Съвместен полет на патрулния самолет на далечни разстояния P-8A "Посейдон" и неговия стар стар турбовитлов аналог P-3C "Орион". Намирайки се в повече от 30 години временно прекъсване във върха на военната активност и една и втора кола ще продължат да патрулират заедно по моретата и океаните почти до средата на XXI век.
В нашия обширен анализ на 31 май 2016 г. всички аспекти на настоящите и бъдещите стратегически концепции на ВМС на САЩ „Kill Chain“и „Kill Web“бяха разгледани много внимателно. Бяха изяснени всички недостатъци на първия и достойнствата на втория, най-богатото на мрежата, ориентирано към мрежата, и приблизителната степен на заплахата му за изтребителите на ПВО на Въздушно-космическите сили на Руската федерация беше определена с помощта на примерът с действията на самолетоносача на американския AUG в съответствие с методите на подконцепцията NIFC-CA, включени в мрежата за убиване “.
Но ако всички опасности от противовъздушния самолет „NIFC-CA“бъдат „разрешени“с помощта на съвременната руска тактическа авиация и наземни системи за електронна война с мъка наполовина, тогава противолодочната и противокорабната под- понятията „ADOSWC“и „NIFC-CU“, съхранявани в резерв, ще бъдат премахнати много по-проблематично, както се посочва в последните новини, докладвани високо от британския аналитичен уебсайт Flightglobal.com на 11 август 2016 г. Уебсайтът на известните космически космически седмични доклади за разработването и внедряването на специализирания софтуер Minotaur в информационния интерфейс на противолодочните самолети за далечни разстояния P-8A Poseidon на ВМС на САЩ, които са в експлоатация с 5-ти (VP-5) и 16 -ти (VP -16) патрулни ескадрили. Първоначалната бойна готовност на нов софтуер и допълнително оборудване може да бъде обявена през 2019 г., което може да се счита за много неприятна „изненада“за нас.
Минотавърът е усъвършенстван спомагателен интерфейс за обмен на тактическа информация за подводни и повърхностни ситуации между няколко десетки патрулни самолета P-8A Poseidon, дежурни над моретата и океаните. Новият софтуер ще бъде изтеглен и инсталиран на всяко работно място на тези самолетни оператори и ще позволи да се покаже пълна (стратегическа) картина на ситуацията в обширния морски / океански театър, събрана и обобщена от цялото радиотехническо оборудване (включително сонарни шамандури и сензори за магнитни аномалии) във въздуха "Посейдонов". Обменът на данни ще се осъществява чрез защитен комуникационен канал "Link-16", но като се вземат предвид темповете на развитие на съвременните средства за електронна война, допълнителни "секретни" комуникационни канали с псевдослучайно преструктуриране на работната честота, включително сателитни, може да се използва. Но това не е целият набор от качества, реализирани от "Минотавъра".
Тактиката на използване на връзката "Посейдон" във военноморския / океанския театър на операциите, като се вземе предвид внедряването на софтуерния пакет "Минотавър"
Poseidons ще могат да предават информация за тактическата ситуация на модернизирани противолодочни самолети P-3C "Орион", многофункционални противолодочни хеликоптери NH-90NFH на ВМС на Обединените нации и американски MH-60R, безпилотни тримарани ACTUV "Sea Hunter" и накрая за работа терминали кораб SAC AN / SQQ -89, инсталиран на американските кораби "Aegis", което ще направи действията на флотите на САЩ и страните от НАТО по -координирани и ефективни. В допълнение, днес лабораториите на ВМС на САЩ работят върху извеждането на акустичния процесор и комуникациите на Орион до нивото на хардуера на Посейдон: по отношение на чувствителността и филтрирането на сигнали, получени от RSL, преобразуващите устройства на първият в крайна сметка ще достигне P-8A.
Ще бъде много трудно да се преодолеят такива линии на подводния патрул в Северния Атлантик не само за многофункционалните атомни подводници (SSGN) от проект 949А „Антей“, но и за по-бавните торпедни подводници „Щука-В“. Единственият тип подводница, способна да издържи на такава мощна систематизация на подводницата на НАТО, е Ash, но до 2020 г. техният брой ще бъде само 6 единици, което е напълно недостатъчно за уверено унищожаване на всички стратегически обекти дълбоко в САЩ. Целият Северен Атлантик ще бъде изпълнен с безпилотни ловци на море, Арли Бъркс и Тикондерог, чиито действия ще бъдат подкрепени от Посейдони, свързани в една мрежа, а информацията, прочетена от стотици поставени сонарни шамандури, ще създаде почти непреодолима подводна бариера по пътя към Щати.
В Азиатско-тихоокеанския регион ще бъде много по-трудно за американците да създадат такава мрежа, тъй като площта на региона е няколко пъти по-голяма и именно тук се достига до стартовите линии на SKR X-101 (повече от 5500 км) изглежда е по -лесна задача, както всъщност, под ледовете на Северния Ледовит океан, но има своите особености, свързани с различната дебелина на леда, която трябва да бъде разбита от подводницата.
