След съкращаването на британската програма за балистични ракети със среден обсег и отказа да се създаде собствена ракета-носител, работата на полигона Woomera продължи. Прекратяването на експлоатацията на стартовия комплекс, предназначен за обслужване и изстрелване на MRBM Blue Streak и ракетата -носител Black Arrow, се отрази на броя на персонала, участващ в полигона. В периода от 1970 до 1980 г. броят на живеещите в жилищното селище намалява от 7000 на 4500 души. Независимо от това, полигонът за изпитания на ракети, разположен в Австралия, изигра жизненоважна роля в тестването и разработването на различни видове британски ракетни оръжия. До средата на 70-те години полигонът Woomera беше вторият по натовареност в западния свят, след американския център за тестване на ракети, разположен близо до нос Канаверал. Но за разлика от полигона във Флорида, където основно се тестваха балистични ракети и се изстрелваха ракети-носители, сравнително малки противолодочни, самолетни крилати и зенитни ракети бяха тествани в Южна Австралия.
След появата на собствено ядрено оръжие във Великобритания бомбардировачите от серия V: Valiant, Victor и Vulcan стават негови основни носители. Паралелно със създаването на британски атомни и термоядрени бомби, на полигона Woomera се извършва бомбардировка на техните модели за маса и размери. Такива учения включваха не само бомбардировачи на далечни разстояния, които до края на 60-те години бяха в основата на британските стратегически ядрени сили, но и фронтови двумоторни бомбардировачи от Канбера.
Общо около петдесет модела ядрени бомби, оборудвани с малък взривен заряд и син прах, бяха пуснати на полигона от 1957 до 1975 г. Когато такъв симулатор падна на земята, се образува син облак, ясно видим от голямо разстояние, а на земята остана боядисано петно. По този начин, чрез заснемане на точката на падане на симулатора спрямо целта от самолета -носител, беше възможно да се оцени точността на бомбардировката. През 1967 г. екипажите на австралийската Canberra Mk.20 също бяха тествани на полигона, преди да бъдат изпратени в Югоизточна Азия.
Британските военни, осъзнавайки уязвимостта на своите бомбардировачи от съветската противовъздушна отбрана, инициират разработването на стратегически авиационни боеприпаси, които могат да бъдат пуснати, без да влизат в зоната на унищожение на зенитно-ракетни комплекси. Разработването на авиационна крилата ракета, обозначена като Blue Steel според „кода на дъгата“, започва през 1954 г. Ракетата Blue Steel е построена според аеродинамичния дизайн на патицата. В главата главата ракетата имаше хоризонтално триъгълно кормило с отсечени краища, в опашната част - триъгълно крило със огънати краища и два кила. Вентралният кил при инсталирането на ракетата на носача беше сгънат и инсталиран вертикално след излитане. Ракетният двигател Armstrong Siddeley Stentor Mark 101 с две горивни камери работи на керосин и водороден пероксид и развива тяга от 106 kN в режим на ускорение. След достигане на крейсерска скорост и височина на полета, двигателят преминава в икономичен режим с тяга от 27 kN.
Доблестни бомбардировачи бяха използвани за изстрелване на ракети на полигона в Южна Австралия. Тестовете на ракетата Blue Steel, продължили от 1959 до 1961 г., разкриха необходимостта от многобройни подобрения. През 1962 г. официално е въведена в експлоатация крилата ракета с термоядрена бойна глава с капацитет 1,11 Mt. С обхват на изстрелване 240 км, декларираното кръгово вероятно отклонение от точката на прицелване беше около 200 м. Максималната скорост на полета на голяма надморска височина е 2700 км / ч. Таван - 21 500 м. Като се има предвид разработването на термоядрена бойна глава за компактдиска, цената на програмата Blue Steel в цените от средата на 60 -те години надхвърли £ 1,1 млрд. Ракетата обаче беше много „сурова“и беше не е популярен в Кралските военновъздушни сили.
