СЪВРЕМЕННИ ЗОНИ НА ОГРАНИЧЕНИЯ И НЕДОСТЪП И МАНЕВИРАНЕ „A2 / AD“- СТРУКТУРНО СТРУКТУРИРАНИ ГРАНИЦИ ЗА ОТБРАНА С НЕЦЕНТРИЧЕН ВИД. ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ ЗА БАЛТИКАТА „A2 / AD-FENCES
Днес наистина западният термин „A2 / AD“, който обозначава оперативно-стратегическата концепция за ограничаване и забрана на достъпа и маневрирането на вражески морски, наземни и въздушни бойни средства, използващи конвенционални оръжия, е все по-често в дневния ред на повечето аналитични агенции и военни ведомства на щатите в Северна Америка и Европа. Частично се вкоренява при нас. Пентагонът, както и европейското командване на въоръжените сили на САЩ и командването на НАТО в Европа отдавна са формирали значителен списък от зони A2 / AD в различни конвенционални театри на операции, опит за „пробив“, който може да доведе до неприемливо щети за Северноатлантическия алианс за продължаване на военните действия. В европейския театър на военните действия този списък е представен от Калининградска и Ленинградска област, границите на балтийските държави с Република Беларус, както и Република Крим. На всички тези линии от системата за противовъздушна отбрана С-300 /400 беше издигнат мощен „зенитен / противоракетен чадър“, преодоляването на което от силите на тактическата авиация на НАТО би довело до огромни загуби в десетки ударни изтребители.
Подобна „A2 / AD-бариера“също е построена директно върху морския участък на Балтийския конвенционален театър на военните действия, където се противопоставят няколко десетки батерии от противокорабните системи K-300P „Bastion-P“и 3K60 „Ball“до надводните кораби на НАТО OVMS, способни да изстрелят два мощни ешелона от няколкостотин суперманеврени 2, 3-х летателни противокорабни ракети 3М55 „Оникс“и дозвуков Х-35У „Уран“. Нито една известна ударна група на самолетоносачите на НАТО, подкрепена от най-добрите фрегати за противоракетна отбрана и разрушители от клас Daring (Тип 45), Sachsen (проект F124) и Arley Burke, не може да се справи с такъв брой „умни“елементи с висока точност оръжия. За да отблъснат "звездния набег" на руските противокорабни ракети, заедно с 2, 5 и 4 летящи противорадиолокационни ракети X-31AD / X-58, изстреляни от тактически изтребители, Военноморските сили на НАТО просто нямат достатъчно обща цел канал от многофункционални радари, които управляват зенитно-ракетни комплекси SM-2, PAAMS ("Sylver") и SM-6.
Нещо повече, близостта на балтийското крайбрежие на Ленинградска област дава възможност за активно използване на наземни системи за електронно разузнаване / електронна война 1L267 „Москва-1“, „Красуха-4“и др., Способни да потискат работата на активните радарни насочващи глави на противокорабни ракети „Харпун“и RBS-15Mk3, изстреляни на надводни кораби на Балтийския флот на Русия. Подкрепата от наземни системи за електронна война в открито море е невъзможна, поради което всички задачи по отбраната попадат изключително върху корабни системи за ПВО и системи за електронна война. Близостта на крайбрежната военна инфраструктура с дружелюбни EW единици във война, ориентирана към мрежата, е първото важно предимство на крайбрежната зона на ограничаване и отказ на достъп и маневриране „A2 / AD“в сравнение с подобна зона, разположена далеч от нейната собствена брегове.
Втората значима тактическа характеристика на зоната A2 / AD, инсталирана във Финландския залив и южната част на Балтийско море, е възможността за използване на дизелово-електрически подводници със свръхниско ниво на шум, проект 877 "Хелибут", проект 636.3 "Вършавянка" и др. 677 "Лада". По отношение на акустичната тайна тези подводници изпреварват дори най-модерните многоцелеви ядрени атакуващи подводници като „Морски вълк“, „Щука-В“и др. 885 „Пепел“. Следователно те са в състояние да се приближат до ударните групи на НАТО на разстояние от няколко десетки километри, след което може да се извърши подводно изстрелване на 3М54Е1 Калибър или 3М55 Оникс. Появата на цял „рояк“руски противокорабни ракети в непосредствена близост до КУГ на Съвместния флот на НАТО ще бъде истинска изненада за операторите на противникови корабни системи за ПВО.
