Съединените щати навлязоха в нов век с гигантски военновъздушни сили, предназначени да посрещнат предизвикателствата на Студената война. Новото време обаче диктува различни правила. Появиха се нови скрити бойни самолети, ролята на безпилотни летателни апарати и нови самолетни оръжия, като например бомбата с малък диаметър GBU-39, нарасна драстично. Изчезна историята на "класическите" близки въздушни битки (поне можем да видим това през последните десетилетия), пробив на ниска височина, както и редица превозни средства с тясна специализация. Всички тези промени изискват нови решения, които от своя страна принуждават хората да харчат повече в някои области и да пестят много от други.
Тактическа авиация
Американците не са чужди да изненадат света с военни иновации. Последните новини обаче не оставиха безразлични дори сложните наблюдатели. На 12 май Defense One пише за нови планове за реформиране на ВВС. Според началника на щаба на ВВС, генерал Чарлз Браун, ВВС на САЩ искат да намалят броя на своите типове изтребители до четири.
„Възнамерявам да намаля броя им до четири. Важно е да се разбере до каква степен комбинацията от самолети ще бъде правилна. F-22 ще бъде заменен от изтребител от следващо поколение Air Dominance (NGAD), който ще лети заедно с F-35. F-15EX и F-16 ще бъдат в експлоатация , - каза Чарлз Браун.
Общо ВВС на САЩ искат да отпишат 421 стари изтребители до фискалната 2026 година, закупувайки 304 нови. Имайте предвид, че ВВС на САЩ понастоящем експлоатират шест различни изтребители: F-22 Raptor, F-15C / D Eagle, F-15E Strike Eagle, F-15EX (Eagle II), F-35 и F-16 Fighting Falcon. Очаква се изтребителят F-22 да бъде изведен от експлоатация по-късно, започвайки през 2030 г. Според плановете F-16 скоро ще бъде намален със 120, така че техният брой ще бъде 800 единици. От своя страна флотът на F-15C / D, наброяващ около 230 самолета, ще бъде напълно изведен от експлоатация до края на финансовата 2026 година.
Като цяло изобилието от F-15 в списъка не бива да бъде смущаващо: всички те всъщност са различни машини. F-15C / D са старомодни "чисти" изтребители. За разлика от тях, F-15E Strike Eagle са ударни самолети, които са по-близо до фронтовия бомбардировач Су-34, отколкото до „конвенционалния“изтребител. От своя страна F-15EX е новопостроено превозно средство с усъвършенстван радар с активна фазирана антенна решетка (AFAR) и способно да носи рекорден арсенал от ракети въздух-въздух: до 22 възможности за удар, включително хиперзвукова оръжейна система).
Първият Eagle II е получен от ВВС през март тази година. Общо Министерството на отбраната на САЩ може да получи около 200 нови самолета, което ще направи F-15EX един от основните изтребители в арсенала на САЩ.
Какво е планирано в крайна сметка?
Според новите данни останалите четири типа ще бъдат F-15EX, F-35, F-16 и „мистериозният“Air Dominance от следващо поколение (NGAD), обещаващ изтребител от шесто поколение. Все още не е известно каква ще бъде новата машина, но анализаторите смятат, че можем да говорим за опционален пилотиран стелт самолет, концептуално подобен на F-22 Raptor.
Изоставянето на самия F-22, дори и в далечното бъдеще, вече срещна буря от критики. Това не е изненадващо, тъй като самолетът е сравнително млад, а цената на програмата за неговото развитие е 60 милиарда долара, което е сравнимо с програмата за разработване на свръх скъпия F-35 (това е без да се вземат предвид изграждането на серийни машини и разходите за експлоатация, разбира се).
Какъв е проблема?
