Да, през новата година с нови бойни (по смисъла на литературата) задачи. Нека да е месец преди него, но ние, в съответствие с заветите, предварително.
Днес можем да кажем, че цикълът „Боен самолет“е доста успешен и той може да лети и да лети. Но има още една тема, която ми харесва, не по -малко (а може би и повече) от самолетите на Втората световна война.
Това са крайцери. Или крайцер. Що се отнася до акцента, и двата варианта се считат за правилни.
И не без причина.
И на кого, извинете, да се възхищавам? Самолетоносачи? За съжаление, самолетоносач и морска естетика - те дори не плуваха наблизо. Плаващ склад със самолети и летище - какво е красивото в него? Според мен нищо.
Приблизително същото отношение към бойните кораби. Е, голям сандък, ами огромни оръжия. Но всъщност - слаб кораб. Нито скоростта, нито маневреността, да се защитават от подводница, да се защитават от самолети, да му направят курс, така че да няма опасности, а след това … Ако всичко върви добре, тогава мистър броненосецът ще скочи някъде над хоризонта.
И може би дори стига до там, тогава, разбира се, няма думи, ще има красота. Ако удари.
Крейсер е крайцер. Ако погледнете историята и сега ще видим, първоначално тя не е била клас по отношение на изместване или нещо друго, а по предназначение.
И основната цел на крайцера беше круиз. Тоест независими действия и изпълнение на задачи независимо от основния флот.
И тук списъкът не е просто голям, той също е разнообразен. Защита на гореспоменатите големи мъже, борбата срещу вражеските разрушители (за вредните консумативи на моретата!), Набезите, тоест изземването и потъването на вражески кораби за снабдяване, ескортирането на конвои, поставянето на минни полета, поддържането на десантните сили и много други.
Като цяло крайцер е напълно независим и следователно (от моя гледна точка) дори по -универсален от линеен кораб или самолетоносач. Най -малкото, крайцерът е в състояние да свърши нещата, без да включва прикриваща ескадрила. В историята има много примери, но когато господата от бойните кораби започнаха да се представят за самотни герои, всичко приключи много, много тъжно. Пяна по вълните. Доказано от Бисмарк и Ямато.
Влизаме ли в историята?
Терминът "крайцер" като такъв е роден през 17 век. "Cruiser" - това беше по -скоро целта на кораба, отколкото неговия дизайн.
Крейсерите обикновено бяха сравнително малки и пъргави кораби. В онези дни корабите от линията обикновено бяха твърде големи, тромави и скъпи, за да ги изпращат на дълги самостоятелни пътувания, например, на други континенти. Освен това те все още бяха стратегически важни звена, за да ги рискуват при патрулни или разузнавателни мисии.
Следователно през 18 век главно фрегатите са назначени за крайцери. Кораби със среден размер, доста бързи и маневрени, оборудвани за дълги плавания, със средно въоръжение на една или две оръжейни палуби.
Ако прочетете историите за пиратите на Карибите от онези години, се оказва, че фрегатата е била мечтата на всеки корав човек от Тортуга. Просто защото това беше идеалният крайцер за ограбване на испански превози.
Но морският командир също не е жив като фрегата. И следователно шлюпите, корветите, бриговете лесно се приписваха на ролята на крайцери, като цяло въпросът беше изключително в обхвата.
В средата на 19-ти век корабите с витлови пара и витла от различни типове започват да изпълняват крейсерски функции: фрегати, корвети, шлюпове, машинки за подстригване.
А американците първи нарекоха крайцера крайцер. Да, не прости, но от Конфедеративните щати на Америка, по време на Гражданската война в тази страна.
CSA нямаше такъв флот като Северния, така че южняците разчитаха на нападателите. За първи път Конфедерацията започва официално да използва термина „крайцер“, въпреки че все още обединява кораби според предназначението, а не на структурна основа. Крейсерът „Алабама“пие кръв от ВМС на САЩ в продължение на две години, улавяйки 69 награди и потъвайки един боен кораб, докато не е утихнал край бреговете на Франция.
А за друг крайцер „Шенандоа”, който завзе около 40 кораба, преследва до стотици американски военни кораби, но така и не е уловен.
По време на Гражданската война в Америка крайцерът се очертава като клас кораби, предназначени специално за набези.
Ако терминът „крайцер“е бил уреден от американците, тогава първата крачка към факта, че крайцерите са станали такива, каквито сме свикнали да ги виждаме, са направени в Русия.
През 1875 г. фрегатата „Генерал-адмирал“става част от руския имперски флот, който става първият брониран крайцер в света. За разлика от бронираните крайцери, тези кораби имаха не само бронирана палуба, но и бронирани страни в зоната на ватерлинията - брониран пояс.
Интересното е, че освен нас, само британците започнаха да строят бронирани крайцери. Но след това се стигна до останалото и всички страни по света се втурнаха да развиват и изграждат по -бързи помощници за своите бойни кораби.
Развивайки се, крайцерите се приближиха до Първата световна война като напълно независим клас кораби, който съществуваше и освен това подреди такива разрезки, в които беше горещо и без бойни кораби. Битките при нос Коронел, при Фолкландските острови, в залива Хелиголанд, при банката Догър - всички тези епизоди от Първата световна война са тясно свързани с крайцери.
Е, в същото време от общото семейство бяха отделени два такива забележителни класа като бойни крайцери и тежки.
Като цяло просто не виждам смисъл да преразказвам историята на крайцерите, смятам, че е достатъчно да се посочат класовете на тези кораби, които ще бъдат разгледани.
1. Бойни крайцери. Класа, незаслужено разрушена от Вашингтонския договор, която може да има много голямо бъдеще. Но - те станаха бойни кораби и нищо не може да се направи по въпроса.
2. Тежки крайцери. Много интересен клас, защото всяка държава беше прецакана както можеше по отношение на създаването на такива кораби.
3. Странни крайцери. Не знам как да ги нарека правилно, но това са тези, които не са влезли в часовете по човешки. Същият немски "Deutschlands" и съветският "Project 26".
4. Леки крайцери.
5. Помощни крайцери. Макар и не съвсем крайцер, екипажът на същия Джервис Бей нямаше време да мисли за съответствие. И го нарекоха крайцер - отидете на „Адмирал Шеер“… Въпреки че германците също написаха куп страници в историята.
6. Бронирани и бронирани крайцери.
7. Ракетни крайцери.
Като цяло класът е преминал по интересен път - от малки и маневрени кораби до откровените части на Рипалите, фон дер Тан и Петър Велики.
Като се има предвид, че крайцерите са построени от всички, от признати власти до напълно нетривиални южноамериканци, шведи и испанци, има къде да се скитат и с кого да се сравняват.
Особено интересни според мен са италианските и японските кораби. Имаше много интересни решения, но по някаква причина те не им обърнаха много внимание. Затова смеем да се опитаме да говорим за истински военни кораби, може би незаслужено пренебрегнати.
Като пример мога да посоча действията на нашия крайцер Красен Кавказ. Можете да вземете и сравните с работата му всеки от нашите линейни кораби. Или и трите наведнъж. Определено „Червеният Кавказ“ще надделее.
Крейсер без поддръжка все още е бойна единица. Боен кораб…
Нека поговорим за крайцерите …