Системите за бойна информация и управление на надводните кораби ще имат минимално време за приемане на ракети за ескорт, заснемане, както и за допълнителен открит огън. В условията на открито море / океан, използването на дизелово-електрически подводници в подводен режим ще бъде изключително ограничено от кратък круизен обхват и необходимостта от изкачване за стартиране на дизелова електроцентрала и презареждане на батериите. Излизането по тревога от противолодочни самолети P-8A Poseidon и разузнавателни безпилотни летателни апарати MQ-4C Triton, сканиращи повърхността на водата за наличие на изрезки и шнорхели на нашата подводница, може да бъде изключително рискова необходимост. Както можете да видите, създаването на зона „A2 / AD“в крайбрежната зона има редица предимства.
ВЪЗМОЖНОСТИ ЗА ОТБРАНА НА PLA В ЮЖНАТА ОПЕРАЦИОННА НАПРАВЛЕНИЕ ПРЕДИ СТАРТА НА УСИЛЯВАНЕТО НА ПРОТИВОЗДЕЙНИТЕ И ПРОТИВОДНИТЕ "КОСТЯКОВ" В ЮЖНО-КИТАЙСКОТО МОРЕ. НЕЗАВИСИМОСТТА НА АВСТРАЛИЙСКАТА ТЕРИТОРИЯ В ПРОЦЕСА НА СЪЗДАВАНЕ НА СТАНДАРТА НА ВЪЗДУШНАТА СИЛА НА САЩ ЗА СРЕЩАНЕ С КИТАЙ
Подобен списък на зони "A2 / AD" е съставен от Пентагона и за Азиатско-тихоокеанския регион. Те принадлежат изключително на Китайската народна република. Към днешна дата тези зони обхващат почти всички води на Жълтото и Източнокитайско море (от източния бряг на КНР до териториалните води на Тайван и Япония в спорния архипелаг Спратли), които са част от „първата верига“на стратегически важните граници на КНР в тихоокеанската посока. "Първата верига" е границата от близо 300-500 километра в съответствие с концепцията "Три линии", описана в Бялата книга на PLA. Повечето от оперативните и тактическите аспекти, предвидени в концепцията за трите вериги за поне още петнадесет години, ще отговарят напълно на реалностите на евентуален китайско-американски конфликт в Азиатско-тихоокеанския регион.
Междувременно е твърде рано да се постави участъкът на китайската зона „A2 / AD“в района на спорните архипелаги Diaoyu и Spratly на равна нога със сходни оперативно-стратегически „бариери“на Русия в Балтийско море и Кола посоки. Военноморските сили на САЩ, заедно с японските сили за самоотбрана, правят всичко възможно, за да нарушат регионалните амбиции на Пекин дори в близката морска зона на "първата верига", да не говорим за границите на "втората верига" Гуам- Сайпан. Официалният Вашингтон, след като получи удобно и „неопровержимо“алиби, което се състои в защитата на проамериканските държави от АТР и Югоизточна Азия от „ракетната заплаха“от КНДР и териториалните претенции на Пекин, отвори истински карт бланш за големи -мащабна милитаризация на този непредсказуем регион. Но Съединените щати няма да се ограничат само до покриване на гореспоменатите щати. Основната цел на карт -бланша е да създаде усъвършенствана военна инфраструктура с ударен профил, предназначена да „пробие“основните отбранителни линии на Народно -освободителната армия на Китай в случай на ескалация на регионален конфликт.
