Още преди края на Втората световна война САЩ разработиха таен план за атомната бомбардировка на 20 най -големи града в СССР. Списъкът включва Москва, Ленинград, Горки, Куйбишев, Свердловск, Новосибирск, Омск, Саратов, Казан, Баку, Ташкент, Челябинск, Нижни Тагил, Магнитогорск, Перм, Тбилиси, Новокузнецк, Грозни, Иркутск, Ярославъл.
През следващите години плановете за ядрена атака срещу СССР бяха редовно коригирани, имената бяха променени: „Меморандум № 7“, „Директива № 20/4“(1948 г.), планове „Браво“, „Ромео“, „ Delta "(1950)," Solarium "(1953), Dropshot (1957), Директива № 59 (1980) и Директива № 32 (1982). Броят на целите се увеличи - от 20, 118, 299, 3261 и 8400 на 40 хил. Датите на военното нападение срещу СССР бяха назначени и отложени: 1 април 1949 г., 1 януари 1950 г., 1 януари 1957 г. и т.н. Разработва се концепцията за ограничена ядрена война. Третата световна война е обявена за „благословия за човечеството“.
СПАЛЪТ ТРЯБВА ДА СЕ СЪБУДИ
Севастопол спеше. Град -герой, град -труженик, основната база на Черноморския флот. Безлюдните улици, къщи с тъмни прозорци и кораби в тъмните си заливи сякаш заспаха. Беше дълбока нощ, над града имаше бездънно южно небе, с големи ярки звезди, приказно красиво спокойно небе. Но само военните осъзнаха, че този спокоен свят може да избухне и да се срути за една нощ, да стане ад във всеки един момент. Свят, който влезе в историята като Студената война, когато СССР и САЩ, две ядрени суперсили в неограничена надпревара, увеличиха броя на ядрените бойни глави, използвайки целия си научен и технологичен потенциал, за да направят тези оръжия още повече разрушителни.
Целият свят наблюдаваше тази надпревара във въоръжаването със затаен дъх. И този деликатен баланс може да се поддържа само от позиция на сила, противопоставяйки се на „американския ядрен юмрук“с нашия собствен „ядрен юмрук“. Или, както беше казано тогава, да се създаде ядрен ракетен щит.
Извън града колона от военни камиони се движеше по безлюден нощен път. Всички транспортиране, товарене и разтоварване на ядрени оръжия се извършват само през нощта. Наблюдава се засилен режим на секретност и секретност от американските шпионски спътници. Час по -рано този конвой стоеше в пуста, отдалечена степ извън града, до железопътните релси, по които самотна на пръв поглед обикновена хладилна кола „скучаеше“. Само присъствието на въоръжен пазач беше необичайно. Районът наоколо беше отцепен от картечници, между които се разхождаха хора в цивилни дрехи. Тежките превозни средства от своя страна се качиха до тъмния отвор на вагона, отваряйки задната стена на каросерията, и в тях, по специални рампи, натовариха големи полукръгли контейнери и няколко кутии. След като натовари последната кола, конвойът се придвижи към Балаклава. Дизелов локомотив, застанал в далечината, се приближи до вагона и го завлече в тъмнината. Минута по -късно наоколо имаше само празна тъмна степ. Лунната светлина изръмжа следа, простираща се в далечината, цикадите изпукаха и миришеха рязко на пелин. Цялата работа, свързана с ядрените оръжия, е извършена по план и под ръководството на 6 -то отделение на Черноморския флот (военна част 10520), образувано на 16 юли 1959 г. със заповед на Гражданския кодекс на ВМС на СССР № 0017 от 23 януари 1959 г.