Авиониката за търсене на самолета Р-8А "Посейдон" не може да бъде класифицирана като тясно насочена против подводница, а се отнася до многофункционални системи, способни да провеждат оптични и радиоразведки по морската повърхност и крайбрежните зони. Възможностите на тези системи са равни на системите за обозначаване на мишени по въздушен път тип E-8C „J-STARS“. Така че 7 оператора на един P-8A "Посейдон" имат на разположение многоцелеви бордови радарни комплекси-AN / APS-137D (V) 5 (или AN / APY-10, както често го наричат разработчиците) Raytheon "). Параболичната антенна решетка на комплекса с допълнително оборудване (ротационни задвижвания, захранваща система и комуникационна шина с авионика) тежи около 250 кг и се намира под радиопрозрачния носен конус P-8A. Висока разделителна способност в режим на синтетична бленда (около 3,5 м) се осигурява от сантиметровия X-диапазон на работа (от 9,3 до 10,1 GHz). AN / APY -10 има пикова мощност от 50 kW, поради което големи надводни кораби от типа „самолетоносач“могат да бъдат открити на обхвати до 450 км, а „разрушителят“- около 329 км.
Радарът AN / APS-137D (V) 5 е специален с това, че има не само стандартния режим на синтетична апертура (SAR), но и така наречения режим на обратен синтез (ISAR), който се постига благодарение на кръговата траектория на полета на Посейдон около целевата зона … За определен период от време радарът прави няколко десетки хиляди „сканирания“на целта от постоянно променящ се ъгъл и в резултат на това се формира точна триизмерна радарна „картина“на целта, върху която силует с неговите дизайнерски характеристики се вижда. Често в режим ISAR се постига не само класификация, но и идентификация на повърхностен или наземен обект (в този момент разделителната способност на станцията се доближава до 1 m, а средната мощност на излъчване - до 500 W). Същата мощност е необходима на продукта Raytheon за откриване на малки цели като перископа. Честотата на сканиране зависи от режимите на работа и варира от 6 до 300 "сканирания" в минута. Бордовите компютри с висока производителност позволяват едновременно проследяване на 256 морски и наземни цели, което прави AN / APS-137D (V) 5 един от най-модерните радари в своя клас. Също така, както в страничния радар AN / APY-3 (E-8C), AN / APY-10 въведе режим на картографиране на терен.
Въздушен радар AN / APY-10
Допълнителното оборудване включва детектор за магнитни аномалии (MAD), инсталиран в опашния ротор, оптоелектронна станция за наблюдение и наблюдение във версия на кула MX-20HD, оптоелектронна система за заглушаване на ракети с IKGSN AN / AAQ-24 (в опашната част на самолета)), теглена радиоизлъчваща примамлива цел AN / ALE-50, система за предупреждение за облъчване (RWS) APR-39B, електронна станция за противодействие AN / ALQ-18 и станция AN / ALQ-240 (V) 1 RER. Оптоелектронната станция MX-20HD е въртящ се модул със 7 TV / IR сензора и канал за лазерен далекомер. Телевизионният канал има резолюция 1920 x 1080 и мощно оптично и цифрово увеличение, благодарение на което Poseidons могат да провеждат оптично разузнаване от няколко десетки километри. MX-20HD се използва най-активно за разузнаване зад китайските изкуствени острови в Южнокитайско море близо до архипелага Спратли, както и зад китайския флот в района на архипелага Диаою (Сенкаку) в Източнокитайско море. От разстояние повече от 25-35 км камерата е в състояние да предостави на операторите на P-8A изчерпателна информация за действията на потенциален враг в собствената си инфраструктура: камерата прави разлика между всякакви малки превозни средства, строителна техника, военни оборудване и дори персонал.
P-8A "Poseidon" е доста страхотна бойна машина, не само поради уникалната си способност да контролира огромни простори на океана и крайбрежните зони на континентите, но и поради възможността да се използват съвременни високо прецизни въздушни -корабелни ракети въздух-земя, а също и различни торпеда и противолодочни ракети: в момента на окачванията на американските Poseidons можете да видите противокорабните ракети AGM-84D / N "Harpoon", 84H / K SLAM-ER тактически ракети, торпеда Mk.54 и високопланински освобождаващ PLUR HAAWC, разработен от "Boeing" на базата на Mk.54 с аеродинамичен модул за управление
Патрулният самолет за дълги разстояния P-8A "Poseidon" може частично да замени дори такива специализирани превозни средства като RC-135V / W "Rivet Joint", а софтуерът "Minotaur" генерира оперативно-стратегическо осветление за местата на разполагане на вражеските радиотехнически техники и средства за електронно разузнаване, както и противовъздушна отбрана на участъци от няколко хиляди километра. Логично е, че по -късно "Минотавърът" ще бъде инсталиран на австралийския и британския "Посейдон". Това, на първо място, ще повлияе на нивото на сложност на задълженията на нашите многоцелеви атомни подводни крайцери и стратегически ракетни подводници във водите на Норвежко море и Северния Атлантик, а също така ще създаде големи проблеми за експлоатацията на китайската ядрена система подводния флот в IATR.
Изграждането на още SSGN пр. 885 „Пепел“и „Хъски“частично ще реши този неприятен проблем, но ще можем да наблюдаваме резултата поне след 15 години. Междувременно ще трябва да се задоволим с продължаващата модернизация на подводни самолети с дълъг обсег Ту-142М3, както и да се надяваме, че те ще бъдат оборудвани със съвременна комуникационна техника за създаване на единна мрежа с военноморска бойна информация и контрол системи от семействата Requirement-M и Sigma.