За тази цел ВМС на САЩ редовно засилват оперативно -тактическите възможности на 7 -ми флот, чиито основни обекти са представени от големите военноморски бази Йокосука (Япония) и Апра (Гуам). Както се вижда от примера на севернокорейската „ядрена програма“, всеки скок в степента на напрежение в региона води до пристигането в тази част на Тихия океан на две или три подсилени ударни групи от самолетоносачи, състоящи се от 3 самолета превозвачи от клас „Нимиц“(в бъдеще ще бъде добавен „Джералд Форд“), 3-6 крайцера от клас „Тикондерога“и около 6 електромобила от класа на Арли Бърк.
Специалистите от Министерството на отбраната на САЩ са добре запознати с всички рискове, свързани с евентуалното активиране на китайския флот и военновъздушните сили на тихоокеанския театър на военните действия и край бреговете на Индокитай и затова те са застраховани чрез технологичната адаптация на Австралийска авиобаза Тиндал за неограниченото базиране на стратегически ракетоносещи бомбардировачи B-1B "Lancer". Тези планове бяха многократно докладвани през 2015-2016 г. в западните новинарски ресурси. "Lancers" дават възможност да се нанесат точни удари с тактически ракетни комплекси с голям обсег AGM-158B JASSM-ER по военната инфраструктура на остров Хайнан, както и по цялото южно крайбрежие на КНР от границите, разположени над централната част на Южнокитайско море.
В същото време броят на твърдите точки дава възможност за поставяне на всеки B-1B до 24 крилати ракети от този тип, докато блоковете B-2A "Spirit" са проектирани само за 16 JASSM-ER, което прави първите идеален комплекс за стратегически удар за извършване на масивен ракетен и въздушен удар от свръхниски височини. Нещо повече, въпреки „мълчанието“на официалните източници в Пентагона и Boeing, които днес поддържат и модернизират тези „стратези“, те могат да бъдат използвани и за „обезглавяване“на противокорабните операции срещу китайските ударни групи кораби и самолетоносачи, където „ един калибър „Ще бъде стелтната противокорабна ракета с дълъг обсег AGM-158C LRASM, разработена на базата на JASSM-ER. И така, 20 "Lancers" са носители на 480 незабележими противокорабни ракети LRASM или KR JASSM-ER, което ще бъде много убедителен аргумент дори като се вземе предвид наличието на усъвършенствания EM URO Type 52D на ВМС на Китай, оборудван с BIUS H / ZBJ-1 и многоканален корабен SAM HHQ-9 …
Също толкова разкриващ детайл са и обявените по-рано планове за прехвърляне на стратегически въздушни танкери KC-10A „Extender“на същия AvB Tyndal. Сега почти всички са забравили тази информация, но фактът остава. Прехвърлянето на най-големия самолет-танкер на ВВС на САЩ в този регион е необходимо за Вашингтон като въздух, тъй като бойният радиус на стратегическите ракетоносеци В-1Б "Лансер" е 5000 км, което ще позволи само достигането на стартовите линии на крилатите ракети JASSM-ER / LRASM, за да го извършат и след това незабавно да се върнат в Тиндал AFB, докато оперативно-стратегическата обстановка може да изисква продължително патрулиране на бомбардировачи над Филипинското и Южнокитайско море, в очакване на каквито и да било действия от китайския флот. Факт е, че в допълнение към стандартните функции за стратегически удар, B-1B "Lancer" са способни да изпълняват дългосрочно бойно дежурство, като наблюдават действията на противника. За извършване на оптико-електронно и радиотехническо разузнаване "Lancers" разполагат с 3 основни инструмента:
Въпреки ниската свръхзвукова скорост на B-1B (1, 2M), в център на операциите, ориентиран към мрежата на 21-ви век, тази машина изглежда повече от достойно поради усъвършенстваната авионика, която й позволява да изпълнява широк спектър от задачи. Ето защо техният експлоатационен живот е удължен до 2040 г. Въз основа на горното може да възникне напълно адекватен въпрос: защо да премествате автомобилите в AvB Tyndal, получавайки допълнително „главоболие“и финансови разходи за скъпа логистика, а също и KC-10A „Extender“, когато можете да ги разположите много по-близо, например, в една от въздушните бази на японските сили за самоотбрана на въздуха? Това е обяснено съвсем просто.
