Въпреки факта, че по време на Втората световна война Швеция беше заобиколена от всички страни от окупирани и участващи във войната страни, тя изненадващо остана неутрална. Този шведски неутралитет, провъзгласен от премиера на Швеция Пер-Албин Хансон на 1 септември 1939 г., никога не е получил ясно обяснение. Тя се възприема по -скоро като факт, възникнал сам по себе си. Държавният секретар на Швеция по външни работи Ерик Бохеман приписва неутралността на комбинация от решителност на Швеция да се противопостави на нашествието и успеха на шведската дипломация.
Отговорът на този въпрос обаче звучи просто, но неприлично: при липса на необходимост. Така Хитлер реши. Имаше основателни причини за това решение.
Дефицит на въглища и нефт
Когато планират война в Европа, германците много внимателно оценяват позицията на всяка страна, която е била или би могла да бъде в сферата на техните военни планове. Събрани са различни статистически данни, направени са изводи за това колко силна е тази или онази държава, дали може да се бори и дали има от какво да се печели. Разбира се, Швеция също стана обект на голямо внимание - макар и само защото шведската желязна руда представляваше много значителна част от суровините за германската желязна и стоманена промишленост. Разбира се, те не можеха да заобиколят такъв важен въпрос, на който беше обърнато най-голямо внимание, до степен, че Херман Геринг, лично упълномощен за четиригодишния план, се занимаваше с добив на руда и топене на чугун и стомана.
Средствата на RGVA (f. 1458, op. 44, d. 13) запазват доклада Die wehrwirtschaftliche Lage Schwedens, съставен през 1938 г. от Reichsamt für wehrwirtschaftliche Planung, който оценява военния и икономически потенциал на Швеция за предстоящата война.
Интересно е да се отбележи, че в този доклад съветската атака срещу Швеция с цел улавяне или бомбардиране на главния шведски железоруден басейн в Кирунавара в северната част на страната е приета като основна версия на вероятна война.
Защо смятат така, в доклада не се казва. Вероятно имаше някои причини за тази гледна точка, но германците се интересуваха дали Швеция ще издържи на възможна война или не. Беше важно. Документът носи рядко „Geheim! Райхсахе! Тоест случаят е бил с имперско значение.
Какво научиха германците от своя анализ?
Първо, Швеция по принцип може да се храни сама. 596 хиляди тона пшеница, 353 хиляди тона ръж, 200 хиляди тона ечемик, 1826 хиляди тона картофи и 4553 хиляди тона захарно и фуражно цвекло, както и 1238 хиляди тона овес (овесът обикновено се използва като фураж за коне и добитък, но в Швеция е използвана храна) покрива главно нуждите на страната от селскостопански продукти без значителен внос.
Но индустрията беше много лоша в Швеция.
Второ, през 1936 г. Швеция е добила 11 милиона тона желязна руда със съдържание на желязо 7 милиона тона, от които само 8% са били разтопени на вътрешния пазар. През 1936 г. тя произвежда 687 хиляди тона чугун, от които консумира 662 хиляди тона. Топене на стомана - 240 хил. Тона, внос - 204 хил. Тона, разход - 392 хил. Тона. Производство на стоманени листове - 116 хил. Тона, внос - 137 хил. Тона, потребление - 249 хил. Тона. Общо за стомана Швеция покрива нуждите си с производството си с 61,2% (стр. 78). Въпреки че Швеция произвежда инженерни продукти на стойност 279 милиона крони, внася 77 милиона, изнася 92 милиона и консумира 264 милиона.крони, нейната машиностроителна промишленост е снабдена със суровини за 40% от вноса на стомана и 60% за вноса на стомана.
Трето, през 1936 г. Швеция е разполагала със 173, 2 хил. Коли и 44, 3 хил. Мотоциклети, 2272 кораба с общ тонаж от 1595 хил. Б.т. (от които 45% са консумирали петрол), потреблението на петролни продукти достига 975 хил. Тона. Всичко това беше покрито от внос: 70 хиляди тона суров петрол, 939 хиляди тона петролни продукти. Имаше само 2 хиляди тона бензен от нашето собствено производство на гориво. Страната разполагаше с единствената нефтена рафинерия Nynäshamn в района на Стокхолм, която имаше капацитет от 60 хиляди тона годишно и покриваше 7% от потреблението на петролни продукти.
Четвърто, тук можете да добавите данни от работата на шведския изследовател на историята на шведския внос на въглища (Olsson S.-O. German Coal and Swedish Fuel 1939-1945. Göteborg, 1975): през 1937 г. Швеция е произвела 461 хил. Тона въглища (сходни по качество с кафяви въглища) и внесени 8,4 милиона тона внесени висококачествени въглища. През 1939 г. производството възлиза на 444 хил. Тона, а вносът на 8,2 милиона тона.
Или по -подробно - по естеството на горивото в еквивалента на въглищата.
