На 6 юни 1665 г. на остров Тортуга пристига нов управител-Бертран д'Огерон де Ла Буер, родом от град Рошфор-сюр-Лоар (провинция Анжу).
Бертран д'Ожерон
В младостта си той участва в Каталунската война (1646-1649), като получава ранг благородник и чин капитан за военни служби. След края на войната д'Огерон живее мирно в родината си, като е собственик на гробището на удавените в град Анже и нищо не изглежда да му предвещава приключения в Западна Индия. Но през 1656 г. той се поддава на убеждаването на познати и инвестира почти всички средства, които има в компанията за колонизацията на земи по южноамериканската река Уатиниго (известна още като Уанатиго, Ованатиго, Уанариго).
Началото на карибските приключения на Бертран д'Ожерон
През 1657 г., след като нае кораба "Pelage", с наети служители, той замина за Западна Индия. По времето на пристигането си в Мартиника стана известно, че проектът за колонизация, на който са възложени такива надежди, не е осъществен и затова д'Ожерон отива в Испаньола. На този остров в залива Кул-де-Сак, близо до пристанището на Леоган, корабът му е разбит. Според дю Тертре д'Ожерон и слугите му трябвало
„Да водят живота на бакари, тоест на най -отвратителния, най -болезнения, най -опасния, с една дума, най -измамливия живот, който светът някога е познавал.“
Няколко месеца по -късно д'Ожерон все пак успява да се върне в Мартиника, където се оказва, че вторият кораб, нает от него и който излезе по -късно, вече е бил продаден от някакъв мосю Винь, който като компенсация е дал му само стоки на стойност 500 лири. Отивайки във Франция, д'Огерон купи партида вино и ракия там, с която се върна в Испаньола, но това търговско начинание не беше успешно, тъй като в същото време много други търговци донесоха със себе си алкохол и цените за него паднаха. От такива неуспехи беше лесно да падне духом, но упоритият Ангевин, след като взе назаем пари от сестра си и получи от краля правото на „изключителна търговия в рамките на островите Бахами и Кайкос, също на Тортуга и брега на Испаньола“, се върна в Западна Индия, базирана в Леоган.
Дейностите на Бертран д'Огерон като управител на Тортуга
През 1664 г. Френската западноиндийска компания придобива правата върху Тортуга и Сен Доменго. По препоръка на губернатора на Мартиника, Робърт льо Фишо, де Фрише дьо Клодор д'Ожерон е назначен в Тортуга.
Началото на неговото управление беше засенчено от конфликт с заселниците, които бяха изключително недоволни от искането на Западноиндийската компания (а именно тя назначи д'Огерон за управител) да се откаже от търговията с холандците, които предлагаха стоките им много по -евтино.
Александър Ексквемелин написа:
„Губернаторът на Тортуга, който всъщност беше уважаван от плантаторите, се опита да ги принуди да работят за компанията … и той обяви, че специални кораби ще бъдат изпращани във Франция четири пъти годишно под командването на неговите капитани. Така, принуждавайки ги да донасят стоки от Франция, той едновременно забранява търговията с чужденци на място “.
През май 1670 г., подбудени от холандски контрабандисти, жителите на Тортуга и крайбрежието на Сен Доменго се разбунтували. Д'Огерон, използвайки метода "морков и пръчка", успя да се споразумее с тях. От една страна, той разпространява слухове за приближаването на мощна правителствена ескадра към острова, от друга страна, той преговаря, което завършва с компромисно решение, според което на френските съдилища е позволено да търгуват по крайбрежието на колонията на Saint-Domengo, като приспада 5% от цената от всички продадени или закупени артикули. В края на април 1671 г. Тортуга е умиротворен. Доклади на Exquemelin:
"Губернаторът нареди да обеси няколко от най -очевидните водачи, но той наистина прости на останалите."
А през октомври 1671гот крал Луи XIV е получен указ за пълна амнистия за жителите на Тортуга и крайбрежието на Сен Доменго.
