Снимката показва съвместен полет на ирански стратегически танкер за въздушен транспорт на базата на Boeing 747, изтребител-прехващач F-14A Tomcat, изтребител-бомбардировач F-4E и боен учебен боец МиГ-29УБ на 18 април 2015 г., във военния парад на въздушната част в чест на Деня на въоръжените сили на Иран
Днес 102 израелски многоцелеви изтребители F-16I Sufa и 25 тактически изтребители F-15I Ra'am остават основният ударен гръбнак на ВВС на Израел в Близкия изток. В допълнение, Raams, благодарение на висока скорост на изгаряне от 2 655 км / ч и таван от 18 300 м, могат да изпълняват функциите на прехващачи на далечен обсег, способни да водят въздушен бой с голям обсег с ракети AIM-120D на разстояние от до 150-160 км, както и с използване на огромен набор от тактически ракети и управляеми въздушни бомби (UAB) срещу различни наземни цели (от бункери и щабове до релейни възли и радарни системи за ПВО). За тези качества F-15I се счита от Хел Хаавир за „стратегически“актив в Тел Авив в Мала Азия. И това не е изненадващо, защото в продължение на векове основният враг на тази близкоизточна държава е сегашната регионална суперсила - Ислямска република Иран.
От пролетта на 2016 г. ВВС на Иран вече са получили част от дивизиите за зенитно-ракетни комплекси С-300ПМУ-2 за увеличаване на отбранителната способност на военните и промишлени стратегически съоръжения на страната на брега на Персийския залив и в района на Столицата на държавата, която предизвика много критики и опасения от израелското ръководство: Безнаказаността за нарушаване на иранските въздушни граници се превърна в минало за Хел Хаавир, който в продължение на десетилетия разработва и сестри концепции за унищожаването на ядрената програма на Иран. Израел е загрижен не само за пристигането на 5 дивизии на най-добрата версия на "Триста" във ВВС на Иран, но и за активно развиващата се концепция за мрежово-ориентирана противовъздушна отбрана, където координацията на системата между повечето елементи на въздуха отбраната и противоракетната отбрана на ниво оперативно-стратегическо командване излиза на преден план. В центъра на щата (близо до Техеран) се намира Централният команден пункт на ВВС и ПВО, където е систематизирана цялата информация за въздушната обстановка както в иранското въздушно пространство, така и извън него. Единствените, които може да не са свързани с тази връзка в иранските въоръжени сили, са изчисленията на ПЗРК и военната ПВО.
Всичко това се взема предвид от израелското командване на ВВС при разработването на стратегия за въздушно -космическа офанзивна операция срещу Иран. Радиотехническите подразделения, които са част от иранската структура за ПВО, разполагат с огромен брой електронно и електронно разузнавателно оборудване от руско, китайско и собствено производство. Например иранската система за ПВО вече разполага с радарни системи за системата за предупреждение за ракетна атака „Гадир“. Станцията работи в метровия диапазон на дължината на вълната и е способна да открива израелски балистични ракети със среден обсег на разстояние 1100 км и надморска височина до 300 км. Има и такива радар-DRLO 1L119 "Sky-SVU". Някои от тези радари са разположени в планинския терен на северозападната част на щата и затова израелските F-15I просто няма да могат да влязат незабелязано във въздушното пространство на Иран, особено като се има предвид, че RCS на тези превозни средства с пълни окачвания достига 12 m2.
Иранската система за ПВО е въоръжена с огромен брой радарни системи с различна мощност, честота на действие и предназначение. Един от тях е RLK 1L119 "Sky-SVU". Изчислителните съоръжения на комплекса са способни да проследяват над 100 въздушни цели по прохода на разстояние до 380 км и надморска височина до 140 км. Наличието на такива средства дава възможност само да се уведоми командата и прикрепените системи за ПВО за приближаването на противник със средна височина, но без самолет AWACS, по-нататъшно наблюдение на самолети в режим на проследяване на терена и още повече координацията на въздушния бой става невъзможна
Следователно сега „Раамс“или постепенно ще се оттегли на заден план и ще бъде предназначен само за провеждане на DVB с ирански МиГ-29А и F-14A, както и за нанасяне на удари по райони със отслабена ПВО (т.е. там, където няма С- 300PMU -2), или те ще образуват втория ешелон за потискане на противовъздушната отбрана и електронната война, следвайки „в опашката“на F -35I и носещи 4 HARM PRLR в точките на окачване. С „Светкавицата“(„Адир“) израелските ВВС са много по -интересни. Сега именно на F-35I израелското ръководство прави най-големите залози, тъй като неговият малък радарен подпис, според експерти, трябва да допринесе за „избягването“на ракетните системи за противовъздушна отбрана S-300PMU-2. Това заяви неназован израелски източник. Но дали е толкова проста задача - да се "изплъзне" от "Триста" на 1000 км от въздушните бази на собственото си разполагане? Не точно.
