Скандали, интриги, разследвания
За разлика от руските реалности, ядрената триада на САЩ се основава не на базирани на силози и мобилни наземни комплекси, а на подводни балистични ракети (БРПЛ). ВВС на САЩ обаче продължават да експлоатират междуконтиненталната балистична ракета LGM-30G Minuteman III (ICBM). Сега това е единственият тип ICBM на въоръжение във ВВС на САЩ. Към 2008 г. американците имаха 450 ракети Minuteman III с 550 ядрени бойни глави.
Това е много сериозен арсенал, който сам по себе си предоставя на Америка възможността за гарантиран ответен удар в случай на глобална война и последващото пълно унищожаване на врага, дори без да се вземе предвид морският компонент на ядрената триада в форма на подводници.
Наземният компонент на ядрените сили на САЩ често е критикуван. Наскоро медиите съобщиха, че в Уайоминг американският военен персонал охранява военновъздушната база Уорън, където се намират междуконтиненталните балистични ракети Minuteman III с ядрени бойни глави, докато са под въздействието на наркотици. Използвали са ЛСД, екстази и кокаин. Някои публикации дори обявиха цял "наркосиндикат", снабдяващ американската армия. В същото време по време на производството те самите признаха, че не могат да изпълнят преките си задачи, тъй като са под въздействието на наркотици. Прави впечатление също, че скандалът избухна на фона на призива на президента Доналд Тръмп за „укрепване на ядрения щит на страната“, който беше причинен от напрежението със Северна Корея.
Всичко се случва, разбира се, но по някаква причина подобен инцидент е трудно да си представим в случая с екипажа на една от атомните подводници от клас Охайо. Или със военнослужещите, които охраняват тези лодки.
Като цяло не е изненадващо, че един от основните проблеми, които периодично „изскачат“в медиите, е въпросът за сигурността на Minutemans. Експертите, наред с други неща, обръщат внимание на факта, че екипите за сигурност използват хеликоптери UH-1N Huey. Това е дълбока модификация на Bell UH-1N Twin Huey, която се използва активно по време на войната във Виетнам. В онези дни колата беше оптимална за такива цели, но сега е морално остаряла в много важни показатели, като скоростта. Никой не е разкъсан да използва обещаващите суперскоростни хеликоптери S-97 за защита на мини. Нещо повече, все още няма серийно производство от тях, както все още няма задачи за такива хеликоптери. Но ВВС на САЩ нямат нищо против да надстроят до сегашното ниво.
Ново време - нови решения
Някои подробности от състезанието станаха известни през 2016 г. Тогава бяха обявени изискванията за новия автомобил:
Заслужава да се отбележи, че редица изисквания бяха класифицирани, въпреки че е малко вероятно те да говорят за нещо изключително. Като цяло, както вече стана ясно, ВВС на САЩ възнамеряват да получат съвременни хеликоптери, с помощта на които би било възможно да се увеличи безопасността на балистичните ракети. Три варианта претендират за спечелване на състезанието. Sikorsky предлага най-новите хеликоптери HH-60U Blackhawk, докато европейският отбранителен гигант Леонардо се обедини с Boeing, за да предложи вертолета MH139, базиран на многофункционален хеликоптер AW139.„Проектиран във Филаделфия, този самолет е оразмерен така, че да отговаря на изискванията на ВВС на САЩ и да спести близо един милиард долара при поръчки и 30 години експлоатация над други хеликоптери в търга“, каза вицепрезидентът и генерален мениджър на Boeing Vertical Lift на Дейвид Купърсмит.. Трети изпълнител, Сиера Невада, предлага пенсионираната армия Black Hawks UH-60A, която възнамерява да надстрои до сегашното състояние на техниката. Обновените хеликоптери ще получат нови двигатели General Electric Aviation T-701D, стъклени кабини и свързано с тях ново оборудване.
Bell Helicopter не отговори на искането поради наличието на ресурси и очевидното несъответствие на наличните решения с изискванията на ВВС на САЩ. Може би тилтроторът Bell V-22 Osprey би бил подходящ за такава важна мисия като защита на балистична ракета, но той е сложен, „капризен“и просто безумно скъп, дори по американските стандарти. Припомнете си, че цената на един такъв самолет може да се сравни с цената на изтребителя F-35 от пето поколение.
Очаква се новите хеликоптери да влязат в експлоатация през 2020 г. Не е известно кой вариант ВВС в крайна сметка ще изберат. Познавайки американците, е малко вероятно те да спестят от безопасността си. Не е изненадващо, че експертите виждат HH-60U като основен кандидат за победа. Този хеликоптер, грубо казано, е версия на самолета UH-60M, проектиран специално да отговаря на изискванията на ВВС на САЩ. Подробна информация за характеристиките на HH-60U може да бъде намерена на уебсайта на Lockheed Martin, ако желаете, въпреки че, без съмнение, тя има рекламен характер и възхвалява достойнствата на идеята на LM. Що се отнася до UH-60M, този самолет направи първия си полет през 2008 г. Тя получи цифров двуканален EDSU Hamilton Sundstrand и нова кабина. Хеликоптерът беше оборудван с модерни двигатели General Electric T700-701 с цифрова система за управление.
Припомнете си, че до 1985 г. американската армия закупи повече от 300 хеликоптера UH-60, а до средата на 90-те години. са построени над 2600 от тези машини. Цената на хеликоптер силно зависи от модификацията. Според наличните данни един UH-60 към 2012 г. може да струва около 20 милиона долара. AW139 към 2013 г. струва 12 милиона долара, но тогава това беше гражданска версия на хеликоптера. От само себе си се разбира, че MH139 с ново оборудване може да струва поне една трета по -скъпо. Въпреки че, както вече отбелязахме, цената едва ли ще бъде решаващ фактор в този случай.
Много по -важно е другото. Победата на една от предложените модификации на Blackhawk също е по -вероятна, защото въоръжените сили на САЩ не само активно, но и много активно експлоатират Black Hawk Down. А желанието за обединение „на всяка цена“вече е забелязано за янките, което обаче е неразумно да ги обвиняваме. Наличието на един модел танк (макар и с различни модификации), един основен военно-транспортен хеликоптер и един основен изтребител от пето поколение е много по-добър от пъстър парк от различни превозни средства с десетки модификации за зареждане. Дори в мирно време, да не говорим за войната. Историята доказва това неведнъж.