Началник на отдела беше капитан 1-ви ранг Михаил Николаевич Садовников, фронтови войник, командир на картечна рота, която включваше легендарния бункер № 11. Той ръководи отдела до 1967 г. Заместник -началник на 6 -ти отдел беше капитан 2 -ри ранг Константин Константинович Беспалчев, по -късно началник на 6 -ти отдел на Северния флот (СФ), началник на ВИС на Черноморския флот, контраадмирал. Служителите на отдела бяха B. E. Обревски, А. М. Фокин, Н. В. Неустроев, В. М. Калач, Ю. И. Пехов, Ю. Н. Антонов и Л. А. Калашников. В следващите години началниците на 6 -ти отдел на флота бяха капитани от 1 -ви ранг О. В. Козлов (1967-1977), В. А. Саленко (1977-1983), А. З. Гуло (1983-1989) и Н. И. Морозов (1989-1996).
ТАЙНО МЯСТО
Военни камиони, преминали лесно контролно -пропускателния пункт, вече влизаха в Балаклава. Конвоят не подлежи на спиране и проверка по пътя. Началникът на колоната (с чин майор или по -висок) имаше специално удостоверение, подписано от първите лица на съветските и военните власти на Крим и Одеския военен окръг. В противен случай пазачите бяха задължени да използват оръжие. Транспортирането на специални боеприпаси беше изпълнение на бойна мисия дори в мирно време.
В Балаклава, на кръстовището на улиците Новиков и Мраморная тихо спря военен микробус (УАЗ-452). Тихо почука врата и колата изчезна в тъмнината, като на завоя мигна червена светлина. Пистолет -картечник с пълни бойни боеприпаси със знамена и раирана палка остана на пътя. Проверих фенерчето, висящо на гърдите ми, мигаща бяла, червена и зелена светлина, и замръзнах, слушайки тишината на нощта. Това беше военен контролер на движението, а УАЗ беше специален автомобилен разузнавателен автомобил (SMRP), който се движи напред и поддържа постоянен контакт с главата на конвоя. SMRP е оборудван със специално оборудване за разузнаване и оценка на радиационната, химическата и бактериологичната обстановка по трасето на конвоя.
Чу се тих, нисък рев на двигателя, тесни ивици светлина проблясваха под SMU и тъмният силует на BRDM се търкулна тихо върху кръстовището. Покриваща глава на колоната превозно средство. Леко забавяйки, размахвайки антените, бронираният автомобил се търкаляше плавно в посоката, посочена от контролера. И тогава полифоничното мощно жужене на моторите вече нарастваше. Това бяха специални превозни средства с висока проходимост „Урал“със запечатани изолирани каросерии. Вътре имаше всичко необходимо не само за товарене и разтоварване на ядрени бойни глави, но и за пълна гама от работа с ядрени бойни глави в полево положение, в гората или на полето. В пилотската кабина на всяка кола до шофьора има старши автомобил измежду специалистите и караул от охраната на ескорта. Това беше конвой от част от специален режим на маневрена база.
Балаклава … Това беше специално тайно място дори в тогавашния „затворен“Севастопол. Входът беше през контролния пункт, само с пропуски или печат в паспорта. Балаклавският залив го нямаше на картите и пътеводителите по онова време. В Балаклава бяха разположени изследователски лаборатории на почти всички отдели на ВМС. Това беше полигон за най -новите ракетни оръжия, първите съветски крилати и балистични ракети.
През май 1953 г. започнаха тестове на безпилотни летателни апарати, разработени от ОКБ -1 (главен конструктор - С. Л. Берия, син на Л. П. Берия). Имаше и центрове за обучение на подводни специални сили и бойни животни - делфини. Наред с военната корабостроителница „Металист“и морските граничари, в Балаклава бяха разположени и база за подводници (14 -то подводно подразделение на Черноморския флот) и база за ядрени оръжия. На западния бряг на залива Балаклава имаше строго секретно съоръжение № 825 GTS (хидротехническа конструкция). Първият подземен завод в СССР за подслон и ремонт на дизелови подводници, подземна база за подводници.
