На последния форум „Технологии в машиностроенето 2012“АД „Вега“за първи път представи един от разработените по собствена инициатива проекти-диспечерска стая под кода „Шипка-Аеро“за осигуряване на радио наблюдение и блокиране на открито дистанционно управление канали на самолетни решения.
Rosevnik-Aero включва:
- основен комплект оборудване;
- контролно оборудване;
- комуникационно оборудване;
- система за захранване;
- система за поддържане на живота;
- комплект оборудване за външно разгръщане.
Основният комплекс включва следните решения:
- работно място на оператора на автоматизирания мониторинг;
- оборудване за радио наблюдение, работещо в диапазона от 25 до 2500 MHz;
-приемаща AFS антена-захранваща система за определяне на посоката;
-оборудване на радиопотискащ комплекс за дистанционно управление на самолети в диапазони 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
- оборудване на комплекс за радиопотискане на открити сигнали от навигационно оборудване за потребители на радионавигационна сателитна система (GPS);
-AFS предаване на честоти 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz с дадена азимутална ширина на лъча.
Основната цел на "Шип-Аеро" е да блокира откритите канали на дистанционно управляеми самолети чрез радиопотискане, да спре тяхното действие (работа) над зоната на отговорност на контролната зала.
Основни функции:
- автоматизирано търсене, откриване, идентификация (определяне) на радиосигнали за дистанционно управление на въздухоплавателни средства;
- формиране и класификация на открити радиосигнали;
- прихващане на радиосигнали и техния анализ;
- определяне на всички характеристики на канала за управление на дистанционното управление на самолета;
- три метода на радиопотискане в комплекса: блокиране на навигационния канал чрез настройване на радиосмущения към GPS полето; потискане на дистанционното управление на самолета по директен метод; поемане на контрол на дистанционното управление на самолета (въвеждане на корекция в канала за управление);
Комплектът външно разгъващо оборудване включва:
- дистанционно автоматизирано работно място за наблюдение;
- оборудване за радио наблюдение, работещо в диапазона от 25 до 2500 MHz;
-приемаща AFS антена-захранваща система за определяне на посоката;
-оборудване на радиопотискащ комплекс за дистанционно управление на самолети в диапазони 25-100 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz;
-AFS предаване на честоти 25-80 / 400-500 / 800-925 / 2400-2485 MHz с дадена азимутална ширина на лъча.
- оборудване за осигуряване на предаване и приемане на данни между базата и отдалечения комплекс на оборудването.
"Rosehip-Aero" е оборудване за борба с безпилотни летателни апарати, станции за телевизионно и радиоразпръскване, командни пунктове, станции (модули) на клетъчни и други мрежи. Контролната зала осигурява както широколентово, така и теснолентово потискане на сигнали и честоти, изкривяване на предадената информация от източника. В последния случай борбата не е с източника, а с получателя на информацията.
Отнема около 25 секунди, за да се противодейства на дронове, от момента на откриване до потискане (прихващане на сигнал). При известни работни честоти на управляващия сигнал на дрона, отнема не повече от секунда за противодействие. По -голямата част от времето се изразходва за обработка, събиране и анализ на информация за открития БЛА, самото потискане (прихващане) се извършва незабавно. Разработчиците продължават да работят за намаляване на времето за реакция на БЛА и обещават значително да го намалят.
Съвременните БЛА със загуба на контролен сигнал са снабдени с програма за връщане към точката на изстрелване. Rosehip Aero предотвратява изпълнението на програмата, като задава фалшиво поле за навигация със замяна на динамични координати. БПЛА, воден от тях, отива до дадена точка в контролната зала. Времето, когато е създадено полето за навигация.
Проактивното развитие на "Rosehip Aero" не позволи тестване на контролната зала за противодействие на истински БЛА. В момента диспечерската стая основно противодейства на БЛА според представените технически параметри на Министерството на отбраната. Известно е също, че някои тестове са проведени на полигона във Воронеж.
Според разработчиците "Rosehip Aero" ще може да работи както в стационарно, така и в движение. С помощта на набор от дистанционно оборудване "Шипка Аеро" увеличава способността за точно определяне на самолета на два лагера.
Основни характеристики:
- лагер - точност 2-3 градуса;
- разполагане на контролната зала - не повече от 40 минути;
- изчисление - 3 души (шофьор и оператори).
Източник на информация:
