Изследванията, проведени от специалисти от Научноизследователския инженерно -изследователски институт на Сухопътните войски (НИИ СВ) начело с Юрий Глазунов през 1948 г. на тема „Механизиран мостов парк“позволиха разработването на много необичаен и обещаващ проект.
Благодарение на обединяването на изместващи елементи, носещи конструкции и пътни елементи в един автоматично сгъваем понтонен блок, проблемът с ускореното сглобяване на фериботи и плаващи мостове беше решен. Техният дизайн осигурява създаването на пътно платно, което надминава всички съществуващи аналози по ширина. В същото време персоналът на изчисленията и броят на транспортните превозни средства бяха рязко намалени.
И въпреки че въвеждането на новото разположение на понтонни флоти беше изключително трудно, структурата, създадена от NII SV (понастоящем NIITS SIV FGKU "3 TSNII" на Министерството на отбраната на Русия) и завод № на мостовия парк PMP направи възможно да надмине по ефективност най -добрите чуждестранни аналози от онова време, като понтонен парк M4T6 (САЩ), понтонен парк 16/30/50 (Германия), понтонен парк Holplatten 50/80 (Германия) и други. PMP е приет от въоръжените сили на СССР през 1960 г.
Създателят на PMP парк Юрий Глазунов (в центъра).
Едновременно със създаването на ново фериботно съоръжение бе решен проблемът за рационалната универсализация на няколко класа понтонни паркове. PMP комбинира съществуващите преди това леки, тежки и специални понтонни паркове. Въпреки че PMP е по -сложен и по -скъп от всеки отделен от изброените паркове, сравняването на разходите за неговото изпълнение и поддръжка със сходни разходи за горните класове паркове недвусмислено говори в полза на PMP.
За първи път потенциалът на PMP беше демонстриран на демонстрационно учение, което се проведе през 1960 г. южно от Киев в присъствието на членове на Политбюро на ЦК на КПСС начело с Никита Хрушчов и представители на висшето командване на въоръжените сили Силите на страните от Варшавския договор. Хрушчов беше помолен да погледне пресичането на танковата част през Днепър, той трепна, предполагайки, че ще отнеме много време, за да се установи прелезът. Но когато стоманената лента на понтонния мост бързо се опъна през реката и танковете изтрополяха по моста, той се зарадва. Веднага беше дадена заповед за награждаване на създателите на моста, начело с автора-инициатор Юрий Глазунов.
Патентът за фундаменталното решение на PMP е издаден в САЩ, където се произвежда под името Ribbon bridge.
Серийното производство на парка стартира в завода № 342 в град Навашино, както и в машините за заводи в Сретински, Угличски, Красноярск. Според наличните данни само в СССР са произведени повече от 220 комплекта PMP-без да се броят неговите модификации PMP-M, PPS-84, PP-91 и PP-2005 (комплектът PMP включва 32 речни и 4 крайбрежни връзки с автомобили, две накладки с автомобили).
В допълнение към инженерните войски на Съветската армия, PMP се доставя в 20 държави: ГДР, Албания, Унгария, Чехословакия, България, Югославия (под военния индекс KRM-71), Монголия, Куба, Китай, Виетнам, Финландия, Египет, Сирия, Ирак, Иран, Афганистан, Индия, Ангола, Кампучия, както и Обединените арабски емирства.
Ноу-хауто на PMP се състои в комбиниране на изместващи елементи, носещи конструкции и пътни елементи в един понтонен блок.
След като падне във водата, понтонният блок се разгъва автоматично.
От мемоарите на Юрий Глазунов е известно, че след пристигането на PMP в ГДР, където използването му е извършено в непосредствена близост до американския окупационен восък, разположен във ФРГ, американски експерти незабавно са оценили неговите възможности. Те направиха филм за оборудването на ферибота от материалната част на парка.
PMP се използва активно по време на арабо-израелските войни. В своята статия „От другата страна на Елба и Везер“германският военен инженер Петер Уде пише: „Според много свидетелства PMP е ефективно използван от египетските войски по време на преминаването на Суецкия канал по време на войната през 1973 г. въпреки че всичко това се проведе при интензивни въздушни атаки, модулният дизайн на PMP позволи на египетските инженери бързо да заменят повредени понтони и дори, ако е необходимо, да плават цели мостове по канала до зоната, определена за пресичането."
Известно е, че благодарение на използването на точно тактическите възможности на PMP, египетските войски успяха да преминат необичайно бързо канала и да постигнат първоначален успех в операцията. Въпреки това, в хода на тази война комплектите на PMP отидоха в Израел като военни трофеи.
Поради официални недоразумения и прекомерна секретност на разработката не е издаден международен патент за PMP. Юрий Глазунов каза, че когато е подал заявка за международен патент за техническо решение на PMP до началника на инженерните войски на въоръжените сили на СССР генерал Виктор Харченко, е получен отказ, мотивиран от факта, че военната техника не се нуждае патент. В резултат на това САЩ издадоха патент за фундаменталното решение на PMP. Там те не само създадоха аналог на PMP - Ribbon Bridge (RB) и неговата модификация Improved Ribbon Bridge (IRB), но доставиха тези паркове на редица държави (включително Холандия и Република Корея), и Германия, заедно с парка, продаде лиценз за него. Производство.
И така е устроен германският мост на ФСБ.
Както се казва, намерете 10 разлики от PMP моста.
През 90 -те години на миналия век. Генерал-полковник Владимир Кузнецов, началник на инженерните войски, присъства на едно от ученията на страните от НАТО. По време на полагането на моста от комплекта американски лентов мост, главнокомандващият на силите на НАТО в Европа се похвали пред Кузнецов „своя“понтонен парк. Той обаче забеляза, че паркът е съветски и неговият автор Юрий Николаевич Глазунов е негов подчинен. Американският генерал се усъмни в чутото и каза, че ще разпита. На следващия ден той се извини, като призна, че американските специалисти, меко казано, са взели назаем техния парк от руснаците.
Но имаше и други „експерти“, които заявиха, че паркът PMP изобщо не е от съветски произход. През 1993 г. полковник Ернст-Георг Кром, командир на 80-а сапьорска бригада на Бундесвер, каза пред кореспондента на „Красная звезда“Вадим Маркушин, че „по време на войната руснаците са завладели германските чертежи на точно такъв саморазгъващ се мост. По-късно те ги въвеждат в своите инженерни войски и ги доставят на техните приятели-партньори, включително арабите. По време на шестдневната арабо-израелска война през 1967 г. един от мостовете е приет като трофей и в крайна сметка се озовава в ръцете на американците. Тези леко го подобриха и го пуснаха в масово производство. Тогава те предложиха тези мостове на германските съюзници. Не безплатно, разбира се. Така че сега понтоните на Бундесвера използват вносни продукти, които, от друга страна, изглежда са свои, вътрешни."
От свое име отбелязвам, че авторът на тази легенда, полковник Кром, вероятно е забравил, че именно руснаците са успели да създадат най -добрите танкове от Втората световна война, а също и надминават германската индустрия по отношение на производството на военни оборудване и в крайна сметка победи германската военна машина. Обаче обратно към PMP парка и неговите модификации.
От 1977 г.аналог на PMP се произвежда от немската компания EWK за Бундесвера, където получава обозначението Faltschwimmbrucke (FSB). За армиите на други държави е предназначена експортната версия на парка - FSB -E. Въз основа на FSB е разработен и тестван по -усъвършенстван флот, който получава наименованието FSB 2000. Също така в Германия се прави точно копие на съветския PMP (с изключение на средствата за моторизация и базовото шаси) направени. Копия от PMP са на въоръжение в армиите на Белгия, Португалия, Канада, Турция, Австралия, Бразилия, Швеция, Нигерия, Сингапур, Холандия, Египет.
От 2013 г. в допълнение към Германия, близки аналози (често само копия) на PMP се произвеждат в САЩ, Чехия, Китай (тип 79 и тип 79А), Сингапур, Япония (тип 92) и се изнасят активно. Като цяло PMP, неговите копия и модификации (с изключение на страните от ОНД) се произвеждат и са в експлоатация в 38 страни по света. Според наличната информация географията на тяхното производство и продажба непрекъснато се разширява.
В Руската федерация се наблюдава различна картина. От четирите производители на паркове от типа PMP, досега в Русия е останал само един - OJSC „Okskaya Sudoverf“. Не се получават поръчки за съвременни аналози на PMP-понтонни паркове PP-91 и PP-2005 от Министерството на отбраната на Русия. Като се вземат предвид най -новите тенденции, не може да се изключи, че в близко бъдеще ще закупим в чужбина най -добрия в света понтонен парк PMP, създаден от руски инженерен гений. Вътрешните експерти свързват единствената надежда за спасяване на производството на PMP в Русия със смяната на ръководството в Министерството на отбраната на Руската федерация.
