След 49-дневен дрейф в Тихия океан, измършавели съветски войници казаха на американските моряци: имаме нужда само от гориво и храна и сами ще доплуваме до къщата.
Баржа Т-36
„Героите не се раждат, те стават герои“- тази мъдрост напълно се вписва в историята на четиримата съветски момчета, които разтърсиха света през пролетта на 1960 г.
Младите момчета не жадуваха за слава и слава, не мечтаеха за подвизи, само веднъж животът ги постави пред избор: да станат герои или да умрат.
Януари 1960 г., остров Итуруп, един от островите на южнокурилския хребет, за които съседите на Япония мечтаят и до днес.
Поради скалистите плитки води доставката на стоки до острова с кораби е изключително трудна и поради това функцията на претоварващ пункт, „плаващ кей“в близост до острова е изпълняван от самоходна танкерна баржа Т-36.
Зад страховитата фраза „танкерна десантна шлепа“се криеше малка лодка с водоизместимост сто тона, чиято дължина при ватерлинията беше 17 метра, ширина - три и половина метра, газене - малко над метър. Максималната скорост на шлепа беше 9 възела, а Т-36 не можеше да се отдалечи от брега, без да рискува повече от 300 метра.
Въпреки това, за онези функции, които баржата изпълняваше в Итуруп, тя беше доста подходяща. Освен ако, разбира се, нямаше буря в морето.
Баржа Т-36.
Липсва
И на 17 януари 1960 г. елементите се разиграха сериозно. Около 9 часа сутринта вятърът, достигайки 60 метра в секунда, откъсна шлепа от акостирането и започна да го изнася в открито море.
Онези, които останаха на брега, можеха само да наблюдават отчаяната борба, водена с гневното море от хората на борда на шлепа. Скоро Т-36 изчезна от погледа …
Когато бурята утихна, търсенето започна. Някои неща от шлепа са открити на брега и военното командване стига до извода, че шлепът, заедно с хората, които са били на него, са загинали.
На борда на Т-36 на момента на изчезването му са били четирима войници: 21-годишен младши сержант Аскат Зиганшин, На 21 години Редник Анатолий Крючковски, На 20 години Редник Филип Поплавски и друг частник, на 20 години Иван Федотов.
На близките на войниците беше казано, че близките им са изчезнали по време на служба. Но апартаментите все още бяха наблюдавани: ами ако един от изчезналите не умре, а просто дезертира?
Но повечето от колегите на момчетата вярваха, че войниците са загинали в океанската бездна …
Отнесени от вихъра
Четиримата, които се озоваха на борда на Т-36, се бориха с елементите в продължение на десет часа, докато бурята най-накрая стихне. Всички оскъдни запаси от гориво отидоха за борба за оцеляване, 15-метровите вълни силно разбиха шлепа. Сега тя просто беше пренесена все повече и повече в открития океан.
Сержант Зиганшин и неговите другари не бяха моряци - те служеха в инженерно -строителните войски, които на жаргон се наричат „строителни батальони“.
Те бяха изпратени на шлепа да разтоварят товарен кораб, който щеше да дойде. Но ураганът реши друго …
Ситуацията, в която се оказаха войниците, изглеждаше почти безнадеждна. В шлепа няма повече гориво, няма комуникация с брега, има теч в трюма, да не говорим за факта, че Т-36 изобщо не е подходящ за такова „пътуване“.
Хранителните продукти на шлепа бяха хляб, две кутии яхния, кутия мазнина и няколко лъжици зърнени храни. Имаше още две кофи картофи, които бяха разпръснати из машинното отделение по време на бурята, което го накисна в мазут. Преобърна се и резервоар с питейна вода, който беше частично смесен с морска вода. На кораба също имаше бурканска печка, кибрит и няколко пакета Беломор.
Затворници от „прилива на смъртта“
Съдбата на тях уж им се подиграва: когато бурята утихна, Асхат Зиганшин намери вестник „Красная звезда“в кормилната рубка, в който се казваше, че в района, където са отнесени, трябва да се осъществят изстрелвания на учебни ракети, във връзка с което целият районът е обявен за опасен за корабоплаване.
Войниците заключиха: никой няма да ги търси в тази посока до края на изстрелите на ракетите. Така че, трябва да издържите, докато свършат.
Взема се прясна вода от охладителната система на двигателя - ръждясала, но използваема. Събира се и дъждовна вода. Те приготвиха яхния като храна - малко яхния, няколко картофа, миришещи на гориво, малко зърнени храни.
При такава диета беше необходимо не само да оцелеем сами, но и да се борим за оцеляването на шлепа: да отрежем леда отстрани, за да предотвратим преобръщането му, да изпомпваме водата, събрана в задръжте.
Те спаха на едно широко легло, което самите те бяха изградили - притиснати един към друг, се грижеха за топлината.
Войниците не знаеха, че течението, което ги носи все по -далеч от дома, се нарича „течение на смъртта“. Те обикновено се опитваха да не мислят за най -лошото, защото такива мисли лесно могат да доведат до отчаяние.
