Руската армия се подготвя за масово превъоръжаване. Той няма да заобиколи и мотострелковите формирования, части, подразделения, което е особено важно на фона на мащабните организационни преобразувания на персонала, извършени във войските, и „празниците за поръчки“от 90-те години. Но разбираме ли добре какво, например, бронираните бойни машини (AFV) трябва да получи нашата пехота в близко бъдеще?
Не е тайна, че Сухопътните войски на Русия все още са оборудвани с предимно остарели и износени бронирани машини. Неизбежно ще трябва да се отървете от него постепенно, но какви AFV ще дойдат, за да заменят излезлите от експлоатация? Процесът на реформиране на армията, за да й се придаде нов облик, задължително трябва да бъде придружен от формирането на концепцията за „броня“за следващото поколение. В същото време трябва да се отбележи, че преди да се съберат, сякаш от детски дизайнер, нови образци, е необходимо да се отговори на въпросите за ролята и мястото, да речем, на бойна машина на пехотата в различни съвременни войни и военни операции.
Проблем първи: учение и география
След като анализираме доктриналните възгледи на държавите -членки на НАТО, не можем да не отбележим адаптивния подход, възприет в Северноатлантическия алианс към формирането на оперативни групи, чийто състав е от комбиниран характер. Те самите се разглеждат като достатъчно възпиращо средство в случай на заплаха от конфликт в която и да е стратегическа посока. Ако това не е направено и конфликтът е навлязъл в „гореща“фаза, те са призовани да го локализират в пъпката.
Елементи на такъв подход към формирането на оперативни групировки са ясно видими в настоящата Военна доктрина на Руската федерация, която отчита геофизичните, природните и транспортните условия, които характеризират целия спектър от потенциални театри на военните действия.
От тази гледна точка Русия е много разнороден конгломерат. Страната е принудена да изгради и оборудва въоръжените си сили с един екип от AFV, като се започне от изключително широк и често противоречив набор от изисквания. Характерът на хипотетичните военни операции в района на Кола Поляр е поразително различен от условията на Северен Кавказ и те нямат много общо с операциите в Източноевропейския или Забайкалския театър на военните действия. Това налага редица специфични изисквания към характеристиките на бойните машини на пехотата.
От друга страна, Военната доктрина на Руската федерация директно и недвусмислено дефинира много широка рамка за използване на ядрени оръжия, включително, наричайки нещата с техните собствени имена, ги поставя на преден план като възпиращо средство, което може да се използва превантивно. В комбинация с мобилно-адаптивен (а не териториален) подход към формирането на нови формирования, този фактор трябва да се вземе предвид и при определяне на изискванията за бойни превозни средства на мотострелкови единици, които трябва да действат уверено в условията на използване на ядрени оръжия.
Задачата за формиране на адаптивни оперативни групировки на първо място изисква унифициране (или универсализиране) на платформени решения за бронирани превозни средства, постъпващи на въоръжение с руската армия. Единиците с постоянна готовност бяха замислени като високо мобилни (времето на преход към изпълнение на възложената бойна мисия, в идеалния случай около час) и способни да действат във всяка зона на интереси на Руската федерация. Отхвърлянето на преобладаващата ориентация на подразделенията за постоянна готовност за операции в рамките на конкретен театър на военните действия изисква изключително внимателен подход към оборудването на бригадите с нов облик с бойна и спомагателна техника.
Така от всичко гореизложено могат да се направят следните изводи: новите бронирани машини трябва да са готови за действие в целия спектър от описаните условия, без да губят бойни и технически свойства; при набиране на оперативни групировки, състава на бронираните бойни машини на мотострелковите единици трябва да бъдат балансирани по отношение на основните функции (мобилност, сигурност, огнева мощ) и логистиката.
В рамките на приетата Държавна програма за въоръжаване за периода до 2020 г. се предвижда проектирането и разполагането на три вида универсални платформи за военна техника на Сухопътните войски. Моторизираните стрелци от "тежки" бригади с постоянна готовност ще получават гусенични бронирани машини (БМП), "средни" - колесни (бронетранспортьори) и "леки" - бронирани машини. В съответствие с тази линия е необходимо също така да се унифицират основните платформи за специално и спомагателно оборудване на сухопътните войски, свързани с частите на логистиката, инженерните подразделения, войските за химическа защита, електронната война и др.
Проблем втори: блясък и бедност на бутоните
В тази връзка, разбира се, доста оживена дискусия не можеше да се провали в специализираната военно-техническа преса за това как специалистите виждат новия облик на бронираните машини. И това наистина се случи. Формата и съдържанието на този спор обаче повдигат редица озадачаващи въпроси.
Възможно е да се анализира обещаващия външен вид и неговата органична връзка със съществуващия парк бронирани машини от различни ъгли, но не трябва да се забравя, че в йерархията на изискванията, въпросите на тактиката и задачите на бойното използване на бронирани бойни машини заемат приоритетно място. Формите и методите на тяхното използване на бойното поле формират комплекса от тактически и технически характеристики.
В същото време трябва да се отбележи, че почти целият фон на съвременното обсъждане на бронирани превозни средства на моторизирани стрелци се формира от експерти, изказващи се от позицията на „зампотехи“, изместващи основния фокус на дискусията върху вторични инженерни и технически въпроси. Трябва ли на него или на друг универсален оръжеен модул да бъде монтиран бронираният автомобил Bakhchu? Какъв оптично-електронен комплекс за противодействие се нуждае от машината и е необходим? Не трябва ли да увеличаваме мощността на двигателя и дебелината на броневата защита?
Зад този калейдоскоп от малки лъскави „копчета“, зад игрите на разума в техническите параметри, най -важният въпрос е заровен плътно: защо всъщност машината се създава? Какви задачи трябва да решава в съвременния бой, как ще се интегрира в бойната система? Коя е най -ефективната тактика за използване на AFV? И едва след получаване на ясни и разбираеми отговори, следва да се зададе следващият въпрос - как този набор от бойни функции трябва да се отрази в техническите елементи на машината и какви технологични и производствени решения ще бъдат необходими за това.
Вместо това, „на парче”, чисто рефлексивна логика често доминира. Нуждаете се от повече сигурност? Удебеляваме бронята, използваме нови металокерамични композити, прикрепяме динамична защита. Недостатъчно оръжие, има ли проблеми с използването му при неблагоприятни метеорологични условия? Слагаме по -мощни и по -тежки оръжия, зареждаме колата с термовизори и друго съвременно оборудване. В резултат на това теглото се е увеличило? Увеличаваме мощността на двигателя - и в никакъв случай не за да подобрим драстично маневреността, а само за да възстановим загубената подвижност.
Бягането в този омагьосан кръг може да продължи безкрайно, докато малцина си задават въпроса: как всяко от тези отделни отделни действия работи за постигане на обща цел и каква всъщност е тази цел? Да, тези стъпки не са взети от нулата, под всяка се крие конкретен специален случай от практиката и решението, като правило, е доста адекватно - ако го разглеждаме изолирано от общия проблем. Но системата не може да се основава на конкретни случаи, напротив - добре проектирана и контролирана система трябва да предотврати появата на такива случаи.
Как да отговорите на тези въпроси, без първо да определите мястото на бронираните машини в бойните формирования на моторизирани стрелци? Не сте получили след това натрупан набор от тактически задачи, решени с „броня“в битка? Всъщност едва след задълбочено проучване и анализ на тези проблеми човек може да започне да оформя външния вид на бойна машина като затворен организъм и да определя нейните тактически и технически характеристики.
Липсата на комбиниран подход, липсата на компетентен системен поглед върху мястото на бронираните машини в Сухопътните войски се влошава от факта, че дискусиите практически нямат за цел формулирането на нови тактически задачи, които са възникнали за бронираните машини на бойното поле. Може би вече е необходимо да се промени идеологията и архитектурата на оръжейния комплекс? Преминаване от механично изграждане на броня към други методи за защита? Да се преразгледа коренно възгледите за маршовите възможности на мотострелците? Намирането на отговори на тези въпроси не е лесно.
Проблем трети: хоризонти на бойно използване
Оценявайки потенциалния външен вид на бронирана машина, трябва да се проучат основните функционални характеристики на "бронята". Те включват мобилност, сигурност и огнева мощ. Какъв е проблемът на тези аспекти на дизайна на съвременните бронирани превозни средства?
Най -големите въпроси възникват от подобряването на маневреността. По правило този проблем се решава чрез увеличаване на мощността на двигателя и, както бе отбелязано по -рано, най -често е следствие от претеглянето на „подобреното“превозно средство, а не начин за постигане на качествено увеличаване на мобилността на военната техника.
Специален проблем поставя задачата за умножаване на маршовата маневреност на бронираните машини. В контекста на изместване на акцента върху увеличаване на мобилността на субединици с мотострелки, следва да се обърне значително внимание на въпросите за радикално намаляване на времето за прехвърляне на бронирани превозни средства и персонал в зоните за концентрация с максимално възможно запазване на ресурс на материалната част. Възможните схеми, методи и технологии за такова увеличаване на маневреността са добра тема за мащабно обсъждане.
Проблемът с драматичното увеличаване на защитата на бронираните превозни средства също заслужава внимателно разглеждане. Очевидно е погрешно да се решава само чрез методи за допълнително подобряване на пасивната бронезащита, дори ако се основава на сериозен напредък в конструктивните материали. Подчертаваме, че тази забележка не означава, че задачата за подобряване на конструктивната защита на AFV трябва да бъде пренебрегната. Въпросът е, че е необходимо правилно да се даде приоритет при проектирането на набор от защитни мерки и средства.
Възможно е да се обърне малко повече внимание не толкова на задачата за намаляване на ефективността на контактните повреди, колкото на проблема за предотвратяване на успешното откриване и назначаване на целта, а в по -широк план - предотвратяване използването на оръжия върху бронирани превозни средства. По -специално е необходим системен подход към проектирането на комплекс от кръгова защита от разстояние за основните физически полета (по електромагнитните и оптичните канали), чиято основна задача ще бъде да наруши циклограмите на осветяване и насочване на контролирани от врага оръжия.
Към такава система могат да бъдат наложени следните изисквания. Тя трябва да може да поправи потенциална заплаха, да анализира и разпознае нейната същност и след това автоматично да изгради схема за противодействие - оптична, оптоелектронна или електромагнитна. Предвид сложността и размера на такъв комплекс, възможно е той да бъде интегриран, но физически разпределен по природа и да се основава на няколко носители, обединени в общата бойна информационна мрежа на подразделението. Това допълнително ни връща към многократно озвучаваните проблеми за подобряване на процедурите за контрол и осветяване на ситуацията на тактическо ниво чрез въвеждане на подходящи автоматизирани системи в практиката на войските.
Най -важният въпрос е подобряването на огневата мощ на бронетранспортьорите с мотострелка. Всяко предложение за разработване и внедряване на производство на нови бронирани машини трябва да се оценява само през призмата на нови тактически задачи, които се предлагат да бъдат решени с помощта на проектирания продукт. Какво всъщност би трябвало „да може“въоръженият комплекс на същата БМП в съвременните условия?
Първо, задачата да се ударят наблюдавани цели от дълбините на бойния състав е изключително остра за нашите бронирани бойни машини - с други думи, над главата на пехотата, разположена отпред. В тази задача няма нищо ново-по време на Великата отечествена война за същите цели е използвана самоходна артилерийска единица СУ-76 за директна поддръжка на пехота. Вермахтът също имаше подобни средства-щурмови оръдия (например масивните самоходни самоходни оръдия за подкрепа Stug. III), широко използващи ги в отбраната и при пробиване на вражеските линии. След почти седемдесет години ние разполагаме с достатъчна технология и натрупан опит, за да интегрираме средствата за изпълнение на тази задача в оръжейния комплекс на конвенционална бойна машина на пехотата на мотострелков отряд, като значително разширяваме обхвата на възможностите за директна поддръжка на пехотата.
На второ място, въоръженият комплекс трябва постоянно да осигурява поражението на ненаблюдавани цели с предаване на координати от външни източници - например от разузнавателни групи или от наблюдателния пункт на командира на подразделението, както и обозначаване на целта на армейски дронове. Тук отново сме изправени пред задачата да формираме единно информационно пространство за бойна субединица, в рамките на което ситуацията може автоматично да бъде прехвърлена на огневи оръжия в реално време, а командирите на съответния ешелон могат гъвкаво и своевременно да формират отряд сили и средства за унищожаване.