"Blue Steel" стана част от въоръжението на британските стратегически бомбардировачи Victor и Vulcan. Всеки самолет може да носи само една ракета. Създадени са общо 53 копия на компактдиска Blue Steel. Скоро след пускането му в експлоатация стана ясно, че британският въоръжен комплекс, състоящ се от стратегически бомбардировач и крилата ракета, не може да гарантира изпълнението на бойна мисия. След масовия прием на свръхзвукови прехващачи Су-9, Су-11 и Су-15 в бойните изтребителни въздушни полкове на ПВО на СССР, разполагането на патрулиращи прехващачи на далечни разстояния Ту-128 на север и масовото разполагане на Системите за противовъздушна отбрана С-75 и С-125 шансовете за пробив към целта на британските бомбардировачи паднаха до минимум. Във връзка с преориентирането на „ядрено стратегическо възпиране“към ракетите „Polaris“с морска база, експлоатационният живот на крилатите ракети Blue Steel се оказа кратък; те бяха официално изтеглени от употреба през 1970 г.
През 1959 г. на полигона Woomera започват изпитания на ракета, предназначена за използване в противолодочния комплекс Икара. Основата на комплекса е управлявана ракета, която външно прилича на малък самолет с подфюзеляжна подредба на малко по размер подводно торпедо. Ракетата е изстреляна с двурежимен двигател с твърдо гориво, разработен от Bristol Aerojet. Полетът е извършен на височина до 300 м с дозвукова скорост. Автоматизираната система за управление на борба на кораба непрекъснато следи позицията на ракетата в космоса и издава команди за коригиране на траекторията на полета. При приближаване към местоположението на целта с помощта на сквибове беше пуснато самонасочващо се торпедо, което се пръсна надолу с парашут. След това ракетата продължи полета си с работещ двигател и напусна зоната на падане. В допълнение към различни самонасочващи се торпеда, може да се използва ядрен заряд WE.177 с дълбочина 10 kt.
Началната маса на Ikara PLUR остави 513 кг. Дължина - 3, 3 м. Диаметър на корпуса - 0, 61 м. Размах на крилата - 1, 52 м. Скорост на полета - до 200 м / с. Обхватът на изстрелване е 19 км. По своите характеристики Ikara превъзхожда американския ASROC PLUR и е на въоръжение във ВМС на Австралия, Бразилия, Великобритания, Нова Зеландия и Чили. PLUR "Icara" е премахнат от експлоатация във Великобритания през 1992 г.
Поради местоположението и климатичните си характеристики полигонът Woomera беше идеален за тестване на зенитни ракети. През първата половина на 50-те години на миналия век британската армия инициира създаването на система за противовъздушна отбрана с голям обсег за борба със съветските бомбардировачи, носещи атомни бомби. През 1953 г. в Южна Австралия са изстреляни първите зенитни ракети Bloodhound. Ракетата е разработена от Бристол. Насочването се извършва от полуактивна самонасочваща глава. За улавяне, проследяване и насочване на системата за противоракетна отбрана към целта е използван радар за осветяване на целта, създаден от Феранти. За разработването на оптималната траектория и момента на изстрелване на зенитна ракета като част от комплекса Bloodhound е използван един от първите британски серийни компютри, Ferranti Argus.
ЗРК "Bloodhound" имаше много необичайно оформление, тъй като задвижваща система използваше два прямоточни двигателя "Tor", които работеха на течно гориво. Круизните двигатели бяха монтирани паралелно върху горната и долната част на корпуса. За да се ускори ракетата до скорост, с която могат да работят двигателите с реактивни двигатели, бяха използвани четири усилвателя с твърдо гориво. Ускорителите и част от импенажа бяха отпаднали след ускорението на ракетата и стартирането на задвижващите двигатели. Круизните двигатели ускориха ракетата в активната фаза до скорост от 2, 2 М. С дължина 7, 7 м, диаметър 546 мм и тегло на изстрелване 2000 кг - обхватът на изстрелване на Bloodhound Mk. Бях на 36 км. Височината на унищожаване на въздушни цели е около 20 км.
Изпитанията на системата за противовъздушна отбрана Bloodhound преминаха с големи трудности. За разработването на двигатели за реактивни двигатели и системи за насочване бяха проведени около 500 огневи изпитания на двигатели на реактивни реактивни двигатели и изстрелвания на ракети. SAM Bloodhound Mk. Постъпих на въоръжение през 1958 г. Окончателните изпитания завършиха с стрелба по радиоуправляеми самолети-мишени Jindivik и Meteor F.8.