Глътка вода и парче ботуш
Ден след ден, седмица след седмица … Храната и водата стават все по -малки. Веднъж сержант Зиганшин си спомни историята на учител за моряци, които бяха в беда и страдаха от глад. Тези моряци варели и яли кожени неща. Коланът на сержанта беше кожен.
Първо сготвиха, натрошиха се на юфка, колан, после каишка от счупено и неработещо радио, после започнаха да ядат ботуши, откъснаха и изядоха кожата от акордеон на борда …
С водата нещата бяха наистина зле. В допълнение към яхнията, всеки взе глътка от нея. Веднъж на всеки два дни.
Последният картоф беше сварен и изяден на 23 февруари, Деня на Съветската армия. По това време слуховите халюцинации бяха добавени към мъките на глада и жаждата. Иван Федотов започна да страда от пристъпи на страх. Другарите му го подкрепяха както можеха, успокоиха го.
За цялото време на дрейфа в квартета не се случи нито една кавга, нито един конфликт. Дори когато практически не останаха сили, никой не се опита да вземе храна или вода от другар, за да оцелее сам. Те просто се съгласиха: последният, който оцелее, преди да умре, ще остави запис на шлепа за това как е загинал екипажът на Т-36 …
Благодаря, ние самите
На 2 март те за първи път видяха далечен кораб, но изглежда, самите те не вярваха, че не е мираж пред тях. На 6 март на хоризонта се появи нов кораб, но отчаяните сигнали за помощ, дадени от войниците, не бяха забелязани на него.
На 7 март 1960 г. въздушна група от американския самолетоносач Kearsarge открива баржа Т-36 на около хиляда мили северозападно от остров Мидуей. Полупотопената шлеп, която не трябва да се движи на повече от 300 метра от брега, е изминала повече от хиляда мили през Тихия океан, покривайки половината от разстоянието от Курилите до Хаваите.
Военнослужещите Филип Поплавски (вляво) и Асхат Зиганшин (в средата) разговарят с американски моряк (вдясно) на самолетоносача Kirsarge, който ги качи на борда след дълго плаване на шлепа.
В първите минути американците не разбраха: какво всъщност е чудо пред тях и какви хора плават по него?
Но моряците от самолетоносача преживяха още по -голям шок, когато сержант Зиганшин, доставен от шлепа с хеликоптер, каза: с нас всичко е наред, имаме нужда от гориво и храна, а ние самите ще плуваме вкъщи.
Всъщност, разбира се, войниците вече не можеха да плават никъде. Както по -късно лекарите казаха, четирите имаха много малко живот: смъртта от изтощение може да настъпи в следващите няколко часа. А на Т-36 по това време имаше само един багажник и три мача.
Американските лекари бяха изумени не само от издръжливостта на съветските войници, но и от невероятната им самодисциплина: когато екипажът на самолетоносача започна да им предлага храна, те хапнаха доста и спряха. Ако бяха яли повече, щяха да умрат веднага, тъй като мнозина, преживели дълъг глад, умряха.
Герои или предатели?
На борда на самолетоносача, когато стана ясно, че са спасени, силите накрая напуснаха войниците - Зиганшин поиска бръснач, но припадна близо до умивалника. Наложи се моряците на Кирсарджа да обръснат него и другарите му.
Когато войниците заспаха, те започнаха да се измъчват от страх от съвсем различен вид - в двора имаше студена война и на тях не им помогна някой, а „вероятен враг“. Освен това в ръцете на американците попадна съветска шлеп.
Съветските войници Аскат Зиганшин, Филип Поплавски, Анатолий Крючковски и Иван Федотов, които се носеха на шлепа от 17 януари до 7 март 1960 г., са заснети по време на екскурзия в град Сан Франциско.
Между другото, капитанът на Кирсарджа не можа да разбере защо войниците така ревностно изискват той да натовари това ръждясало корито на борда на самолетоносача? За да ги успокои, той им каза, че друг кораб ще тегли шлепа до пристанището.
Всъщност американците потопиха Т-36-не поради желание да навредят на СССР, а защото наполовина потопената баржа представлява заплаха за корабоплаването.
За чест на американските военни, по отношение на съветските войници, те се държаха много достойно. Никой не ги измъчваше с въпроси и разпити, освен това в каютите, където живееха, бяха поставени пазачи - за да не ги притесняват любопитните.
Но войниците се тревожеха какво ще кажат в Москва. И Москва, след като получи новини от САЩ, замълча известно време. И това е разбираемо: в Съветския съюз те чакаха да видят дали спасените ще поискат политическо убежище в Америка, за да не си правят проблеми с изявленията си.
Когато стана ясно, че военните няма да „избират свободата“, за подвига на квартета „Зиганшин“се заговори по телевизията, по радиото и във вестниците, а самият съветски лидер Никита Хрушчов им изпрати приветствена телеграма.
Какъв е вкусът на ботушите?
Първата пресконференция на героите се състоя на самолетоносача, където около петдесет журналисти бяха доставени с хеликоптери. Трябваше да бъде завършен преди време: Носът на Аскат Зиганшин започна да кърви.
По -късно момчетата дадоха много пресконференции и почти навсякъде зададоха същия въпрос:
- Какъв е вкусът на ботушите?