Трябва да се каже, че Raptor винаги е бил преследван от трудности. Според данни, публикувани от американския вестник Air Force Times за 2018 г., нивото на техническо здраве на флота F-22 е било приблизително 51%. За сравнение: F-15E е 71%, F-16 е около 66-70%. „Проблемният“тилтротор CV-22B имаше степен на готовност 59%, докато стратегическият бомбардировач B-1B, който не беше много популярен сред пилотите, имаше почти 52%.
Както можете да видите, "Raptor" в този смисъл изглеждаше като външен човек, дори на фона на не най -ефективните машини. В същото време поддръжката на F-22 е почти два пъти по-скъпа от поддържането на полетното състояние на F-35, а неговите ударни възможности са доста скромни по американските стандарти, което не позволява изтребителят да се нарича „многофункционален“„в пълния смисъл на думата.
А-10 традиционно стои отделно в плановете на ВВС на САЩ-машина, която отдавна иска да бъде изоставена в полза на F-35, но която може да надживее, ако не тя, то поне F-22 Raptor. Няма алтернатива на "Warthog" (прякорът на самолета), а ползите от такъв комплекс са неоспорими, което се потвърждава от скорошните конфликти с негово участие. Въпреки това броят на атакуващите самолети А-10 ще бъде намален: от 281 на 218.
Стратегически сили
Не по -малко интересни в това отношение ще бъдат плановете на американците по отношение на стратегическата авиация. Съединените щати де факто дадоха да се разбере, че най -новият от съществуващите „стратези“- B -1B и B -2 - може да се провали в обозримо бъдеще.
Още през 2018 г. изданието Aviation Week обяви информация, според която ВВС на САЩ се готвят да започнат консервацията на B-2, за да освободят средства за подкрепа на програмата B-21, нов стратегически стелт бомбардировач.
Възможното изоставяне на В-2 на пръв поглед изглежда не по-малко парадоксално от извеждането от експлоатация на F-22. Но всъщност самолетите имат много общо: и двамата започнаха да създават по време на конфронтацията със СССР, и двата се оказаха твърде скъпи и излишни за решаване на текущи проблеми и двата бяха построени в относително малка серия.
Американците постепенно ще изведат от експлоатация бомбардировача B-1B. По-рано стана известно, че ВВС на САЩ се готвят да намалят флота B-1B до 45 самолета: Конгресът позволи да бъдат отписани 17 самолета.
„Ние работим по извеждането от експлоатация на стари бомбардировачи от дълго време, за да направим място на B-21 Raider,“
Това заяви генерал Тим Рей, главнокомандващ на командването на глобалните удари на ВВС на САЩ.
Има поне две причини за изоставяне на B-1B. Първо, високите разходи за поддръжка на машината. Второ, относително ниското ниво на бойна готовност. В същото време известната Boeing B-52 Stratofortress, която направи първия си полет през 1952 г., има всички шансове да отпразнува стогодишнината си в експлоатация. Според данни от отворени източници сега американците разполагат със 70 от тези самолети. В близко бъдеще те ще бъдат изправени пред друга модернизация.
Просто казано, броят на типовете „стратези“в арсенала на ВВС на САЩ в бъдеще ще бъде намален до два: ВВС ще експлоатират B-52 и новия стратегически бомбардировач Northrop Grumman B-21 Raider, който все още е да направи първия си полет през следващите години.
Като цяло пилотираната бойна сила на ВВС на САЩ през 2030 -те и 2040 -те години изглежда така:
- изтребител F-35;
- изтребител F-15EX;
- изтребител F-16;
- изтребител Air Dominance от следващо поколение;
- щурмовик А-10 (?);
- стратегически бомбардировач В-52;
- стратегически бомбардировач В-21.
През 2030 -те години се очаква и нов "бюджетен" изтребител - условен наследник на F -16. Основно решение обаче все още не е взето. БЛА заслужават отделно разглеждане. Както и парк от спомагателни превозни средства, включително самолети за електронна война, учебни самолети и самолети -цистерни. Може би ще говорим за тях в следващите материали.
