през 1991 г. По този начин инцидентът, станал през февруари 1991 г., беше широко разпространен. Тогава две иракски противокорабни ракети HY-1 бяха изстреляни на американския линкор USS Missouri (BB-63), който обстрелваше крайбрежието. Една ракета се провали в системата за насочване и напусна курса, втората беше свалена от зенитна ракета Sea Dart от британския миноносец HMS Gloucester (D96).
Към средата на 80-те години на китайските специалисти стана ясно, че техническите решения, включени в ракетата Р-15 през 50-те години, вече са остарели и потенциалът й за модернизация е практически изчерпан. В тази връзка беше направен опит за създаване на собствена крайбрежна базирана свръхзвукова противокорабна ракетна система-HY-3 (C-301).
RCC HY-3
Опитът не беше много успешен: ракетата с маса около 3,5 тона имаше дължина почти 10 метра, което значително затрудни транспортирането и камуфлажа на бреговата ракетна система на земята.
HY-3 използва бойна глава и търсач от противокорабната ракета HY-2G. Ракетата е изстреляна с помощта на четири усилвателя с твърдо гориво. Два задвижващи реактивни реактивни самолета, работещи на керосин, бяха изстреляни, след като достигнаха скорост от 1.8M и ускориха ракетата до скорост над 2.5M. Обхватът на изстрелване беше в рамките на 150-180 км, което очевидно не беше достатъчно за ракета с такова измерение.
Поради прекомерното тегло и размери противокорабните ракети HY-3 не бяха широко използвани, а производството на ракети беше ограничено до експериментална партида.
В началото на 90-те години противокорабната ракетна система FL-7 влезе в изпитания. Тази сравнително малка ракета с двигател с течно гориво е създадена с очакването да постигне свръхзвукова скорост. Той е предназначен за използване с хеликоптери Z-8 и изтребители-бомбардировачи JH-7.
RCC FL-7
Но малкият обхват на изстрелване по съвременните стандарти, не надвишаващ 35 км, и използването на опасен двукомпонентен ракетен двигател, накараха ВМС на НОАК да загубят интерес към тази ракета.
