Уважаеми колеги, в началото на речта си, първо, искам да благодаря на организационния комитет за предоставяне на трибуната за изказване във вашата известна институция и, второ, хареса ми изказването на Максим Валериевич. Вместо преамбюл на речта, бих искал да насоча вниманието ви към две изнесени тези. Първият е създаването на превозни средства със задвижване на четирите колела до края на 2020 г., а вторият е обучение и практика. Създаването на превозни средства със задвижване на четирите колела до края на 2020 г. вече е критично за нас. Защо? Защото сега вече сме разработили нов тип. В близко бъдеще той ще бъде одобрен от министъра на отбраната и ще влезе в сила със заповед.
Въз основа на новия тип, Министерството на отбраната скоро ще постави задачата да разработи в конкурентна среда линия от нови превозни средства, базирани на универсални платформи, и искаме да получим нов автомобил със задвижване на четирите колела, който да заеме достойното си място в тактически и оперативен ешелон. Дали това наистина ще бъде развитие на Mustang или на моторното превозно средство, всичко зависи от учителите и учениците, седнали тук.
По втората теза - обучение и практика. С гордост заявявам, че специалистите на Главното бронирано управление - и ние не крием това, наскоро започнаха разговори с представители на дизайнерските бюра на европейски и азиатски производители при ВАС. Разговаряме с вас с представители на автомобилната индустрия във Франция, Германия и искаме да поговорим с вас с представители на автомобилната индустрия в Русия.
Искам да посветя речта си на нов тип. Качествена промяна в обозначението на военни превозни средства на фона на интензивното развитие на средствата за откриване и унищожаване на потенциален противник води до значително разширяване и затягане на тактическите и техническите изисквания. В бъдеще необходимата средна скорост на движение на моторни превозни средства, според нашите изчисления, трябва да се увеличи от 20-30 на 40-45 км / ч по неасфалтирани пътища и за първи път предлагаме изисквания, когато масата на експлозив, при който трябва да се запази животът и здравето на екипажа, се увеличава с 10-15 пъти от 0,7 на 10-12 кг. Развитието на високоточни оръжия определя необходимостта от разработване и внедряване на нови методи и материали, които значително ще намалят видимостта на военните превозни средства.
Въпреки това, през 90-те години имаше изоставане на вътрешните автомобилни технологии, включително задвижване на всички колела, от най-добрите чуждестранни колеги по отношение на надеждност, сигурност и ергономичност. За да реши проблемите, възникнали в началото на 2010 г., министърът на отбраната на Руската федерация одобри концепция за развитие на военни превозни средства за периода до 2020 г. Особено бих искал да се спра на концепцията.
Година и половина той се роди, година и половина беше координиран, година и половина премина през тръни и сега работим стриктно по него, в който автомобилната наука и индустрията бяха натоварени да усвоят всички най -напреднали постиженията на чуждестранната автомобилна индустрия във вътрешната автомобилна технология за задвижване на четирите колела, като същевременно се запазват традиционните предимства на домашните автомобилни технологии. Въз основа на научни изследвания беше обоснован типът военни превозни средства за периода до 2020 г. Това е нашата пътна карта и всички технически спецификации ще дойдат от нея. Основната разлика между този тип и всички предишни е включването в състава му на нов тип военна автомобилна техника - защитени превозни средства, за които имаме най -критичното изоставане от чуждестранните аналози.
Въз основа на анализа на бойните загуби на персонал, технологиите на военните операции от последното десетилетие, изучаването на чуждестранния опит в създаването и използването на бронирани машини, техните бойни възможности, както и средствата за откриване и побеждаване на противника, и разчитайки на съществуващите научни и технически основи, Русия е разработила концепция за цялостна защита на бронирани колесни превозни средства, военни превозни средства за периода до 2020 г.
Вторият програмен документ за днес, като се вземат предвид прогнозните възможности на предприятията от местната автомобилна промишленост при изпълнение на обещаващите изисквания на министъра на отбраната до нивото на основните тактически и технически изисквания на военните превозни средства - съществуващата система от общотехнически изискванията (OTT) са допълнени във връзка с нов тип сигурност на превозното средство.
За първи път имаме трети политически документ, който ясно казва какво искаме. На базата на многофункционално превозно средство в посока на повишена сигурност и с цел апробиране на OTT за защитени превозни средства е разработено семейство защитени превозни средства - "Мечка". Развитието на семейството Bear разкри необходимостта от фундаментално нови подходи към създаването на защитени превозни средства. В резултат на това буквално преди две години се отклоних от доклада, в конкурентна среда издадохме два задания, преди да разработим OTT и да завършим концепцията.
Две технически задачи за разработването на „защитени превозни средства“, които са много необходими и критично търсени във въоръжените сили. В конкурентна среда две проектантски бюра, два производствени завода на инициативна основа, използвайки целия си потенциал и най -новите разработки в чужбина, създадоха макетни модели, които бяха представени на ръководството на Министерството на отбраната на Руската федерация, и получи одобрението на върховния главнокомандващ. Това е първият път, когато уникалните процеси и практики изпреварват теорията и разработването на документи. И днес беше решено, че Министерството на отбраната ще изкупи всички разходи за разработването на машини, като бяха открити два проекта - Typhoon ROC, за който прочетохте в печат. Нарича се OCD Typhoon -U - това е URAL, а OCD Typhoon K е КАМАЗ.
