Програмата за модернизация на ВМС на Русия предвижда изграждането на надводни кораби от всички основни класове, което се очаква да осигури желаната бойна способност. В същото време някои планове за развитието на флота се превръщат в тема за противоречия. Така че преди няколко години необходимостта от изграждане на универсални амфибийни кораби беше активно обсъждана. Онзи ден нова тема за обсъждане беше въпросът за изграждането на носители на хеликоптери. Трябва да се отбележи, че началото на нови спорове дадоха изявленията на високопоставен служител.
Размяна на мнения
На 20 август агенция Интерфакс публикува ново интервю с министъра на индустрията и търговията Денис Мантуров. Основната тема на разговора с министъра беше дейността на военно-индустриалния комплекс, неговите успехи, планове и перспективи за нови разработки. Военното корабостроене беше засегнато заедно с други области, включително перспективите за кораби с авиационна група на борда.
Атаков хеликоптер Ка-52К, проектиран специално за разполагане на кораби. Снимка Vitalykuzmin.net
Отговаряйки на въпрос относно плановете за изграждане на самолетоносачи, Д. Мантуров посочи, че сега се обсъжда бъдещото строителство на самолетоносач. Що се отнася до превозвачите на хеликоптери, ситуацията е малко по -различна в тази област. Според министъра командването и промишлеността не планират да строят носители на хеликоптери „в чистия смисъл на думата“. В същото време роторкрафтът трябва да присъства на борда на кораби от различни класове. Например, група хеликоптери трябва да присъства на самолетоносач. В допълнение, тази техника може да се използва на десантни кораби като едно от средствата за доставка на войници до брега.
Буквално няколко часа след публикуването на интервюто с Д. Мантуров в местните медии се появи нова информация. Следващото съобщение по темата за носачи на хеликоптери е публикувано от РИА Новости. Информационната агенция припомни, че по -рано имаше новини за отказа да се строят носители на хеликоптери. В тази връзка тя получи коментар от старши източник в корабостроителната индустрия.
Неназован източник каза, че окончателното решение за изграждането на носачи на хеликоптери за военноморския флот на Русия все още се очаква. Този въпрос остава отворен. Министерството на отбраната все още не е решило позицията си. В същото време източникът на РИА Новости не цитира никаква допълнителна информация за перспективите за вътрешно военно корабостроене.
На следващия ден, 21 август, в пресата се появиха нови съобщения за изграждането на кораби с възможност за пренасяне на хеликоптери. Според ТАСС, ръководителят на Обединената корабостроителна корпорация Алексей Рахманов за съществуващия проект на обещаващ универсален десантно -десантно кораб. USC е готов да предложи на военното ведомство нов UDC, съчетаващ няколко функции и способен да реши редица основни задачи.
На борда на UDC може да има различни десантни и десантни кораби. По -специално, хеликоптерите могат да се използват за доставка на изтребители до брега или транспортиране на товари. Според А. Рахманов обещаващият кораб може да се използва не само за военни цели. Той ще може да транспортира хуманитарни доставки, да изпълнява функциите на плаваща болница, а също така да може да поеме ролята на средство за евакуация на специалисти от петролната индустрия.
Проект 1123 PLO крайцер Ленинград. Снимка от Министерството на отбраната на САЩ
Ръководителят на USC не уточни времето на появата на такъв кораб. Той отбеляза, че решението на този въпрос зависи изцяло от Министерството на отбраната. В същото време според него "нещо ще се случи".
Исторически въпрос
Веднага след публикуването на интервюто с шефа на Министерството на промишлеността и търговията в родните медии се появиха много статии със силни заглавия. Те твърдят, че Русия отказва да изгради носачи на хеликоптери, а освен това са направени различни предположения относно причините и последствията от такова решение. Естествено, подобни оценки и прогнози се основават не само на обективни данни, но и на позициите на публикациите.
Трябва да се отбележи обаче, че Д. Мантуров не каза нищо ново в интервюто си. Според него в момента плановете на индустрията и Министерството на отбраната не включват изграждането на носачи на хеликоптери „в чист смисъл на думата“. Това не е изненадващо. В историята на съветския и руския флот имаше само два специализирани кораба, носещи хеликоптери, чието основно „оръжие“бяха самолети с въртящо се крило.
