Рейтинг на списанието "Популярна механика"
Най-големи: самолетоносачи от клас „Нимиц“
Държава: САЩ
Стартирано: 1972 г.
Водоизместимост: 100 000 т
Дължина: 332,8 м
Мощност при пълна скорост: 260 000 к.с.
Пълна скорост: 31,5 възела
Екипаж: 3184 души.
Понастоящем най-големият надводен кораб в света е тежък самолетоносач от клас Nimitz. Водещият USS Nimitz стартира на 13 май 1972 г. и постъпва на въоръжение във ВМС на САЩ три години по -късно. Построени са общо десет кораба, кръстени на известни американски политици. Честър Нимиц, който даде името си на цялата поредица, беше главнокомандващ на Тихоокеанския флот на САЩ по време на Втората световна война. Архитектурата на Nimitz е плоскопалубен кораб с ъглова пилотна палуба. Площ на пилотската кабина - 18200 м2. Корабът има повърхностна и подводна структурна защита. Дъното е защитено от бронирана настилка на второто дъно и третото дъно. Главната електроцентрала с четири вала включва два ядрени реактора с водно охлаждане и четири основни турборедуктора.
В структурно отношение корабите от клас „Нимиц“са същите, но последните шест имат увеличена водоизместимост и газене. Периодът на зареждане с гориво на техните ядрени реактори е до 20 години. Ядрото на въоръжението на самолетоносачите от клас „Нимиц“е авиацията: „Джордж Буш“, последният и десетият самолетоносач от клас „Нимиц“, постъпи на въоръжение във ВМС на САЩ на 10 януари 2009 г. Тя се превръща в „преходен“кораб към новото поколение самолетоносачи от клас Джералд Р. Форд.
Най -оригиналният модерен: тримаранът на USS Independence
Държава: САЩ
Стартирано: 2008 г.
Водоизместимост: 2784 т
Дължина: 127,4 м
Пълна скорост: 44 възела
Екипаж: 40 души.
Най-необичайният военен кораб в света е може би американският тримаран Independence (LCS-2). До 2035 г. американците планират да построят до 55 кораба от този клас в два размера - малък (до 1000 тона) и голям (2500-3000 тона), но днес само първият кораб, „основателят“на новия клас, е готов. Изстрелян е през 2008 г. и влезе във ВМС на САЩ през януари 2010 г. Особеният дизайн на тримарана е продиктуван от необходимостта от изграждане на възможно най -бързия боен кораб; Корпусът е разработен от Austral, който вече е тествал концепцията на търговския ферибот Benchijigua Express между Канарите, Тенерифе, Хомера, Йера и Палма в Атлантическия океан. Независимостта е крайбрежен боен кораб, способен да ускорява до 50 възела (90 км / ч) и да провежда бойни операции в петточково морско състояние („размирно море“, височина на вълната 2, 5–4 м). Основният конкурент на класа на тримарана са корабите от класа Freedom, разработени от Lockheed Martin. Последните имат класическо оформление. Времето ще покаже кое е по -добро.
Най-големият от безвъздушните превозни средства: "Петър Велики"
Държава Русия
Стартирано: 1996 г.
Водоизместимост: 25 860 т
Дължина: 250,1 м
Мощност при пълна скорост: 140 000 к.с.
Пълна скорост: 32 възела
Екипаж: 635 души.
Най-мощният безпилотен апарат досега е руският крайцер с ядрен двигател „Петър Велики“, който принадлежи към поредицата „Орлан“от проекта 1114. Първият кораб от този проект, тежкоядреният ракетен крайцер „Киров“(TARK), е изстрелян през 1977 г. и предаден на ВМС през 1980 г. Днес само „Петър Велики“е в експлоатация, другите три крайцера са в процес на модернизация, а петата ТАРК на проекта („Адмирал на флота на Съветския съюз Кузнецов“) никога не е поставена поради разпадането на СССР. „Петър Велики“е предназначен да унищожава вражески групи самолетоносачи; той е положен през 1986 г. и предаден на ВМС през 1998 г. Обхватът му на движение е практически неограничен, а крилатите ракети P-700 Granit са способни да поразят цел на разстояние до 550 км. Електроцентралата на крайцера е оборудвана с два реактора с бързи неутрони с топлинна мощност 300 MW всеки и два помощни маслени парни котла.
Най-модерният ракетен крайцер: ракетни крайцери от клас Ticonderoga
Държава: САЩ
Стартирано: 1980 г.
Водоизместимост: 9750 т
Дължина: 173 м
Мощност при пълна скорост: 80 000 к.с.
Пълна скорост: 32,5 възела
Екипаж: 387 души.
Крейсерите от клас Ticonderoga се считат за най-опасните от своя тип. Те са проектирани да работят в условия на използване на оръжия за масово унищожение и са способни да се борят в седемточково вълнение. Тикондерогите са оборудвани с два вертикални изстрелващи блока с по 61 ракетни клетки; типичният им товар е 26 крилати ракети Tomahawk, 16 ASROC PLUR и 80Z UR Standard-2. От 1981 до 1992 г. са изстреляни 27 ракетни крайцера от този клас, пет от които вече са изведени от експлоатация; до 2029 г. се планира напълно да се замени клас Ticonderoga с ново поколение ракетни крайцери.
