Най -високата функционалност на атакуващите хеликоптери Alligator / Katran се осигурява от голям боен товар на хеликоптера, надхвърлящ 2000 кг. Едно превозно средство може едновременно да поеме няколко вида ракетни оръжия на бойна мисия на 4 (на модернизирани и повече) точки на окачване. Например, обещаващият Катран ще може едновременно да устои на наземни, морски и въздушни заплахи, като разполага с окачване ATGM Vikhr, чифт 2, 5-летящи противокорабни ракети Х-31АД и чифт средно далечен въздух до -въздушни ракети. Бойният товар на американския AH-64E "Apache Guardian" е само 771 кг
Почти никой не се съмнява във високата ефективност на съвременните щурмови хеликоптери в театъра на военните действия на 21 век. И така, през януари-март 2000 г., в най-трудния планински терен на Чеченската република Ичкерия, се случи огненото кръщение на най-известния съвременен руски атакуващ хеликоптер Ка-50 „Черна акула“. Уникален роторен кораб с коаксиално разположение на 2 трилопастни витла започва бойни действия на 6 януари 2000 г. И вече на 9 януари се появиха първите резултати-смесена група от един Ка-50 и един Ми-24 унищожи голям склад с боеприпаси с землянка и наблюдателна кула от бойци. "Черната акула" изигра главната роля в операцията, като директно унищожи склада на NURS с C-8, "Hind" изчисти наблюдателните пунктове на екстремисти. По-късно, на 6 февруари 2000 г., вече като част от пълен полет, пилотите на Ка-52 за първи път тестват противотанковата ракетна система (ПТУР) 9K121 „Вихър“в битка, унищожавайки я в планинско-горско дефиле близо до населеното място. Център за укрепената зона на бойци с тренировъчен лагер само с две ПТУР 9A4172 "Вихър".
Днес, 16 години след първата демонстрация на високите бойни качества на „Черната акула“в борбата с незаконните военни формирования в страната, обхватът на щурмови хеликоптерни самолети, необходими за изпълнение на бойни задачи, се е увеличил няколко пъти. Усъвършенстването на мрежово-ориентираната връзка, точността и обхватът на военните системи за ПВО са се увеличили, което наложи инсталирането на нови електронни противодействия и ракетни оръжия с по-голям обсег и скорост на борда на хеликоптери. В допълнение, потенциален враг има нови въздушно -десантни AWACS, които благодарение на подобрените методи за обработка на радарна информация и по -голямата енергия на новите радари с AFAR са в състояние да откриват въздушни цели на фона на земната повърхност (включително ударни хеликоптери) от много по -големи разстояния и след това издайте целеви обозначения върху тях или за многоцелеви изтребители -прехващачи, или за ракети с ARGSN. Тази ситуация изискваше от местните специалисти да разработят напълно нов многофункционален хеликоптерен комплекс, способен да поеме част от операциите, по -рано възложени на многоцелеви тактически изтребители, включително модификации на палубата.
Базирана е носещата версия на атакуващия хеликоптер Ка-52 Алигатор-Ка-52К Катран, където "К" е корабен. "Катран" принадлежи към класа разузнавателни и атакуващи хеликоптери. За тази цел той е оборудван с достатъчно мощен двулентов бордов радарен комплекс „Арбалет-L“, работещ в сантиметрова и милиметрова дължина на вълната (X / Ka и L / Ka) и с капацитет за пропускане (проследяване на целта / проследяване на преминаването) на 20 цели. Милиметровият диапазон позволява откриване и улавяне на свръх малки въздушни и наземни цели, извършване на картиране на терена с висока разделителна способност, както и откриване на обекти и препятствия, които са практически невидими за други радари (електропроводи за високо напрежение и др.). Точността на милиметровата част на Ka-лентата е не повече от 1-2 m, което позволява Crossbow-L да се използва като високо прецизна система за обозначаване на целта. Сантиметровият X-диапазон позволява да се постигне значително по-голям обхват на откриване на целта (резервоарът се открива на разстояние 12 км, средният мост е 25-32 км, а въздушна цел от типа „атака“-15 км), но точността е малко по-ниска от Ка-диапазона.
„Арбалетът“има база с отворени елементи и специализирани шини за данни за обозначение на целта към оптоелектронната система за наблюдение на GOES-451 „Katran“, която за секунди ви позволява да започнете да използвате лазерно или телевизионно обозначение на цели за ракети с телевизия и полу активни лазерни насочващи глави, както и ракети с полуавтоматична система за самонасочване с лазерен лъч. Много важна характеристика на "Арбалет" е способността да се откриват въздушни цели с малки размери, които представляват заплаха за Ка-52К "Катран". Така от разстояние 5 км се откриват ЗРК на преносими зенитно-ракетни комплекси „Игла-С“и „Стингер“, благодарение на които екипажът може своевременно да извършва зенитни маневри и да освобождава инфрачервени капани.