В бъдеще не възниква триене между д'Огерон и жителите на Тортуга. Той имаше отлични отношения с „крайбрежното братство“, дори спря да поема задължения от корсарите за паспорти и разрешение за свободно излизане от пристанището на Тортуга. Той също така издава безплатни писма за марки, докато губернаторът на Ямайка таксува 20 паунда стерлинги (200 екю) за марки.
Жан-Батист дю Тертре твърди, че д'Ожерон
„Не взе повече от десет процента (от стойността на наградата) и от чиста щедрост остави половината от капитана за разделяне по негова преценка между войниците, които са свършили работата по -добре от другите, като по този начин се увеличи авторитетът на капитан, държейки войниците в послушание и поддържайки смелостта им. …
В Ямайка корсарите трябваше да дадат една десета от плячката на краля, а една петнадесета на лорд адмирал (общо 17%).
В допълнение, д'Огерон се опита да достави на "своите" филибустери марки с писма от онези държави, които по това време бяха във война с Испания. Всичко това допринесе както за увеличаване на авторитета на новия управител на Тортуга, така и за просперитета на поверения му остров. Фактът, че икономиката на Тортуга вече е изцяло зависима от късмета на карибските корсари и броя на корабите, които влизат в пристанищата на острова, френските власти се опитаха да игнорират. По този повод френският маршал Себастиан Льо Претре де Вобан каза:
„Необходимо е да се вземе решение за използването на корсари, като най -лесното и евтино средство, най -малко опасното и натоварващо за държавата, още повече, че кралят, който не рискува нищо, няма да понесе никакви разходи; то ще обогати кралството, ще снабди краля с много добри офицери и скоро ще принуди враговете му да се успокоят “.
Тази гъвкава политика на d'Ogeron доведе до факта, че някои филибустери от Ямайка избраха да напуснат там, възползвайки се от „гостоприемството“на губернатора на Тортуга. Сред тях е и Джон Бенет, който в края на 1670 г. заминава с Хенри Морган в Панама: когато е сключен мир между Англия и Испания, той заминава за Тортуга, като попълва екипажа там с френски корсари и получава писмо за марки от д'Ожерон позволяващи атакуването на испанските и холандските кораби.
Друг член на Панамската експедиция на Хенри Морган, Хъмфри Фърстън, отказа амнистията, която беше предложена от името на краля на всички корсари на Ямайка и също се премести в Тортуга. Неговият съпруг („партньор“) беше холандският филибустър Питър Янсуун, по -известен в Ямайка като Питър Джонсън.
Други „избягали“бяха Джон Невил, Джон Едмъндс, Джеймс Браун и Джон Спрингър.
През 1672 г. капитаните Томас Роджърс и Уилям Райт напускат Порт Роял за Тортуга. Три години по -късно, през март 1675 г., докато плава като френски частник, Роджърс открива на източния бряг на остров Ваш стария си познат, Хенри Морган, който е корабокрушен на път за Ямайка от Лондон вече като рицар и лейтенант -губернатор. на този остров - и любезно го заведе до мястото на новата му служба. И вече през април същата година сър Хенри Морган изпрати на всички свои ямайски сътрудници официална покана да донесат заловените награди на „доброто старо Порт Роял“. За голямо съжаление на д'Огерон, много от приятелите на Морган тогава наистина прецакаха Ямайка.
Губернатор на Ямайка сър Хенри Морган
Д'Огерон приветства и корсарите от други националности, най -известният от които е датският Бартел Брандт, родом от Зеландия. През април 1667 г. той донесе в Бастер много сериозен кораб - 34 -оръдийна фрегата с екипаж от 150 души. След като получи писмо за маркировка, Бранд иззе 9 английски търговски кораба (стойността на наградите е приблизително 150 000 песо) и 7 кораба на своите „колеги“- британски филибустери, най -големият от които е бившата испанска фрегата Nuestra Senora del Carmen с 22 оръжия. Броят на бордните кораби беше толкова голям, че Бранд беше принуден да изгори 7 от тях, 2 той щедро даде на британските затворници, 2 от най -добрите, които продаде по -късно в Европа.
