Танк У. Кристи М. 1940 г. на изпитания в СССР
"Служейки, че муха - щеше да има пукнатина, той ще пълзи навсякъде" - руска поговорка
Не е за нищо, че от огромен брой поговорки, афоризми и цитати, тази се приема като епиграф. Той много точно отразява дейността на правителството на СССР на международната сцена през периода на НЕП и след НЕП трансформациите на съветската икономика. Какво е причинило необходимостта от проникването на съветските „търговски организации“на Запад и как е действала една от тях, е темата на тази статия.
Отношенията между Америка и Съветска Русия през 20-те години на миналия век могат да се характеризират като особен, много особен период, пълен с противоречия, характеризиращ се с абсолютното непризнаване на страната ни от Съединените американски щати на дипломатическо ниво, от една страна, и бързото развитие на търговските връзки, от друга. Имаше няколко предпоставки за това. Преживяла две опустошителни войни, Първата световна война и Гражданската война и дори чужда военна намеса, Страната на Съветите отчаяно се нуждаеше от подкрепата на страна с добре развита индустрия. САЩ бяха точно такава държава. Индустриалното производство в началото на 20-те години все още изоставаше твърде много от предвоенното ниво. Острият недостиг на работни места доведе до тежка безработица, особено сред младите хора. Не можеше да става въпрос за каквито и да било разработки в областта на машиностроенето и машиностроенето, съвременните технологии, които ще се използват в промишлеността, напълно липсваха … Националната икономика лежеше в руини. И тогавашното ръководство беше изправено пред трудна задача - да повиши, развие икономиката, да установи производство. Трябва да започнеш от някъде …
ВТОРИ ВЯТЪР
Въпреки огромния брой ограничения и забрани, наложени от САЩ на Съветска Русия, като ембарго върху доставките на съветски стоки в страната им, забрана за издаване на дългосрочни търговски заеми, покупка на злато на „болшевик“произход ", а баналното отхвърляне на съветската власт от повечето американски бизнесмени не може да попречи на правителството на Страната на Съветите да търси начини да отвори канали за притока на американски капитал и технологии в Русия. Действайки чрез представители на съветските търговски дружества и офиси в Америка, нашето правителство успя да намери изход от такава трудна ситуация. Първата се формира акционерното дружество "Products Xchain Corporation" ("Prodexpo"), организирано през 1919 г. И четири години по -късно, през 1923 г., в Щатите е открит клон от "Arkos", който отговаря за съветските -Британските отношения. Освен това приблизително по същото време започнаха да работят много представителства на Центросоюз, както и други външнотърговски компании, чиято основна задача беше да привлекат максимален брой представители на американския бизнес към пазарните отношения със СССР.
Резултатите от тази политика не закъсняха, динамиката на процеса на завладяване на бизнесмени стана положителна и сега задачата беше да се обединят всички малки фирми, разпръснати из Америка, в едно предприятие, което да контролира и организира цялата им работа. Когато процесът на сливане приключи, оставаше само да се даде името на бъдещата компания. Имаше много възможности. Сред тях се откроиха три имена: TOSSOR (Търговско дружество на Съюза на съветските републики), SATOR (Съветско-американско търговско дружество) и AMTORG (Американско търговско дружество). Последната версия придобива статут на официално име и на 1 май 1924 г. „корабът“с гордото име „Amtorg Trading Corporation“тръгва на дълго пътуване през вълните на международно взаимоизгодно търговско сътрудничество.
„НАШИЯТ ОПИТ Е ВАШИЯТ“
Тази фраза е отразена в емблемата на компанията. Какъв беше смисълът на тези думи? Несъмнено правителството на Земята на Съветите има много големи надежди за Амторг. Amtorg е създаден като официален търговски представител и затова му е дадено правото да представлява интересите на Икономическия съвет в Щатите. За съжаление, поради липсата на дипломатически отношения между Русия и САЩ, Amtorg беше принуден да работи изключително като частна търговска компания. Подобни дейности не са забранени от законите на САЩ. Но не беше препоръчително да се говори за това кой е истинският „собственик“на организацията и затова цялата информация беше строго секретна и не подлежи на разкриване. В противен случай Русия рискува да загуби благоволението на американските финансисти и индустриалци.