Първата модификация на Bloodhound Mk. Аз, по своите основни характеристики, отстъпвах на друга британска система за ПВО със среден обсег на действие с ракети с твърдо гориво-Thunderbird (Petrel). Ракетите с твърдо гориво бяха значително по-прости, по-безопасни и по-евтини за поддръжка. Те не изискват тромава инфраструктура за зареждане с гориво, доставка и съхранение на течни горива. За времето си твърдото гориво SAM "Thunderbird" имаше добри характеристики. Ракетата с дължина 6350 мм и диаметър 527 мм във варианта Mk I имаше целеви обхват на изстрелване 40 км и височина на достигане 20 км. Случи се така, че системата за противовъздушна отбрана Thunderbird е приета от британската армия, а комплексите Bloodhound са използвани от ВВС за прикриване на големи въздушни бази. Впоследствие системата за ПВО Thunderbird Mk. II също беше тестван на полигон в Южна Австралия.
През първите следвоенни десетилетия бойната реактивна авиация се развива с много бързи темпове. В тази връзка в средата на 60-те години с цел подобряване на бойните характеристики британските системи за ПВО претърпяха модернизация. На този етап „Бигъл“успява да заобиколи „Буревестник“, реализирайки по-големия енергиен потенциал на течно-задвижвания реактивен двигател. Въпреки че и двата британски комплекса използват един и същ метод на насочване, Bloodhound Mk. II беше много по -сложен в сравнение с наземното оборудване на Thunderbird Mk. II. Разликата от системата за противовъздушна отбрана Thunderbird: зенитната батерия Bloodhound имаше два радара за осветяване на целите, което направи възможно изстрелването по две вражески въздушни цели с кратък интервал от всички ракети, налични на огневата позиция. Около всяка станция за насочване имаше осем пускови установки с ракети, докато управлението и насочването на ракетите към целта се осъществяваше от един централизиран пункт. Предимството на Bloodhound беше неговото голямо огнево представяне. Това беше постигнато чрез наличието в състава на огневата батерия на два насочващи радара и голям брой готови за борба зенитни ракети.
Друго значително предимство на системата за противоракетна отбрана Bloodhound в сравнение с Thunderbird е тяхната по -добра маневреност. Това беше постигнато поради разположението на контролните повърхности близо до центъра на тежестта. Увеличение на скоростта на завъртане на ракетата във вертикалната равнина също беше получено чрез промяна на количеството гориво, подавано към един от двигателите. Зенитната ракета на модернизирания Bloodhound стана по-дълга със 760 мм, теглото й се увеличи с 250 кг. Скоростта се увеличи до 2, 7M, а обхватът на полета до 85 км. Комплексът получи ново мощно и противоглушаващо радарно насочване Ferranti Type 86. Сега е възможно проследяване и стрелба на цели на ниски височини. В оборудването за насочване беше въведен отделен комуникационен канал с ракетата, чрез който сигналът, получен от самонавеждащата глава на зенитната ракета, се излъчваше до контролния пункт. Това направи възможно извършването на ефективен подбор на фалшиви цели и потискане на смущенията.
В допълнение към британските ВВС системата за противовъздушна отбрана Bloodhound е била на въоръжение в Австралия, Сингапур и Швеция. Във Великобритания последните системи за противовъздушна отбрана Bloodhound бяха отстранени от бойното дежурство през 1991 г. В Сингапур те са били на въоръжение до 1990 г. Ракетната система за противовъздушна отбрана Bloodhound продължи най -дълго в Швеция, служейки до 1999 г.
Следващата система за ПВО със среден обсег, тествана на полигона Woomera, беше корабът Sea Dart. Ракетата, проектирана от Hawker Siddeley, подобно на ракетата Bloodhound, използваше реактивен реактивен самолет с течно гориво. За ускоряване на ракетата до крейсерска скорост беше използван усилвател с твърдо гориво. Задвижващият двигател, задвижван от керосин, е интегриран в корпуса на ракетата, в носа има въздухозаборник с централен корпус. Максималната скорост на полет на ракета от 500 кг беше 2,5 М. Обхватът на унищожаване на целта е 75 км, надморската височина е 18 км. Модификацията Mod 2, която се появи в началото на 90 -те години, имаше обхват на изстрелване до 140 км. Общо над 2000 ракети са построени между 1967 и 1996 г.