Франсоа Олоне - най -известният и ужасен филибустър на остров Тортуга
По време на управлението на Бертран д'Ожерон на Тортуга, Франсоа Нау, по -известен като Франсоа Олоне (той получи този прякор от пристанищния град Сабъл д'Олон в Долен Поату, роден в който е бил), стана известен сред филибустерите. известен с Франсоа Науд, един от най -жестоките корсари в Западна Индия.
Наричаха го „Бич на Испания“, никой не знаеше причината за омразата, която Олоне изпитваше към испанците през целия си живот. От заловените испанци той обикновено оставяше само един жив - за да може да разкаже за следващия си „подвиг“. Други бяха екзекутирани, често самият Олоне. Ексквемелин твърди, че докато прави това, той може да оближе кръвта на жертвите от сабята си.
Тук виждаме бордна сабя в ръцете на Олоне, която напълно отговаря на историческите реалности.
И тази рисувана оловена фигурка изобразява Олоне с меч - слабо и неподходящо оръжие за истински бой, което пиратите никога не са използвали.
Първият му високопоставен подвиг беше превземането на кораб с 10 оръдия на остров Куба, на който имаше 90 войници-въпреки факта, че самият Олоне командваше само 20 души, а испанският кораб беше изпратен от губернатора от Хавана за лов за този пират (1665 г. пр. н. е.).). През 1666 г. Олоне ръководи изключително успешната кампания на корсарите на Тортуга и Испаньола срещу Маракайбо (д'Ожерон внимателно го снабдява с португалско писмо за маркиране).
Успехът от самото начало придружава Олоне: от Испаньола той прехваща испански търговски кораб с товар какао и бижута, който е изпратен в Тортуга (общата стойност на "наградата" е около 200 000 песо). А край остров Саона беше заловен кораб с оръжие и заплата за испанския гарнизон Санто Доминго (12 000 песо). След като слязоха на брега екипажа на този кораб, корсарите добавиха кораба към своята ескадрила. След като корсарите завземат крепостта Ел Фуерте де ла Бара, обхващаща Маракайбо, сред гражданите започва паника: слуховете се разпространяват, че френското население надхвърля 2000 (всъщност около 400). В резултат на това жителите на Маракайбо избягаха:
„Корабособствениците натовариха стоките си на кораби и отплаваха за Гибралтар. Тези, които нямаха кораби, отидоха във вътрешността на магарета и коне"
(Ексквемелин.)
Залив (езеро) Маракайбо на картата на Венецуела
Гибралтар, който се намираше на отсрещния бряг на залива (понякога наричан езерото) на Маракайбо, също беше превзет от корсарите. Защитниците му оказаха съпротива на пиратите, но Олоне каза на хората си:
„Искам да ви предупредя, че този, който изстине, веднага ще го пробия със собствената си ръка.“
Изходът от битката беше решен от фалшивото отстъпление на французите, които бяха преследвани прибързано от испанците. Според испански данни, в тази битка загиват около сто войници, а същия брой са заловени.
Филибустър и испанец в плен. Гравюра от книгата на A. O. Exquemelin „Пиратите на Америка“(Амстердам, 1678)
Загубите сред хората от Олоне възлизат на сто души.
След като получиха откуп за Маракайбо и Гибралтар (съответно 30 хиляди песо и 10 хиляди), корсарите отидоха на остров Гонав край западния бряг на Испаньола, където разделиха иззетите пари, ценности и роби, след което се върнаха в Тортуга.
Ексквемелин оценява производството на пътуването до Маракайбо на 260 000 песо, Шарлевуа на 400 000 крони. Популярността на Олоун сред пиратската общност след тази експедиция беше толкова голяма, че губернаторът на Ямайка Томас Модифорд влезе в кореспонденция с него, като го призова да „дойде в Порт Роял, където му обеща същите привилегии, каквито се ползват от естествения английски език. Очевидно „наградите“от Морган и други „собствени“филибустери не са му били достатъчни; Франсоа Олоне обаче беше доволен от всичко в Тортуга и не замина за Ямайка.
