Съвместната британско-френска програма за разработване на ракети Sea Venom / Anti-Navire Leger (ANL), ръководена от MBDA за френското и британското министерство на отбраната, стартира миналия юни с първото успешно изстрелване от хеликоптер Dauphin на полигон на юг на Франция; в края на 2018 г. е насрочена поредица от управляеми изстрелвания на тази ракета. Проектът Sea Venom / ANL се изпълнява в съответствие с британските и френските изисквания, съответно Future Anti Surface Guided Weapon (Heavy) и Anti Navire Leger (ANL), с цел замяна на остарели противокорабни ракети, British Sea Skua и френският AS15TT. Изискванията дефинират многофункционална, лека ракета с тегло 110 кг и дължина около 2,5 метра, предназначена да унищожава надводни цели в радиус от около 20 км; той трябва да развие висока дозвукова скорост и да бъде изстрелян от хеликоптер. Ракетата с стартиране на двигателя след отделяне от носителя включва неохладен термообразувател, разработен от Safran с усъвършенствана обработка на изображението (с възможност за интегриране на допълнителен канал за лазерно полуактивно насочване), двупосочен комуникационен канал за включване на оператор в контролния контур и бронебойна осколочна бойна глава с тегло 30 кг.
Докато ракетата може да лети напълно независимо в няколко режима, включително полет на изключително ниска надморска височина над морската повърхност, управлението на оператора ще позволи режими като пренасочване по време на полет, корекция / прецизиране на точката на прицелване и безопасно прекратяване на мисията. При наличието на лазерно полуактивно насочване, ракетата ще може да улавя цели извън полезрението благодарение на лазерното обозначение на целта от платформа на трета страна. В опашната част има стартиращ двигател, в средата на тялото има основен двигател с вентрална дюза, насочена надолу. Ракетата Sea Venom / ANL, предназначена за изпълнение на мисии както в открито море, така и на брега в среда на намеса от местни обекти, според плана ще влезе в експлоатация с вертолетите AW159 Wildcat на ВМС на Великобритания, докато френските ВМС ще въоръжат новия си HIL (Helicoptere Interarmees Leger). Ракетата, способна да порази различни кораби от безопасно разстояние, вариращи от бързи пристанищни лодки, ракетни лодки среден размер до големи кораби като корвети, може да бъде монтирана на голямо разнообразие от платформи. Например бяха проведени тестове за въздушен транспорт, за да се демонстрира съвместимостта на ракетата със съществуващите хеликоптери Lynx.
Американски разработки
Необходимостта ВМС на САЩ да запазят контрола над морето пред новите възможности на основните си противници, стремящи се да създадат мрежа за отказ на достъп / блокиране на зоната (A2 / AD), съчетана с продължаващата борба за ресурси, принуди военноморските сили да разработят стратегия за „Разпределена леталност“, която предвижда преоборудване, преконфигуриране и преориентиране на надводния флот с цел заемане на по-отворена „офанзивна“позиция. За да отговори на спешните нужди от противокорабни способности, ВМС на САЩ работят за актуализиране на съществуващите и въвеждане на нови корабни и въздушно базирани оръжейни системи, заедно с противокорабната версия на ракетата земя-въздух Raytheon SM-6.
В опит да възстановят противокорабните способности на дълги разстояния, които бяха изгубени при извеждането от експлоатация на варианта на противокорабната ракета Tomahawk (TASM) през 90-те години, ВМС на САЩ разработват друг вариант на Maritime Strike Tomahawk (MST). В съответствие с програмата за ускорено разгръщане, Raytheon беше сключен договор миналата есен за интегриране на нов многомодов търсач в неодобрен брой ракети Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) или Block IV, така че да могат да улавят цели, движещи се в морето. Съобщава се, че новият многорежимен пасивно-активен търсач ще има модулен многофункционален процесор, който в комбинация с комплект за навигация и комуникация ще позволи на ракетата Tomahawk да работи по-свободно при трудни условия на заглушаване или при условия A2 / AD. В съответствие с тази програма ще бъде внедрена и по-надеждна комуникационна система, базирана на нова усъвършенствана архитектура, която ще замени съществуващия двупосочен сателитен комуникационен канал и ще добави модул за кодиране на GPS с M код.
Паралелно със съвместното американско-британско разработване на многофункционална бойна глава и продължаващото усъвършенстване на Тактическата система за контрол на оръжията Tomahawk (TTWCS), която се характеризира с повишено ниво на киберсигурност, по време на програмата за пресертификация на ракети Block IV, която ще започне през 2019 г. комуникационните и навигационните системи ще бъдат модернизирани. RPC MST. Тези подобрения ще засегнат и британския арсенал, който ще удължи експлоатационния им живот с още 15 години (общо 30 години) и по този начин ракетите Tomahawk ще останат на въоръжение в Кралския флот до края на 2040 -те години. Междувременно всички американски ракети Block III трябва да бъдат изведени от експлоатация през 2018 г. (не е трудно да се предположи как ще бъде направено това). Дългосрочната подмяна на Tomahawk ще бъде гарантирана по програмата за разработка на ракети NGLAW (Next Generation Land Attack Weapon), която ще може да атакува наземни и морски цели от надводни и подводни платформи, като на първия етап допълва, а след това напълно замества Оръжейни системи Tomahawk. Първоначалната дата за влизане в експлоатация с ракетата NGLAW е насрочена за 2028-2030 г.
