На 20 юли 1960 г. в 12:39 ч. Е излъчена радиограма „ПОЛАРИС - ОТ ИЗ ДЪЛБОКОТО КЪМ ЦЕЛ. ПЕРФЕКТЕН ". Първото изстрелване на балистичната ракета "Polaris" беше извършено от стандартна ракета -носител. Светът навлезе в нова ера, ера, в която политиката и властта се определят не от дредноути или самолетоносачи, а от подводни убийци на градове. Американският ракетоносец носеше 16 Polaris, способни да изминат 2200 км и да доставят 600 килотона с точност 1800 метра. По времето, когато започна Кубинската ракетна криза, ВМС на САЩ разполагаха с девет такива ракетни носители.
Заплахата беше сериозна, особено след като изоставахме в подводните ракети, а нашият R -13 с надводен изстрел можеше да носи мегатонен заряд само на 600 км, но не толкова фатално - в допълнение към кубинската ракетна криза имаше и 22 дизела " Golf "проекти 629А, общо - 66 P -13, което, разбира се, е по -малко от това на САЩ, но е напълно достатъчно, за да опустоши бреговете на САЩ. Освен това към тях трябва да се добавят 6 подводници от проект 644, носещи стратегически крилати ракети P-5 и шест модернизирани подводници от проект 665 със същите ракети. Общо - 36 стратегически крилати ракети с морска база. И това отново не е всичко - първите шест лодки от проект 651 вече са положени.
Налице е и пробив в ракетите - ракетата R -21 се финализира с подводен изстрел, обсег от 1400 км и мегатонен заряд. Ясно е, че дизеловите ракетни носители не са панацея, но Съединените щати трябваше да ги вземат под внимание и вероятността да превърнат своето крайбрежие на двата океана в радиоактивна мъртва зона беше съвсем реална. Накратко, нямаше нужда от бързане, особено след като течеха проучвания за още по -мощни ракети и техните носители, по никакъв начин не отстъпващи на Джордж Вашингтон и Поларис. Междувременно в продължение на няколко години беше възможно да се участват в експерименти и пробна експлоатация.
Възможно е, но … Ръководството на СССР мечтаеше за атомни подводници, защото тук изоставахме. Първата американска ядрена подводница USS Nautilus влезе в експлоатация през 1954 г., последвана от USS Seawolf с реактор с течен метал през 1957 г. и серия от четири скейт блока през 1957-1959 г. Първата ни атомна подводница К-3 "Ленински комсомол" влезе в експлоатация едва през декември 1958 г. И веднага, без да изчаква резултатите и без пробна експлоатация, премина в серия. И успоредно, отново без разработване, ракетните носители от проект 658 и SSGN от проект 659 - първото поколение съветски ядрени подводници - преминаха в серия.
Първородният ни проект 658 влезе в експлоатация на 12 ноември 1960 г., само няколко месеца по-късно от американския противник, но това бяха напълно различни кораби. Три ракети R -13 бяха несравними с 16 Polaris, а повърхностното изстрелване неутрализира предимствата на атомната електроцентрала - демаскирането по този и по този начин. И най -важното, капризната и ненадеждна електроцентрала даде неофициалното име K -19 - Хирошима. Говорим за събитията от 3-4 юли 1961 г., когато 8 членове на екипажа загиват в резултат на радиационна авария. Ремонтът на лодката отне две години и реакторното отделение трябваше да бъде напълно сменено. Останалите 659 също не бяха доволни: К -33 - две катастрофи с ТВЕЛ, К -16 - изтичане на газ във веригата … И най -важното - с такава трудност и на такава цена построените кораби постъпиха на бойна служба едва през 1964 г., а дори и тогава - в този същия период започва с модернизацията им с превъоръжаването на ракети Р -21. В резултат на това осемте построени ракетоносача донесоха минимум практическа полза и след 1967 г., когато SSBN 667A започна да влиза в експлоатация, те мигновено остаряха безнадеждно. Въпреки че и преди бяха такива, в сравнение с американските си противници.
