На 21 май ръководството на ОАО „Камов“обяви приключването на строителството и прехвърлянето на четири хеликоптера Ка-52К Катран за тестване. Нова модификация на ударния хеликоптер "суша" е разработена за експлоатация на кораби на ВМС. В момента в изпитания се използват хеликоптери Ka-52K. Освен това се изпълнява поръчка за изграждане на такова оборудване. Въпреки това, на фона на последните събития, по -нататъшната съдба на новите щурмови хеликоптери повдига определени въпроси.
На 8 април 2014 г. Министерството на отбраната на Русия разпореди изграждането на 32 хеликоптера Ка-52К. Основната причина за развитието на този проект и серийното изграждане на такива хеликоптери беше необходимостта от оборудване на авиационната група с нови десантни хеликоптерни докове (DVKD) от типа Mistral, които се строят във Франция по руски поръчка. Редица такива хеликоптери трябва да се основават на DVKD, за да поддържат кацането.
В средата на миналата година официалният Париж зае изключително странна позиция и отказа да предаде поръчаните кораби на Русия. Първият от корабите според договора е трябвало да замине за Русия през есента на миналата година, но все още стои до стената на завода в Сен Назер. Трансферът на втория кораб беше планиран за есента на 2015 г., но това събитие в момента е предмет на спорове. В контекста на отказа (може би засега временен) на Франция да прехвърли поръчаните от Русия кораби възникват някои други въпроси. Един от тях е свързан с по-нататъшната съдба на поръчаните ударни хеликоптери Ка-52К.
Трябва да се отбележи, че проблемите с десантните кораби все още не са повлияли на напредъка на проекта Ка-52К. И така, първият полет на опитния "Катран" се състоя на 7 март 2015 г., т.е. няколко месеца след като френската страна спря изпълнението на договорните задължения. Повече от два месеца след първия полет на Ка-52К, руските хеликоптери завършиха изграждането на първите четири хеликоптера от новия модел, които сега предстои да бъдат тествани. По този начин отказът на Париж все още не влияе върху напредъка на работата по проекта за създаване на корабен атакуващ хеликоптер.
На фона на противоречията около Мистралите имаше съобщения за възможна по -нататъшна съдба на хеликоптерите. И така, през януари Министерството на отбраната обяви, че през 2015 г. формированията на Източния военен окръг ще получат 22 хеликоптера Ка-52. Този брой включва 10 вертолета Ка-52К, които се планира да бъдат предадени на морската авиация на Тихоокеанския флот. Вероятно тези корабни хеликоптери е трябвало да се базират на първия от двата нови DVKD. Въпреки това, поради отказа на Франция, те ще трябва да служат за момента на сухопътни летища.
Според докладите, първият DVKD тип Mistral е бил планиран да бъде предаден на Русия през есента на 2014 г., след което е трябвало да отиде в едно от местните предприятия, за да инсталира необходимото оборудване и оръжия. Така до края на 2015 г. Тихоокеанският флот може да получи нов десантен кораб и да атакува хеликоптери за него. Прехвърлянето на втория кораб беше планирано за 2015 г., включването във флота - през 2016 г. Очевидно по времето, когато вторият кораб започна да обслужва, флотът трябваше да получи нова партида хеликоптери Katran.
По-рано многократно се заявяваше, че въздушно-десантната група „Мистрал“на ДВКД ще се състои от 8 щурмови самолета Ка-52К и 8 транспортно-бойци Ка-29. Освен това имаше възможност за увеличаване на броя на самолетите, в зависимост от спецификата на планираната операция. За "основната" конфигурация на два DVKD са необходими 16 вертолета Ka-52K, без да се броят няколко резервни превозни средства. В същото време са поръчани 32 хеликоптера. Оказва се, че около 10-15 щурмови хеликоптера са без работа. Или не са предназначени за нови десантни кораби.
Заслужава да се отбележи, че подобна аритметика не би повдигнала въпроси преди няколко години. Първоначално беше планирано закупуването на четири кораба от Франция. Всеки трябваше да побере осем хеликоптера, общо 32 машини. Въпреки това, в края на 2012 г. руското министерство на отбраната прехвърли третия и четвъртия кораб от серията в категорията опции. Сега беше предложено да ги поръчате само въз основа на резултатите от работата на първите две DVKD. Поради това по-специално "освободени" 16 ударни хеликоптера Ка-52К, които ще бъдат построени, но сега най-вероятно няма да могат да се качат на десантните кораби.
