На 20 ноември в корабостроителната компания „Алмаз“корпусът на водещия ледоразбивач, проект 21180М, беше изтеглен от наклона. Корабът "Евпатий Коловрат" е предаден за доизграждане и ще бъде изпитан в обозримо бъдеще. Планира се той да бъде предаден на клиента през 2022 г., а вторият ледоразбивач от поредицата ще се появи през следващите няколко години. Очаква се появата на такива плавателни съдове да повлияе положително на работата на военноморските бази и на флота като цяло.
От концепцията до доставката
През 2014 г. корабостроителницата „Адмиралтейски верфи“(Санкт Петербург) започна изграждането на водещия ледоразбивач, проект 21180 Иля Муромец, разработен от Проектното бюро „Вимпел“(Нижни Новгород). През ноември 2017 г. корабът беше предаден на флота. Първоначално беше планирано да последват три ледоразбивачи от същия тип, но през пролетта на 2017 г. стана известно за промяна в плановете. Министерството на отбраната ревизира техническите и икономическите изисквания за желаните ледоразбивачи.
Съгласно актуализираните планове на ВМС, обещаващ дизел-електрически ледоразбивач за военноморски бази трябваше да се различава от Иля Муромец с по-малка тяга, намалени размери, редица други технически характеристики, както и намалена цена. Такъв проект получи номера "21180M" - въпреки кардиналните различия, той се считаше за дълбока модернизация на съществуващия.
През 2017 г. KB Vympel завърши нов проект, а след това корабостроителницата „Алмаз“получи поръчка за изграждането на водещия кораб. Стойност на договора - прибл. 6 милиарда рубли През 2018 г. заводът подготви строителство и сключи необходимите договори за материали и оборудване.
На 12 декември 2018 г. се състоя церемонията по полагане на първия проект за ледоразбивач 21180М, на име Евпатий Коловрат. На 20 ноември 2020 г. завършената сграда беше изнесена от лодката за по -нататъшно завършване. Стартирането е насрочено за следващата година. След приключване на изпитанията, през 2022 г. водещият ледоразбивач от новия тип ще стане част от ВМС. Той ще служи в Тихоокеанския флот; базата ще бъде Петропавловск-Камчатски.
Според настоящите планове, след приключване на работата по Евпатий Коловрат, ще се извърши полагането на втория ледоразбивач от този тип. Планира се той да бъде завършен и прехвърлен към флота до 2027 г., т.е. до края на действащата Държавна програма за въоръжение. Точните дати на спускане и изстрелване, както и името на кораба, все още не са обявени. Съобщава се, че вторият ледоразбивач ще бъде предаден на Северния флот.
Пътища за модернизация
Проект 21180M се разглежда като вариант за преразглеждане и модернизиране на основния „21180“, като се вземат предвид новите изисквания на клиента. По принцип те се свеждат до намаляване на тягата (и основните размери), както и до намаляване на разходите. Други иновации в различни области са свързани в една или друга степен с тях. По -специално, корабната електроцентрала и витлата са претърпели големи промени.
Общото водоизместимост на ледоразбивача пр. 21180М е 4800 т. За сравнение, за Иля Муромец този параметър достига 6 хиляди тона. Общата дължина на плавателния съд беше намалена от 85 на 82 м, ширината от 20 на 19 м. Газът беше намален от 7 м на 4,6 м. Въпреки това основните характеристики на работа останаха същите. Така при скорост от 2 възела ледоразбивачите от два проекта могат да преминат лед с дебелина до 1 м.
В проект 21180 е използвана дизелово-електрическа централа с мощност към две кормилни колони, задвижвани от витло. NS. 21180M използва различна архитектура. Той използва комбинация от два витла с по -ниска мощност и централен вал с витло и отделен електродвигател. Поради това се осигурява благоприятна комбинация от характеристики на скоростта и маневреност и възможност за ефективно изпълнение на основни задачи. Проектната максимална скорост на ледоразбивача е 14 възела. Круизен обхват - 7600 морски мили. За сравнение, проект 21180 осигурява скорост до 15 възела и пробег от 9 хиляди мили.