Като се вземе предвид възможността на корабния Ка-52К, беше решено да се надари ударно-разузнавателната машина с противокорабни способности. Противокорабните ракети с дълъг обсег Х-35У и Х-31А бяха унифицирани със системата за управление на оръжия тип Аргумент-52. Поради значително по-голямата маса на тези ракети (610 кг за Х-35У и 715 кг за Х-31АД), сгъваемите конзоли бяха значително съкратени, което направи възможно поставянето на повече от тон ракетно и бомбено оръжие на всяка точка на окачване. Конструкцията на корпуса е напълно адаптирана към цялостното увеличаване на масата на хеликоптера, по -специално подпорите и приставките на шасито са подсилени за корабни цели. Голяма група от 6-8 Ка-52 Катран е способна да изпрати 3-4 фрегати от клас „Оливър Пери“, 1 разрушител от клас „Арли Бърк“на дъното и да унищожи атомния самолетоносач от клас „Нимиц“. Но има едно предупреждение: "Арбалетът" има обхват на откриване на голям надводен кораб от 35 - 45 км и следователно, с помощта на собствените си средства за обозначаване на целта, "Катраните" няма да могат да устоят на вражеския корабни ударни групи (противокорабните ракети Х-35У и Х-31АД няма да могат да покажат всички възможности за далечен обсег). Определянето на целта ще се изисква от радари за морски патрулни самолети или от хеликоптер AWACS от типа Ка-31 с комплекс Око на борда. В тази връзка беше решено радикално да се модернизира радар Ка-52К.
За разлика от американските, западноевропейските и китайските щурмови хеликоптери, където радарът обикновено е инсталиран в обтекател на надулок, в Ка-52К може да бъде инсталиран в масивен радиопрозрачен носов конус, както се прави на всеки съвременен изтребител.
Радар „Арбалет“под радиопрозрачния конус на Ка-52. Както можете да видите, вътрешната площ на напречното сечение на обтекателя е много по-голяма от огледалото на антената на бордовия радар Arbalet, което означава, че усъвършенстваният радар с AFAR, разработен от специалисти на KRET, ще има големи размери, енергия и точност, което ще позволи на Ка-52 Катран да издържи на различни заплахи почти на нивото на щурмови и дори бойни самолети. Единствената пречка ще бъде скоростта на колата от 310 км / ч
Според JSC Concern Radioelectronic Technologies, корабните разузнавателни и щурмови хеликоптери Ка-52К Катран ще бъдат модернизирани с обещаващ компактен бордов радар с активна фазирана антенна решетка. Подобно на "Арбалет-L", новата станция ще бъде 2-лентова (сантиметър и милиметър), но с по-висока точност и мощност на работа. Използването на съвременна електронна база от елементи, както и цифрово управление на AFAR лъча ще даде възможност за прилагане на картографиране на терена със синтезирана бленда в диапазони до 60-80 (за стандартния "Арбалет" - до 35 км). Сантиметровият обхват X ще позволи откриване на вражески кораби на обхвати до 160 км. „Катрани“ще могат свободно да атакуват вражески морски ударни групи на недостижими или слабо достижими полигони на техните системи за ПВО. Френските фрегати и британските разрушители от клас Lafayette и Daring могат безопасно да бъдат атакувани, тъй като техните противоракетни системи PAAMS не покриват радиуса на унищожаване на свръхзвуковите противокорабни ракети Kh-31AD (пилотите на хеликоптери няма да трябва да се приближават до врага по-малко от 80-100 км, а при полет на малка височина „Катранов“ЗРК „Астер-30“на такова разстояние не представлява заплаха).
По -сложна ситуация може да се проследи в конфронтацията с американските военноморски ударни групи. По-голямата част от корабите Aegis на ВМС на САЩ сега получават прехващачи на ракети с голям обсег RIM-174 ERAM (SM-6). Обхватът на тези ракети се приближава до 240 км и е като смърт да се приближиш до Катран с такъв KUG само до 100 км, особено ако поне една дъска Е-3С е дежурна във въздушното пространство на театъра, способна да даде Aegis и ERAM целево обозначение за хеликоптери. Следователно Kh-31AD не може да се използва в този случай и остава да се разчита на Kh-35UE, чийто обсег достига 260 км, въпреки че тук трябва да се примирите с дозвуковата скорост на ракетите, която ще се нуждае да бъдат компенсирани от голям брой от тях. И отново ще се изисква външно обозначение на целта, тъй като инструменталният обхват на „афаризирания“„арбалет“ще достигне 190-200 км.