По-нататъшното развитие и разширяване на семейството на оръжейните системи Boeing AGM / UGM / RGM-84 Harpoon е в строго съответствие с американския закон за продажба на оръжие и военна техника на чужди държави. През февруари Службата за военно сътрудничество на Министерството на отбраната на САЩ обяви евентуалната продажба на Финландия на най-новата корабна ракета RGM-84Q-4 Harpun Block II + ER заедно с ракетите Harpun Block II (RGM-84L-4 Harpoon Блок II), във връзка с което тази Северна Европа страната ще се превърне в стартиращ купувач на новия вариант. Новият вариант, предлаган и като комплект за надграждане на модела Block II, се очаква да влезе в експлоатация с ракетни лодки от клас Hamina, нови многофункционални корвети и брегови батерии. Harpoon Block II Plus Extended Range (Block II + ER) е описан от Boeing като „оръжейна система, която съчетава най -добрите характеристики на моделите Harpoon Block II + и Harpoon Extended Range (ER) и предлага на операторите възможности за надграждане, които ще подобрят техните възможности на част от цената. …
Последният вариант увеличава повече от два пъти обхвата на сегашната ракета „Харпун“(повече от 124 км под ВМС на САЩ) благодарение на по -ефективен двигател, успешно тестван в тестовете, и допълнителен обем гориво, което направи възможно увеличаването на обхвата без да се променят общите характеристики на ракетата. По този начин той остава съвместим със съществуващата инфраструктура за изстрелване и системи за обслужване и в същото време запазва всичките си автономни и над хоризонта способности за извършване на мисии за борба с наземни и наземни цели.
Според ВМС на САЩ възможностите, включително надеждността и оцеляването, на изстреляните във въздуха ракети AGM-84N Harpoon Block II + са значително подобрени благодарение на новия комплект за GPS насочване. докато новата връзка за данни Link 16 ви позволява да регулирате траекторията, да насочвате отново или да отмените задачата по време на полет, да не говорим за повишена устойчивост на електронно заглушаване. Ракетата може да бъде изстреляна от различни въздушни и наземни / повърхностни платформи. В края на 2018 г. ВМС на САЩ ще инсталират ракети Harpoon Block II + на изтребители F / A-18E / F Super Hornet, а през следващата година на патрулни самолети P-8A Poseidon.
В съответствие с програмата OASuW (Offensive Anti-Surface Weapon) на ВМС на САЩ, противокорабната ракета с разширен обсег AGM-158C LRASM (Long Range Anti-Ship Missile) се разработва от Lockheed Martin, която през май 2016 г. получи договор за окончателно преразглеждане, интегриране и доставка на проби от експериментални системи. През юли 2017 г. ВМС на САЩ издадоха договор за първата производствена партида ракети LRASM, което ще позволи операции за борба с критични надводни военни кораби, защитени от интегрирани системи за ПВО с ракети земя-въздух с голям обсег. Вариантът LRASM, по-нататъшно развитие на крилата ракета AGM-158B JASSM-ER (Joint Air-to-Surface Standyff Missile-Extended Range), е оборудван с нов сензорен комплект, предназначен специално за противокорабни мисии. Ракетата LRASM, заредена с 1000-килограмов APU, използва връзка за данни, подобрен цифров устойчив на задръстване GPS и многорежимна система за самонасочване за локализиране и унищожаване на конкретни цели в група кораби. Сензорният комплект, който включва пасивна радиочестотна глава за улавяне на далечни цели и електрооптична глава за насочване по крайната траектория, е разработен от BAE Systems Information and Electronic Systems Integration. Според графика прототипи на ракети ще бъдат инсталирани на бомбардировачи В-1 до края на 2019 г. и на изтребители F / A-18E / F до края на 2020 г.
Lockheed Martin неуморно развива семейството на LRASM. Тя е разработила и успешно тествала две наземни / наземни опции, като е извършила няколко изстрелвания от сухопътни и корабни инсталации. В допълнение към версията, стартирана от Mk 41 Vertical Launch System (VLS), Lockheed Martin разработва версия на наклонена инсталация, монтирана на палуба, базирана на същата VLS инсталация, но с нулируем ракетен ускорител Mk 114 (и адаптер за този двигател), за да се получи достатъчна реактивна мощност за изкачване.
За да подкрепи своята стратегия за разпределена леталност, ВМС на САЩ през лятото на 2015 г. стартираха програма за разработване на противокорабна ракета над хоризонта (OTH-WS) за подобряване на бойните възможности на крайбрежните военни кораби и новите ракетни фрегати. ВМС на САЩ, като се вземат предвид изискванията за тегло и обем, изискват готови продукти; основната система трябва да включва една система за управление на огъня и две до четиритръбни пускови установки, всяка с две до четири ракети. Претендентите за програмата бяха Boeing с последната версия на ракетата Harpoon, Lockheed Martin с нейния LRASM и групата Raytheon-Kongsberg с ракетата NSM. Boeing и Lockheed Martin обаче доброволно се оттеглиха от състезанието поради изключването на някои ключови способности от своите ракети, например работа в една мрежа и корекция на траекторията по време на полет, оставяйки групата Raytheon-Kongsberg като единствен претендент за OTH-WS проект.