През 1667 г. Олоне сглобява нова флотилия - този път решава да ограби испанско селище близо до езерото Никарагуа в Централна Америка. 5 кораба от Тортуга и един от остров Испаньола тръгнаха на поход. Най-големият от тях беше собственият кораб на Olone, флейта с 26 оръдия, заловена в Маракайбо. Пиратската ескадра обаче изпадна в спокойствие и течението отнесе корабите към залива на Хондурас. Изпитвайки големи проблеми с храната, пиратите започнаха да плячкосват крайбрежни индийски села. Най-накрая те стигнаха до град Пуерто Кавало (сега Пуерто Кортес, Хондурас), където заловиха испански кораб с 24 оръдия и ограбиха складове, а след това се насочиха навътре към град Сан Педро (Сан Педро Сула). Въпреки три засади, организирани от испанците, корсарите успяха да стигнат до града и да го превземат. На връщане пиратите заловиха друг голям испански кораб в Гватемалския залив. Като цяло продукцията се оказа по -малка от очакваното, така че на общото събрание корсарите не искаха да продължат съвместната експедиция и се разделиха. Корабът на Мойсей Воклен потъна, удряйки рифовете, корсарите бяха спасени от кораба на някакъв Шевалие дю Плеси, дошъл от Франция с писмо за марки от херцога на Бофор. Нещастният Шевалие скоро загина в битка и Вокелин, който го замени, грабна флейта с товар какао, с което се върна в Тортуга. Пиер Пикар ограби град Верагуа в Коста Рика. Олоне отиде на изток и недалеч от брега на Никарагуа, корабът му влетя в риф край един от малките острови. Не беше възможно да се спаси корабът и затова хората на Олоне го разделиха, за да построят баркалон (дълга баржа). Олоне трябваше да прекара няколко месеца на този остров, хората му дори засеха малко поле с боб, пшеница и зеленчуци и получиха реколта. След като най -накрая построиха нов кораб, корсарите се разделиха отново: някои от тях отидоха по баркалона до устието на река Сан Хуан, някои останаха на острова, други, водени от Олоне, отидоха до брега на Никарагуа, за да преминат по крайбрежието на Коста Рика и Панама до Картахена, надявайки се да заловят някой кораб и да се върнат на него при своите спътници.
Доклади на Exquemelin:
„По -късно се оказа, че Бог вече не иска да помага на тези хора и той реши да накаже Олоун с най -ужасната смърт за всички жестокости, които е извършил над много нещастни хора. И така, когато пиратите пристигнаха в залива Дариен, Олоун и хората му попаднаха директно в ръцете на диваците, които испанците наричат „indios смели“. Индианците бяха известни като канибали и за съжаление на французите тепърва щяха да ядат. Те разкъсаха Олоне на парчета и изпекоха останките му. Това разказа един от съучастниците му, който успя да избегне подобна съдба, защото избяга”.
Ексквемелин датира тези събития до септември 1668 г.
Западна Индия отеква от европейските войни
Колонистите на Тортуга също участваха в „официалните“войни, водени от Франция, според добрата стара традиция, като същевременно не забравяха за техните ползи.
През 1666 г., по време на кратката война между Франция и Великобритания, капитан Шампан, на фрегатата La Fortson край бреговете на Куба, се бие с „колега“от Порт Роял. Изтребителите бяха добре запознати помежду си, а за Шампан, който не знаеше за войната, атаката беше изненада - той дори първоначално реши, че е нападнат от испанците, които са заловили кораба на „приятел англичанин . Всъщност имаше два ямайски кораба, но вторият кораб не участва в битката поради неблагоприятния (челен) вятър за него. Английският кораб, който нападна фрегатата „Шампанско“, беше командван от Джон Морис, капитан, известен със своята храброст, един от сътрудниците на Хенри Морган, който през 1665 г. отплава с него до бреговете на Мексико и Централна Америка. Битката между френските и английските корсари беше толкова ожесточена, че корабът на Шампан едва стигна до Тортуга, а корабът на Морис стана напълно неизползваем и трябваше да бъде изгорен.
„Но добрият господин д’Ожерон, за да му благодари (Шампанско) за такова славно дело, раздвои и му даде осемстотин пиастра, равни на осемстотин крони, за да похарчи за фрегата, която му принадлежеше, и изпрати да го върна на круиз."