Създаването на цяла поредица подземни структури в Севастопол и Балаклава е причинено от нова ужасна заплаха - заплахата от ядрена атака. Ето защо, предвид значението на град Севастопол като основна база на Черноморския флот, Министерският съвет на СССР през 1952 г. приема Резолюция No 2716-1013, според която редица министерства и ведомства трябва да изградят всички тези съоръжения през 1953-1960 г. с цел скриване на подземен персонал на гарнизона и населението, както и преместване в подземни структури на заводи, предприятия, хранителни доставки, вода, горива и смазочни материали, пекарни, болници и др. въз основа на тяхното дългосрочно функциониране в защитени подземни комплекси. Изграждането на подземния завод в Балаклава продължава от 1954 до 1961 година. За изграждането и оборудването му са похарчени около 130 милиона рубли.
Обект № 825 GTS беше уникален укрепителен отбранителен комплекс от първа категория противоядрена защита, издълбан в масивния скален масив Псилерахи, в подножието на планината Таврос, в дебелината на мраморни скали със специална здравина. Само от главната сграда са премахнати 40 хиляди камиона КамАЗ. Работата се извършваше непрекъснато, ден и нощ, на три смени, в атмосфера на строга секретност. Западното крайбрежие на залива е обявено за „забранена зона“. Скалата се транспортира през нощта до сметища в кариерата за управление на мината и с шлепове в открито море.
Общата площ на подземната конструкция е около 15 хиляди квадратни метра. м. Височината на вътрешната кухина достига височината на триетажна сграда. Комплексът имаше сух док и сводест канал с дължина 602 м, дълбочина 8 м и ширина от 6 до 22 м, в който могат да се поместят седем подводници от 613 -ия проект. Лодките биха могли да преминат през канала вътре в скалата до изхода от залива Балаклава. Влезла сама в началото на канала, лодката се придвижва с помощта на система от кабели и лебедки до сухия док или по -нататък по канала до мястото за поддръжка, ремонт, зареждане на торпеда или за попълване на запасите. Сухият док, издълбан в скалата (дължина 80 м, дълбочина 7,5 м, ширина 10 м), предвиждаше всички видове работа на дока, което отне три до четири седмици. Входът към канала и изходът от него бяха блокирани от батопорти, съответно с тегло 150 и 120 тона. Отвън входът към входа беше затворен с камуфлажна мрежа, която да съответства на цвета на скалата. Беше почти невъзможно да се намери входа (изхода) от подземния комплекс дори на близко разстояние.
Вътрешните помещения на завода, работилницата, резервният команден пункт на дивизията на подводниците, комуникационният център бяха затворени отвътре със специални защитни удароустойчиви порти с тегло 20 тона и казематни запечатани врати. На входа имаше санитарни пунктове. В адита се помещаваха и работилници за приготвяне на торпеда, склад за горива и смазочни материали, складове за храни и боеприпаси, подаваше се вода, имаше болница с 50 легла, аптека, пекарна и столова. Подводниците могат да попълнят запасите си от гориво, вода, храна, сгъстен въздух под земята, да заредят батерии и да заредят торпеда с конвенционални и ядрени бойни глави. До 3 хиляди души биха могли да се скрият в подземния комплекс, а до 1 хиляда души биха могли да останат за дълго време.
В мирно време подземният адитен комплекс или специалната работилница на корабостроителницата „Металист“(военна част 72044) обслужваха повече от 200 души. От тях 100 души са били индустриален и производствен персонал, 38 пристанищни работници и 42 души обслужват инженерни мрежи. Обектът се охраняваше от подразделението на ВОХР - 47 души - на три поста: на входа и изхода от канала и вътре, на дока.
