В предишни статии разгледахме въпросите за техническото и концептуално изоставане на Русия от САЩ по въпросите на наземното обслужване на авиацията:
1. Докога Русия ще бъде глупава, за да загуби самолетите си
2. Как работи военната авиация
В заключение формулирах следното:
Ако погледнете как са подредени съвременните роботизирани складове и фабрики, ще видите картина на бъдещето, когато роботите ще поемат все повече и повече сервизни функции.
Въпреки това, в коментарите към статиите, редица читатели на VO намериха подобни идеи за твърде фантастични. Ето защо днес предлагам да разгледаме какво развитие в тази посока вече е настъпило и дали има реални перспективи за пълна роботизация на целия сектор на авиационните услуги, както граждански, така и военни.
1. Роботи MRO
През 2015 г. Blue Bear Systems Research представи един от първите дронове, които помагат на наземния персонал и подобряват безопасността на въздушните пътувания.
Впоследствие един клас такива дронове получи обозначението Поддръжка, ремонт и основен ремонт (MRO).
Според идеята този дрон е трябвало да лети около самолета по определена траектория и да предоставя на операторите и авиационните инспектори висококачествени снимки на планера.
Следващата стъпка беше да се напише специален алгоритъм, способен независимо да анализира получените изображения и да сигнализира за наличието на механични повреди върху конструктивните елементи.
Според някои оценки използването на тези безпилотни летателни апарати е намалило времето за проверка на самолета с 3 пъти.
Най -интересните кадри са показани в този фрагмент:
Тоест инженерите, провеждащи проверката, могат да работят не на улицата, а в удобно оборудвани помещения, като получават цялата необходима информация на своите монитори.
Диаграмата по -долу показва предварителни изчисления на намалените разходи за поддръжка на самолета и намаленото време на престой.
2. Зареждане с гориво на роботи
Първото нещо, което споменах в предишни статии, е робот за зареждане с гориво.
Съществуващите експериментални проекти изглеждат така:
Проектът имаше няколко задачи, включително:
- намаляване на интервала между заминаванията;
- намаляване на рисковете за хората, свързани с присъствието на персонал в зоната за пълнене;
- намаляване на броя на необходимия обслужващ персонал.
Заслужава да се отбележи, че инженерите се сблъскаха с редица проблеми, по -специално имаше трудности със заземяването, но те работят по всички тези проблеми и бавно, но сигурно проектът се развива.
Търсенето на такова оборудване ще бъде и в гражданския сегмент (особено в него), тъй като големите летища в света постоянно работят в стегнат график.
3. Роботи от Rolls-Royce
Производителят на двигатели Rolls-Royce разработва много интересна концепция.
Изводът е следният: в самия двигател е вграден специален модул, който съдържа няколко подвижни сонди, които вече са разположени в труднодостъпни места (тоест няма нужда да губите време, за да получите достъп до това част от двигателя).
И в реално време тези модули могат автономно да инспектират и наблюдават критични елементи. Такава система може автономно да идентифицира неизправност възможно най -бързо и да уведоми инженерните служби за това, като незабавно им изпраща цялата необходима информация.
Може да работи и в режим на ръчно управление, когато инженерът инициира проверката.
По -долу е кадър от демонстрационния видеоклип, който показва как специален сензор сканира повърхностите на лопатките на двигателя.
Паралелно с това се разработват отделни базирани на летището решения за двигатели, които не са оборудвани с такава система.
Очевидно е, че в бъдеще такива системи могат да бъдат разработени не само за двигатели, но и за други най -важни компоненти и механизми.
Прави впечатление, че подобни решения не са отделни проекти, а са част от концепцията IntelligentEngine, която обхваща всички цикли на живот на двигателя - разработка, производство, експлоатация, ремонт.
В основата си тази концепция е логично развитие на идеите за самодиагностика.