(Ексквемелин.)
През 1667 г., по време на войната между Метрополис и Испания, отряд от Сион каца на северното крайбрежие на Испаньола и превзема град Сантяго де лос Кабалерос.
Войната срещу Холандия, която започна през април 1672 г., беше изключително неуспешна за д'Ожерон. Собственият му кораб „Екюел“, който превозваше 400 букани, беше засечен от буря и удари риф близо до Пуерто Рико. Излезлите на брега французи бяха заловени от испанците.
Ексквемелин и Шарлевуа съобщават, че д'Ожерон и някои от неговите другари са успели да избягат с пленена лодка:
„Краищата на дъските замениха гребла, шапките и ризите служеха като платна, морето беше красиво и те покриха пътя от Пуерто Рико до Сен-Доменге доста лесно. И наистина, когато четиримата пътници пристигнаха в Самана, те бяха по -скоро мъртви, отколкото живи “(Шарлевоа).
За заслуга на Д'Ожерон, той веднага се опита да организира експедиция до Пуерто Рико, за да освободи подчинените си. На 7 октомври 1673 г. той отново отива на море, но поради лошо време опитът за кацане се проваля.
"Златен век" на Тортуга
Бертран д'Огерон управлява Тортуга и крайбрежието на Сен-Доменге до 1675 г. и трябва да се признае, че този период се превръща в "златното" време на острова, именно за този сегмент от неговата история се разказва в "пиратски" романи и филми. Самият Бертран д'Огерон става герой на книгите на Гюстав Аймар („Морски цигани“, „Златна Кастилия“, „Желязна глава мечка“- действието се развива през 60 -те години на 17 век) и Рафаел Сабатини (тук авторът беше погрешно, тъй като действието на романите за капитан Блейд се развива през 80 -те години на същия век).
Илюстрация за романа на Р. Сабатини "Одисеята на капитан Блад"
Илюстрация към романа на Гюстав Аймард „Желязна глава мечка“: корабът на този капитан. Героят на романа се озовава в Карибите като "временно нает" (като Александър Ексквемелин, Равено де Лусан и Хенри Морган)
Д'Огерон предприема мерки за преместване в Тортуга на около 1 000 букари, които все още живеят в отдалечените райони на Испаньола. Населението на Тортуга нараства бързо, главно в източната част на острова. Известният френски учен и дипломат Франсоа Блондел, който посещава Тортуга през 1667 г., съставя списък на селищата на Тортуга - те са били 25. В допълнение към Бъстър, който се превръща във владение на гостуващите филибустери, има такива селища като Кайон (в него са живели най-богатите колонисти), La Montagne (резиденцията на губернатора се е намирала тук), Le Milplantage, Le Ringot, La Pointe-aux Mason.
През втората половина на 17 -ти век съставът на населението на Тортуга е приблизително следният: около три хиляди екакари (които ловуват, включително испаньола), три до четири хиляди „жители“(колонисти, занимаващи се със земеделие) и „вербувани“(за тях, описани в статията Filibusters and Buccaneers), до три хиляди частници и филибустери, които обаче трудно биха могли да се нарекат постоянни жители.
Забавният живот на остров Тортуга
С течение на времето на Тортуга се появи дори банка, а след това - католически църкви и протестантски параклиси, в които „трудещите се по морето“можеха да помолят любимия си светец за ходатайство и помощ. Естествено, „секторът на услугите“също започна да се развива: собствениците на таверни, хазартни къщи и публични домове с удоволствие предоставиха на пиратите възможността да оставят всичките си „печалби“в своите заведения.
Между другото, първият публичен дом в Тортуга (който също стана първият публичен дом в цяла Америка), по заповед на д'Огерон, е открит през 1667 г. - и това незабавно увеличава броя на пиратските кораби, пристигащи да разтоварят плячка в пристанища на Бъстър и Сион и следователно острови с увеличен доход. В Порт Роял, конкуриращ се с Тортуга, тази инициатива беше оценена и много скоро в „Пиратския Вавилон“на Ямайка имаше свои собствени публични домове.