Пристанището "Арсенална" (обект № 820) беше строго секретно държавно съоръжение със специално значение, база за ядрено оръжие за Черноморския флот. Подземният ядрен арсенал беше разположен вътре в скалната маса, имайки твърда скала над него с височина над 130 м. Обектът имаше антиядрена защита от първа категория и можеше да издържи директен удар от 100 kt атомна бомба. В случай на ядрен удар по залива Балаклава зареждането на ядрени оръжия на подводниците би могло да се извърши в подземния комплекс на завода, което дава възможност за ответен ядрен удар. Ядрената база в Балаклава се обслужва от две специални военни части на Черноморския флот: военна част 90989 и военна част 20553, подчинени директно на 6 -ти отдел на флота.
Военно подразделение със специален режим 90989 е създадено през 1959 г. Първият командир е капитан 1 -ви ранг N. I. Недовесов (1959-1961). В следващите години звеното е командвано от капитани от 1 -ви ранг В. М. Лукянов (1961-1964), Н. Г. Григориев (1964-1976), С. С. Савчик (1976-1982), А. Т. Ламзин (1982-1986), Н. Л. Григорович (1986-1993). Мястото на постоянно разполагане е западното крайбрежие на залива Балаклава.
Основната цел е съхранението и поддръжката на ядрени оръжия (ядрени бойни глави), осигуряването на ядрени оръжия на кораби и крайбрежни ракетни части на Черноморския флот, както и защитата на съоръжение № 820 (офицерска охрана), изпълнението на контрол на достъпа до административните, техническите и местните зони, поддръжка на инженерни мрежи и системи за поддържане на живота на подземния комплекс.
ЧАСТ ОТ РЕЖИМ ЗА ГОТОВ
Автомобилна военна част 20553 със специален режим е създадена през 1961 г. Първият командир е капитан 1 -ви ранг V. I. Серов (1961-1965). В следващите години поделението се командва от полковник А. Г. Карапетян (1965-1980), капитан 1-ви ранг Ю. И. Пехов (1980-1985), полковници А. С. Кунин (1985-1992) и А. А. Попов (1992-1996). Основната цел на подразделението с място на постоянно разполагане в източните покрайнини на Балаклава е обслужването на ядрени бойни глави, осигуряването на ядрено оръжие на бреговите ракетни части и корабите на Черноморския флот на места с постоянно и маневрено базиране, както от брега, така и от в морето, с участието на специални плаващи занаяти. А също и разпръскването на ядрени бойни глави в рамките на полуостров Крим, когато флотът се прехвърли в повишена и пълна степен на бойна готовност. В допълнение към конвенционалните превозни средства, единицата разполагаше с мощен парк от специални превозни средства, което даваше възможност за образуване на четири или пет конвоя едновременно.
Това беше част от постоянната тревога. Стандартът за събиране на бойна готовност за офицери и заповедници през нощта или след работно време беше изключително минимален. При тревога всички движения се извършват само с бягане, независимо от чинове и чинове. Трябва да се отбележи, че по време на формирането на подразделения от 6 -ти отдел на флота, едновременно със строителството на военни съоръжения наблизо, са построени жилища за офицери и заповедници, а в апартамента е инсталиран телефон. Всеки офицер или мичман имаше лиценз за шофиране на кола. Монтажните екипажи на основното звено трябваше да бъдат членове на КПСС.
При аларма всичко беше направено бързо, без шум, действията бяха отработени до автоматизъм, според хронометър. Всеки моряк, офицер или мичман имаше ясна представа какво трябва да направи в този момент. Всичко се случи през нощта, при условия на пълно затъмнение. Началникът на първия конвой докладва на командира на подразделението за готовност, изяснява бойната задача, дава заповед за марш, като посочва маршрута, скоростта, разстоянието при движение, сигнали и позивни за комуникация, мястото му в конвоя и мястото на неговия заместник, характеристики на маршрута, реда на преминаване на кръстовищата и метеорологичните условия. След 60 минути първият конвой напусна територията на поделението, а на негово място веднага беше построен втори.