Собствено производство през 1937 г.:
Въглища - 360 хиляди тона.
Дърва за огрев - 3620 хиляди тона.
Въглен - 340 хиляди тона.
Торф - 15 хиляди тона.
Общо - 4353 хиляди тона.
Внос:
Въглища - 6200 хиляди тона.
Кокс - 2 230 хиляди тона.
Нефтопродукти - 800 хиляди тона.
Парафин - 160 хиляди тона.
Нефт и тъмни нефтопродукти - 710 хиляди тона.
Общо - 10 100 хиляди тона.
Общият разход на гориво от всички видове е 14 435 хиляди тона (Olsson, стр. 246).
Шведските данни се различават донякъде от германските данни, което може да се обясни с непълнотата на статистическите данни, достъпни за немските изследователи през 1938 г., но картината е същата. Швеция покрива 29,8% от разхода на гориво със собствено производство. Това въпреки факта, че са изгорили много дърва за огрев: 26 милиона кубически метра. фута, или 736, 2 хиляди кубически метра.
Германците направиха напълно недвусмислен извод от всичко това: „Дефицитът на въглища и петрол е от решаващо военно-икономическо значение“(стр. 74).
Германските милитаристи може и да не са продължили. Страна, напълно без петрол и с явно недостатъчно производство на въглища и много малко топене на стомана, не можеше да се бори. Различни усилия, като разработването на танка L-60 (282 превозни средства са доставени на унгарската армия, 497 превозни средства с различни модификации са доставени на шведската армия), не могат да компенсират общата слабост на шведската икономика.
Следователно не може да се говори за никаква война, особено с Германия. Германия нямаше нужда да се бие със Швеция, тъй като германският флот можеше да блокира основните шведски пристанища, разположени в южната част на страната, главно по крайбрежието на Балтийско море. Тогава беше необходимо само да се изчака икономическият срив.
Но германците дори не направиха това. Интересно е, че още по време на войната, през януари-юни 1940 г., Швеция получава 130 хил. Тона кокс от Великобритания, 103 хил. Тона от Холандия и 480 хил. Тона от Германия (Olsson, стр. 84), т.е. търговията с двете враждуващи страни не беше забранена. Едва от 9 април 1940 г., когато е установена блокадата на пролива Скагегерак, шведите напълно преминават към германски въглища и кокс.
Шведите нямаха къде да отидат
Швеция, подобно на други континентални неутрали като Швейцария и Испания, запази статута си главно поради споразумението с Хитлер. Това споразумение, разбира се, беше. Основното му съдържание се свежда до факта, че Швеция не е във война, а търгува с Германия и нейните съюзници с всички сили за широк кръг внос и износ, не само за въглища и желязна руда.
Причините за шведската отстъпка от шведска страна се състоят, разбира се, в разбирането, че те няма да се противопоставят напълно на Германия, те бързо ще бъдат победени и окупирани. Следователно политиката на шведското правителство беше да изкупи Германия, въпреки че бяха предприети мерки и за увеличаване на армията, обучение на войници и офицери и изграждане на укрепления до приемането на петгодишен план за отбрана през юни 1942 г. От германска страна Хитлер имаше по -добър план от прякото нахлуване в Швеция. Окупацията на Норвегия все още беше важна част от решаването на военно-икономическите проблеми на Германия. Преди войната основната част от шведската желязна руда преминава през норвежкия Нарвик - 5530 хиляди тона през 1936 г.; други шведски пристанища в Ботническия залив: Luleå - 1600 хиляди тона, Gälve - 500 хиляди тона, Ukselosund - 1900 хиляди тона. Рудата отива до германското пристанище Емден (3 074 хил. Тона), както и до Ротердам (3858 хил. Тона), откъдето рудата се доставя по Рейн до рурските металургични заводи.
Нарвик беше много важно пристанище за Германия с истинско стратегическо значение. Улавянето и задържането му трябваше да осигури доставката на шведска руда в Германия, както и да попречи на британците, използвайки Нарвик като база, да кацнат в Норвегия и да заловят по -голямата част от шведската желязна руда. В доклад на Имперската служба за планиране на отбраната за Швеция се казва, че без шведска и норвежка желязна руда Германия ще може да използва само 40% от металургичния си капацитет. Окупацията на Норвегия реши този проблем.
Но тъй като Норвегия е окупирана и германският флот контролира норвежкото крайбрежие на Северно море и входа на пролива Скагегерак, то Швеция е напълно откъсната от външния свят, за навигация тя има само Балтийско море, т.е. Същност, Германия и тя е принудена да следва пътя на германската военно-икономическа политика.
Затова Хитлер реши да остави всичко такова, каквото е. Все пак шведите нямат къде да отидат и тяхната политика на неутралитет на всяка цена беше дори изгодна, тъй като спаси Германия от необходимостта да разпредели окупационни войски за Швеция.