През 1669 г. два кораба бяха доставени на Тортуга от 400 сънародници д'Ожерона (от Анжу), сред които имаше около 100 жени. Някои автори съобщават, че това са „развратни млади момичета“, които са изпратени в Тортуга като наказание, след като са ги наказали публично с камшик. Изглежда, че са попълнили публичните домове на "веселия" остров. Като цяло, по време на управлението на Д'Ожерон, около 1200 проститутки бяха доведени в Тортуга.
Именно Д’Ожерон идва с идеята да донесе в Тортуга и Сан Доминго от Европа също уважавани дами, които са готови да станат съпруги на колонистите. Тези жени бяха „продадени“на желаещите да създадат семейство и то за много пари.
Бойните традиции на филибустерите
Колко изгодни бяха набезите на корсарите?
Пират от остров Тортуга, оловена статуетка, около 1660 г.
Преди кампанията филибустерите сключиха споразумение, което нарекоха la chasse -partie - „заплата за лов“. В него предварително бяха уговорени дяловете на членовете на екипа и капитана. Единственият член на екипажа, който получава заплата, дори и в случай на неуспешен набег, е корабният лекар. Част от парите бяха внесени веднага - за закупуване на лекарства.
След битката филибустерите сложиха цялата плячка на палубата близо до грот -мачтата, докато всички (включително капитанът) трябваше да се закълнат в Библията, че не е скрил нищо от другарите си. Нарушителите в най -добрия случай бяха лишени от своя дял в разделянето на плячката. Но те биха могли да бъдат „осъдени да слязат“: оставени на необитаем остров с оръжие, малък запас барут, олово и вода.
Доходът на обикновен филибустър след успешна кампания може да бъде от 50 до 200 песо (1 песо е равно на 25 грама сребро). Капитанът получи поне 4 акции от обикновен пират, но понякога дори 5 или 6, помощникът и интендантът - по две акции, момчето от кабината - само половината от дела на частния. Отделно възнаграждение се дължеше на корабния дърводелец и корабния лекар, които бяха толкова ценни специалисти, че обикновено не участваха във военни действия. Корабният лекар по правило получава „заплата“не по -малко (а често и повече) от партньора. Освен това наградата се изплаща и на лекаря на вражески кораб, ако той, заловен, окаже помощ на ранените корсари. Изплащаха се и бонуси за „военни заслуги“- обикновено в размер на 50 песо. Ако кораб е действал като част от ескадрила, а преди плаването е постигнато споразумение за „справедливо“разделяне на плячката между екипажите на всички кораби, тогава, в случай на превземане на вражески кораб, неговият екип е изплатен бонус от 1000 песо. Освен това се предполагаше „застрахователни“плащания - за нараняване или осакатяване. Загубата на дясната ръка обикновено се изчислява на 600 песо или шест роби, загубата на лявата ръка или десния крак или сериозно нараняване на 500, загубата на левия крак - 400 пиастра, загуба на око или пръст - 100. Част от плячката е предадена на роднините (или матлот) на жертвите.
Имаше и други разходни позиции: за писмо с марка те плащаха 10% от плячката, корсарите, които я нямаха, „дадоха“същата сума на управителя на „техния“остров - за да не намери обвинявайте го и задавайте излишни въпроси.
Испанско песо (пиастър), монета от 17 век
За 10 песо в Европа можете да си купите кон, за 100 песо можете да си купите хубава къща. А на Тортуга цената на една бутилка ром понякога достигаше 2 песо. Освен това обикновените пирати рядко виждаха злато или сребро: капитаните по -често плащаха с тях стоки от кораби, взети за качване на борда. Това могат да бъдат ролки от плат, дрехи, различни инструменти, торби с какаови зърна. Търговците в Тортуга взеха стоки с огромна отстъпка и се считаше за голям успех да продаде продукцията на половин цена.
