„… Това, което в продължение на векове изглеждаше неосъществимо, което вчера беше само дръзка мечта, днес се превръща в истинска задача, а утре - в изпълнение.
Няма пречки за човешката мисъл!"
S. P. Королев
Продължавайки темата за това как да влезем в орбита (или в космоса) по нетривиален начин, озвучен в статиите:
Подводни системи за изстрелване: как да излезем под водата на орбита или в космоса?
Подводни системи за изстрелване: как да излезем под водата на орбита или в космоса? / Системи за изстрелване на подводници: как да влезем под водата в орбита? Краят
Идеята за изстрелване на BR или LV от морска платформа или кораб (самолетоносач) в космоса, разбира се, не е "руско" ноу-хау. Първите бяха най -вероятно американците. Изстрелване на ракета V2 от USS Midway Aircraft Carrier (1947)
Това е разбираемо: голям запас от отчуждени FAU-2 (Vergeltungswaffe-2) и голям брой самолетоносачи.
Предимство: Има и недостатъци.
Други значими американски проекти:
Aerojet's Sea Dragon е проект от 1962 г. за създаване на напълно повторно използваема двуетапна ракета-носител, изстреляна по море. Една от структурите, създадена от Робърт Трюкс, е ракета, изстреляна от свободно плаваща позиция в океана.
Основната идея на Truaxe беше да създаде евтин тежък превозвач, сега наречен "голям глупав превозвач".
Преди дракона Робърт експериментира с морската пчела и морския кон.
От "най -новите" предложения от САЩ това може би е ракетата -носител "Водолей" (Aquarius), разработена от Space Systems / Loral, Aerojet, Microcosm през 2000 -те. Предназначение: разходите за пускане на полезен товар (за доставка на МКС) на LEO 1000 кг (2200 фунта) не повече от 1 000 000,00 долара. Еднократна ракета-носител.
Евтини стартови и орбитални депа: системата Водолей.
Предговорът приключи, обратно към Селена
Много малко информация и качествени снимки. Вероятно ще излязат още за кораби и ракети -носители.
Ще става дума за една от опциите за използване на флота на Службата за космически изследвания на Отдела за морски експедиции на Академията на науките на СССР (СКИ ОМЕР на Академията на науките на СССР)
"Морски космически флот", кораби от "Звездната флотилия", плаващи точки за измерване, кораби за космическа служба. Какъв е този флот? Какви кораби? [1]
Въпроси и отговори тук.[1]
Корабите със значими имена „Космонавт Юрий Гагарин“, „Академик Сергей Королев“, „Космонавт Георгий Доброволски“и други някога са били подчинени на Министерството на отбраната, въпреки че са отишли „под покрива“на Академията на науките: [3]
В допълнение към комуникацията с пилотирани космически кораби, те изпълняват и други задачи, включително осигуряване на полетни тестове на ракетни и космически технологии
След разпадането на СССР три големи кораба - „Гагарин“, „Королев“и „Комаров“- бяха продадени за скрап. Приблизително по същото време Министерството на отбраната предаде останалите четири космически кораба от клас „Селена“на НПО по измервателни технологии на Руската космическа агенция.
„Космонавт Георги Доброволски“и „Космонавт Виктор Пацаев“бяха оборудвани с ТМ измервателно и комуникационно оборудване, а два кораба - „Космонавт Владислав Волков“и „Космонавт Павел Беляев“- без научно оборудване, от бившите собственици успяха да премахнат специалното оборудване и част от оборудването.
През втората половина на 90 -те години „Космонавт Георги Доброволски“се подготвяше за използване в проекта „Морски старт“като измервателен комплексен кораб. Според първоначалната схема е трябвало да получава телеметрия от ракетата в най -критичните области: разделяне на етапи, разделяне на горния етап, извеждане на обект в орбита.
До октомври 1998 г.всичко вървеше по план. Допълнителното оборудване на кораба е извършено за руски пари, като се вземе предвид фактът, че американците ще подпишат договор. Всъщност те дори отделиха някои финанси предварително. Но в последния момент те неочаквано промениха решението си и предложиха да се откажат от услугите му, като снабдиха ракетата с американска сателитна релейна единица и използваха техния сателит TDRS за предаване на телеметрия.
Може би това е и правилното решение от гледна точка на бизнес решение: ден на експлоатация на телеметричен кораб струваше само 10 000 долара.
Спестяванията на американците обаче не взеха предвид, че пускането на Zenit LV от платформата Sea Launch има редица характеристики:
- за първи път наземна ракета-носител стартира от океанска платформа;
- за първи път зареждането и съхранението на горивни компоненти ще се извършва в океана на платформата, от която стартира ракетата -носител;
- за първи път обемът на телеметрията, приета за нормална работа на изпитваното превозно средство, ще бъде намален за предаване по радиовръзката TDRS;
- за първи път експериментална телеметрична измервателна система, базирана на приложението TDRS, ще бъде използвана при първото изстрелване на тествания комплекс.