Най -известният кораб от Втората световна война: броненосецът „Бисмарк“
Държава: Германия
Стартиран: 1939 г.
Водоизместимост: 50 900 т
Дължина: 251 м
Мощност при пълна скорост: 150 170 к.с.
Пълна скорост: 30, 1 възел
Екипаж: 2092 души.
Бисмарк е един от най -напредналите и мощни кораби на Втората световна война, водещият кораб от класа Бисмарк (Тирпиц става вторият боен кораб от поредицата). Дори днес класът Бисмарк е един от трите най -големи бойни кораба на всички времена, на второ място след Айова и Ямато, построени малко по -късно. Мощното въоръжение (включително осем 380-мм оръдия) позволи на Бисмарк да издържи на всеки кораб от този клас. Вярно е, че първият набег на новия линкор се оказа неговата смърт: след като Бисмарк потопи флагмана на британския флот, линкора Худ, бе открит целенасочен лов за германския гигант и унищожен от явно превъзхождащи сили.
Най-големият боен кораб: броненосец от клас Айова
Държава: САЩ
Стартирано: 1942 г.
Водоизместимост: 45 000 т
Дължина: 270, 43 м
Пълна скорост: 33 възела
Екипаж: 2637 души.
Американският боен кораб от клас Айова - най -големият надводен кораб в света преди ерата на строителството на щурмови самолетоносачи. Неговите създатели са постигнали максималната комбинация от оръжия, морска годност и защитни средства. Построени са общо четири бойни кораба от този тип: Айова, Ню Джърси, Мисури и Уисконсин. Постъпил във ВМС на САЩ през 1943 г., изведен от експлоатация през 1990 г. Те са участвали във Втората световна война, във войните в Корея и Виетнам и след модернизация с инсталирането на противокорабни комплекси „Харпун“и крилати ракети от типа „Томахоук“в допълнение към оръдията с главен калибър (406 мм), те доставят високо прецизни удари по крайбрежни цели по време на операция „Пустинна буря“.
Най -съвременният боен кораб: Тип 45 Дръзки
Държава: Великобритания
Стартирано: 2006 г.
Водоизместимост: 8100 т
Дължина: 152,4 м
Пълна скорост: 29 възела или повече
Екипаж: 195 души.
Най -модерният и усъвършенстван боен кораб в света днес се счита за британския разрушител тип 45 („Дръзки“). В момента първите две „Дръзки“- Daring D32 и Dauntless D33 са на разположение на британския флот. Тези кораби са предназначени предимно за противовъздушна отбрана в зоната на действие на флота, а системите на кораба са в състояние да координират действията на бреговата авиация. От друга страна, круизният обхват от над 5000 морски мили позволява на 45 -ия тип да бъде достатъчно мобилна автономна платформа за разполагане на системи за ПВО навсякъде по света.
Първият сериен дрон: Protector
Държава: Израел
Пуснат в серия: 2007
Дължина: 9 м
Пълна скорост: 50 възела
Въоръжение: оръжейна платформа Тайфун оръжейна система с възможност за инсталиране на 7, 62-мм картечница, 12, 7-мм картечница или 40-мм гранатомет
През 2007 г. израелската компания Rafael Advanced Defense Systems Ltd пусна в серийно производство безпилотната лодка Protector, която стана първият безпилотен боен кораб, постъпил на въоръжение не само в Израел, но и в Сингапур. Обмисля се и вариантът за пускането му в експлоатация във ВМС на САЩ. Основната цел на безпилотната лодка е разузнаването и патрулирането на крайбрежните зони, когато използването на конвенционални средства е опасно за персонала.
Най-добрият кораб от Първата световна война: Паротурбинен разрушител Novik
Държава Русия
Стартирано: 1913 г.
Водоизместимост: 1260 т (1620 т след
модернизация)
Дължина: 102, 43 м
Мощност при пълна скорост: 42 000 к.с.
Пълна скорост: 37 възела
Екипаж: 117 (168 след модернизация) души.
Дълги години разрушителят "Новик", изстрелян през 1913 г., се смяташе за най -добрия кораб в света от своя клас - най -бързият, най -неуязвимият и маневреният. На 21 август 1913 г. (дори преди официалното представяне пред обществеността) при измерената миля корабът достига скорост от 37,3 възела - по това време това е световен рекорд. "Novik" първоначално е проектиран да носи 60 топки мини без компенсация на теглото, докато британските му конкуренти, за да поемат на борда си такова количество, трябваше да премахнат кърмовото оръдие и кърмовата двутръбна торпедна тръба.
Най-добрият тежък крайцер от Втората световна война: крайцери от тон
Държава: Япония
Стартиран: 1937 г.
Водоизместимост: 15 443 т
Дължина: 189,1 м
Мощност при пълна скорост: 152 000 к.с.
Пълна скорост: 35 възела
Екипаж: 874 души.
Най-добрите кораби в класа на тежките крайцери в историята, колкото и да е странно, не са американски или британски разработки, а френските крайцери от Алжир и Япония. Два крайцера от тази серия (Tone и Chikuma) влизат в експлоатация съответно през 1937 и 1938 г. В сравнение с първоначалния проект (те бяха планирани като леки крайцери), Tone бяха силно претоварени, а екипажът живееше в тясно пространство, но по отношение на оръжията, бронята и противоторпедната защита и мерките за борба с наводненията те имаха няма равен в света.