В края на шейсетте години ВМС на СССР получават два противолодочни отбранителни крайцера от проект 1123. Първоначално се планираше да се построи серия от 12 кораба, но бяха ограничени само до два. Корабите "Москва" и "Ленинград" носеха различни ракетни и торпедни оръжия за унищожаване на подводници. В същото време 14 хеликоптера Ка-25 бяха основното средство за търсене и унищожаване на подводници на потенциален враг.
Обслужването на двойката Кондор продължава до началото на деветдесетте. През 1991 г. Ленинград е изтеглен от флота. Скоро корабът беше изпратен да смуче. "Москва" остана в редиците по -дълго, до 1996 г. Корабите бяха демонтирани и продадени на Индия за рязане на метал.
Оттогава в руския флот няма „чисти“превозвачи на хеликоптери. В същото време голям брой кораби от различни класове и ранг имат задна площадка за кацане и хангар, с които могат да управляват хеликоптерна техника. В техния случай хеликоптерите за различни цели са допълнителен инструмент за решаване на определени проблеми. Палубните хеликоптери се използват за наблюдение на ситуацията, откриване на повърхностни и подводни обекти и търсене и спасяване на жертви.
УДК "Владивосток" от типа "Мистрал" при стената на френски завод. Снимка Wikimedia Commons
Ситуацията с хеликоптерния парк можеше да се промени преди няколко години. През 2014-15 г. се очакваше да бъдат доставени двойка универсални десантно-десантни кораби от клас „Мистрал“, построени във Франция. Според проекта такива кораби за ВМС на Русия могат да превозват 30 хеликоптера за различни цели. Те трябваше да бъдат оборудвани както с ударни, така и с многофункционални превозни средства. Такава въздушна група е предназначена да доставя войски до брега и да осигурява подкрепа по време на кацането.
През есента на 2014 г. официалният Париж отказа да изпълни условията на подписания договор. След продължителни дискусии на най -високо ниво беше решено да се прекрати договорът; в същото време Франция, която не прехвърли корабите на клиента, беше принудена да върне парите и да започне да търси нов купувач. Основният резултат от тази ситуация е, че руският флот никога не е получавал кораби, способни да носят голям брой хеликоптери.
Проект за бъдещето
Шефът на Министерството на промишлеността и търговията твърди, че в плановете няма "чисти" носители на хеликоптери. В същото време той припомни необходимостта от хеликоптери на кораби от други класове. Точни данни за конструкцията на такива кораби обаче не бяха предоставени. Темата за хеликоптерния парк всъщност беше засегната мимоходом, но предизвика доста активна дискусия.
На следващия ден темата за по -нататъшното развитие на корабната група беше повдигната от ръководителя на Обединената корабостроителна корпорация Алексей Рахманов. Той припомни съществуването на обещаващ проект за универсален десантно -десантно кораб, на който се планира да се постави определен брой хеликоптери. Проектът вече съществува, но реалните му перспективи зависят единствено от потенциалния клиент в лицето на руския министър на отбраната.
Трябва да се припомни, че концепцията UDC не е новост за руските корабостроители. Първият вътрешен проект на такъв кораб е разработен през осемдесетте години, но разпадането на Съветския съюз доведе до отмяна на строителството. В бъдеще интересът към десантните кораби рязко намаля, в резултат на което UDC беше почти забравен. Ситуацията се промени едва в началото на настоящото десетилетие, което скоро доведе до появата на поръчка за Мистрал.
Отказвайки да прехвърли построените кораби, Франция стимулира развитието на руски проекти. Още през 2015 г. на международния военно-технически форум „Армия“за първи път беше представен макет на универсален десантно-десантно-десантно кораб с код „Прибой“. Той е създаден от конструкторското бюро на Невски, което има богат опит в разработването на надводни кораби, включително десантно -десантни кораби.
