Sikorsky (част от Lockheed Martin) и Boeing продължават да работят по обещаващ хеликоптер, способен да замени съществуващите самолети UH-60. Онзи ден те за първи път публикуваха информация за новия си проект, наречен Defiant X. Той се основава на предишни разработки и ще отговаря на условията за договори с Пентагона.
Самолети на бъдещето
В продължение на няколко години продължава работата по програмата Future Long Range Assault Aircraft (FLRAA), чиято цел е да се създаде нов многоцелеви хеликоптер, който да замени остарелите машини. Програмата вече наближава финала си, а участващите компании се подготвят да представят своите разработки в окончателната конфигурация.
В края на миналата година Пентагонът публикува проект на окончателна оферта за FLRAA. Очаква се окончателната версия на искането да бъде завършена през 2020 г. 2020 г. През декември беше обявено, че само сливането на Sikorsky-Boeing и Bell се считат за участници в новата фаза на програмата. Участието на други организации обаче не беше изключено - но те имаха само две седмици да получат заявления. Както се очакваше, не бяха получени такива заявления.
На 25 януари Boeing и Sikorsky разкриха информация за новия си проект. За да участват в новия етап на FLRAA, те разработиха многоцелеви хеликоптер, наречен Defiant X. Той се основава на опита от проектирането и тестването на предишни експериментални превозни средства, но по -пълно отговаря на изискванията на клиента за технически, бойни и експлоатационни характеристики.
В официалното си съобщение за пресата двете компании твърдят, че Defiant X ще бъде най -бързият, най -маневреният и издръжлив „атакуващ хеликоптер“в историята. През 2035 г. и по -късно, когато подобна технология стане широко разпространена в армията, те предричат истинска революция в областта на бойните възможности. Defiant X ще може бързо да преодолее най -трудните маршрути, да достави хора и стоки до определената точка и да напусне опасната зона с минимални рискове.
Също така компаниите за разработка са публикували няколко изображения на хеликоптера и анимиран видеоклип, показващ основните характеристики и възможности на такава машина. В същото време тактическите и техническите характеристики не се разкриват.
Прилики и разлики
Представеният хеликоптер Defiant X е резултат от многогодишна работа, през която бяха създадени и тествани няколко прототипа. В резултат на това настоящият автомобил запазва много от характеристиките на своите предшественици, въпреки че има забележими външни и вътрешни разлики. Освен това може да се предположи наличието на най -сериозните нововъведения, пряко свързани с изискванията на клиентите.
Подобно на предишните прототипи, Defiant X е необичаен дизайн на хеликоптер с коаксиална носеща система с два ротора и ротор за изтласкване в опашката. Комбинацията от ротори и тласкач се основава на технологията Sikorsky X2, която се счита за основен резултат от предишни проекти.
Общата архитектура на корпуса е запазена с опростени външни контури и голяма опашна част. В същото време планерът се е променил значително. Подобрена е формата на носовия конус, променени са корпусите на двигателя и т.н. Разработчиците посочват подобрена аеродинамика и намалена инфрачервена видимост
Хеликоптерът Defiant X, за разлика от предшествениците си, е предназначен не само за тестване, което влияе върху състава на бордовото оборудване. Той трябва да получи пълна система за наблюдение и навигация, необходима за пилотиране и изпълнение на бойни задачи. Точният списък на предлаганото оборудване обаче не е разкрит.
Като част от по-нататъшното развитие, хеликоптерът Defiant X може да получи подобрена система за управление „fly-by-wire“с нови функции. По-специално се очаква максимална автоматизация на пилотните процеси, както и появата на пълноценен безпилотен режим. Това най -малко ще доведе до намаляване на натовареността на пилотите, без да се жертват основните характеристики и възможности.
Подобно на предишния прототип SB> 1 Defiant хеликоптер, новият Defiant X е проектиран да превозва хора и товари. За тях е предвиден голям кокпит в носа и централната част на фюзелажа. Размерите на това отделение и товароносимостта все още не са уточнени. Той също така осигурява транспортиране на стоки на външна прашка. Рекламният материал изобразява транспортирането на контейнери и теглени оръжия.
Характеристиките на изпълнението на Defiant X все още не са обявени. Най -вероятно тази машина ще повтори или подобри успехите на предишната SB> 1. И така, опитен хеликоптер през октомври миналата година при хоризонтален полет разви скорост от 211 възела (390 км / ч). Може да са необходими допълнителни увеличения на скоростта, за да спечелите конкурентно предимство в състезанието FLRAA.
Конкурентни перспективи
Компаниите "Sikorsky" и "Boeing" вече представиха общия облик на своя хеликоптер, който в близко бъдеще ще трябва да се състезава за договори. В същото време окончателната версия на техническото задание за програмата FLRAA все още не е разработена, очаква се само до края на текущата финансова година. Може би изясняването на определени изисквания ще доведе до необходимостта от финализиране на проекта Defiant X, но радикална промяна вече не се изисква.
Съобщава се, че новият хеликоптер Defiant X сега се тества във виртуална среда. Компютърният модел на продукта се тества в различни режими и в различни ситуации. Този етап ще бъде последван от фина настройка, след което се очаква изграждането на прототип. Такава кола може да бъде пусната в експлоатация още през следващата 2020 г.
Също така в близко бъдеще Пентагонът ще трябва да сравни хеликоптера Sikorsky-Boeing Defiant X с конкурентна разработка на Bell и да избере най-успешния модел. До края на десетилетието се планира да завърши разработването на печелившия проект, да започне производство и да започне превъоръжаването на армейските части.
Трябва да се отбележи, че конкурентът на проекта Defiant X все още не е известен. В предишните етапи на програмата FLRAA развитието на Boeing и Sikorsky се противопоставяше на тилтротора Bell V-280 Valor. Може би той ще бъде финализиран и номиниран отново за състезанието, или на негова основа ще бъде създаден нов автомобил с редица сериозни разлики. Бел все още не разкрива плановете си, но това ще се случи скоро.
Борбата ескалира
Доскоро програмата FLRAA на Пентагона беше на етап научноизследователска и развойна дейност, намиране на необходимите решения и демонстриране на технологии. Очакваното издаване на окончателната версия на техническото задание ще го премести на нов етап. Участващите компании ще трябва да завършат проектирането, да създадат експериментално оборудване и да покажат превъзходството си над конкурентните разработки.
Това ще бъде последвано от доходоносни поръчки от американската армия. Освен това тя отчита интерес към FLRAA от трети страни. Някои държави от НАТО, които сега експлоатират хеликоптери UH-60, може в бъдеще да ги заменят с обещаващи високоскоростни машини. Така спечелването на настоящата програма бързо ще възстанови всички разходи и ще донесе нови печалби.
Първият участник в последния етап от програмата вече е известен - това е хеликоптерът Defiant X от Sikorsky и Boeing. В най -близко бъдеще Бел ще разкрие и плановете си за FLRAA. Победителят в конкурса ще бъде избран малко по -късно. Междувременно трябва да очакваме продължаване на проектантските работи, изграждането и внедряването на експериментално оборудване, както и засилена конкуренция във всичките й проявления.
