Въпреки цялата антируска реторика, проправителствените въоръжени формирования и въоръжените сили на Украйна доста активно използват превозни средства, събрани в бившия СССР и дори в Русия в бой. Този преглед съдържа фотографски доказателства за „шушпанзеризацията“на оборудването, взето главно от складовете за съхранение и дългосрочно съхранение на арсенала на СССР. Нека започнем с шишиги.
ГАЗ-66
Сериозно брониран домашен терен с монтирано вятърно и странично бронирано стъкло. По точността на изпълнението и цвета (пикселен камуфлаж) може да се предположи, че колата е резервирана фабрично. Например в Николаевския завод за ремонт на дизелови локомотиви. Не е изключено използването на бронирана стомана в конструкцията.
Друг GAZ-66 с „пикселен“цвят, по някаква причина в пустинна версия. Няма резервация за остъкляване, но има затъмнение на фаровете. В бойно положение стъклото е затворено с клапи. Очевидно колата е построена със средства, събрани от състрадателните жители на град Нижин в Черниговска област.
"Шишига", построена с парите на тези, които не са безразлични от областния център Жмеринка, във Винишка област. Всеки може да направи своя собствен принос за изграждането на следващото поколение "Жмеринка". Тунингът беше направен във фабриката, но украинските инженери отново оставиха вратите и прозорците незащитени.
Съгласете се, някои от украинските домашно приготвени продукти имат неописуем стил. Съветските дизайнери надариха ГАЗ-66 с такава харизма, която не може да бъде развалена.
GAZ-66 изключително за фронтални атаки. Отлична мишена за ATGM?
ЗИЛ-130/131
Доста е трудно да се резервира оборудване на капака, така че те решиха да ZIL-131 (сглобен, между другото, в Москва), да въоръжат DSHK и ZSU наведнъж. Оказа се, че това е брутален гант, нарисуван в работилницата в зимен камуфлаж. На бойния пост обаче колата придоби обичайния си летен цвят.
„Черна сепия“и тъжният й край. Бойна загуба или превозно средство "са изчерпали ресурса си", историята мълчи.
"Джинджифил", наречен така, очевидно поради изобилието от ръжда. Колата е модернизирана при занаятчийски условия. Интересна решетка върху тялото за настаняване на торби с пясък.
ЗИЛ-131 под псевдонима Т-150. Не знаем дали е кръстен на експерименталния резервоар или не, но количеството модификации, взети от хранилището от ZIL, е много оскъдно.
Много демаскиращ цвят, откровено развалящ външния вид на колата, поставя под съмнение адекватността на хората, които управляват колата. Гантрак очевидно трябва да работи в бойна зона - за това той има DShK и няколко брони по страните.
Превозното средство ЗИЛ-131 очевидно е предназначено да разбие демонстрациите. Изобилната решетъчна защита ще предпази само от камъни. Днепропетровск Никопол отпред.
КАМАЗ
И отново КАМАЗ. Може би тези превозни средства станаха най -масовите сред занаятчийските бронирани камиони в зоната на АТО. Разпространението на машината, поддръжката и наличието на резервни части също влияят. До началото на военната операция в Югоизточна Украйна именно камионите КАМАЗ с различни модификации бяха най-„бойно готовите“транспортни единици. Много превозни средства бяха реквизирани от населението и мобилизирани за множество доброволчески батальони. Камионите КАМАЗ обаче също са търсени сред милициите.
КАМАЗ на руско производство от семейство Мустанг. Колата най -вероятно принадлежи към отделите LPNR.
Пример от оборудване, работещо с висока товароносимост на превозни средства KAMAZ. Беше решено да се резервира челото в някои модели с листови пружини.
Самосвал KAMAZ за Въздушнодесантните сили на украинската армия. Очевидно фабрично изпълнение.
Друг "шушпанзер-КАМАЗ", сглобен от скрап и направо метален скрап.
Чист Нововолински (град във Волинската област на Украйна) на базата на КАМАЗ, вече сглобен на руски Набережни Челни. Резервацията на кабината е скрита от строго специализирана фабрика, стъклото е проектирано поне за куршум АКМ. Това може да е преработка на превозно средство в брой, но тялото е лишено от вратички и очевидно от резервации.
Чудовищни пепелати с легнали стоманени панели в челната издатина. Обръща се внимание на прекалено високия таван на тялото.
КАМАЗ-4310 с добре запазени странични издатини на пилотската кабина.
Докосващо и сладко …
УРАЛ
Урал-4320 на всички колела от Miass също стана герой на АТО в Украйна. Рядко се превръща в обект на фабрична настройка, но занаятчиите правят истински крокодили от кола.
Една от типичните картини на похода на военните части на въоръжените сили на Украйна в началния период на войната - колите се влачат на твърда връзка от другарите инвалиди. Тракторът е оборудван с минимален комплект ъглова броня.
Една от причините Урал да бъде уважаван в армията е относително високата устойчивост на експлозии на мини в района на предния мост. Енергията на експлозията отива в отделението на двигателя, оставяйки шансове за водача и пътниците. КАМАЗ е лишен от такъв бонус. На снимката калибър с тежко бронирана муцуна, заобиколен от войници от въоръжените сили на Украйна в униформи на НАТО.
DShK и PKM са инсталирани в задната част на този Урал в "глинен" камуфлаж. Интересното е, че на една от снимките в бойно положение стъклото във вратата на водача в повдигнато положение фиксира лека бронежилетка. Дали тази бронежилетка ще завърти главата на водача с изблик на АКМ?
Урал, променен до неузнаваемост, със счупени предни стъкла и вече бронирани.
Коментарите са излишни. Ясно е къде се е борил апаратът и кой го е "модернизирал".
Урал с решетки за психологическо спокойствие и стоманени вежди, образуващи рамка за подреждане на чували с пясък.
Пример от изцяло "колективна" резервация. Барикадите на отвора на предното стъкло са впечатляващи.
Рядък пример за фабрично "инженерство" на Урал. Колата принадлежи на военното разузнаване на въоръжените сили на Украйна.
Лека версия на резервацията за челна проекция на Уралов.
Тъжният завършек на атаката срещу гантрука на въоръжените сили на Украйна.
В следващата част ще говорим за превръщането на УАЗ -овете, техниката на НАТО в „шушпанци“и за напълно екзотични образци на украинския инженерен гений от ерата на АТО.