Такава разлика в числата може да показва, че определен брой „катрани“е трябвало да се базират на наземни летища, допълвайки корабни хеликоптери. Тъй като прехвърлянето на два кораба от клас „Мистрал“вече е предмет на противоречия, не може да се изключи, че всичките 32 атакуващи хеликоптера ще трябва да бъдат базирани на летища, без да могат да работят от десантни кораби.
Независимо от това, трябва да се признае, че в този случай военноморската авиация би могла да се справи с хеликоптери Ка-52 от базовия модел. В модификацията с буквата "К" бяха приложени някои нововъведения, свързани с базирането на кораби. Променен е дизайнът на шасито и крилото, както и използвани сгъваеми остриета и антикорозионна обработка на части. Когато се основават на наземни летища, почти всички тези модификации са безсмислени.
Още през септември 2011 г., когато бяха извършени първите тестови кацания на Ка-52 на кораба, представители на авиационната индустрия направиха интересни изявления. Твърди се, че след пет години (т.е. приблизително през 2016 г.) вертолетите Ка-52К ще могат да се базират не само на Мистрали, но и на други кораби на ВМС. Това означава, че преди няколко години строителите на хеликоптери са обмисляли възможността да базират новите технологии на различни кораби, без да ограничават използването им само до обещаващи DVKD.
По време на изпитанията през септември 2011 г. хеликоптерът Ка-52 кацна на кърмовата платформа на големия противолодочен кораб „Вицеадмирал Кулаков“(проект 1155). Редовната авиационна група BPK пр. 1155 се състои от два противолодочни хеликоптера Ka-27PL. За съхранение и поддръжка на това оборудване такива кораби имат два полупотънали хангара в кормовата надстройка. Известната информация за размерите на хеликоптерите Ка-27ПЛ и Ка-52К предполага, че Катран е напълно способен да се впише в хангара на проекта БПК 1155.
Ка-52 на пистата на „Вице-адмирал Кулаков“, Северния флот, 31.08.2011 г. (снимка от mil.ru, в прилично качество-от Любопитно от forums.airbase.ru)
БПК "Адмирал Чабаненко" - изглед на напълно отворен хангар с хеликоптер вътре (снимка от forums.airbase.ru от Atom44)
Подобни хангари и места за кацане са предвидени на различни други вътрешни кораби. Така поне на теория Ка-52К може да се основава не само на големи кораби против подводници „Мистрал“и проект 1155. Тази характеристика на кораби и хеликоптери осигурява по-голяма гъвкавост при използването на авиационни технологии за решаване на определени проблеми. Въпреки това въпросите за базирането на хеликоптери не се ограничават до цялостната „съвместимост“на оборудването. Възможно е такова взаимодействие да бъде трудно или невъзможно поради други фактори.
Когато хеликоптерите Ka-52K са базирани на кораби, различни от DVKD от типа Mistral, възникват въпроси относно планираните бойни мисии. Първоначално се предполагаше, че "катраните" ще трябва да подкрепят десанта, като нанасят удари по целите на противоамбибиалната отбрана на противника. В тази роля атакуващият хеликоптер е в състояние напълно да използва пълния си потенциал с всяко налично оръжие.
Поставяне на хеликоптера Ка-52К в хангара на БПК пр. 1155
Базирането на ударни хеликоптери Ка-52К на големи противолодочни кораби, ракетни крайцери, патрулни катери и др. може да бъде причина за съмнения и противоречия. Не е напълно ясно какви задачи може да изпълнява атакуващ хеликоптер, когато е базиран на такива кораби. Според някои доклади "Катран" ще може да носи противокорабни ракети, които ще се използват за атака на надводни цели. Подобни възможности до известна степен ще увеличат бойния потенциал на хеликоптерите. Въпреки това въпросът за използването на хеликоптери Ka-52K на различни кораби на ВМС изисква специално разглеждане и подходящи изследвания.
Наличната информация за напредъка на проекта Ка-52К и информация за тези хеликоптери предполага, че отказът на Франция да прехвърли построените кораби няма да повлияе на съдбата на новата авиационна технология. Поръчаните и строени корабни ударни хеликоптери ще намерят приложение във военноморската авиация на ВМС на Русия. Малко вероятно е те скоро да се окажат на DVD от тип Mistral, но определено няма да останат бездействащи. Военноморските сили ще могат да експлоатират това оборудване както на съществуващи наземни летища, така и в бъдеще на различни кораби. Преди няколко дни военните получиха четири хеликоптера Ка-52К. През тази година се планира да бъдат прехвърлени 10 нови превозни средства от този тип в автопарка.
