Докато говорехме за обещаващи отбранителни системи, които ще защитават на 100% нашите обещаващи бомбардировачи PAK DA, които ще се появят в бъдеще до 2030 г., САЩ събраха първите две копия на най-новия стратегически бомбардировач B-21, известен още като B-3, известен още като „Нападател“.
Индекс "21" - това е точно при Яковлев с откъснат МС -21, означава 21 век. Името е по -интересно, името с толкова дебел намек. Двойно.
Като цяло всички знаем отлично какво означава терминът „нападател“. Преди това това беше кораб с огромна автономия, способен да унищожава вражеските комуникации на голямо разстояние нито от техните бази, нито от други. Но има и втора интерпретация.
Raider е операция, проведена през 1942 г. Това е полусуициден набег върху Япония от сухопътни В-25, които излетяха от палубата на самолетоносач, бомбардираха Япония и след това попаднаха кой къде. Така нареченият "Doolittle Raid".
Материалните щети не бяха големи, но морални … Тази операция е доста сравнима с бомбардировката на ВВС на Червената армия над Берлин през 1941 година. Същите нагли и смели едновременно.
Ето нов самолет и е кръстен на тази операция. Подсказката е ясна: няма недостъпни места, B-3 може гарантирано да достигне всяка цел, във всяка страна по света.
На официалната церемония по покръстването на самолета присъстваше пенсионираният подполковник Ричард Й. Коул (1915-2019), единственият жив ветеран от набега на Дулитъл по това време.
Като цяло си струва да отдадем почит на американците, самолетът е построен много бързо. Конкурсът беше обявен през 2014 г., а първите два бяха построени през 2021 г. За сравнение: програмата PAK DA в Русия стартира през 2009 г. и досега първият самолет е в процес на изграждане.
За правото да разработят нов бомбардировач за ВВС на САЩ, три водещи (добре, първа, втора и четвърта) компании в света се сблъскаха в битка: Lockheed Martin, Boeing и Northrop Grumman. Проектът Grumman беше признат за най -обещаващ.
По -рано тази година имаше съобщение от Грумман, в което се казва, че „всичко върви по план“. Създаването на В-21 протича по график и дори без увеличение на разходите. Второто е особено изненадващо, защото превишаването на бюджета е нормално в Съединените щати. Тук "Grumman" изненадан.
Планира се финализирането на първите копия на В-21 / В-3 да отнеме цялата 2021 г., а летните изпитания ще започнат през 2022 г.
В случай на успешни тестове и приемане в експлоатация (нещо подсказва, че те ще приемат) ще се случи много интересно събитие: B-3 ще трябва да замени … B-1 и B-2. По-нов самолет от В-52, който ще остане в експлоатация!
Като цяло трябва да признаем, че първите две „палачинки“(въпреки че B-1 не е съвсем палачинка), „Lancer“и „Spirit“все пак излязоха на буци. В-1 непрекъснато се разрушават, надеждността на този самолет оставя много да се желае. В-2, който се превърна в най-скъпия самолет в историята на човечеството, също не блести по производителност. Но основното е цената за милиард долара, което направи непрактично изграждането на самолета в голям мащаб. Следователно са построени само 20 единици вместо сто.
B-21 обещава да бъде много по-евтин и по-лесен за производство.
Тук става въпрос за промяна на концепцията за приложение. Факт е, че "Lancer" и "Spirit" бяха фокусирани върху използването им на ниски и свръхмалки височини за пробиване на системата за противовъздушна отбрана на противника. Разбира се, врагът беше СССР и, като наследник, Русия.
Съвременните системи за ПВО обаче се справят доста добре с ниско летящи цели. И с такава цел като огромен стратегически бомбардировач, няма да има проблеми още повече. Пробивът на слоестата система за ПВО на ниска надморска височина е в миналото. И като се има предвид, че 90% от оръжията на американските стратегически бомбардировачи са бомби (макар и регулируеми), тогава успешните действия в страна като Русия изглеждат съмнителни.