Всички въздушни бази, разположени в Япония и Южна Корея, са изложени на най-голям риск от масирана ракетна атака от отмъщение от ВМС и ВВС на Китай, както и от 2-ри артилерийски корпус PLA, който разполага с огромен брой DF-3A / C със среден обсег на действие балистични ракети., предназначени да нанасят удари по военната островна военна инфраструктура на САЩ в радиус от 1750 - 3000 км (в рамките на първата и втората „вериги“). Нещо повече, китайската армия разполага с няколкостотин стратегически наземни и въздушни крилати ракети от семейство CJ-10 (DH-10) с обсег около 2500 км, които са аналогични на „Калибър“и „Томагавки“. Единичен комплексен удар от крилати ракети и MRBM в размер на 300 - 500 единици. ще бъде достатъчно, за да деактивира всички съоръжения на ВВС на САЩ, работещи в Япония и Република Корея. В същото време, поради разстоянието от китайския бряг в 800-1000 км, американците няма да бъдат спасени дори от няколко десетки кораби „Иджис“с противоракетни ракети SM-3/6, както и от THAAD и Противоракетни системи "Patriot PAC-3", покриващи японските въздушни бази., Защото времето за полет на Dongfeng и Swords ще бъде само няколко минути: не повече от три минути ще останат за прихващане.
Друго нещо е отдалечената австралийска авиобаза Тиндал, по пътя към която в моретата на Сулу, Сулавеси, Банда и Тиморско море е възможно да се построят четири корабни противоракетни отбранителни линии от множество егидни миноносци "Arley Burke" със едновременното "свързване" на новите австралийски EMs URO "Hobbart". Както можете да видите, Австралия е много по -защитен американски аванпост за базиране на стратегическа авиация в APR, отколкото плацдармите на Япония и Република Корея. Забележително е също, че продължаващата нестабилност в отношенията между КНР и Индонезия ще играе в ръцете на американците, причината за която е недоволството на Джакарта от действията на екипажите на китайските военноморски патрулни кораби в архипелага Риау. Ползата е, че в случай на голям конфликт, индонезийците не само няма да се намесват в разполагането на военноморската система за противоракетна отбрана на ВМС на САЩ във вътрешните морета на архипелага, но може и да предоставят своята територия за американски МНП / МТР единици и т.н., което значително ще "усложни живота" на Пекин.
Докато главното командване на ВВС на САЩ се готви да започне разработването на ново безопасно въздушно пристанище за B-1B в Северната територия на Австралия, степента на напрежение продължава да се увеличава в Южнокитайско море, където Пекин, на съвсем разбираеми основания (от позицията на суперсила), продължава да оспорва собствеността на островния архипелаг Спратли и Парацелските острови, които се претендират от държави като Бруней, Филипините, Малайзия, Виетнам и Тайван. В непосредствена близост до въздушното пространство над Спратли, противолодочните самолети P-8A Poseidon на ВМС на САЩ редовно патрулират в морските дълбочини за наличието на китайски подводници и дизелово-електрически подводници, използвайки сензора за опашки на магнитни аномалии, като както и визуално наблюдение на всяка дейност на китайските военни на изкуствени острови, използващи куполни оптоелектронни системи MX-20HD. През последните 2 години също имаше редица инциденти, включващи разрушители от клас „Арли Бърк“, нарушаващи морските граници на Спратли, което предизвика протести в официалния Пекин.
Най -сериозно китайците бяха разтревожени от инцидента, станал на 16 декември 2016 г., когато изследователският кораб на USNS Bowditch се опита да изследва подводното пространство на Южнокитайско море (северозападно от залива Субик), използвайки малък безпилотен подводен сонарен комплекс „Slocum Планер G2 . Въпреки факта, че командването на Тихоокеанския флот на САЩ твърди, че това е некласифицирана операция, истинската й цел остава загадка. Една от най-правдоподобните версии може да бъде хидроакустично изследване на релефа на дъното преди предстоящото пристигане в Биендонг на американски многофункционални ядрени подводници от класове Вирджиния и Охайо (в ударната модификация на SSGN SSGN), с възможна подкрепа от свръхниските -шумови дизелово-електрически подводници на пр. 636.3 Вършавянка на въоръжение във Виетнамския флот. Всички тези трикове не останаха незабелязани от Пекин и през лятото на 2017 г. последва приличен асиметричен отговор, който започна бързо да измества баланса на силите в Югоизточна Азия към Поднебесната империя.