За първи път бяха подписани държавни договори, бяха отделени пари за разработването на линия машини на тези универсални платформи. Ние поискахме в тези проекти да създадем за въоръжените сили Тайфун с формула 4х4, с ниво на защита, равно или по -високо от превозните средства на НАТО, превозни средства с колело 6х6 и превозни средства с колело 8х8, както и допълнително да работим от 10x10. Искам да насоча вниманието ви към тези проекти. Тези проекти се родиха, когато индустрията разбра какво е необходимо, за да не напусне пазара, и както беше казано, Министерството на отбраната гласува с пари - има пари, купуваме най -доброто оборудване. За първи път в тежки условия от проектирането до създаването на машини, разработката на проекта и провеждането на научноизследователска и развойна дейност за следващата година се извършва, сега се борим с огромна задача, как да ускорим, как да компресираме работа на дизайнер, за да получа буквата "0" в близко бъдеще, а аз вече съм през април трябва да докладвам на министъра на отбраната как да купя тези превозни средства, поне по един батальон всеки под буквата "0" за нашите въоръжени сили.
Сега бройте и мислете. Изминаха буквално 2, 5 -3 години - това не е ли пробив за нашата автомобилна индустрия? След като дизайнерите на Rheinmetall видяха автомобила 6х6, те бяха очаровани. На автомобил 6х6 Typhoon-U преди седмица подписах документ, според който той ще бъде изложен на Euro SATR. Не само страните от ОНД, но и пламтящата Африка и Азия вече обърнаха внимание на това. И това е всичко за 3 години.
Разработването на колесни защитени превозни средства се осъществява на базата на съвременна съвкупна елементна база, а военно-техническият облик е свързан с развитието на автомобилни платформи. И тук имаме проблеми с електроцентралата, с електронно управление, хидромеханична скоростна кутия с автоматично управление, независимо управлявано хидропневматично окачване, бордова система за управление на информацията, композитна броня, защита от мини, боеустойчиви колела, високоефективно проследяване на терена, съвременни средства поддържане на живота.
Юридически съставът на автопарка от военни превозни средства се определя от научно обоснования тип, за който говорим, който е ограничен списък от серийни и перспективни военни превозни средства, които трябва да се използват от всички отдели за поръчки при избора на шаси на базата на превозни средства за инсталиране на модерно оборудване. Основната задача на предоставения тип е да осигури най -пълно удовлетворяване на нуждите на въоръжените сили в автомобилната техника с минимален брой проби. Друга отличителна черта на новия тип, който ще бъде въведен през 2012 г., е създаването на обещаващи автомобилни платформи за инсталиране на нови оръжия и военна техника, която се създава. Това са програми като Typhoon, Platform и Arctic.
При обосноваване на гамата от обещаващи автомобилни съоръжения за включване в следващия тип, цялостен анализ на изискванията, поставени от клиента за оръжия и военна техника, за образци от военни превозни средства, предназначени за използване за монтаж, теглене, транспортиране на модерни системи и оръжия, както и сравнителна оценка на предложените проби за тези изисквания.
По този начин типът 2011-2020 включва само онези образци от военни превозни средства, които отговарят на бъдещите изисквания на войските и имат достатъчно ниво на тактически и технически характеристики. Създаването от нашата автомобилна индустрия на семейства военна автомобилна техника, включена в нов тип, който отговаря на бъдещите изисквания, ще доведе до увеличаване на бойните възможности на военната автомобилна техника. Искам да кажа, че днес защитена кола с инсталиране на дистанционно управляван модул - тази кола се превръща в нещо сравнимо с бронетранспортьор. Надявам се, че разбирате къде отиваме, от какви технологии се нуждаем, от какви решения се нуждаем.
Във връзка с необходимостта от постигане на паритет в близко бъдеще в техническото ниво на местните и чуждестранните военни автомобилни технологии, автомобилната индустрия и науката за индустрията, ще са необходими голям брой специалисти, които се обучават в стените на известния МГТУ " МАМИ ". Главното бронирано управление се надява, че те ще придобият високи познания и ще могат да участват в създаването на обещаващи военни превозни средства, използвайки най -модерните технически решения и технологии.
Бих искал да обърна специално внимание на комбинираните електроцентрали. Това е първият проблем за военните. Вторият проблем за въоръжените сили са трансмисии, системи за управление и окачване, бордови информационни и системи за управление, системи, които осигуряват цялостна защита на военните превозни средства. Това е само малък списък с това, което всъщност срещнахме при създаването на нови машини. Това е списъкът с малки проблеми, без които според мен не може да се създаде превозно средство с четири колела, което е необходимо за въоръжените сили. Специалистите в областта на новите материали ще трябва да осигурят обещаващо оборудване с необходимото ниво на сигурност. Подчертах в началото на речта си, че за първи път поставяме тезата, че животът на войник е над всичко.
Сигурен съм, че в нашето висше училище и автомобилната индустрия тези задачи ще бъдат решени, те зависят от тях. Затова програмата Typhoon подчертава, че можем да направим всичко, когато има ясни цели и специалисти. Още веднъж искам да ви благодаря за вниманието. Радвам се да говоря от тази трибуна, надявам се, че изразихме болката си и сме отворени за сътрудничество! Благодаря за вниманието!