Спестяванията, предлагани от американците, не се сравняват с потенциалните загуби. Информацията от телеметрията е жизненоважна за търговски стартирания. Неговото отсъствие „удря джоба“: при неуспешен старт застрахователите не изплащат обезщетение, докато не установят недвусмислено виновника за злополуката. [2]
Руските партньори се застъпват за използването на Selena поне при първите изстрелвания. Преговорите завършиха с нищо. През март 1998 г. Zenit LV изстрелва космически кораб от платформата без участието на телеметричния кораб Selena-M. За да предотвратят изчезването на корабите, техният екипаж, когато е възможно, извежда корабите в морето, изпълнявайки много задачи, включително работа със станция Мир.
Възможен изход от безизходицата беше очертан, както винаги, „на кръстопътя на два елемента“- морето и космоса, кораба и ракетата
Проектът на Федералното държавно унитарно предприятие "Научно -производствена асоциация на измервателните техники" (NPO IT) беше много прост и евтин. В доковете на Калининград и Санкт Петербург имаше два от трите останали в Русия (по съветско време имаше 11) кораба от серията Selena -M, предназначени за космически комуникации - космонавт Виктор Пацаев и космонавт Георги Доброволски.
ИТ специалистите на NPO предложиха да преоборудват една от тях за изстрелване на ракети-носители от тип Старт и Старт-1. Вторият кораб, по време на изстрелването, трябваше да осигури телеметрично проследяване на процеса на извеждане на космически кораби на орбита. Корабите могат да бъдат базирани навсякъде от Балтийско море до Канарските острови - каквото е по -удобно за клиента.
Единствената разлика е в скоростта на достигане на началната точка (по -близо до екватора): в първия случай това е две или три седмици, във втория - до 10 дни.
Още предимства:
Започвайки от екватора, в района на който лесно може да бъде разположен плаващ космодром, дава възможност да се увеличи масата на спътника, който ще бъде изведен в орбита, и колкото по -ниска е орбитата, толкова по -голяма е разликата в масата: за например 535 кг могат да бъдат изпратени от Плесецк на височина двеста километра, а от екватора - 742.
TN VED EAEU: 10% мито и 18% ДДС процент.
Изобщо не разбирам тези глупости. Е, със сигурност в правителството имаме само ловци, при това от малък тип.
Капитализъм.
PS. в САЩ, между другото, няма ДДС, не знам митото, но едва ли е повече от 5-7%. Така живеехме и живеем и разказваме приказки за батути.
Мобилният комплекс, който независимо пристига в пристанището на клиента, зарежда космическия кораб на борда заедно с ескортната група и със собствени сили отива до точката за изстрелване в морето, е освободен от такъв данък и всички данъци. Това ли са пристанищните такси.
Удобните условия на борда (единични и двойни каюти) дават възможност за настаняване на представители на клиенти, дори и на най-взискателните (като "руската" Илона Маск-Миша Прохоров).
Разбира се, има и недостатъци
Основното: изстрелването на море губеше (по това време), а сега губи (отново Space x) в цената спрямо наземните космодроми. Стартът на морето е по-скъп с около 2-4 милиона долара (12-14 милиона долара срещу 10 милиона долара от мястото за изстрелване). Допълнителните сателитни килограми, изстреляни от екватора, частично платиха за "разликата". Ракетите-носители от клас "Старт" са с твърдо гориво и не изискват зареждане с гориво на място, което опростява командите за стартиране и обслужване.
Носителите (версия за преобразуване RT-2PM / 15Zh58 (SS-25 SICKLE)) са с компактни размери и имат приемливо тегло, което направи възможно поставянето на две ракети на кораба наведнъж.
Степента на автоматизация на подготовката преди стартиране е много висока (под 100%).
Общата стойност на проекта за "лек" морски старт (в цени от 2005 г.): 20-25 милиона долара (почти цената на едно космическо пътуване), което включва цялостно преоборудване на космическия кораб, изстрелване на два кораба в морето и тяхната работа. Според дизайнерите могат да се извършват до 10 изстрелвания годишно.
Има и проблем със сигурността: корабът е сушата на космодрома. Дизайнерите използваха принципа за изстрелване на минохвъргачка, заложен в ICBM:
За пълна безопасност беше предвидена и възможност за дистанционно изстрелване без присъствие на екипаж: наследство от бойна ICBM.