ПЪРВИ ЗНАКИ НА ФОРМИРАНЕТО НА „БЕНДОНГСКА ЗОНА А2 / АД“В ЮЖНО -КИТАЙСКОТО МОРЕ
По-специално, на 22 юни 2017 г. военно-аналитичният ресурс „Военен паритет“, позовавайки се на новинарското издание defensenews.com, публикува съобщение за разполагането на противолодочни самолети Y-8Q (в размер на 4 или повече единици) в една от авиобазите на остров Хайнан, както и безпилотни разузнавателни дронове за далечни разстояния „Харбин“BZK-005 и самолет за ранно предупреждение и управление KJ-500 на авиобазата Лингшуй (югоизточния бряг на острова). На пръв поглед това е доста често срещано, според китайските стандарти, събитие, което показва, че PLA не планира да стои безучастно на фона на нарастващия оперативен и стратегически натиск от ВМС на САЩ. Да, подобна интерпретация е много точна, но ако се задълбочим в тънкостите на въпроса, тогава имаме пред себе си последната фаза от създаването на първата най-пълна и ешелонирана т. Нар. „Зона Biendong A2 / A2“, която показва предстоящото „изгонване“на американския флот от централната част на Южно -Китайско море, където се намират архипелагът Спратли и Парацелските острови.
Събитията, които се случиха от 18 до 24 февруари 2016 г., предизвикаха голям резонанс в Югоизточна Азия. Тогава беше решено да се разположат два зенитно-ракетни батальона HQ-9 на остров Йонсиндао (Уди), който е част от архипелага Парасел. Само този момент значително затруднява възможностите на патрулните самолети на ВМС на САЩ в неутрално въздушно пространство над Южнокитайско море. Тези дивизии образуват почти непрекъснат (без да се брои ниско надморския участък) "противоракетен чадър" заедно с батерии HQ-9 на остров Хайнан, благодарение на което самолетите на носача на ВМС на САЩ и на ВВС на Виетнам незабавно загубиха способностите си за пълен въздушен контрол над Парацелските острови.
5-те цветни индикатора на китайския изтребител могат да показват много по-голямо количество тактическа информация, отколкото на един-единствен монохромен CRT дисплей на Су-33 (това е тактическа карта с терен и показани маркери на надводни / наземни оръжия за ПВО с предполагаемо линии на действие, станции за електронна война и др.). Оръжията въздух-въздух са със същата номенклатура като JH-7A. В същото време бордовият радар SHAR на J-11B има много по-голям диаметър и енергийни възможности, което му позволява да открие цел от типа „F / A-18E / F с окачване“на разстояние около 130 км. Следователно J-11B вече е изключително сериозен конкурент за самолетите, базирани на превозвачите на ВМС на САЩ днес. В бъдеще всички съществуващи J-11B могат да бъдат доведени до модификация "D", която предвижда оборудване на бордови радар с пасивна / активна фазирана антенна решетка, чийто обхват може да достигне 250-300 км за цел от изтребител (EPR = 3 м2) … Например, радарите Irbis-E, получени от Небесната империя заедно с две поръчани ескадрили Су-35С, могат да се използват за разработване на нова станция.
Преразпределянето на J-11B на остров Йонгсиндао дава възможност не само редовно да патрулира въздушното пространство на двата спорни архипелага, но и да ескортира самолети KJ-500 RLDN, разположени на остров Хайнан. В случай, че броят на вражеските самолетоносачи налага използването на всички изтребителни ескадрили на базата на островни авиобази, прикритие за дежурния KJ-500 може да бъде назначено на зенитно-ракетните дивизии HQ-9. В съответствие с всичко по-горе виждаме ясно изградени зенитни и противокорабни компоненти на зоната A2 / AD Biendong, но има и подводен компонент, който предвижда създаването на подводна „бариера“, състояща се от: дизел -електрически подводници, дизелови стерлингови електрически подводници с независима от въздуха електроцентрала, противолодочни самолетоносачи на RSL, дълбочинни заряди, както и надводни военни кораби, оборудвани с противолодочни ракетни и торпедни системи. Именно този компонент започна да се засилва през юни 2017 г.
