Киевският брониран ремонтен завод скоро ще започне производството на лека бронирана машина „Дозор-В“. Този бронетранспортьор е разработен в Харков от специалисти на Харковското конструкторско бюро по машиностроене на името на А. Морозов.
Новото бронирано превозно средство със специално предназначение е създадено като превозно средство както за военна, така и за гражданска употреба. Превозно средство с висока проходимост, наречено Дозор-А, е създадено за граждански нужди, а Дозор-В-за военните.
Военният брониран автомобил „Дозор-В“е брониран автомобил с колело 4х4 и е предназначен да превозва не само персонал, но и различни видове товари.
Дозор-В може да бъде представен в няколко версии: като брониран автомобил, бронетранспортьор, превозно средство за химическо и радиационно разузнаване, командно превозно средство, десантно превозно средство, разузнавателно-патрулно превозно средство, самоходна противотанкова ракетна система, превозно средство с общо предназначение и пожар помощна, медицинска и полицейска кола.
Що се отнася до техническите характеристики, бойната маса на превозното средство е около 6,3 тона, той може да достигне максимална скорост от 90 до 105 километра в час (в зависимост от използваната електроцентрала), в него могат да се настанят 3 членове на екипажа и 8 бордови персонал. Бронетранспортьорът може успешно да се използва за оборудване на различни специални сили и армейски формирования в случай, че те изпълняват патрулни, разузнавателни и миротворчески функции, а също така може да се използва като основно превозно средство в случай на военни действия, по -специално в условия на използването на оръжия за масово унищожение.
Бронираната кола има автомобилно оформление, което дава възможност да се осигури високо ниво на маневреност, като същевременно се гарантира високо ниво на безопасност при слизане и слизане на персонал. Благодарение на разположението на капака се осигурява удобен и сравнително лесен достъп до кормилното управление, електроцентралата, въздушната и спирачната система по време на техническите дейности по поддръжката и ремонта.
От гледна точка на конструктивните характеристики, колата се състои от няколко отделения: обитаеми и трансмисионни двигатели. Моторно-трансмисионното отделение е разположено в носа и централните части на корпуса. Той е отделен от обитаваното отделение чрез изолирана от вибрации шумоизолираща преграда. Това отделение съдържа двигателя и сервизните системи, основните компоненти на кормилното управление. Трансмисионни, спирачни и въздушни системи, както и компоненти на отоплителните системи на обитаемото отделение и климатичната система.
Обитаваното отделение се намира в централната и задната част на корпуса. В него се настаняват хора, инсталира се оборудване, необходимо за тяхната работа, оборудване и боеприпаси са опаковани. Условно пилотираното отделение може да бъде разделено на отделение за управление, амфибийно отделение и бойно отделение.
Отделението за управление се намира в предната част на отделението. Той съдържа седалката на водача и органите за управление. Освен това тук се намира и мястото на командира и са инсталирани навигационни и комуникационни съоръжения.
Бойното отделение е разположено в центъра на отряда. Той съдържа работното място и дистанционното управление на стрелеца и стойката за зенитна картечница.
Отделението за войски е разположено в задната част на отделението за екипажа. Той съдържа маса за кацане, вратички за провеждане на огън от персонал, както и перископични устройства. В допълнение, обитаваното отделение съдържа и основните компоненти на отоплителни, вентилационни и климатични системи, филтър и вентилационен блок, който е предназначен за почистване на въздуха, идващ отвън от радиоактивен прах, токсични вещества и биологични аерозоли. Инсталацията доставя пречистен въздух в обитаемото отделение и създава излишно налягане в него, а освен това почиства обитаваното отделение от горива при изпичане. С помощта на вентилационната система се извършва принудителна циркулация на чист въздух и се отстраняват праховите газове в случай на стрелба с малки оръжия и изключване на вентилационния блок на филтъра.
Комфортни условия за десантните сили и екипажа се осигуряват от отоплителна система с течен тип и климатична система.
Благодарение на бронираното тяло на бронираната кола, екипажът, техниката и войските са защитени от противопехотни мини, стрелково оръжие и оръжия за масово унищожение. Поради оцветяването на деформацията се осигурява намаляване на видимостта и намаляване на обхвата на откриване. Каросерията е покрита с бронирана стомана, бронирано стъкло се използва за остъкляване на бронираната машина, което осигурява достатъчно високо ниво на защита. Дъното на колата също е изработено от бронирана стомана, а защитата от мини е осигурена поради цилиндричната си форма.
Като основно въоръжение на бронираната кола е използвана зенитна картечница с калибър 12,7 мм (NSVT-12, 7), оборудвана с дистанционно управление. Боеприпасите се състоят от 450 патрона. Освен това зенитното оръдие е оборудвано с оптичен монокуларен перископски мерник PZU-7.
Можете да наблюдавате терена чрез прозорци с двоен стъклопакет или устройства за наблюдение през деня. При нощни условия или лоша видимост водачът може да използва устройство за нощно виждане за управление на автомобила.
Електроцентралата, която се използва в Dozor-B, е четиритактови, четирицилиндрови редови дизелови двигатели с охлаждащ въздух и турбокомпресор DEUTZ BF 4M 1013 FC или IVECO 8142.38.11. С помощта на механичен задвижващ механизъм се осигурява постоянно предаване на въртящ момент от двигателя към колелата.
Външната комуникация се осигурява от радиостанциите R-173-M и радиоприемника R-173PM. Вътрешната комуникация се осъществява с помощта на домофонно оборудване AVSK-1.
Радионавигационното оборудване се използва за постоянно определяне на координатите на времето, мястото и скоростта на земята на обекти, използвайки сигнали от системите GPS NAVSTAR и GLONASS навсякъде по света, независимо от времето, климатичните и метеорологичните условия.
Като специално оборудване, предоставено в бронираната кола, се използват централизирана система за надуване на гуми и лебедка. Централизираната система за надуване на гуми осигурява постоянно налягане в гумите. Освен това водачът може да следи и измерва налягането в гумите от мястото си.
Лебедката се използва за самостоятелно изтегляне на превозно средство, както и за изтегляне на други машини със същата маса.
Бронетранспортьорът може да се превозва с автомобилен, железопътен, въздушен и морски транспорт.
Що се отнася до бъдещия производител на бронирани превозни средства Dozor-B, трябва да се отбележи, че Киевският брониран ремонтен завод е доста сериозно предприятие. Той е на пазара от 1935 г. Заводът работи за украинския военно-промишлен комплекс, извършвайки основен ремонт и модернизация на инженерна, бронирана и военна техника, както и производство на резервни части за бронирани превозни средства и граждански стоки.
Сред военните продукти, произвеждани от предприятието, трябва да се отбележат резервни части и компоненти за бронирани оръжия и техника, парково оборудване и съоръжения за обучение. Заводът модернизира и ремонтира Т-54, Т62, Т-55, Т-62М, Т-55М, Т-64, Т-55МВ, Т-72, Т-55АМВ, Т-72А, Т-72Б1, Т- 72В, шаси от 152 мм гаубици „Акация“, оръдия „Зюмбюл“, минохвъргачки „Лале“и зенитно-ракетни комплекси „Круг“.
Компанията е известна и като производител на граждански продукти: пожарни автомобили, трактори, дизелови генератори, лебедки, ремаркета, електроцентрали, джипове на базата на шаси LUAZ, устройства против кражба.
