Всяка година на 26 юли у нас аматьори и професионалисти от парашутизъм отбелязват Деня на парашутиста. Холдингът на авиационното оборудване на държавната корпорация "Ростех" включва Изследователския институт по парашутно инженерство, което е едно от малкото предприятия в света, които независимо извършват пълен цикъл на създаване на парашутни системи.
Днес Изследователският институт по парашутно инженерство, член на холдинга „Авиационна техника“, е водещият разработчик на парашутни системи за различни цели: спасяване, кацане, спортно обучение, десантни спирачки, антивинт, товар, за безпилотни летателни апарати, за кацане на военна техника и изчисления, за космическо и други видове парашутно оборудване.
През годините на работа в института са създадени над 5000 вида парашутни системи и над 1000 проби са въведени в масово производство. Заслужен изпитателен парашутист, направил около 13 хиляди скока, Владимир Нестеров говори за постиженията на руското парашутно строителство, съвременните тенденции в индустрията и предизвикателствата пред специалистите.
Владимир Нестеров не само тества нови модели парашутна екипировка, но и взема пряко участие в разработването на парашутни системи. Тестерът притежава няколко патента. Наскоро Владимир Нестеров получи патент за парашутна система за кацане на тежки обемисти товари с парашутист.
„С развитието на оборудването и оръжията оборудването на парашутиста непрекъснато се подобрява“, казва тестерът. - Теглото на оборудването се увеличава съответно и товароносимостта на парашутната система трябва да се увеличи. Десантник не може да постави цялото оборудване върху себе си. Тестерът казва, че значителна част от товара трябва да бъде поставена в специален контейнер, изпуснат заедно с парашутиста. Поставянето на човек и парашутна система с контейнер в самолета е доста проблематично поради техния размер.
„Затова възникна следната идея: поставете товарния контейнер на гърба на парашутиста и извадете парашута от него и го прикрепете директно към кабела, който е вътре в самолета. Оказва се, че парашутистът заема същото количество пространство, но може да поеме много повече товар със себе си “, казва Владимир Нестеров.
Според Владимир Нестеров изпитанията на всички парашутни системи, произведени от изследователския институт, се извършват по най -задълбочения начин. „И цивилните, и военните парашути преминават през определен цикъл на развитие: започвайки с предварителен проект и завършвайки с летателни изпитания“, казва Владимир Нестеров. - Летните тестове се предхождат от наземните. Програмите са типични, но в зависимост от конструктивните особености на парашута могат да се променят. Проверяват се всички физически и механични индикатори, редът на влизане в действие на елементи, затварящи и отварящи устройства, якостни характеристики. Всяка от програмите за проверка има около 20 различни точки."
Принцип на тестване - от прости до сложни. Първо парашутната система се тества с манекен, а след това тестовите парашутисти започват да работят.
Една от новостите на Научноизследователския институт по парашутно инженерство, в разработването и изпитанието на която участва Владимир Нестеров, е обещаващата парашутна система D-12, известна още като „Листик“.
„Основното му предимство ще бъде, че ще позволи отпадането на по -голям парашутист“, казва Владимир Нестеров. "Съответно той ще може да вземе още оборудване със себе си." Предимството на D-12 ще бъде нов резервен парашут, който в случай на повреда на системата ще осигури безопасно кацане както на парашутиста, така и на товара.
„За парашутист парашутът е преди всичко средство за доставка в бойна зона“, отбелязва изпитателят. "Във всеки случай той трябва не просто да бъде спасен, но и да изпълни основната задача."
В бъдеще се планира тази парашутна система да замени десантните парашути D-6 и D-10 на въоръжение във ВВС на Русия. Парашутът показа добри резултати по време на тестовете.
Сега в Изследователския институт се финализира предпазното устройство за резервния парашут D-12. Това ще бъде специално електронно устройство, което автоматично активира „резервния“. Устройството независимо наблюдава три параметъра: рязко неконтролирано увеличение на скоростта на спускане, рязък процес на вихров поток и увеличаване на налягането в анероидното устройство.
Владимир Нестеров говори за парашути за кацане на товари и системи за връщане на космически обекти. Сред разработките, които изследователският институт провежда в момента, той специално изтъкна нова система за десантна техника на ВДВ (самоходни артилерийски инсталации, БМД и др.).
Специално за нуждите на ВДВ институтът създава многокуполни парашутни системи за кацане на бойни машини. Например ISS-350-14M (за кацане на самоходните оръдия Sprut-SD), ISS-350-12M серия 2 (за кацане на BMD), както и комплексите за кацане с парашут на военна техника с екипажа на рафт-1 и рафт-2.
Гордостта на изследователския институт е разработването на парашутна система D-10P, демонстрирана за първи път на авиосалона MAKS през 2013 г. от Владимир Нестеров.
Тази система е предназначена за решаване на проблемите на специалните сили, както и за предоставяне на спешна помощ. Парашутът ви позволява да скачате от височина 70 м. Благодарение на допълнително устройство, инсталирано на парашута, се отваря независимо, без участието на парашутист.
Спешността на тази задача, според Владимир Нестеров, е продиктувана от самия живот. Моделът D-10P ще помогне на парашутистите-спасители, Министерството на извънредните ситуации и ВВС в службата. „Сега в служба на армията и други отдели има два вида парашути: с полусферичен купол и плъзгане“, казва Владимир Нестеров. - Плъзгачите позволяват скачане при много силни ветрове близо до земята и с много висока точност на кацане. За тях минималната височина на скок е 500–600 м."
Парашутите с полусферичен балдахин не позволяват да се преодолеят силните ветрове, тъй като имат ниска хоризонтална скорост. В същото време те имат редица предимства: можете да скачате от изключително ниски височини. В някои случаи, особено при извършване на евакуационни работи, са необходими системи, които позволяват скокове от височини под 200 m.
„Надеждността на парашутите за такива скокове трябва да бъде много висока. По правило увеличаването на надеждността се постига чрез опростяване на дизайна - казва Владимир Нестеров. - Взехме за основа обикновен модерен парашут за кацане от тип D10. Опрости схемата си. Проведена изследователска работа. При тестването достигнахме височина от 70 м."
Институтът, който е част от Холдинга за авиационна техника, е бил и остава световен лидер в областта на парашутното строителство. Тук са създадени всички условия за развитие на индустрията и разширяване на обхвата на научните, дизайнерските и технологичните перспективи. Специалистите на холдинга уверено заявяват, че ще положат всички усилия да засилят водещата роля на Русия в областта на световното парашутно строителство.