Роботи за премахване на боя и покритие
Тези решения на лазерна основа ви позволяват да премахнете покритието в най -тънкия слой - в процеса на работа практически не се генерират отпадъци, а самата процедура става много по -бърза и по -евтина.
Сменяйки дюзата, напротив, можете да нанасяте различни покрития, включително радиопоглъщащи.
Роботът има много по -добър контрол върху дебелината на нанесения слой и резултатът е по -стабилен с възможно най -ниския разход на материал.
4. Студен спрей
Друга много обещаваща технология.
Същността на тази технология е да нанесете тънък „възстановителен“слой върху износена част.
Разбира се, има части, чийто живот е ограничен от умора на материала, но има достатъчно от тези части, чието износване се случва главно в локални зони на триене. Прилагайки тази технология за такива части, няма нужда да рециклирате стария и да преработвате новия-достатъчно е просто да възстановите износения слой.
Според изчисленията, когато се използва тази технология, разходите за ремонт на някои агрегати могат да бъдат намалени няколко пъти.
5. Части, отпечатани на 3D принтер
Друга област, която активно се развива по целия свят, е производството на части за 3D принтери.
Отначало се възприемаше като детска игра, но технологиите не стоят на едно място и съвременните решения достигнаха до космическата индустрия.
Така че за F-22 първите части вече са произведени по тази технология.
Тази технология дава възможност драстично да се намали тежестта върху военната логистика и да се изравнят престоя на оборудването поради липсата на необходимите резервни части.
В бъдеще САЩ планират постоянно да разширяват списъка с отпечатани части, одобрени за използване на самолети.
Програмата получи държавна подкрепа и през 2018 г. в щата Илинойс започна работа по създаването на център за производство на добавки за нуждите на американската армия (не само авиацията).
Планира се центърът да започне пълноценна работа в средата на 2021 г., докато персоналът усвоява новото оборудване и провежда необходимите тестове, като същевременно съставя списъци на това, което е предимно подходящо за такова производство.
6. Робот, теглещ Mototok
Строго погледнато, работи се по превръщането на това хлапе в пълноправен робот, но междувременно то съществува във версия, управлявана от дистанционното управление.
И ето как тегленето обикновено се извършва при нас:
Мототокът също има ненадмината маневреност, тъй като е разположен върху въртенето на предния колесник и буквално може да го завърти на място, докато теглещото превозно средство с класически „носач“изисква движение напред, за да промени ъгъла на завъртане на багажника, което значително увеличава радиуса на завиване.
Тези имоти ще бъдат особено търсени от самолетоносачи и хеликоптерни превозвачи, като се вземе предвид плътното разположение на оборудването в техните хангари.
7. Роботи XYREC
Първоначално роботите са замислени като платформа за боядисване, но върху нея може да се окачи абсолютно всяко оборудване, благодарение на което платформата може да стане универсална.
изводи
Авиацията играе все по-важна роля в съвременните конфликти, докато изоставането в технологиите за поддръжка увеличава общите разходи за поддържане на самолетния парк, намалява безопасността на полетите, увеличава небоеспособните загуби, увеличава времето между излитанията, както и скоростта на ремонта. Ако самолетите струват повече в ремонтния хангар, това означава, че има по -малко от тях нащрек.
Взети заедно, всички тези фактори взаимно се засилват.
В тази връзка за Русия е изключително важно да не пропуска съвременните тенденции, особено след като прилагането на някои от тях не е свързано с отпускането на големи пари за тези цели или с участието на огромен брой научни работници, а при в същото време позволява значително да се увеличи отбранителната способност на страната. Основното е, че правилните хора осъзнават това и вземат решение възможно най -скоро.
Известен оптимизъм е вдъхновен и от факта, че руските компании вече са започнали да овладяват нови технологии.
Така например „Газпромнефт“стартира роботизирана система за зареждане с гориво още през 2018 г.:
И в заключение, още един малък видеоклип за това как „работи някой друг“, в този случай робот:
