В началото на март беше съобщено за модернизацията на Казанския авиационен завод (KAZ) im. S. P. Горбунов и началото на работата по възстановяване на производството на свръхзвукови стратегически бомбардировачи Ту-160 в нова модификация. Споразумението за сътрудничество между Обединената авиационна корпорация (UAC) и Република Татарстан беше сключено на среща между президента на UAC Юрий Слюсар и президента на Татарстан Рустам Минниханов. Равил Зарипов, помощник на президента на Република Татарстан за авиокомпанията, в интервю за Realnoe Vremya заяви, че през април строители ще се появят в KAZ, за да започнат модернизация на предприятието. Беше обявено също, че проектът за възобновяване на производството на Ту-160 ще бъде изключителен по отношение на степента на сътрудничество в рамките на ОАК. „За първи път в историята на родната авиация инженери от почти всички водещи училища - Туполев, Сухой, Яковлев, Бериев, Микоян - се събират и работят в един екип“, каза Валери Солозобов, заместник генерален директор на „Туполев“по проектиране, научноизследователска и развойна дейност.
НЕБОЙНИ ЗАГУБИ TU-160
Дебатът за това дали страната се нуждае от тежки стратегически бомбардировачи продължава от времето на Никита Хрушчов, който, както знаете, симпатизира на ракетния метод за доставка на ядрена бойна глава на „потребителя“. Същите дискусии обиколиха създаването и производството на Ту-160, те не спират сега и не само у нас, но и в САЩ. Доскоро съществуваше определена концепция за създаване на абсолютно нов авиационен комплекс, който да замени флота от „стратези“, с който разполагат руските космически сили. Миналата година обаче идеята за производство на обновения Ту-160 беше пусната в действие.
В момента руските аерокосмически сили са въоръжени с 16 самолета, докато има два пъти повече от тях. Почти половината от произведените самолети са станали жертва на разпадането на СССР. Самолетите се озоваха в Украйна, а някои от тях бяха просто нарязани. Осем Ту-160 бяха спасени от рязане. Русия размени газовите дългове на Украйна със самолети. Последният Ту-160, произвеждан в момента от KAZ, беше предаден на военните през 2008 г. И доскоро по същество нямаше съгласувана и, най-важното, реалистична концепция за развитието на бомбардировъчната авиация на дълги разстояния.
Според открити източници Ту-160 не е участвал във военните действия, докато не се вземе решение за операцията в Сирия. Стратегическите ракетоносачи Ту-160 и Ту-95МС изстреляха 34 крилати ракети с въздушен изстрел по целите на бойци от терористичната организация ИД, забранена в Руската федерация. След приключване на заданието „стратезите“успешно се върнаха на летищата си.
НОВ ТУ -160 - "ОБЕДИНЕН" БОМБОР
Според заместник -министъра на отбраната Юрий Борисов 10 такива самолета ще бъдат доставени на руските космически сили до 2020 г. „Ту-160М2 се различава от предшественика си по принципно нов комплекс от бордова електроника и набор от оръжия“, уточни Борисов. - Ту-160 във варианта М2 ще бъде изцяло нов самолет с нова авионика, но със стария вид на корпуса. Ефективността му ще се увеличи 2,5 пъти в сравнение с предшественика си. Трябва да се отбележи, че повече от една четвърт от корпуса на самолета ще се състои от титанови сплави. Ключовият възел, изработен от тях, е централната греда и люлеещите се тела с общо тегло няколко тона. Модернизираните технологии ще позволят производството на големи размери от титанови сплави.
Самолетът ще се произвежда, както и досега, в самолетостроителния завод в Казан, който по -специално ще бъде подложен на модернизация за този проект, но почти всички съществуващи у нас авиационни конструкторски бюра ще участват в подготовката на проекта. Това ниво на сътрудничество е изключително за местната авиационна индустрия. Също така за първи път UAC ще извърши пълен производствен цикъл в рамките на корпорацията. В годината на своята 10 -годишнина корпорацията е достигнала такава степен на интеграция, че дава възможност да се създават продукти в тясно сътрудничество на предприятия, принадлежащи към UAC.
До началото на работата по проекта UAC обедини всички дизайнерски бюра и фабрики в единно информационно пространство. Работата по създаването на единно „виртуално“бюро за проектиране приключи. Той включваше работните места на дизайнерите, изпълняващи една -единствена задача, разположени на около 40 различни обекта - бюра за конструиране на самолети и свързани с тях заводи.
Специално за проекта на новия Ту-160 беше извършена работа за защита на каналите за обмен на данни, беше създадена единна мрежа в централизирани корпоративни приложения и обменът на проектни и инженерни данни. Имаше допълнителни изисквания за честотната лента и сигурността на информацията, предавана в една среда.
„В рамките на много кратък период от време ще трябва да създадем нова проектна документация за проекта за модернизация на самолета“, казва генералният дизайнер на UAC Сергей Коротков. - По време на изпълнението на проекта Министерството на отбраната, Министерството на промишлеността и търговията, UAC и предприятията на холдинга се договориха за нов начин на организация на работата. Убедени сме, че можем да постигнем най -добрия резултат."
Новите предизвикателства ще помогнат на KAZ извън кризата
"Белите лебеди" в завода в Казан получават втори живот. Снимките са предоставени от United Aircraft Corporation
„Това е нов дъх за нашия самолетен завод“, изрази надеждата си Рустам Миниханов и подчерта, че Татарстан винаги е бил авиационна република. „Ту-160 е колосален проект, който не е виждан в историята на постсъветската авиационна индустрия. Това се отнася не само за ресурсите, които се планират да бъдат привлечени, но и за технологичните предизвикателства, с които се сблъскваме при възстановяването на производството, прекъснато преди 22 години … В съветските времена казанският самолетен завод е бил флагманът на самолетостроенето, но по-късно на редица позиции тя губи възможностите на високотехнологичното производство. Но днес той заслужава да му се обърне внимание “, каза Юрий Слюсар. Според Минниханов в сътрудничеството ще участват 20 татарстански предприятия, включително КамАЗ, Казански хеликоптери, радиоелектронни компании, както и научни и образователни структури.
Днес заводът ремонтира и модернизира ракетни бомбардировачи Ту-22М3 и Ту-160, а също така изгражда специални версии на Ту-214 за пътнически клиенти. В същото време обемите на производство са малки. За да достигне нови обеми на производство, предприятието трябва да бъде сериозно модернизирано. Според официални данни се планира да се похарчат няколко десетки милиарда рубли за преоборудване на завода през 2016-2020 г., което е сравнимо с разходите за стартиране на ново производство (по съветско време).
Във всеки случай, когато програмата се стартира и започне да се прилага, това е само плюс за Казан. Програмата за производство на нови Ту-160 ще даде възможност на KAZ да повиши технологичното ниво, да създаде стотици работни места и да осигури стабилно натоварване за много години напред.
