Възможностите на Министерството на отбраната и корабостроителната индустрия все още не позволяват бързо и в големи количества да се построят необходимите кораби, отговарящи на съвременните изисквания. Изходът от тази ситуация е модернизацията на съществуващите кораби и подводници, предвиждаща инсталирането на ново бордово оборудване и оръжия. През последните години редица бойни единици са претърпели подобна актуализация и програмата за ремонт с едновременна модернизация продължава. В много близко бъдеще той ще даде нови резултати, но засега можете да се запознаете с постигнатите успехи и плановете за бъдещето.
Модернизация на повърхността
Може би най-интересните в момента са проектите за модернизация на самолетоносещия крайцер „Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов“и тежките ядрени ракетни крайцери на проект 1144 „Орлан“. Ремонтът и обновяването на единствения руски самолетоносач започна само преди няколко месеца и по очевидни причини все още не е завършен. Корабът с нови системи и оръжия ще се върне в експлоатация едва в началото на следващото десетилетие. В същото време се очаква доставката на флота на ракетния крайцер „Адмирал Нахимов“, който сега е на пристана на предприятието „Севмаш“. Едва след приключване на работата по този кораб ще започне модернизацията на другите два „Орлана“.
Крейсер „Адмирал Нахимов“в завода „Севмаш“
През 2011 г. стартира основният ремонт на ракетния крайцер „Маршал Устинов“(проект 1164 Атлант). Заводът Звездочка възстановява техническата готовност на корпусните конструкции, основната електроцентрала, групата на кормилото, общите корабни системи и др. Съществуващите електронни устройства бяха заменени със съвременни. По редица причини датата на завършване многократно се измества. В резултат на това през есента на 2016 г. „Маршал Устинов“премина тестове, а няколко месеца по -късно се върна към бойната сила на Северния флот.
През 2018 г. трябва да започне модернизацията на друг Атлант, крайцера Москва. Според известните данни, въз основа на резултатите от тези работи, корабът ще възстанови техническата готовност на всички основни системи, а също така ще получи съвременни радиоелектронни средства. Съобщава се и за частична актуализация на оръжейния комплекс. Вместо съществуващата зенитно-ракетна система С-300Ф ще бъде инсталиран най-новият С-400.
Двусмислена ситуация се разви с разрушителите на проект 956 "Сарич". В средата на последното десетилетие, когато стартира програмата за техния ремонт, имаше осем такива кораба в експлоатация. В момента са в експлоатация само два разрушителя - „Бистри“и „Адмирал Ушаков“. Още четири бяха отписани, един от тях щеше да стане музей. Два кораба трябваше да бъдат ремонтирани и модернизирани.
През 2005 г. разрушителят Burny дойде в предприятието Дълзавод. Поради технически и технологични причини ремонтът на този кораб сериозно се забави. Така че едва в началото на това десетилетие беше възможно да започне процесът на ремонт на основната електроцентрала, която трябваше да бъде демонтирана от кораба и изпратена в една от съседните фабрики. Ремонтът на Бурное все още не е приключил. Според последните доклади от миналата година се обмисляха предложения за продължаване на ремонта или за борба с кораба.
През 2013 г. започна ремонтът на разрушителя „Настойчиви“. Според публикуваните данни е било необходимо възстановяването на електроцентралата и известна актуализация на общите корабни системи. Не е предложена подмяна на въоръжение. В обозримо бъдеще може да започне модернизацията на корабите от Проект 956, които остават в експлоатация. Също така не е изключена възможността за ремонт на разрушителния кораб „Безстрашен“, който е в резерв от 1999 г.
Настоящата ситуация с модернизацията на големия кораб против подводници „Адмирал Чабаненко“, единственият представител на проект 1155.1, може да бъде повод за безпокойство. През пролетта на 2014 г. 35-та корабостроителница прие този кораб за ремонт в средна продължителност. Скоро беше решено да се извърши сериозна модернизация с подмяна на значителна част от бордовото оборудване. Според последните новини всички работи и изпитания ще приключат едва през 2022-23 г. и едва след това Северният флот ще продължи да експлоатира кораба.
В края на миналата година големият десантен кораб „Орск“от проект 1171 „Тапир“се завърна в бойния състав на Черноморския флот след няколко години ремонт. През 2016 г. в Балтийск започна ремонт на миньор „Оленегорски“, проект 775. Според известни данни проектите за ремонт и модернизация на десантни кораби предвиждат подмяна на електронно оборудване, но не засягат въоръжения комплекс.
Подводна актуализация
Принципът на ремонт с възстановяване на техническата готовност и замяна на определени системи със съвременни модели се прилага и при обновяването на подводния флот. През последните години бяха стартирани редица подобни проекти, в резултат на което съществуващите подводници трябва да получат нови оръжия, а с тях и нови бойни възможности.
Подводница "Тула", наскоро модернизирана
В началото на 2014 г. атомната подводница Project 949A Antey K-266 Orel от Северния флот акостира в предприятието „Звездочка“, за да бъде модернизирана. Проектът за надстройка 949AM предвижда подмяна на редица системи и инсталиране на нови оръжия. Вместо противокорабните ракети Р-700 "Гранит" сега беше предложено да се използва по-новият Р-800 "Оникс". Наред с други неща, това превъоръжаване доведе до трикратно увеличение на боеприпасите. Въпреки всички взети мерки ремонтът на лодката се забави. Завършването му бе обявено едва през октомври миналата година.