„Кожата е много горчива и има неприятна миризма. Наистина ли беше на вкус тогава? Исках само едно: да заблудя стомаха. Но просто не можете да ядете кожата: твърде е жилава. Затова го отрязахме на малки парченца и го запалихме. Когато брезентът беше изгорен, той се превърна в нещо подобно на въглен и стана меко. Намазахме този „деликатес“с мазнина, за да улесним поглъщането. Няколко от тези „сандвичи“съставляваха ежедневната ни дажба “, спомня си по -късно Анатолий Крючковски.
У дома учениците зададоха същия въпрос. „Опитайте сами“, пошегува се веднъж Филип Поплавски. Колко ботуши завариха експерименталните момчета след това през 60 -те години?
По времето, когато самолетоносачът пристигна в Сан Франциско, героите на уникалното плаване, което според официалната версия продължи 49 дни, вече бяха станали малко по -силни. Америка ги посрещна с ентусиазъм - кметът на Сан Франциско им връчи „златния ключ“на града.
Съветски войници, плаващи на шлепа от 17 януари до 7 март 1960 г. (отляво надясно): Аскат Зиганшин, Филип Поплавски, Анатолий Крючковски, Иван Федотов.
Iturup четири
Войниците бяха облечени по последната мода от своите гостоприемни собственици, а американците буквално се влюбиха в руските герои. На снимките, направени по това време, те наистина изглеждат страхотно - нито Ливърпулската четворка.
Експертите се възхищаваха: млади съветски момчета в критична ситуация не загубиха човешкия си вид, не станаха брутални, не влизаха в конфликти, не се плъзнаха в канибализъм, както се случи с много от тези, които попаднаха в подобни обстоятелства.
И обикновените жители на САЩ, гледайки снимката, бяха изненадани: врагове ли са? Хубави момчета, малко срамежливи, което само добавя чара им. Като цяло за имиджа на СССР четирима войници по време на престоя си в САЩ направиха повече от всички дипломати.
Между другото, по отношение на сравненията с „Ливърпулската четворка“- Зиганшин и неговите другари не пееха, но оставиха своя отпечатък в историята на руската музика с помощта на композиция, наречена „Зиганшин -буги“.
Домашни пичове, похвалени сега в киното, създадоха песен на мелодията „Rock Around the Clock“, посветена на дрейфа на Т-36:
Като Тихия океан
Баржата с пичовете потъва.
Пичовете не се обезсърчават
Скала на палубата е хвърлена.
Ziganshin rock, Ziganshin boogie, Зиганшин е човек от Калуга, Зиганшин-буги, Зиганшин-рок, Зиганшин изяде ботуша си.
Поплавски-рок, Поплавски-буги, Поплавски изяде писмо на приятел, Докато Поплавски оголи зъби, Зиганшин изяде сандалите си.
Дни плуват, седмици плуват
Корабът носи по вълните
Ботушите вече са изядени в супата
И с акордеон наполовина …
Разбира се, много по -лесно е да композираш такива шедьоври, отколкото да оцелееш в такива условия. Но съвременните режисьори са по -близки до пичовете.
Славата идва, славата си отива …
След завръщането си в СССР героите бяха посрещнати на най -високо ниво - в тяхна чест беше организиран митинг, войниците бяха приети лично от Никита Хрушчов и министъра на отбраната Родион Малиновски.
И четиримата бяха наградени с орден на Червената звезда, за плаването им беше направен филм, написани са няколко книги …
Популярността на четиримата от шлепа Т-36 започна да намалява едва в края на 60-те години.
Скоро след завръщането си в родината войниците бяха демобилизирани: Родион Малиновски забеляза, че момчетата са служили на пълен работен ден.
Филип Поплавски, Анатолий Крючковски и Асхат Зиганшин по препоръка на командването постъпват в Ленинградското военноморско средно техническо училище, което завършват през 1964 г.
Иван Федотов, човек от брега на Амур, се върна у дома и цял живот работи като речен лодкар. Той почина през 2000 г.
Филип Поплавски, който се установява близо до Ленинград, след като завършва колеж, работи на големи морски кораби, заминава за пътувания в чужбина. Той почина през 2001 г.
Анатолий Крючковски живее в Киев, дълги години е работил като заместник -главен механик в киевския завод "Ленинская Кузница".
Асхат Зиганшин, след като завършва колеж, постъпва в аварийно -спасителния отряд в град Ломоносов край Ленинград като механик, жени се и отглежда две красиви дъщери. След като се пенсионира, той се установява в Санкт Петербург.
Те не жадуваха за слава и не се тревожеха, когато славата, след като ги докосна няколко години, изчезна, сякаш никога не е съществувала.
Но те ще останат герои завинаги.
P. S. Според официалната версия, както вече беше споменато, дрейфът на Т-36 продължи 49 дни. Съгласуването на датите обаче дава различен резултат - 51 дни. Има няколко обяснения за този инцидент. Според най -популярния съветският лидер Никита Хрушчов е първият, който говори за "49 дни". Никой не посмя да оспори официално обявените от него данни.