Предприети са мерки за намаляване на натоварването на екипажа. Контролът върху работата на възли и възли се осъществява с помощта на цифровата автоматизирана система за управление "Zaliv-LK-21180". Броят на екипажа не надвишава 28-30 души. Автономността е 30 дни, наполовина повече, отколкото в базовия проект 21180.
Ледоразбивачите на двата нови проекта са способни не само да навигират кораби през леда, но и да решават други задачи. И така, носовата палуба е направена под формата на платформа за приемане на хеликоптери. Лека лодка се транспортира зад надстройката. Също така, корабът е оборудван с кран и може да превозва товари както в трюма, така и на палубата. Осигурено е оборудване за гасене на пожар и теглене на плавателни съдове.
Корабите не получават стандартно въоръжение. В същото време не може да се изключи, че проектът предвижда неговата инсталация, ако е необходимо. И така, по-рано беше съобщено за възможността за оборудване на ледоразбивача пр. 21180 с артилерийска стойка АК-630 и картечници. Може би обновеният проект 21180M има подобни възможности.
Нови и стари
Единственият проект за ледоразбивач 21180 е предаден на Северния флот и служи в базата в Североморск. Водещият кораб на новия проект 21180M ще бъде предаден на Тихоокеанския флот, а вторият ледоразбивач от този тип ще започне служба в Северния флот след няколко години. Появата на три плавателни съда от типа 21180 (М) ще даде възможност да се извърши основно обновяване на ледоразбиващия флот на ВМС с разбираеми положителни последици.
По отворени данни сега Северният флот разполага само с два ледоразбивачи: новия Иля Муромец и стария Руслан, проект 97P, построен в средата на седемдесетте. Поради морално и физическо остаряване службата на последните е към своя край. След извеждането от експлоатация само един съвременен ледоразбивач ще остане в експлоатация.
Ситуацията в Тихоокеанския флот не е коренно различна. Има два ледоразбивача пр. 97P / AP, построени през 1968-73 г. със седалище в Петропавловск-Камчатски. По -старият кораб е в процес на ремонт и скоро ще се върне в експлоатация. В същото време е очевидно, че експлоатацията на тези ледоразбивачи ще приключи в бъдеще. Те ще бъдат заменени от водещия кораб, проект 21180M.
По този начин двете основни оперативно-стратегически формирования на ВМС, постоянно изправени пред проблема с леда, се нуждаят от укрепване на ледоразбиващия флот. В тази насока се вземат мерки и в обозримо бъдеще те ще дадат желаните резултати. Темповете на обновяване на ледоразбивачите обаче не са твърде високи и флотът все още няма да може да изостави остарелите модели.
Новите кораби от типа 21180М, както самостоятелно, така и заедно с други ледоразбивачи по различни проекти, ще могат да подпомагат дейността на военноморските бази и да провеждат ескорт на кораби в арктическите морета. В този случай говорим за собствените ледоразбивачи на ВМС, което намалява зависимостта от други структури, които имат подобен флот.
Засега се планира до 2027 г. да бъдат построени само два ледоразбивачи по проект 21180М. Напълно възможно е след приключване на тяхното строителство да се появи поръчка за нови плавателни съдове от този тип. Освен това е възможно да се разработи изцяло нов проект, като се вземе предвид експлоатационният опит на неговите предшественици. Начините за по -нататъшно развитие на тази посока ще бъдат определени по -късно.
В стратегическо направление
Арктическият регион е от голямо значение, което поставя специални изисквания за развитието на въоръжените сили в тази област. По -специално са необходими специализирани проби от различно оборудване, вкл. ледоразбивачи и кораби от клас лед. Настоящите проекти 21180 и 21180M са създадени в рамките на тази стратегия и вече са позволили стартирането на преоборудването на ледоразбиващия флот.
Трябва да се признае, че все още има някои трудности. Средната възраст на военноморските ледоразбивачи е много висока и само един от новите кораби е започнал работа досега. Процесът на обновяване на спомагателния флот обаче продължава и модернизацията на неговата ледоразбиваща част вече е стартирана. Наскоро започна обслужването на един нов кораб и в близко бъдеще ще се появят нови - по -пълно отговарящи на настоящите изисквания на флота.