Но въпреки всички моменти, новият радар ще превърне по-ранния атакуващ хеликоптер Катран в уникална платформа с въртящо се крило, способна да използва най-широката гама ракетни оръжия за всякакъв тип мишена в радиус от 150-180 км абсолютно автономно, без необходимостта от включване на разузнавателни комплекси от морско, сухопътно и въздушно базиране. Ако обикновените "Алигатори" биха могли да използват ракети въздух-въздух R-73 като средство за самозащита, а ракетите Vikhr за унищожаване на нискоскоростни цели (до 0,8 млн.), Тогава Катранс с AFARmi биха могли да се качат на борда няколко R-77 (RVV-AE) или RVV-SD, с помощта на които те ще могат да участват във въздушен бой с абсолютно всеки изтребител от поколение 4 ++, да прихващат вражески крилати ракети, защитавайки всеки стратегически обект. Повече за това.
Полезният товар на Ка-52К Катран е приблизително 2 тона, поради което всяко превозно средство може да поеме до 6-8 ракети RVV-SD на модифицирани устройства за изхвърляне на самолети като AKU-170E. И колкото и абсурдно да звучи, "катраните" с такова "оборудване" могат да станат отлични "ловци" за крилати ракети и дронове в структурата на позиционната противоракетна отбрана на този или онзи отбранен обект.
Представете си една приятелска територия в театър на военните действия, където врагът почти напълно унищожи наземната противовъздушна отбрана с противорадиолокационни ракети и масивни удари на стратегически ракети „удариха“пистата на авиобазите, а в едно от стратегическите предприятия или в полеви щаб, е необходимо да се извърши спешна евакуация на персонал или персонал с помощта на хеликоптери на военнотранспортна авиация. Почти всички Сушки и МиГи са в мисии за превъзходство във въздуха над вражеските самолети. А да се позволи на Ми-26 да работи без подходящ ескорт, това означава да изложим екипажа на хеликоптера и евакуирания контингент на смъртна опасност. Полет (група) Ka-52K, въоръжен с RVV-SD, ще осигури пълна безопасност и ефективност на такава операция. Хеликоптерите не се нуждаят от дълга писта и до спешни случаи превозните средства могат да бъдат скрити в малък замаскиран хангар. Припомнете си, че Катран, за разлика от Алигатора, има сгъваеми остриета и конзоли на крилата, които първоначално са били проектирани за компактно поставяне на хеликоптерни носители от клас „Мистрал“и други видове надводни бойни кораби.
Също така, когато защитават военна база или морска ударна група, ръководена от хеликоптерно превозвач, Катранс с мощни радари AFAR и ракети за въздушен бой със среден обсег може лесно да замени радарния патрул и самолет за насочване и двойка наземни или военноморски системи за ПВО, комбинирани. Първо, ракетите RVV-SD, изстреляни при приближаващите се вражески крилати ракети, открити предварително от хеликоптерни радари, имат обхват, който е с 30-70% по-дълъг от наземните системи Pantsiri, Buk-M1-2 и други системи. Група от 10 хеликоптера ще може да свали до 50-60 високоточни оръжия на противника още преди да бъдат активирани наземните системи за ПВО, което ще улесни работата на изчисленията на военната ПВО. Високата производителност на обновените Катрани в борбата с въздушния враг дори не се обсъжда, тъй като обещаващата радарна станция, разработена в КРЕТ, ще има поне 4-6 целеви канала.
Наличието на усъвършенствания оптико-електронен прицелен комплекс GOES-451, произведен от АД „Производствена асоциация„ Уралски оптико-механичен завод “на името на Е. С. Яламов “, която е част от холдинга„ Швабе “. За разлика от жиростабилизирания OLPK „Samshit-E“, инсталиран на първите „Алигатори“, GOES-451 има по-усъвършенствана система за обработка на полученото телевизионно изображение „Охотник“, която е с 50% по-чувствителна от предишната. Така че наземните бронирани превозни средства се откриват в инфрачервения канал през нощта на разстояние повече от 6 км. Комплексът изпълнява целия набор от задачи за откриване, проследяване и унищожаване на морски и наземни цели както автономно (при задоволителни метеорологични условия), така и в синхрон с бордови радари (при мъгла, сняг, дъжд или при повишена запрашеност и опушеност на бойното поле).