"Какво е грабежът на банки срещу основаването на банка?" - зададе риторичен въпрос в „Операта за три гроша“Б. Брехт. Филибустерите, които не се страхуваха нито от Бог, нито от дявола, изглеждат просто дребни пънкари в сравнение с тези „акули“, които ограбваха и буквално „събличаха“„господата от късмета“, рискувайки само да получат хемороиди от дългото седене на бюрата си. В същото време нищо не се знае за опитите на пияни филибустери да ограбят тези кръвопийци: може би те са имали силни екипи за охрана и може би се е смятало, че атаката на търговците и собствениците на развлекателни заведения на „техния“остров „не е по дефиниция".
Пирати в механа в Чарлстън, Южна Каролина, литография, 1700. Остров Тортуга вероятно е имал приблизително същата механа по това време
Като цяло печалбите на всякакви „бизнесмени“и собственици на „горещи точки“в Тортуга бяха просто непосилни. Следователно, малко от филибустерите, които се завърнаха тук, успяха да „ходят красиво“по брега повече от седмица. Ето какво пише Exquemelin за „разгулването“на Тортуга на корсарите на Олоне след известното и много успешно пътуване до Маракайбо, в резултат на което всеки обикновен пират получава сума, равна на четиригодишния доход на буканиста:
„След три дни, може би ден по -малко или ден повече, те оставиха всичкото си имущество и загубиха всичките си пари … започна грандиозно пиянско парти. Но това не продължи дълго - в края на краищата една бутилка водка (водка? Това е руският превод) струваше четири пиастра. Е, тогава някои пирати се занимаваха с търговия на Тортуга, докато други отидоха на риболов. Губернаторът купи какаовия кораб за една двадесета от стойността му. Част от пиратските пари са получени от гостилничари, част - от курви."
Но да се напиеш в морето, рискувайки да се напиеш, за да срещнеш буря или военен кораб, биха могли само самоубийци. И перспективата да пропусне плячката поради неподходящо заспал наблюдател или бас на неплетещ кормил не вдъхнови никого.
В известния филм постоянно виждаме този герой с бутилка в ръце. Не е изненадващо, че от време на време „Черната перла“се „отвлича“от него.
Но този капитан в морето предпочита ябълки и затова е в пълен ред на кораба.
При морски пътешествия ром се добавяше само в малки количества към замърсената вода. Дисциплината на борда на пиратските кораби беше много строга и не беше обичайно да се обсъждат заповедите на капитана по време на пътуването. Вместо извънредно облекло за галерата, един прекалено приказлив „джентълмен от късмета“би могъл незабавно да отиде на море при акулите или - с бутилка ром до този прословут „сандък на мъртвеца“: пуст остров в средата на океан (ако на един от тези необитаеми острови е намерен човешки скелет, никой не е имал въпроси как и защо се е озовал тук). Описан е и следният случай на наказание за неподчинение и нарушаване на дисциплината: през 1697 г. двама френски филибустери продължават да ограбват жителите на Картахена, след като получават заповед за прекратяване на безредиците, докато изнасилват няколко граждани. За това те веднага бяха застреляни.
Но когато корабът не водеше военни действия, властта на капитана беше ограничена, всички въпроси бяха решени на общо събрание на екипажа. Освен това по това време правомощията на капитана често са били по -малки от тези на интенданта, който е избран от екипажа. Интендантът отговаряше за снабдяването на кораба с боеприпаси и хранителни запаси, поддържаше реда на борда, еднолично вземаше решения за наказания за леки нарушения и действаше като съдия в случай на сериозни нарушения (капитанът действаше като „прокурор“, екипаж членове - „жури“), контролираха бичуването на виновни моряци. Той също така често е бил ръководител на бордния екип (тоест командирът на най -смелите корсари - „морските пехотинци“). В случай на конфликтни ситуации пиратите трябваше да се обърнат към интенданта, който може или сам да разреши спора, или да присъства на дуела им (който се провеждаше само на брега), за да се увери, че всеки от противниците има възможността да зареди пистолет и не беше атакуван отзад …
Сега разбирате ли защо Джон Силвър си спомня толкова гордо, че е бил интендант на кораба на Джон Флинт? И защо той, без да се страхува да изглежда като забавен изхвърляч, каза:
„Някои се страхуваха от Пю, други от Били Бонс. И самият Флинт се страхуваше от мен"
Робърт Нютон като Джон Силвър, бивш интендант на кораба на Флинт, 1950 г.