Първите месеци предприятието изпитваше определени трудности (което е естествено за формирането на всеки бизнес), след това нещата тръгнаха „нагоре”, започнаха да се установяват отношения и се очертава положителна динамика в търговските и посредническите отношения. Имайте предвид, че за петте месеца посредническа дейност (май-септември) поръчките от Русия възлизат на повече от 4 милиона долара. Освен това през същите месеци акционерното дружество успя да получи дългосрочни заеми за почти 2,5 милиона долара. Освен това. Хенри Форд, Воклен и Хамилтън, Симпсън, гигантите на американската индустрия General Motors, Ъндърууд - всички те бяха в списъка на основните, а в дългосрочен и постоянен план търговски партньори на млада Русия. Сътрудничеството с 146 фирми и банки несъмнено е добър резултат в развитието на търговските отношения с Америка. Имаше още едно събитие в историята на Русия, което осигури „пробив“в бизнес средите на северноамериканските щати. Това беше прочутото автомобилно рали, проведено в Съветска Русия през 1925 г. В резултат на ралито няколко американски коли спечелиха награди. На банкет, проведен в чест на успешното завършване на бягането, служителите на съветската търговска мисия връчиха награди на победителите. Събитието веднага беше отразено в пресата, получи признание и достойна оценка в политическите среди. Последицата от това признание е притокът на чуждестранен (особено американски) капитал.
Покупките на "Amtorg" бяха много разнообразни, дори конете трябваше да се купуват в чужбина, тъй като Гражданската война толкова намали популацията на конете, че Икономическият съвет беше принуден да купува елитни породи коне в чужбина, в Канада. Известно е, че планът за поръчки е нарушен и в резултат на това има излишък. За да не бъдат прахосани парите, те са унищожени, но по много особен начин. Поради факта, че сделката е осъществена чрез Metalloimport, останалите пари са изразходвани за закупуването на 80 парашута и 55 комплекта запалване за двигателите Liberty. Придобиването от Amtorg на танк модел JW Christie, тайно доставен от САЩ под прикритието на обикновен трактор, стои отделно. Освен това е подписан договор с А. Кан за изготвяне на проект за Сталинградския тракторен завод.
Окачването Christie е използвано за всички модели на нашите предвоенни танкове, произхождащи от танка Christie, от BT-2 до T-34. Тясното сътрудничество между Amtorg и Albert Kahn Incorporation доведе до множество удължавания на договора. Именно те поставиха основите на големите строителни проекти в Сталинград, Челябинск, Харков: там бяха построени първите тракторни заводи, а Москва и Нижни Новгород станаха първите градове, в които бяха построени автомобилни заводи. В допълнение към горното, Amtorg закупи инструменти за съветската авиация. Нека отдадем почит на служителите на търговската мисия, които не пропуснаха да получат документация за пробите, която е толкова необходима за производството и експлоатацията на оборудването. Дори коне за развод бяха купени от Амторг за СССР! Нашите отидоха в Гражданската …
И ЕДИН В ПОЛЕТО
Има данни, които говорят за ефективността на Amtorg. Първата година от търговията с Америка донесе 66 717,5 хиляди долара печалба. Вносните стоки бяха доминирани от памук, селскостопански машини и оборудване. Нараства и износът на продукти: зърно, дървен материал, кожи и, разбира се, масло.
Наред с други неща, показателен е следният факт: около 70% от общия оборот на Русия в чужбина е финансиран от банки и американски компании, което е много добър показател за работата на "Армторг". Освен това опитът, натрупан в хода на „командировки“в чужбина, се оказа безценен. Вътрешните инженери направиха подробни доклади за това, което видяха във фабрики и фабрики в Америка, какви технологии бяха използвани в определено производство, каква беше организацията на труда. Завръщайки се в родината си, инженерите се опитаха да приложат тези знания възможно най -пълно. А какво да кажем за Amtorg? Наистина ли той е бил кузницата на съветската отбранителна индустрия? По -скоро да, макар и не най -важният, разбира се. Прекъсването на U. Christie беше толкова популярно в съда, че нашите Т-34 „се качиха“по него през цялата война и дължат успехите си на нея, а също … на „Amtorg“, без което най-вероятно никой не би са знаели за всеки U Christie и кой знае как би се развило развитието на икономиката ни по време на войната и след войната.