… След сигнала на контролера за движение, конвойът „Урал“се обърна към западния бряг на залива Балаклава и скоро спря на сива висока ограда. Вратите на колите се затръшнаха, появиха се тъмните фигури на караулите и войниците от кордона. Хората в цивилни дрехи вече не се виждаха. Водачът на колоната се качи до незабележима порта, съответстваща на цвета на стената. Изчука железен прозорец, светна светлина. В края на оградата вратите на големи високи порти се отвориха с леко скърцане в местния двор на техническата територия, затворени от всички страни (отгоре - с камуфлажна мрежа, която да съответства на цвета на скалата). Първият "Урал", тихо тънещ с мощен двигател, бавно се прокрадна в тъмния правоъгълник на портата. Старшата кола вече беше на волана. Шофьорът и стражът останаха извън портата. Само специалисти от основното звено бяха допуснати до местния район. Призовките, както и офицерите и офицерите от подкрепящите части нямаха достъп до местната зона. Портата бавно се затвори. Тишина надвисна над залива. Чуваше се как водата скърца по купчините на кейовата стена. Рядките фенери от другата страна на залива, отразени в назъбени ивици светлина, се извиха през тъмната вода. Миришеше на гниещи водорасли, прясна риба и дизелово гориво.
А зад портите "Урал" вече е отворил задната си стена. Беше извършено разтоварването на специален товар. Чуха се тихи команди, ясни доклади и тихото бръмчене на лифта. Нито една излишна дума, а само екипът на ръководителя на работата. С изключение само на една команда - командата „Стоп“, която трябваше да бъде дадена от първия човек, който забеляза опасността или нарушението на безопасността.
Изведнъж наблизо, в отвесна скала, се появи тясна вертикална черна пролука, която бавно се разширяваше и се превърна в голям черен правоъгълник. Това отвори входа на подземния комплекс. Самият вход е уникална инженерна конструкция, запечатана порта под формата на полусфера с изпъкнала страна навън, способна да издържи на ударна вълна от ядрена експлозия от 100 kt. Тегло - повече от 20 т. Дебелина - 0,6 м. Външната страна е дебела броня, вътрешната страна е стоманена плоча. Между тях има специален бетонен пълнител, който улавя проникващата радиация. Зад портите има малък вестибюл, по -нататък - обикновена блиндирана врата от тип каземат. Във преддверието, осветено от синя светлина, по релсите ръчно се търкаляше количка със специален товар и портите бавно се затваряха. Върху пода на количката имаше лист алуминий, а работната вътрешна част на джантата беше покрита със слой месинг, за да се елиминира възможността от искра.
Вътрешната врата не можеше да се отвори, докато външната врата не се затвори напълно. Беше осигурена заключваща система. Веднага щом портата се затвори, светна ярка светлина, вътрешната врата се отвори и каруцата с товара се търкулна в отвора. Зад завоя (закръгляването беше направено, за да заглуши ударната вълна) имаше малка зала с грамофон, който можеше да се разгъне, за да се търкаля каруцата до други входове, до залата за сглобяване или до склада за ядрена бойна глава.
Достъпът до магазина беше строго ограничен дори за специалистите от главния отдел. Допускат се само ръководители на групи, началници на бригади, главни инженери и командири на военни части 90989 и 20553. С писмено одобрение, в присъствието на старши офицер, отговорен за съоръжението за съхранение. Вратите имаха две брави и две уплътнения. Те могат да бъдат отворени само от двама служители едновременно, посочени в писмения прием за конкретна дата и час.
ЗАЛА ЗА СБОРКА
Стаята за монтаж и рутинна поддръжка с UPS е с площ от 300 кв. м и беше най -големият в подземния комплекс. Залата разполагаше с шест работни места, където шест монтажни групи могат да работят едновременно. Пълна липса на прах, стерилна чистота. Лек шум от вентилационната система. Поддържа се оптималният за продуктите микроклимат. Осветлението беше строго съобразено. По пода, по стените имаше маркировки. Стелажи за инструменти, стойки с механизми за управление, стойки, конзоли, кабелни снопове, маркучи - всички в сбруи, маркирани, подписани. Навсякъде има етикети с имената на отговорните лица и графика на редовните инспекции и проверки.