През май 2020 г. Министерството на отбраната на САЩ обяви окончателната цифра: в случай на успешни тестове, агенцията ще поръча на "Northrop-Grumman" 145 агрегата V-3
Това ще бъде много впечатляваща ударна сила, особено ако ВВС на САЩ са въоръжени с прилична крилата ракета с въздушен изстрел. Поне един достоен. "Най-новият" AGM-158B JASSM-ER (модернизация на AGM-158A JASSM, който идва от 80-те години на миналия век) все още е много по-нисък от руския X-55SM в обхвата на използване. Три пъти. Не си струва да се говори за това колко полезен е изстрелването на ракета поради обхвата на противовъздушната отбрана на противника. Крилата ракета, дори дозвукова, все още е по -трудна за сваляне от стратегически бомбардировач. А 3,5 хиляди километра пробег за Kh-55SM дават много по-голям шанс за оцеляване на екипажа на превозвача, отколкото 1000 км за AGM-158A JASSM.
B-3 е пряко продължение на работата по B-2. Логично е колко пари са похарчени за създаването на B -2 Spirit, колко разработки са извършени - би било грях да не ги използваме.
С изображения и данни всичко е много лошо, когато е необходимо, американците са много добри в пазенето на военните си тайни. По принцип всички използват снимката B-2, тъй като самолетите са сходни по дизайн. „Летящо крило“, или както го наричат още, еднокрило. Без опашка.
Но има и разлики. Тъй като B-3 не се планира да се използва на ниски и свръхмалки височини, неговата конфигурация ще бъде по-проста и по-евтина. Няма да има "назъбеност" в задната част на крилото, най -вероятно крилото ще бъде с по -спокойна форма. В-3 просто ще трябва да излети, да набере височина и спокойно да лети до линията на падане на боеприпаси. Без маневри за закръгляване, без полети на ниска височина. Всичко е спокойно и обмислено, добре, като нормален "стратег".
Двигателите, които няма да бъдат обект на маневрено натоварване, ще бъдат поставени по -близо до фюзелажа. Въздухозаборниците са с по-класическа, скосена геометрия, а не назъбените на В-2. Система за предварително охлаждане на отработените газове за намаляване на IR видимостта на самолета.
И най-важното, B-3 ще бъде по-малък от предшественика си. Дължината на фюзелажа е 15 метра (за V -2 - 21 метра), размахът на крилата е 42 метра (за V -2 - 52 метра). Съответно "Raider" ще бъде по -лесно. Може би - по -бързо, или ще може да поеме същото ниво на бойно натоварване.
Northrop-Grumman вярва, че подобно развитие всъщност ще направи В-3 самолет, който може да се произвежда масово и за по-малко пари. Второто е особено важно, бюджетът на Министерството на отбраната на САЩ, както се оказа, все още има дъно. Вярно, още не му тропат, но всичко може да се случи.
Ясно е, че по отношение на въоръжението от В-3 те ще се опитат да оборудват всичко, което е било на разположение на предшествениците му, и всички възможни нови разработки. "Бункерни" бомби GBU-57, ядрени бомби (свободно падане B83, коригиран B61-12), ядрени ракети (останки от AGM-86 от всички модификации и нещо определено ще бъде създадено под "Raider").
Интересна информация, която е получила официално потвърждение, В-3 ще бъде „зъбаст“, тоест в сегмента на оръжията ще има ракети въздух-въздух. Това не е типично за "стратезите", но самолетът ще има способността да се бори с вражески изтребители в случай на опит за прихващане.
Няма съмнение, че това ще бъде много тежко въоръжен самолет.
Това, което наистина може да бъде поставено под въпрос, е абсолютната невидимост. Да, американците са били и са първите в тази посока и са работили над грешките на своя F-117 повече от ползотворно. Всички други страни по света дори не могат да се доближат по отношение на нивото на развитие на американците. Те разбират стелт много добре и дори с опита си …
От 1983 г., когато F-117 Nighthawk влезе в експлоатация, работата по самолети с намалена видимост не спира. Естествено, всички разработки по тази тема в продължение на почти 40 години няма да бъдат загубени и ще бъдат използвани при проектирането на В-3.
