Китай търси заместник на руските самолети и разработва своя аналог GLONASS
На 21 ноември в южния китайски град Жухай приключи осмата изложба Airshow China 2010 - най -голямата в историята му от 1996 г. насам. В него участваха около 600 компании от 35 държави. Салонът не започна по най -добрия начин за Русия - в деня на изложението участниците от три руски делегации пострадаха едновременно от местни крадци. Крадци, две момичета и възрастен мъж, откраднаха от руснаците скъпо фотографско оборудване, портмонета с пари и документи. Полицията и службата за сигурност на изложението увериха, че крадците ще бъдат хванати. Но това никога не беше направено.
Военно-техническото сътрудничество с Китай също не се развива много добре за Русия: веднага след откриването на шоурума представител на Рособоронэкспорт призна, че във военно-техническото сътрудничество с Китай акцентът наскоро се измести от доставката на готова продукция към предоставяне на следпродажбено обслужване на доставеното оръжие и военна техника. … Всъщност през последните 15 години само около 280 самолета Su бяха продадени на Китай. „Пазарът е наситен. Оборудването има гаранционен ресурс. Определеният експлоатационен живот е до 30 години. Не можем да доставяме ново оборудване всяка година “, каза Сергей Корнев, ръководител на делегацията на държавния посредник.
Въпреки че Русия продължава да изпълнява договора за лицензираното производство на 200 изтребители Су-27 в Китай, 105 комплекта са доставени, а остават 95. Възникнаха някои разногласия, те сега се уреждат, но договорът от 1996 г. не е спрян. Въпреки предоставянето на Китай с изтребители Су, първият руски договор за износ за доставка на най-новите изтребители Су-35 все още е в процес на изготвяне. Той може да бъде подписан до средата на 2011 г., заяви заместник-директорът на компанията „Сухой“и ръководителят на нейното представителство в Пекин, открит през 2005 г., Сергей Сергеев. В пресата Китай, Либия и Венецуела бяха посочени сред основните претенденти за закупуването на Су-35.
Су-35 е дълбоко модернизиран свръхманеврен многофункционален изтребител от поколението "4 ++". Той използва технологии от пето поколение, които осигуряват превъзходство пред бойци от подобен клас.
В същото време Сухой отрече съобщенията, които се появиха в пресата в Хонконг за възобновяване на преговорите с Китай за доставката на базирани на превозвачи изтребители Су-33 на авиосалона Сергей Сергеев. Преговорите са в застой поради разногласия относно минималния размер на партията. И тези самолети отдавна не се произвеждат. А в КНР вече се появиха два типа изтребители, базирани на превозвачи. Един от тях е създаден на базата на Су -33 - на базата на прототип, получен по едно време от Украйна - самолета Т10К от съветската епоха.
Като цяло Украйна се опитва да се утвърди на китайския пазар на оръжия. През 2011 г. киевският авиационен концерн "Антонов" планира да открие представителство в Пекин. Украинските авиатори долетяха за изложението в Жухай с нов Ан -148 (руснаци - с градски въздушен транспорт). Той направи демонстрационен полет тук. Този лайнер се създава в сътрудничество с руски колеги. Заедно те преговарят с китайски клиенти, които проявяват интерес към Ан-148.
За първи път - докато беше на статичен паркинг - нов руско -китайски учебен самолет за начална летателна подготовка L -7 беше представен на световната авиационна общност. В Русия е кръстен Як-152. Това е идеята на две корпорации - руския Irkut и китайския Hyundai. Той може да обучава както военни пилоти, така и граждански пилоти. Машината е предназначена за претоварване до девет единици.
Отново за първи път сред всички учебни самолети от този клас в света беше използвана катапултна седалка. Още преди края на тази година се планира вдигането на колата във въздуха. Според изчисленията на нашите и китайските търговци пазарът на новия самолет е няколко хиляди самолета. Самолетът е включен в проекта на оръжейна програма за периода до 2020 г. за доставка до ВВС на Русия. Той ще бъде закупен и от ВВС на Китай.
Русия планира да предложи на своите китайски партньори нов военно-транспортен самолет Ил-476. Производството му се извършва в Уляновск. Това ще бъде дълбоко модернизиран самолет Ил-76 от следващото поколение. Паралелно с това продължават консултациите относно перспективите за съвместно създаване на тежък транспортен хеликоптер, но все още няма реален напредък в този проект.
Междувременно самият Китай се превръща в производител на граждански самолети. Собственият пътнически кораб на дълги разстояния C919, който се строи тук, намери първите си клиенти. Неговият производител - China Commercial Aircraft Corporation COMAC - подписа договор на изложението за доставка на 100 самолета. Сред клиентите са лизинговото подразделение на американската General Electric и три големи китайски авиокомпании. Първият полет на C919 е насрочен за 2016 г. Общо през следващите 20 години COMAC планира да пусне на пазара около 2 хил. Очаква се в бъдеще този самолет да се конкурира със самолетите Airbus-320 и Boeing-737.
Освен това на авиошоуто китайците показаха десантния самолет HO-300, който направи първия си полет на 10 ноември 2010 г. КНР разполага и със собствен изтребител Jian-10 (J-10), бомбардировач Hung-6 (H-6), изтребител-бомбардировач Jian-Hong-7 (JH-7) и KJ-200.
На изложението стана известно, че Китай наскоро е закупил третия тежък хеликоптер Ми-26ТС и възнамерява да поръча друг такъв хеликоптер. В момента договорите за доставка на хеликоптери Ми-17 за Китай се изпълняват, а до следващата година руското присъствие в Китай ще се увеличи до повече от 300 хеликоптера. За обслужване на руски хеликоптери в Китай се създава специален сервизен център в град Циндао в рамките на съвместното предприятие на китайско-руската компания за обслужване на хеликоптери.
Московско машиностроително предприятие на името на В. В. Чернишев достави на Китай 100 самолетни двигателя RD-93 съгласно договорите, подписани по-рано от Рособоронэкспорт. Както беше обявено на изложението, сега тече работа по изготвяне на договор по втория вариант. Той също така предвижда доставката на партида от 100 двигателя. Общо Китай планира да закупи поне 500 от тези двигатели от Русия.
RD-93 е разработен за новия китайски изтребител FC-1, предназначен предимно за износ. Значителна част от разходите за развитие на този изтребител (според някои източници до 50%) е покрита от Пакистан, който планира да произвежда до 250 от тези изтребители в своите предприятия.
Рособоронэкспорт съобщи, че дългогодишен и болезнен проблем е излязъл от земята - Китай обяви в Жухай за готовността си да обсъжда въпроси, свързани със защитата на правата на интелектуална собственост. Рособоронэкспорт планира в близко бъдеще да проведе консултации с китайски партньори по този въпрос.
Говорим за нелицензираното копиране на КНР на руската военна техника, по -специално на бойните самолети и автомата Калашников. Според експерти Русия годишно губи до 6 милиарда долара от доставки в чужбина на непатентовани образци военна техника. Бизнес репутацията на Русия като добросъвестен партньор се дискредитира.
Китай обяви на изложението началото на работата по създаването на второ поколение национална сателитна навигационна система "Beidou". По дизайн той е аналог на GLONASS. През 2012 г. новата китайска система ще обхване азиатско-тихоокеанския регион, а до 2020 г., когато съзвездието от навигационни спътници достигне 30 космически кораба, целия свят. Благодарение на Beidou Китай стана третата държава след САЩ и Русия, която използва собствена система за сателитна навигация.