Въздушният му компонент е представен от 4-двигателен турбовитлов противолодочен самолет Y-8Q, някои от които са преместени в Хайнан. Превозното средство може да извършва патрулни операции с продължителност от 8 до 11 часа и има пробег от около 2800 км, което е с 36% по-малко от американския P-3C Orion. Товарният отсек на Y-8Q може да побере повече от 100 сонарни шамандури SQ-5 Sonobuoys, което е достатъчно, за да се поддържа контрол над подводна площ от над 5000 км2 (в зависимост от сонарните качества на акостиралите подводници). За разлика от Orion, чийто екипаж е 11 души, Y-8Q изисква само 7-8 души, сред които най-вероятно 2-3 пилоти и 5 системни оператора, които получават и декодират акустична информация, получена по защитени радиоканали с RSL, както и като допълнителна информация от детектор за магнитни аномалии, носещ радар за наблюдение на водната повърхност, оборудване за обозначаване на цели на трети страни и др. На технологичните скици на Y-8Q, публикувани в китайския интернет, можете да обърнете внимание на наличието на оптично-електронен комплекс за наблюдение и прицелване на кула непосредствено пред товарното отделение. Работейки в телевизионни и инфрачервени канали, този мерник не е най-лошият аналог на американския MX-20HD и е способен да извършва разузнаване на малки обекти с висока разделителна способност в пасивен режим на разстояние от няколко десетки километри.
Вътрешните оръжейни отсеци са предназначени за боен товар от около 10 тона, които могат да включват както противокорабни ракети Ю-7 (с активно-пасивен сонарен търсач), противокорабни ракети и мини, така и специализирани „интелигентни“подводни дронове на UUV „Haiyan“тип („Petrel-II HUG“), способен на непрекъснато хидроакустично и визуално сканиране на подводното пространство, внимание, за един месец! Подводен планер с дължина 1800 и диаметър 300 мм има маса 70 кг и е способен да се гмурка на големи дълбочини (до 1500 м) и има обхват на плаване около 1000 км. Подводният разузнавателен дрон има максимална скорост от 3 възела с компактен задвижващ агрегат на опашката, както и 0,8 възела при плъзгане в подводни течения. Що се отнася до вентралния въздушен радар в радиопрозрачен обтекател (разположен в носа на китайския противолодочен самолет), той има същите качества като американския AN / APY-10 (P-8A „Посейдон“): има режим на синтетична бленда, както и възможност за откриване на малки цели като "перископ".
Разглеждайки противолодочните възможности на самолета Y-8Q, става ясно, че американските крайцери / разрушители Aegis с техните хвалени AN / SQQ-89 (V) 10-15 сонарни системи не са стандарти на PLO, точно както Посейдони. По-малкият операторски персонал на Y-8Q, като се имат предвид превъзходните информационни възможности на търсачките, показва по-усъвършенствана и високопроизводителна изчислителна база на "китайската" авионика и следователно всякакви разсъждения на псевдоаналитиците за пълната изостаналост на китайците електрониката от западните изглежда като чиста глупост. Да, има известно изоставане по отношение на радарите AFAR, както и в областта на изливането на лопатките на монокристални турбини чрез насочена кристализация с помощта на никел-волфрамово семе, но Китай ще намери изход от тази ситуация много скоро. Какво точно е създаването на обещаваща износоустойчива и топлоустойчива сплав от ниобий-титан-алуминий, която има почти 2 пъти по-ниска плътност, но идентична якост. Сплавта е създадена до лятото на 2012 г. благодарение на 20 -годишни изследвания от Държавната лаборатория за напреднали метали и материали на КНР. Нека се върнем към противолодочния компонент на зоната A2 / AD в Южнокитайско море.