Трето, необходим е нов подход за подобряване на ефективността на борбата с въздушните цели. Тази задача, по-специално, е свързана с вече описания проблем за изграждането на комплекс от дистанционна всестранна защита, като, наред с други неща, е един от инструментите за противодействие.
Проблем четвърти: място в битката
И отново, връщане към основния фактор, който преди всичко трябва да се вземе предвид при определяне на изискванията за бойна машина на пехотата: мястото му на бойното поле. Стандартната БМП на местните моторизирани стрелци, както знаете, е предназначена за (цитираме последователно) транспортиране на пехота до бойното поле, увеличаване на нейната мобилност, въоръжение и сигурност на бойното поле и съвместни действия с танкове.
Тук виждаме преобладаващия фокус върху прехвърлянето и прикриването на пехотата. Бойният опит, натрупан от руските военни в Афганистан и Чечня (както и бойният опит на армията на НАТО, натрупан например в Ирак и Афганистан) ни показва, че БМП на бойното поле често се превръщат в източник на проблеми. Пехотата изразходва енергия, време и внимание, за да защити своите превозни средства - в противен случай БМП е обречена. Но дори поглъщайки усилията на персонала, съвременните технологии далеч не винаги са в състояние да осигурят адекватна подкрепа на пехотата в отговор в отговор. Очевидно в настоящата фаза от развитието на комбинирания оръжеен бой тази концепция се е изчерпала и е необходимо да се търси нова идеология за използване на основната бойна машина на мотострелковите части.
Тук би било уместно да формулираме следния въпрос. По -нататъшното претегляне на оръжията и подобряването на системите за контрол на оръжията и за обозначаване на целите (както на самото превозно средство, така и в рамките на единицата като цяло) дава ново измерение на старата идея за проследено превозно средство на бойното поле. Нека се осмелим да предложим: не е ли време в това отношение да преминем към възприемането на БМП като системообразуващ комплекс от оръжия в системата за унищожаване на огън на връзката отряд-взвод-рота?
Особеността на този подход е, че ролята на BMP в борбата се променя от спомагателна към основна. Основната част от огневите задачи на по-ниските тактически подразделения е възложена на превозното средство и сега пехотата продължава да работи за превозното средство, като го защитава и снабдява с целеви обозначения, но в замяна получава пълноценно прикритие (включително от въздушни заплахи) и точна работа по цели, разкрити от мотострелки (включително брой извън видимостта на екипажа на "бронята"). Така БМП престава да бъде „куфар без дръжка“и се превръща в водещ елемент в системата за унищожаване на огън на връзката отряд-взвод-рота. Между другото, в края на 19 - началото на 20 век подобна трансформация, обаче, в оперативния ешелон, преживяха пехотните дивизии, които влязоха в световната война с прикрепената артилерия като системообразуващ удар сила.
Като придадем на BMP нов характер на сигурност и мобилност, както и като го установим като системообразуващ комплекс от оръжия за долния тактически ешалон от моторни пушки, ще можем да формираме нова картина за използването на обичайните "броня". Автомобил с тежко оръжие ще се превърне не само в основно бойно средство на отряд, взвод, рота, но и в импровизирана „дълга ръка“на командирите в случаите, когато артилеристите, назначени в подразделението, не са готови да открият огън или вече изпълняват бойна мисия, а БМП на предните формирования са в изгодно положение да победят непокрити цели.
Подобна формулировка на въпроса е спорна, но именно изясняването на рамката на полемиката е посветена на тази статия. Нека отново подчертаем: обсъждането на бъдещата поява на бронираните машини на руската пехота трябва да започне с ясно и обмислено формулиране на мястото на „бронята“в общата бойна система на войските. Без задълбочен анализ и проектиране „отгоре надолу“, всякакви пробиви за „модернизиране“на флота на AFV на руската армия ще доведат само до ненужно изразходване на държавни средства и получаване на оборудване от моторизирани стрелци, което не отговаря на техните нужди съвременното бойно поле.