Хвърлянето на ракети Sea Dart в Австралия започна през 1967 г. След разработването на задвижващата система, през 1969 г. се извършва първият стрелба по въздушна цел. Както в случая със системата за противовъздушна отбрана Bloodhound, дронове Jindivik бяха използвани като цели. Системата за противовъздушна отбрана Sea Dart е въведена в експлоатация през 1973 г. Зенитни ракети от комплекса Sea Dart биха могли да се използват срещу ниско надморски цели, което беше демонстрирано по време на реални бойни операции. Военноморската система за противовъздушна отбрана Sea Dart беше активно използвана от британския флот по време на кампанията във Фолкланд. Общо са изхабени 26 зенитни ракети от този тип. Някои от тях бяха изстреляни без да виждат, в опит да изплашат аржентинските самолети. От деветнадесетте ракети, изстреляни по аржентински самолети, само пет попаднаха в целта. За последен път системата за противовъздушна отбрана Sea Dart е използвана в бойна ситуация по време на войната в Персийския залив през февруари 1991 г. Тогава британският миноносец HMS Gloucester (D96) свали иракската SY-1 Silk Warm, иракска противокорабна противокорабна ракета. Експлоатацията на Sea Dart във ВМС на Великобритания продължава до 2012 г.
За да замени не особено успешната зенитно-ракетна система за къси разстояния Tigercat, Matra BAe Dynamics в средата на 60-те години започва работа по създаването на системата за противовъздушна отбрана Rapier (Rapier). Предназначен е за директно прикриване на военни части и обекти в фронтовата зона от оръжия за въздушно нападение, действащи на малка надморска височина.
Изпитанията на системата за противовъздушна отбрана на малък обсег „Рапир“на полигона Уомера започнаха през 1966 г. Първите изстрелвания на целеви самолети се осъществяват през 1968 г. След фина настройка на системата за насочване през 1969 г. системата за противовъздушна отбрана Rapier беше препоръчана за приемане. Комплексът започва да навлиза в британските части за противовъздушна отбрана на сухопътните войски през 1972 г., а две години по -късно е приет от ВВС. Там той е бил използван за осигуряване на противовъздушна отбрана за летища.
Основният елемент на комплекса, който се транспортира под формата на ремаркета с високопроходими превозни средства, е стартер за четири ракети, който също има система за откриване и обозначаване на целта. Още три превозни средства на Land Rover се използват за транспортиране на насочващия пост, петима екипаж и резервни боеприпаси. Радарът за наблюдение на комплекса, комбиниран с пусковата установка, е в състояние да открива ниско надморски цели на разстояние повече от 15 км. Насочването на ракети с твърдо гориво се осъществява с помощта на радио команди, които след улавяне на целта са напълно автоматизирани. След като открие целта, операторът за насочване поддържа въздушната цел в зрителното поле на оптичното устройство, докато инфрачервеният пеленгатор придружава системата за противоракетна отбрана по трасера, а изчислителното устройство генерира команди за насочване на зенитната ракета.
Засегнатата зона на първата модификация на системата за противовъздушна отбрана Rapier беше 500-6800 м. Достигането на надморска височина беше 3000 м. В средата на 90-те години комплексът претърпя дълбока модернизация. В същото време устойчивостта на шум беше значително подобрена и вероятността от повреда се увеличи. Обхватът на изстрелване на модификацията SAM Mk.2 е увеличен до 8000 м. Освен това броят на САМ на ракетата -носител се е удвоил - до осем единици.
Системите за противовъздушна отбрана на семейство Рапира се превърнаха в най -успешните търговски системи за противовъздушна отбрана на Великобритания. Те са изпратени в Иран, Индонезия, Малайзия, Кения, Оман, Сингапур, Замбия, Турция, ОАЕ и Швейцария. За да защитят американските авиобази в Европа, няколко комплекса бяха закупени от Министерството на отбраната на САЩ. SAM Rapier е използван по време на ирано-иракската война. Според иранските представители зенитните ракети Rapier са успели да ударят осем иракски военни самолета. По време на Фолклендската война британците разполагат 12 комплекса Rapier за покриване на десанта. Повечето източници са съгласни, че са свалили два аржентински бойни самолета: изтребителя „Кинжал“и атакуващия самолет A-4 Skyhawk. SAM Rapier-2000 все още се използва от британската армия. Очаква се той да бъде в експлоатация до 2020 г.