Морският изстрелващ комплекс "Селена" включва транспортируем ракетно-космически комплекс с твърдо горивна ракета-носител от семейство "Старт", транспортен и изстрелващ кораб от проекта "Селена-М", комплекс от измервателни системи за процес на изстрелване на ракета и наземна техническа база за подготовката и сглобяването на RSC. в пристанището на дома.
Настоящите точки за измерване са напълно различни. На корабите от този клас ще има много място. Проблемът е, че практически не са останали кораби. Разработени са и съществуват мобилни измервателни точки (MIP). Тъй като не всяка страна позволява да бъдат внесени на нейна територия, те се правят в мобилна версия на жиростабилизирана платформа и могат да бъдат поставени на почти всеки кораб.
През август 2015 г. морски базиран MIP (MIP MB), произведен от NPOIT, беше тестван във видеоклипа на Японско море на борда на ледоразбивача „Адмирал Макаров.
Инфраструктурата на комплекса е до голяма степен готова. Надеждността на RKK беше потвърдена по време на експлоатацията на първоначалните ракети и изстрелването на превозвачи от Свободен и Плесецк.
Всички изстрелвания на МБР Топол (RS-12M Топол, ракета РТ-2ПМ / 15Ж58-SS-25 SICKLE) и Старт-1, 2 LV
Имаше две модификации на носачите Launches:
четиристепенен "Старт-1" и петстепенен "Старт".
Последният имаше само едно изстрелване от Плесецк - аварийно - на 28 март 1995 г. (моделът като цяло и тегло EKA -2 и сателитите Gurwin Techsat 1A и UNAMSat A не бяха пуснати в орбита. Старт -1 от Плесецк имаше само един старт - 25 март 1993 г.-с изстрелването на спътника (или, според други източници, модела с общото тегло) EKA-1 в орбита извън дизайна.
Останалите пет изстрелвания на Старт-1 бяха извършени от космодрома Свободен:
4 март 1997 г. (спътник Zeya), 24 декември 1997 г. (EarlyBird), 5 декември 2000 г. (EROS A), 20 февруари 2001 г. (Один) и 25 април 2006 г. (EROS B).
Още в онези дни, а сега още повече, има бум на интерес към сателитни комуникационни системи LEO, базирани на малки космически кораби и свръхмалки космически кораби.
През 2016 г. първият в света спътник, направен от ученици от американско начално училище, беше изстрелян в космоса:
През ноември 2016 г. SpaceX направи нова сензация, като подаде искане до Федералната комисия за комуникации на САЩ (FCC) за разрешение за изстрелване на 4425 спътника. Ако прочетете документа внимателно, той казва „4425 спътника (плюс до два резервни спътника за всяка орбитална равнина)“, тоест на 83 орбитални равнини, сателитното съзвездие трябва да бъде максимум 4591 спътника.
Устройствата се пускат на големи носители на „партиди“и чакат своя ред, когато „големите братя“са готови. Но продължителността на живота на такива джуджета е много ограничена. Необходими са изстрелвания за поддържане на орбиталното съзвездие. Вероятно малките ракети -носители на базата на преобразуващи морски или сухопътни МБР ще бъдат особено ефективни тук.
Стартиране на NROL-55 spysat:
У нас МБР Топол и Топол-М се премахват и ще продължат да бъдат отстранявани от бойното дежурство, за да бъдат заменени от Ярси.
….
"Космонавт Георги Доброволски" (проект 1929 ("Селена-2"), номер IMO: 6910245) е продаден за скрап през 2005 г. Под името "Космос" през март 2006 г. той дойде в Аланг (Индия), където беше разглобен.
Той надживя по -големия си приятел с 10 години:
Това, което имаме, не съхраняваме; изгубен, плачи
/ Големият обяснителен и фразеологичен речник на Майкълсън (1825 - 1908)
Вместо послесловие цитирам Владимир Прощенко:
Имате ли нужда от "Морски космически флот"? Какво има в замяна?
Малко момче играеше на полето, изкопа дупка в полето с лопата.
Сателитът го няма! Няма сигнали от GLONASS Ca!
Смееше се дълго време в дирекцията на НА SA!
[2]
Телеметрия, стартирана отново от LV и SC:
Полетя ракета - падна в блато … и кой е виновен за Рогозин
И защо тя падна и на какво основание Рогозин реши да назначи стрелочниците? Няма телеметрия! И най -важното: „Какво да правя?“И „Как да го поправя?“Казва се „Аз съм PR“.
В памет на филма за космонавта Георги Доброволски: загина заедно с други членове на екипажа на космическия кораб "Союз-11" по време на завръщането им на Земята поради намаляване на налягането на спускащото се превозно средство / телевизионното студио "Роскосмос".
-> Оригинални източници, връзки и заети снимки / видеоклипове
[1]Доклад на В. Прощенко до Королевските четения, януари 2016 г. Раздел 10. "Космонавтика и култура"