Най -модерният в хеликоптерната техника високочувствителен комплекс за електронно разузнаване и индивидуална защита "Витебск" заслужава специално уважение. Елементната база на този комплекс EW е изградена около цифровата активна станция L-370-P2 (TsSAP), производителността на бордовия компютър е много по-висока от тази на най-известния "Sorption", инсталиран на върховете на крилата на Su- Бойци 27S / SM. "Витебск" може да извършва имитация и широколентово заглушаване в зависимост от вида на облъчващия сигнал на противника и съответно от вида на излъчващия радар. Последният е идентифициран с помощта на съвременна система за радиационно предупреждение, която е коренно различна от SPO-15LM "Beryoza". Но си струва да се отбележи, че модификациите на хеликоптери имат само оптоелектронен канал за потискане, който ви позволява да се скриете само от ракети и ракети въздух-въздух с тип IKGSN Stinger, AIM-9X Block I / II и така нататък. Възможно е електронният канал за потискане да бъде пуснат в експлоатация по-късно, както беше направено в основната версия на L-370-3S.
КАКВО ПОСТИГНА НАШИЯ ЗАКЕЙСКИ КОНКУРЕНТ "APACH LONGBOU / GUARDIAN"?
Според публикация, публикувана на ресурса „Военен паритет“на 26 юли 2016 г. с позоваване на западни източници, водещата европейска корпорация-производител на ракетни технологии MBDA предлага на британските въоръжени сили да сключат договор за закупуване на голяма партида от високоточни тактически ракети със среден обсег на действие „Brimstone-2“за 50 планирани за закупуване на американски ударни хеликоптери AH-64E „Apache Guardian“. Всички апаши трябва да влязат на въоръжение в британската армия до 2023 г. Като се има предвид, че ракетите са се вкоренили добре в ракетния арсенал на изтребителите за тактически удар Tornado GR4, сключването на договора не подлежи на съмнение.
Интеграцията на Brimstone-2 в Apache е толкова важна, колкото и сходната процедура с американските тактически многоцелеви ракети Lockheed Martin / Raytheon JAGM, тъй като днес само тези ракети увеличават поне малко бойния потенциал на главния американски атакуващ роторен апарат., който през 21 век вече не отговаря на заплахите, които се появяват в театъра на военните действия.
Подобрената ракета Brimstone-2 получи нов ракетен двигател с по-дълго време на работа, поради което обхватът при изстрелване от атакуващ хеликоптер беше увеличен от 12 на 40 км. Подобреният 2-канален търсач осигурява висок процент попадения както на наземни тежки бронирани бойни превозни средства, така и на леко бронирани превозни средства и превозни средства със скорост над 100 км / ч. Може би това се дължи на високочестотния ARGSN от милиметровия диапазон (честота до 94 GHz), който не изисква забавяне в корекцията на лазерното осветяване на носителя за високо маневрена цел. В допълнение, активното радарно насочване прави ракетата Brimstone-2 неуязвима за гранатомети за димни екрани и оптично-електронни заглушители, инсталирани на много съвременни MBT. Отворената архитектура на модулите за търсене позволява програмиране на различни стандарти на полуактивен лазерен търсач, съответстващ на цифровите канали на наземни, въздушни и корабни лазерни обозначители както в страните от НАТО, така и в други страни (в НАТО това е STANAG-3733). Ракетата има два основни режима на атака за наземни цели - сложна маневрена цел и „плътна“групова цел. Във втория случай ракетата се изстрелва по принципа "пусни я" и в процеса самостоятелно избира цели и избира най -приоритетната с помощта на ARGSN.
Благодарение на милиметровия канал ARGSN, кръговото вероятно отклонение на ракетата не надвишава 1 метър, което при наличието на кумулативна бойна глава в тандем може да причини само минимални щети на приятелски войски, влезли в тясна конфронтация с противника. В крайна сметка: обхватът на огъня на най -модерната версия на апача е 40 км, което е 4 пъти по -малко от това на нашия Катран. Но как са постигнати тези 40 км?
Естествено, не със системата за управление на въоръжението на хеликоптер AH-64E, а с помощта на външно обозначение на целта на по-сериозни средства за оптично и радиотехническо разузнаване и обозначаване на целта. За тази цел специалистите на Boeing оборудват ударното превозно средство с автобус за обмен на тактическа информация по радиоканала Link-16, както и радиоканал за управление на БЛА. Възможността за управление на БЛА с получаване на телеметрична телевизионна / инфрачервена картина на бойното поле извън визуалната видимост позволява на апачите да покажат всички качества на ракетите Brimstone-2 и JAGM. В противен случай тя би била ограничена от характеристиките на радара AN / APG-78 (8-10 км) отгоре и оптоелектронната система за наблюдение IR / TV на TADS, чийто обхват зависи единствено от метеорологичните условия и нивото на дим в района на театъра военни действия. Единственото предимство на радара AN / APG-78 е високата пропускателна способност на 256 наземни и въздушни цели, придружени при преминаването.