Модел на десантния кораб Priboy. Снимка Wikimedia Commons
Проектът Priboy предвижда изграждането на кораб с водоизместимост около 24 хиляди тона и дължина около 200 м. Корабът трябва да има голяма пилотска палуба с асиметрично разположена надстройка. Основните обеми за разполагане на войски и техника са поставени вътре в корпуса. В същото време в носовата част на кораба е предвидена рампа, подобна на оборудването на вътрешни големи десантни кораби, а в кърмата се предлага да се постави док камера за работа с лодки. Собственото въоръжение на кораба трябва да включва артилерийски и зенитни системи.
В зависимост от поставената задача „Прибой“ще може да приеме на борда до 500 войници с оръжие или до петдесет бойни бронирани машини. Размерите на доковата камера позволяват транспортиране на 5-6 десантни кораба от съществуващи типове. В пилотските и хангарните палуби ще се помещават 16 хеликоптера от различни модели. Поддръжката на десанта се планира да бъде възложена на Ка-52К, докато транспортните и други задачи ще се решават от семейство превозни средства Ка-29.
През 2015 г. се твърди, че строителството на главата "Прибой" може да започне още през 2016 г. По -късно обаче командването на флота обяви други планове. В съответствие с одобрения график за строителство, работата по новия УДК може да започне не по -рано от 2018 г. По този начин хипотетичното приемане на нови десантни щурмови кораби се измести с няколко години. В бъдеще евентуалното строителство на „Прибоев“беше споменавано няколко пъти в различни изявления, но индустрията все още не е получила реална поръчка.
Към август 2018 г. все още няма причини за оптимизъм в контекста на носителите на хеликоптери. Длъжностните лица не отричат необходимостта им и индустрията е готова да предложи реални проекти на такива кораби. Желанията на едната страна и предложението на другата все още не се сближават и не дават резултат под формата на договор и действителното строителство на кораба. Както наскоро съобщи РИА Новости, Министерството на отбраната все още не е решило позицията си и затова не е готово да направи поръчка.
Неясни перспективи
Значението на хеликоптерите за флота е очевидно и разбирането му води до определени последици. Всички вътрешни кораби от основните класове - както в експлоатация, така и в процес на изграждане или в процес на разработка - имат хангари и площадки за излитане, за да осигурят работата на хеликоптерите. Собственият му хеликоптер позволява на кораба по -ефективно да наблюдава околното пространство, да атакува някои цели или да превозва необходимия товар.
В същото време все още не се планира изграждането на кораби, една от основните задачи на които ще бъде да подпомагат експлоатацията на хеликоптери. Досега такива кораби съществуват само под формата на проекти и само в една област. В момента възможността за носене на голям брой хеликоптери се счита за необходима само за универсални десантно -десантни кораби, докато други класове са свързани с един или два самолета. В същото време строителството на нов УДК с хеликоптерна група все още не е започнало и изглежда дори не се планира.
Палубен хеликоптер за радарно наблюдение Ка-31. Снимка Wikimedia Commons
В резултат на това се развива специфична ситуация. Флотът се нуждае от нови кораби, индустрията е готова да ги построи, но няма реален ред. Освен това дискусията за необходимостта от такива кораби продължава. Лесно е да се види, че подобни процеси протичат в контекста на изграждането на обещаващ самолетоносач. Министерството на отбраната продължава да проучва конструкцията на такива кораби, а индустрията вече има няколко предложения, които обаче все още не работят.
Като цяло настоящата ситуация с носачите на хеликоптери прилича на събитията около хипотетичното изграждане на нов самолетоносач. Те започнаха да говорят за необходимостта от такъв кораб от дълго време, но строителството все още не е започнало. Нещо повече, по една или друга причина тя постоянно се отлага. Според последните доклади бъдещият самолетоносач може да бъде положен в началото на двадесетте.
Очевидно в областта на самолетоносачите, оборудвани с хеликоптери, съществуващото положение ще се запази и през следващите години. На кораби от основните класове ще се използват хеликоптери в размер на една или две единици, но няма планове за изграждане на техните специализирани превозвачи или универсални кораби. Според съобщения в пресата обаче военното ведомство изучава този въпрос. Ако командата направи изводи за необходимостта от такива кораби, ще се появят съответните заповеди. Никой обаче все още не може да каже кога това ще се случи.