В кутиите, които бяха доставени от конвоя "Урал", имаше възли и компоненти за специални продукти. Те са произведени в различни предприятия на военно-индустриалния комплекс в различни градове на Съветския съюз, без дори да знаят за тяхното предназначение. Специалисти от монтажните групи ги сглобяваха, сглобяваха в корпуса на бойната глава, свързваха проводниците към блока за автоматизация и заряда на топката. Беше проверена работоспособността на продукта като цяло, стартира се т. Нар. Контролен цикъл, симулиращ преминаването на бойна глава по траектория като част от ракета или торпедо. Параметрите на задействане на различни сензори бяха наблюдавани.
Преди всяка работа с определен вид ядрена бойна глава се провеждаха теоретични, практически упражнения и тестови упражнения. Непосредствено преди започване на работа беше извършена инструкция за мерките за безопасност, подписана в специален дневник. Изчислението беше в редиците на работното място в гащеризони. В левия джоб на гърдите имаше индивидуален дозиметър, „молив“(KID-4). На левия ръкав има превръзка с номера на работника в изчислението, разположена над огъването на лакътя, на разстояние, определено от инструкциите, с точност до сантиметър.
Освен занятия и обучения, на всеки шест месеца специалисти от монтажните групи полагаха изпит по специалността си в присъствието на представител на 12 -то главно управление на Министерството на отбраната. Допускат се да работят само специалисти, получили оценки не по -ниски от "добри". Губещите могат да се явят на изпит не по -рано от един месец след интензивна подготовка.
Всяка операция се извършваше строго в съответствие с техническата документация, с водене на протокол, само по команда и под наблюдението на ръководителя на изчислението. В същото време беше прочетен редът на операцията и беше извикан номерът на изпълнителя. Чувайки номера му, изпълнителят отговори: "Аз!" Той излезе от строя, повтори получената команда, взе необходимия инструмент и, изговаряйки на глас действията си, извърши операцията. Напредъкът на операцията се контролира от ръководителя на изчислението, а действията на изпълнителя и качеството на контрола от ръководителя на изчислението се контролират от специално назначен ръководител. Контролът върху правилността и реда на операцията се осъществява от отговорния ръководител на работа. Спазването на мерките за сигурност се наблюдава от старши инженер по сигурността.
След приключване на операцията изпълнителят върна инструмента на мястото му, подписа се в протокола на протокола, докладва за изпълнението и става оперативен. След като провери правилността на операцията, ръководителят на изчислението постави подписа си. След като се увери, че операцията е завършена и наблюдавана, надзорният орган подписа протокола.
Трябва да се отбележи, че инструментът за работа с продукти, вариращи от стандартни гаечни ключове, отвертки и завършващи със специални фенерчета и тела, е с най-високо качество, изработен по специалната заповед на Министерството на отбраната във военните предприятия- индустриален комплекс. Комплектите инструменти на работните места бяха на специални дъски или в куфари с гнезда (клетки) за всеки ключ или устройство. Нещо повече, дъното на всяка клетка беше боядисано в яркочервен цвят, който не се забелязваше, когато инструментът беше на мястото си, и веднага хващаше окото, когато го нямаше. Това улесни проверката на наличието на инструмента на работното място при запечатване на кухините на продукта и изключи случайното навлизане на инструмента в корпуса. Подготовката на продукта беше завършена с тест за течове. Вътре в тялото се създаде леко свръхналягане и продуктът беше напълно потопен „първо с глава“в голяма баня, пълна с алкохол. Алкохолът е етилов, хранителен, с най -високо качество. Плътността на продукта се оценява по липсата на въздушни мехурчета.