Защо са построени от гледна точка на логиката е трудно да се разбере - точно същите функции със същия набор от оръжия са изпълнявани от дизелови лодки 629А. А за обучение и тестване на технологии бяха напълно подходящи торпедни атомни подводници от проект 627. Например по време на Карибската криза само една атомна подводница от проект 659 е произведена за военни действия, което на фона на 22 дизелови такива е фактор близо до нула.
Още по -неразбираема е историята на носачите Р -5 - SSGNs по проект 659. Те са построени за Тихоокеанския флот в количество от пет броя и в резултат на това са получили носител от 6 ракети със същите проблеми - надводни изстрелвания, капризна мощност инсталация, висок шум и ниска надеждност. Като цяло резултатът беше подобен: К -45 - теч в първи контур вече се тества, К -122 - авария в газовия генератор, К -151 - теч в третия кръг и преекспониране на екипажа. И най -важното, от 1964 г. лодките са пуснати за ремонт, ракетната система е демонтирана, превръщайки се в торпедни, някои влошени аналози на проект 627. С една дума, парите са изразходвани, уникалните специалисти са заети, и няма смисъл. Нямаше какво да се проучи работата на реактора, а други кораби, дизелови, също можеха да стрелят по P-5. Но идеята за подводница от първо поколение с тежки крилати ракети с повърхностен старт дълбоко потъна в душата на ръководството на флота, в противен случай е трудно да се обяснят лодките на Project 675, леко променени за противокорабните ракети P-6, построен в размер на 29 единици. Ако по време на проектирането шансовете за изплуване, 20-минутен залп и придружаващи ракети на повърхността все още бяха налице, тогава вече през 70-те нямаше шансове. Може би подводниците биха имали време да изстрелят първия залп от четири ракети и да придружат ракетите, преди целта да бъде заловена от ГСН, но с цената на живота и кораба. Имаше и пълна „поръчка“с процента на авариите, въпреки че беше по -лесно, отколкото в по -ранните проекти - в края на краищата, електроцентралата беше горе -долу възпитана по това време.
Е, ноември, както ги наричаха американците, проектират атомни подводници с торпеда 627А. К -5 - подмяна на реакторното отделение, К -8 - изтичане на парогенератор с преекспониране на моряците, К -14 - подмяна на реакторното отделение, К -52 - разкъсване на първи контур, преекспониране на екипажа … и средства, второто поколение започна да влиза в системата, правейки първородните кораби от втори клас. Ясно е, че те бяха необходими, разбира се, това е етапът на разработка и тестване, но защо има 14 кораба за тестване? Би било възможно да се започне с експерименталните - една конвенционална, на водна пара и една с течна метална сърцевина, след което, въз основа на резултатите от тестовете, да се изгради малка серия за тестване на базиране и поддръжка с обучение на екипажи, и едва след това се пристъпва към масовото изграждане на второ поколение. Вместо това те построиха 56 кораба от първо поколение, след което разбрахме, че така или иначе губим състезанието, а основата на ядреното възпиране все още са дизеловите ракетни носители и накрая започнаха да строят кораби от второ поколение, което до края на 60 -те години осигуриха ядрен паритет в морето и заплахата от американската AUG - в края на краищата незабележимите SSGN от проект 670, които започнаха да навлизат във флота от 1967 г., бяха много по -опасни за противника от проект 675, поне с по -нисък шум, изстрелване на подводни ракети и по -модерни електроцентрали. И точно те, с прякора на американците Чарли, за разлика от ECHO 2, можеха да извършат нормална атака AUG.
Във всеки случай паметниците от онази епоха все още съществуват: под формата на реакторни отделения на наводнените в Арктика лодки от първо поколение, с които сега мрачно мислят какво да правят - да вдигнат или да оставят както е. Първият е скъп и много опасен, вторият е просто опасен, те няма да могат да стоят вечно безопасно на дъното. Не забравяйте за съсипаните съдби на хората, които са служили по това време и които са приемали огромни дози радиация. И ако волюнтаризмът на Хрушчов не се беше проявил, щеше да е възможно да се спасят съдбата, парите и престижът на страната, която не беше повлияна по най -добрия начин от редовните инциденти и бедствия. Нещо повече, повтарям - нямаше спешна нужда от изграждането на 56 от тези кораби, а също и спешна нужда, беше напълно възможно да се мине с много по -малък брой.
