Преди 118 години, на 29 април 1899 г., колата за първи път преодоля ограничението от 100 километра в час. Нещо повече, това беше кола с електрически двигатели. Белгийският шофьор на състезателни автомобили Камил Женаци, наречен „червения дявол“, в електрически автомобил, наречен „La Geme contane“, ускори до 105 км / ч, поставяйки нов световен рекорд за скорост за механични безпътни самоходни превозни средства. Името на електрическата кола може да се преведе като „Постоянно недоволен“или „Винаги недоволен“- един вид несериозен галски хумор.
Интересното е, че предишният рекорд, държан от френския аристократ, граф Гастон де Шаслу-Лоба и също поставен на електрическа кола, продължи по-малко от два месеца. Chasslu-Loba достига скорост от 92 км / ч на електрически автомобил на компанията Zhanto на 4 март 1899 г. Резултатът от Жентаци и неговото „вечно недоволно“беше малко по -упорит, той остана актуален в продължение на три години.
Не по -малко интересно е да се отбележи фантастичното ускорение на технологичния прогрес през 19 и 20 век. Всъщност, за да достигне скорост от 100 км / ч, човечеството се нуждаеше от десетки хиляди години развитие и през следващите няколко десетилетия тази цифра беше надвишена повече от 100 пъти, което позволи на космическите кораби да преодолеят гравитацията на Земята. За да бъдем честни, трябва да се каже, че първото механично транспортно средство, което достига скорост от 100 км / ч, е английският високоскоростен парен локомотив „Iron Duke“, който поставя този рекорд през 1850 г.
На пръскащия екран - Камил Женаци (наистина има нещо демонично във външния му вид) в кабината на „La Geme contan“. Колата изглеждаше много оригинална, особено по стандартите на 19 век. В него нямаше декоративни елементи, а опростеният алуминиев корпус, подобен на торпедо или ракета, изглежда би осигурил на колата отлична аеродинамика.
Въпреки това, отворените елементи на шасито, двигателите и най -важното - самият водач, отричаха всичките му предимства. Автомобилът постигна своя резултат не поради своята аеродинамична форма, а изключително благодарение на два доста мощни електродвигателя, които развиха общо 68 конски сили. Всеки двигател се задвижва директно от едно задно колело.
„La Geme contan“нямаше практически смисъл и беше чисто рекорден продукт, тъй като капацитетът на батериите му беше достатъчен само за няколко километра, а преди всяко бягане батериите трябваше да се зареждат повече от два часа. Но тя изигра пълната си роля като символ на научно -техническата революция.
La Jamet Contane, украсена с панделки и цветни гирлянди след рекордно бягане.
Една от съвременните музейни копия на електрическия автомобил Zhentatsi. Оригиналът не е оцелял.
Електрически автомобил от фирма „Джанто“, чийто рекорд бе счупен от „винаги недоволен“.
Паровозът Iron Duke е първият създаден от човека обект, който достига скорост от 100 км / ч.