Според последните планове на Министерството на отбраната, в обозримо бъдеще, общо четири подводници ще бъдат актуализирани по проект 949AM. Сега корабите К-132 "Иркутск", К-442 "Челябинск" и К-186 "Омск" се възстановяват в различни заводи. Очаква се цялата необходима работа да бъде завършена през първите години на следващото десетилетие. Няколко други подводници от проект 949А ще трябва да поддържат съществуващия комплекс от оборудване и оръжия на базата на ракета „Гранит“.
ВМС разполага с две ядрени подводници от проект 945 „Баракуда“. Те също се планират да бъдат актуализирани и подобрени. От 2013 г. корабът K-239 Karp е в ремонт. Поради възрастта на оборудването, отнема много време и усилия за възстановяването му. Освен това проектът предвижда подмяна на част от бордовото оборудване и осигуряване на съвместимост с ракетната система Kalibr-PL. В резултат на това работата по "Карп" ще трябва да приключи едва до края на десетилетието. Скоро след това втората подводница от проект 945 - К -276 „Кострома“ще пристигне в завода „Звездочка“. Модернизацията му ще продължи поне до средата на двадесетте години.
Почти всички от 11-те налични атомни подводници с крилати ракети проект 971 „Щука-В“ще трябва да бъдат подложени на ремонт и модернизация. Проект 971М предвижда надграждане на електронно оборудване и инсталиране на ракетна система Kalibr-PL. Наличието на ракети значително ще увеличи бойния потенциал на лодките.
В момента седем „Шъка“преминават модернизация наведнъж. Работите се извършват в заводите "Звезда" и "Звездочка". Първият представител на актуализирания проект трябваше да бъде лодката К-328 "Леопард", доставена за ремонт през 2011 г. Първоначално доставката на този кораб беше планирана за 2014-15 г., но работата значително се забави. Водещата ядрена подводница от проект 971М, както и други кораби, все още остават в цеховете и не са готови да продължат обслужването. Планира се обаче първите модернизирани подводници да бъдат върнати на клиента през 2018-19 г.
В последните дни на декември 2017 г. Северният флот получи модернизиран стратегически подводен крайцер К-114 „Тула“от проект 667БДРМ. В момента това е последната ремонтирана подводница от клас „Делфин“. В хода на скорошната работа тя, подобно на няколко кораба от същия тип, получи ново оборудване. Корабът е превъоръжен и вече може да използва съвременни балистични ракети „Синева“или „Лайнер“. Преди няколко седмици предприятието "Звездочка" започна подобна работа по атомната подводница К-117 Брянск. Така всички подводници от проекта 667BDRM, построен през осемдесетте години на миналия век, са възстановени и актуализирани.
Преди няколко години започна мащабна програма за модернизация на дизелово-електрически подводници от проект 877 "Хелибут". В съответствие с приетите планове близо дузина такива кораби трябваше да получат ново оборудване, включително ракетната система Kalibr-PL. Според известни данни през 2012-17 г. три подводници претърпяха необходимото преоборудване и бяха върнати във флота. Още няколко кораба са в корабостроителниците и получават необходимото оборудване. Засега други "Halibuts" трябва да продължат услугата си в съществуващата конфигурация. Според различни данни и оценки, модернизацията на 14 подводници може да продължи поне до средата на двадесетте години.
Време и проблеми
Идеята за дълбока модернизация на кораби и подводници с инсталирането на ново оборудване и оръжия изглежда много интересна и обещаваща сама по себе си. Тази техника не изисква изграждането на големи и сложни корпусни конструкции, електроцентрали и т.н. Резултатът е възможност да спестите време и пари. Въпреки това, както показва практиката, далеч не винаги е възможно да се получат желаните спестявания и очакваните ползи.
Ядрена подводница "Орел" по време на ремонт
Като се имат предвид последните и текущи проекти за модернизация на оборудването, можете да видите, че почти винаги корабите се връщат в експлоатация с известно забавяне във връзка с първоначалните планове. Не може обаче да се отрече, че - при всички закъснения и проблеми - оборудването, с много редки изключения, въпреки това започва да служи и дава своя принос за бойната способност на флота.
Такива явления, които имат отрицателно въздействие върху развитието на флота, имат свои причини. В миналото основната предпоставка за забавяне на работата бяха ограничените финансови възможности на клиента. По -късно държавата намери възможности своевременно да отпусне необходимите пари на ВМС за изграждането на нови кораби или модернизацията на съществуващи. Така един от основните проблеми беше почти напълно решен.
Въпреки това, както се оказа, дори увеличените разходи за отбрана не позволяват строителство или модернизация в най -кратки срокове и в желаните обеми. Сега причините за забавянето са липсата на производствени мощности, техните ограничени възможности и организационни проблеми. Също така предпоставка за усложняване на работата по военни проекти може да бъде наличието на други заповеди, за изпълнението на които е необходимо да се разпределят наличните сили.
Несъмнено програмите за изграждане и модернизиране на кораби, спомагателни кораби и подводници са изправени пред един или друг проблем. Често тези проблеми се проявяват в неизпълнение на установените срокове и по -късно прехвърляне на поръчаното оборудване. За съжаление, всичко това оказва определено негативно влияние върху развитието на флота и неговата бойна ефективност. Като цяло флотът в настоящата ситуация запазва необходимите показатели и е в състояние да направи необходимия принос за отбранителните способности на страната. Не може обаче да не се забележи, че при липса на характерни проблеми показателите на ВМС биха били значително по -високи.
И все пак процесът на актуализиране на съществуващи кораби и подводници продължава. За тази година са планирани няколко поръчки, в резултат на което редица бойни части от надводния и подводния флот ще получат нови възможности, които ги отличават благоприятно от останалите модели. Корабите и подводниците, които са претърпели модернизация, заедно с новопостроеното оборудване, въпреки това ще приведат флота в желаната форма и ще гарантират защитата на морските граници на страната.