Тъй като си спомнихме за „сандъка на мъртвеца“и „литературните“корсари на Стивънсън, ще говорим и за някои от „героите“на небезизвестната „многосерийна“Карибски пирати.
Морският дявол Дейви Джоунс
И така, запознайте се - Дейви Джоунс, морският дявол, героят на моряшките приказки и някои "пиратски" романи. Първата такава книга е „Приключенията на върховете на Сапсан“, написана от Тобиас Смолет през 1751 г. Тук Дейви Джоунс е чудовище с кръгли очи, три реда зъби, рога, опашка и нос, който излъчва син дим. А „сандъкът на Дейви Джоунс (или скривалище)“, в който падна Джак Спароу, е морското дъно, където според легендите живеят неспокойните души на удавени моряци.
Не съвсем коректно Дейви Джоунс в „Карибски пирати“. Сандъкът на мъртвеца . Истинският обаче в крайна сметка никой не е виждал
Кракен: чудовището от други морета
Но Kraken дойде на Карибите поради недоразумение: това легендарно морско чудовище всъщност „живееше“край бреговете на Норвегия и Исландия. Първото споменаване на това чудовище принадлежи на датския епископ Ерик Понтопнидан, през 1752 г. той го описва като гигантска риба от раци, която влачи кораби на дъното:
„Кракенът, наричан още риба от раци, има глава и много опашки и не е по -дълъг от остров Йоланд (16 километра). Когато кракенът се издигне на повърхността, всички кораби трябва незабавно да отплават оттам, защото той се издига с огромен пръсък, изпуска вода от ужасните си ноздри и вълни се излъчват от него в кръгове на цяла миля."
Кракенът е получил името си от епитета "kraks", който се прилага към анормални мутантни животни.
Кракен, средновековна гравюра
Друго средновековно изображение на Кракен
Рибарите вярвали, че когато кракенът почива, около него се събират огромни рибни ята, които се хранят с екскрементите му. Норвежки и исландски моряци използваха поговорка за големия улов: „Сигурно сте ловили риба на Кракен“. А през XVIII-XIX век. Кракенът вече е описан като октопод, на който се дължи животът на калмарите: октоподите живеят на морското дъно, а калмарите живеят във водния стълб. На немски думата „кракен“е означавала сепия или октопод. Карл Линей, подведен от многобройни разкази на "очевидци", включи Кракен в класификацията на реалните живи организми като главоноги мекотели, давайки му латинското име Microcosmus marinus (книга "Системата на природата", 1735). Но по -късно той премахна от писанията си всички препратки към него. Истинските калмари понякога наистина достигат голям размер - описват се екземпляри с дължина до 9 метра, като пипалата съставляват около половината от дължината на тялото. Теглото на такива рекордно големи индивиди достига няколко центнера. На теория те могат да представляват опасност за водолази и водолази, но не представляват никаква заплаха за корабите.
Летящият холандец и неговият истински капитан
Е, и няколко думи за „Летящия холандец“: странно, легендата за кораба -призрак се появи не в Холандия, а в Португалия. През 1488 г. Бартоломеу Диас достига до южния край на Африка - нос Добра надежда, който първоначално е нарекъл нос Бури. Именно на тези места той изчезва заедно с кораба си по време на едно от последващите му пътувания - през 1500 г. Тогава сред португалските моряци се ражда убеждението, че Диас винаги се скита по моретата на кораб -призрак. През следващия век хегемонията в моретата преминава в Холандия и капитанът на кораба на мъртвите смени гражданството си - очевидно, защото холандците не харесват много конкурентите и затова срещата с кораба им в открито море не обещава нищо добро за британците, французите, португалците, испанците. Името на капитана на кораба на мъртвите беше дори известно и името му в никакъв случай не беше Дейви Джоунс, а Ван Страатен или Ван дер Декен.
Летящият холандец, немска средновековна гравюра