В един от първите проекти на "Sea Apache", наречен "Grey Thunder", мултифункционалният радар с над ръкав (ранна версия на AN / APG-78) е планиран да бъде прехвърлен към носа на фюзелажа, но той все още не позволяват на Помор и въздушните цели да действат на разстояние повече от 8 - 10 км, така че всички усилия бяха насочени към проекта Sea Apache
Ракетата Brimstone-2, въпреки увеличения обхват, не е уникален пример за високоточни оръжия. Подобно на всички известни версии на противотанковите ракети AGM-114 "Hellfire", "Brimstone-2" има максимална скорост на полет от около 1,5-1,6M, която при приближаване към целта намалява до 1000-1200 km / h. Ракетата се превръща в отлична мишена за всяка съвременна военна самоходна зенитна ракетна система от Tor-M1-2U до Pantsir-S1 O, да не говорим за зенитно-ракетни комплекси със среден и голям обсег Buk-M3 и S- 400 Триумф. Brimstone-2 е бавна и лесна за прихващане ракета и освен това няма програма за зенитни маневри. Много е лесно да го изгоните от траекторията чрез мощен шум и маскиране на радиоелектронни смущения или да унищожите електронното пълнене чрез микровълново излъчване на система за микровълнова защита от типа "Ранец-Е". Ниската скорост на ракетата позволява противодействието да действа върху системите за насочване Brimstone-2 възможно най-дълго. Същото ще се случи, когато тази ракета удари радиуса на унищожаване на съществуващи и бъдещи системи за активна защита (KAZ) като "Арена" или "Афганит", акцентът върху който в армията на РФ ще се увеличи многократно в близко бъдеще.
Последната версия на "Sea Apache" най -ясно отразява появата на морския многофункционален атакуващ хеликоптер за USMC, върху който McDonnell Douglas е работил няколко години. Дизайнът на хеликоптера показва всички характеристики, присъщи на съвременния руски Ка-52 "Катран". Многорежимният радар AN / APG-65, способен да открие вражески изтребител с EPR от 3 м2 на разстояние 65-70 км, и разрушител клас NK-120-150 км е трябвало да бъде скрит под носа конус.
Apache Guardian няма конструктивни възможности за бързо инсталиране на пълноценен въздушен радар с активна фазирана антенна решетка, а проектът AH-64 Sea Apache, по който подразделението McDonnel Douglas Helicopter работи от 1984 г., по-късно беше затворен. Програмата, предназначена за Корпуса на морската пехота на Съединените щати, предвиждаше инсталирането на бордов радар AN / APG-65 с решетъчна антенна решетка (SHAR) в носа на фюзелажа на AH-64, който също беше инсталиран на ранните версии на многофункционалните изтребители F / A-18A "Hornet" … Станцията ще позволи на Apache да използва ракети AIM-7M, а по-късно и ракети AIM-120C за борба с вражеската морска авиация, както и с крилати и противокорабни ракети. Компанията също планира да оборудва Sea Apaches с противокорабни ракети Harpoon.
Много е интересно, че дори след оборудването на Sea Apache със стандартния радар Hornet AN / APG-65 от Hughes, хеликоптерът ще получи почти пълноценна система за управление на оръжията от двуместна модификация на носителя F / A-18B- базиран изтребител с реализация на възможността за използване на противорадиолокационни ракети AGM-88 HARM. Както знаете, „Apache“е способен да лети на 5-10 м над повърхността, в този случай използването на „HARMs“може да се превърне в истинска изненада за радарните системи и системите за противовъздушна отбрана на противника. Инсталирането на оптично-електронна система за наблюдение на "Sea Apache" в допълнение към радара не се предвиждаше, но все пак можеше да бъде изпълнено. Въртящият се модул може да бъде инсталиран под носа на фюзелажа на хеликоптера, както беше направено в Ка-52К, и затова хеликоптерът успя да използва противотанкови ракети „Hellfire“с полуактивен лазерен търсач. Ракети от семейство Maverick с TV / IKGSN могат да бъдат използвани на Sea Apache без помощни оптоелектронни средства.
AH-64A / D / E е загубил много възможности, тъй като не е получил модернизация по програмата Sea Apache, а днес изостава от Ka-52K Katran не само по индивидуални възможности, но и по цяла гама от качества, които определят боен хеликоптер като обещаваща многофункционална ударна платформа.