Но преди това може би най -важната операция беше извършена за оборудване на заряда на бойната глава с електрически детонатори. Преди да извършат тази операция, всички напуснаха актовата зала. На работното място останаха само преките изпълнители, ръководителят на изчислението, надзорният и отговорен ръководител на работата. Всички конзоли и стойки бяха изключени. Имаше двама изпълнители, аутфитерът и неговият помощник. Проверява се заземяването на работното място, тялото на продукта и заряда на топката. Монтажникът облече специални чехли, изработени от естествена кожа с подметка, зашита с медна жица, застана върху метален лист, свързан към заземяващия контур, и премахна статичните заряди от ръцете му, докосвайки заземяващия контур. Бавно, внимателно, с два пръста на дясната си ръка, той извади електрическия детонатор от касетата, внимателно го разгледа, внесе го в тялото на продукта (лявата ръка винаги беше върху предпазна мрежа точно под дясната), внимателно и го постави точно в гнездото върху тялото на заряда. После взе следващия и т.н. Асистентът беше до другата страна на продукта, внимателно наблюдаваше всяко движение на оборудването, осветяваше го с фенерче и беше готов да го застрахова във всеки един момент. Операцията е извършена в пълна тишина, чува се капене на вода някъде в най -отдалечената отвор.
Има тъжна популярна поговорка, че „миньор греши само веднъж“. Трагично, но говорим за обикновени експлозиви. Трудно е да си представим последиците от грешката на минералог. Наблизо, на друго място, е ядреният арсенал на флота, съоръжение за съхранение на ядрени и термоядрени бойни глави за торпеда и ракети, всяка от които е стотици и хиляди пъти по -мощна от тази, паднала на Хирошима.
В рамките на военна част 90989 и военна част 20553 от основната част бяха сформирани аварийни и диверсионни екипи при извънредни ситуации. Първите бяха готови да предприемат приоритетни мерки за елиминиране на аварии с ядрени бойни глави, а вторите бяха да унищожат ядрения арсенал чрез взривяване на ядрени бойни глави „в случай на очевидна заплаха врагът да завземе обекта“. Добре е, че не се наложи да приложат своите знания и умения на практика. Разбира се, определена степен на риск винаги е съществувала, но имаше най -строга технологична дисциплина и най -висока степен на отговорност. И ако мотото на всички спешни служби е "Предотвратете спешни случаи!"
БАЗА-МУЗЕЙ
Минаха години. Съветският съюз се разпадна, ядрената база в Балаклава стана история. Украйна се превърна в зона без ядрено оръжие (Лисабонски протокол). Ядрените оръжия бяха изнесени в Русия. Военните части 90989 и 20553 са разформировани. Техните командири капитан 1 -ви ранг Николай Леонтиевич Григорович и полковник Алексей Арефиевич Попов изпълниха с чест последната си бойна мисия. Всичко, което трябваше да бъде изнесено в Русия. Подземният комплекс, сгради и конструкции на територията на военните части бяха предадени на местните власти, в щаба и казармата на военна част 20553 се намираше районното полицейско управление на района на Балаклава.
Подземният комплекс на завода за ремонт на лодки претърпя тъжна съдба. Последният командир на тази уникална структура беше капитан 3 -ти ранг А. В. Туницки. След заминаването на военните охраната беше премахната, а градските власти не успяха да осигурят безопасността на съоръженията. Бяха извадени струговане, пробиване, фрезоване, рендосване и друго оборудване, варварски изрязани и отнесени от мародери електрически табла, кабелни трасета, метални конструкции. И едва след многократни призиви на възмутената общественост, учени, историци, краеведи, писатели и журналисти на 1 юни 2003 г. със заповед No 57 от 14 май 2003 г. началникът на Централния музей (ЦМ) на въоръжените сили на Украйна, на базата на бившия подземен комплекс, е създаден Музеят на Студената война на ВММК „Балаклава“като клон на Централния комитет на въоръжените сили на Украйна. От 1 април 2014 г. подземният комплекс става част от Военно-историческия музей на укрепленията на Руската федерация.