Първо, ако погледнете картата, разстоянието от най-близката база на израелските военновъздушни сили „Рамат Давид“до иранското въздушно пространство е 960 км, а бойният радиус на израелския F-35I „Адир“е само 1080 км без ПТБ, и около 1500 км с PTB. Това не е достатъчно за провеждане на дългосрочна операция за придобиване на въздушно превъзходство в Иран, но е напълно достатъчно за „изстрелване“на тактически крилати ракети с голям обсег AGM-158B JASSM-ER по стратегически цели, отдалечени във вътрешността на страната. Но и тук има един много интересен момент, който затруднява Хел Хаавир да действа независимо. Най -близкият полет до Иран се простира над Ирак. Днес не може да се счита, че Багдад е приятелска страна на Тел Авив, но по отношение на Москва е доста. Следователно всякакви маневри на израелски F-35I с презареждане на самолети в иракското небе, насочени срещу Техеран, са изключени. Израелските военновъздушни сили, разбира се, могат да отправят искане за използване на въздушното пространство на страните от „арабската коалиция“, но това вече ще разкрие всички карти на Тел Авив, които понякога дори не трябва да бъдат известни на Вашингтон. В този случай въздушното пространство на Иран не е застрашено от мащабен пробив от израелските „Адири“. Но моделът на планираната агресия срещу Иран може да включва не само едностранна атака от израелските военновъздушни сили, но и всеобхватна агресия, включваща страните от „арабската коалиция“, които са въоръжени с повече от 450 многофункционални бойци на "4 + / ++" поколение повече от 900 бойци).
В този случай позицията на иранските ВВС е наистина сложна. Тук и всички зададени „Любими“може да не са достатъчни. На територията на Иран, като се вземе предвид неговата „весела и приятелска“среда, са необходими поне 25 такива дивизии S-300PMU-2 или повече S-300PS.
Досадно е също, че иранските военновъздушни сили нямат самолети за откриване и управление на радари за далечни разстояния от типа A-50U или китайски аналози на KJ-2000. За каква пълноценна защита на планинска държава от вражеската СТО можем да говорим без наличието на данни от AWACS ?! Знаем, че въздушният компонент на иранските ВВС днес е в трудна ситуация: освен Фолкрумите и модернизираните Томкати, тук няма нищо друго. Но дори и при такива условия самолетът RLDN би могъл да подобри положението за Иран, като даде своевременно целево обозначаване на изчисленията на дивизиите S-300PMU-2 срещу скрития F-35I „Adir“, „притискащ“се през планинските вериги и различни круизи ракети от „Арабската коалиция“, направени по технологията Stealth.
На снимката израелският министър на отбраната А. Либерман в кабината на 1-ви, събрал за Хел Хаавир 5-то поколение многоцелеви изтребител F-35I "Адир" (борд "901"). Като цяло, съгласно първия договор, военновъздушните сили на еврейската държава трябва да бъдат въоръжени с 50 F-35I, което значително ще разшири възможностите за въздушен бой на далечни разстояния за израелския военен самолетен флот.
Ситуацията с флота на иранските ВВС също е поправима. На 15 август 2015 г. в иранските интернет форуми започнаха активни дискусии относно евентуалното сключване на договор за придобиване, а след това и лицензирано сглобяване на руски суперманеврени многофункционални изтребители от поколението 4 ++ МиГ-35. Сравнително евтини двуместни бойни превозни средства от преходното поколение са оборудвани с цял набор от оптоелектронни защитни и прицелни системи: двупосочна станция за откриване на атакуващи ракети SOAR (сканиране на долното и горното полукълбо за наличие на входящ зенитен прехващач ракети и други десантни оръжия), оптико-електронна система за наблюдение OLS-K за работа по сухоземни и морски цели и стандартната оптико-електронна система за наблюдение и навигация OLS-UEM, способна да пасивно атакува вражески самолети и ракети. Бордовият радар с AFAR от типа Zhuk-AE непрекъснато се модернизира. Така че версията на станцията с 1016 модула за предаване и приемане ще има обхват на откриване на целта с EPR от 0,2 м2 (F-35A / I) от 120 до 150 км, което няма да позволи на израелския Адирам да придобие господство. И ще бъде щастието на израелския F-35I да не се включи в близък бой с МиГ-35, тук първият просто ще бъде обречен.
Имаше съобщения и за сключването на договор между иранското министерство на отбраната и китайската компания Chengdu за закупуване на 150 J-10A / B, но нищо не се знае за резултатите.
Способността на иранските ВВС да се противопоставят на Израел, без да включват „арабската коалиция“и САЩ в „играта“, остава на високо ниво и до днес. Но след участието на Доха, Абу Даби и Рияд, ВВС на Иран определено няма да могат без подновяване на изтребители и приемане на „въздушни радари“.