Естествено, най -новият стратегически бомбардировач ще бъде оборудван с най -новите разработки в областта на електронната война. Всичко ще има за цел максимално да затрудни самолетите да откриват и ангажират системите за ПВО.
Между другото, САЩ изобщо не крият факта, че „дълбоко ешелонираната система на ПВО на противника“трябва да се разбира като ПВО на Русия и Китай.
Очевидно е, че основната бойна мисия на „Рейдър“ще бъде именно рейдерското преминаване, евентуално самостоятелно, до стартовата зона за ключови цели на територията на противника.
И, между другото, ненатрапчив самолет може да го направи. Докато рояци дронове и изтребители-бомбардировачи на различни височини (безпилотни летателни апарати на височина до 5 км, самолети на височина 8-10 км) ще разсейват системата за противовъздушна отбрана на противника, V-3 на височина от 15 до 20 км може да пробие отбранителен щит и удар, включително ядрени бомби.
Боеприпаси тип B61-12 е в състояние независимо да отиде до целта, да управлява и да удря с голяма точност.
Така че една грешка в системата за ПВО - и ударът ще бъде нанесен. B61 е 80 килотона. И ако говорим за крилати ракети, тогава вече можем да говорим за 150 килотона. По едно време Хирошима получи „само“16 килотона.
Нашият любим The National Interest пише, че B-3 ще бъде неуязвим за обещаващите руски зенитно-ракетни комплекси S-500 Prometheus. Самолетът всъщност не дава подпис в никакви диапазони и чудеса не се случват. Въпросът дори не е в това, че е трудно да се свали, важното е, че е трудно да се забележи, радарите няма да показват нищо освен обикновени шумове. Той ще покаже големи птици, чайки, корморани, мигриращи гъски, хвърчила, но В-21 няма.
Нека се усъмним малко в подобен оптимистичен сценарий. В спор между V-3 "Райдър" и например нашия радар "Sky-M" бих сложил "Sky". И не става въпрос за някакъв вид патриотизъм, не. Станцията използва три ленти, метър, дециметър и сантиметър. Признавам, че в един от диапазоните „нападателят“ще бъде невидим. Но в други е малко вероятно. Поне в един, но ще "светне".
Но в САЩ вярват, че всичко ще бъде така. Самолет, напълно невидим за радарната станция на противника, който ще гарантира безнаказано унищожаване на цели на територията на всяка страна.
Фактът, че военното ведомство разчита сериозно на В-3, показва, че САЩ планират значително да увеличат броя на въздушните бази, където ще се съхраняват ядрените боеприпаси за ВВС.
Днес Съединените щати управляват две бази, Минот в Северна Дакота и Уайтман в Мисури. Но до 2030 г. ще има пет бази: планирано е въвеждане в експлоатация и модернизиране за съхранение на ядрени оръжия в Барксдейл в Луизиана, Дайс в Тексас и Елсуърт в Южна Дакота.
Във всяка от базите ще бъдат създадени специални съоръжения за съхранение на ядрени бойни глави за бомби и крилати ракети с въздушен изстрел.
Това показва преди всичко, че американското военно ведомство сериозно планира да увеличи своя флот от стратегически самолети. И тъй като такива разходи вече са планирани, това означава, че резултатите от работата на Northrop-Grumman са обнадеждаващи за американската армия.
Разбира се, твърденията по темата за „абсолютна невидимост“донякъде са сходни с твърдения от наша страна, че новият защитен комплекс ще защити 100% PAK DA от всякакви средства за оптично и електронно откриване.
Трябва обаче да се отбележи, че само след 7 години от началото на работата, първите два самолета се завършват. Пробните полети са планирани през 2022 г. Изглежда, че и ние изграждаме първия прототип на PAK DA, но 12 години по -късно. А първият полет е планиран едва през 2025 г.
Закъснението е очевидно. Вярно е, че това не означава, че В-3 ще бъде разрез над самолета, който се строи в Русия. Изпитанията ще покажат всичко, всичко ще стане ясно с времето.
Може би богът на авиацията ще се смили над американците и третият стратегически бомбардировач от новото поколение все пак ще се превърне в достоен заместител на същия B-52. Казват, че Бог обича троицата.
