Необходимостта от създаването и развитието на самоходна артилерия се определя от възгледите на съветската военна наука през 30-те години. Тяхната същност се свежда до факта, че за да водят успешни военни действия, може да се наложи танкови и механизирани формирования на Червената армия да увеличат огневата мощ. Тъй като теглената артилерия значително отстъпва по мобилност на танковете, самоходната артилерия е трябвало да увеличи огневата мощ на частите. В съответствие с тези възгледи СССР започва да създава малки, леки и тежки самоходни оръдия. Самоходните единици, обозначени със SU-5, бяха част от така наречения "малък триплекс". Този термин се отнася до самоходни оръдия с непълна резервация, създадени на базата на лекия танк Т-26 и представляващи универсален самоходен лафет, на базата на който е възможно да се поставят 3 оръдия: СУ-5 -1 -76 -мм дивизионен пистолет мод. 1902/30, СУ-5-2-122-мм гаубица мод. 1910/30 г, СУ-5-3-152-мм дивизионен разтвор мод. 1931 г.
Според разпространената по това време теория наличието на този триплекс би могло напълно да обхване целия съществуващ набор от задачи на армията на дивизионно ниво. За разработването на трите системи проектното бюро на експерименталния машиностроителен завод на името на В. И. Киров (завод № 185) под ръководството на П. Н. Сячентов и С. А. Гинзбург. Отговорният дизайнер на този проект е назначен В. Москвин.
Характеристики на дизайна
Лекият танк Т-26 мод. 1933 г., чието производство е установено в Ленинград. Поради факта, че съществуващото оформление на резервоара беше напълно неподходящо за ACS, корпусът на Т-26 беше значително преработен.
СУ-5-1
Отделението за управление, заедно с органите за управление на ACS, седалката на водача, както и трансмисионните елементи, останаха на мястото си в носа на колата. Но двигателното отделение трябваше да бъде преместено в центъра на корпуса, отделяйки го от останалите отделения на самоходни оръдия с бронирани прегради. В двигателното отделение е инсталиран стандартен бензинов двигател от резервоар Т-26 с мощност 90 к.с., основният съединител, съкратен вал на витлото, радиатор, вентилатор, резервоари за масло и гориво, които са разделени от запечатани прегради. Двигателното отделение на ACS SU-5 беше свързано с помощта на специален джоб със странични отвори, който служи за изхвърляне на охлаждащ въздух. На покрива на двигателното отделение имаше 2 люка за достъп до свещи, карбуратор, клапани и маслен филтър, както и отвори с блиндирани капаци, които служеха за навлизане на охлаждащ въздух.
Бойното отделение беше в задната част на превозното средство. Тук зад 15-мм брониран щит се намираше въоръжението на самоходните оръдия и местата за изчисление (4 души). За да се гаси откат по време на стрелба, специална отварачка, разположена в задната част на машината, беше спусната на земята. Освен това могат да се използват допълнителни странични ограничители.
Шасито не се е променило в сравнение със серийния танк Т-26. За всяка от страните той се състоеше от следните компоненти: 8 пътни колела, които бяха сглобени в 4 талиги (първата и втората / третата и четвъртата талига имаха общо окачване с амортисьор на листови пружини), 4 опорни ролки. Воланът е отзад, шофирането отпред.
СУ-5-2
И трите самоходни оръдия имаха едно шаси и се различаваха главно по използваните оръжия:
1. Основното въоръжение на САУ СУ-5-1 беше 76, 2-мм дивизионен пистолет мод. 1902/30 (дължина на цевта 30 калибър). Скоростта на муцуната е 338 m / s. Вертикалните ъгли на насочване на пистолета варират от -5 до +60 градуса, хоризонтални ъгли в 30 -градусовия сектор, без да се обръща тялото на инсталацията. При стрелбата екипажът използва телескопичен мерник и панорама на Херц. Максималният обсег на стрелба е 8 760 метра с ъгъл на повдигане на оръдието 40 градуса. Скоростта на стрелба на пистолета е 12 патрона в минута. Стрелбата е била извършена от място без използване на отварачки с спуснат под на товарача. Транспортираните боеприпаси на самоходните оръдия се състоят от 8 изстрела.
2. Основното въоръжение на самоходните оръдия СУ-5-2 беше 122-мм гаубица модел 1910/30. (дължина на цевта 12, 8 калибър), които се различават по модифицирания дизайн на люлката. Скоростта на муцуната е 335,3 m / s. Ъглите на насочване във вертикалната равнина варираха от 0 до +60 градуса, хоризонтално - 30 градуса, без да се обръща монтажното тяло. При стрелбата екипажът използва телескопичен мерник и панорама на Херц. Максималният обхват на стрелба беше 7 680 м. Използването на бутален болт осигури прилична скорострелност на ниво 5-6 патрона в минута. Стрелбата е била извършена от място без използване на отварачки с спуснат под на товарача. Пренасяните боеприпаси се състоят от 4 патрона и 6 заряда.
3. Основното въоръжение на САУ СУ-5-3 беше 152,4-мм дивизионен минохвъргачка мод. 1931 (дължина на цевта 9, 3 калибър). Началната скорост на снаряда е 250 m / s. Ъглите на насочване във вертикалната равнина са от 0 до +72 градуса, посочващите ъгли в хоризонталната равнина са 12 градуса, без да се обръща монтажното тяло. При снимане изчислението използва панорамата на Херц. Максималният обсег на стрелба е 5285 метра. Използването на клиновиден болт осигурява скорострелност от 4-5 патрона в минута при ъгли на кота до 30 градуса и 1-1,5 изстрела при ъгли на кота над 30 градуса. Пренасяните боеприпаси се състоят от 4 патрона. При стрелбата са използвани 2 отварачки, които са монтирани извън задната част на САУ.
За да се доставят боеприпаси до СУ-5 ACS на бойното поле, трябваше да се използва специален брониран носител на боеприпаси.
СУ-5-3
Бойното тегло на SU-5 ACS варира от 10, 2 до 10, 5 тона, в зависимост от модификациите. Екипажът на ACS се състоеше от 5 души (шофьор и 4 членове на екипажа). Капацитетът на резервоарите за гориво с обем 182 литра беше достатъчен за изминаване на 170 км. марш по магистралата.
Съдбата на проекта
Фабричните тестове и на трите триплексни машини се провеждат от 1 октомври до 29 декември 1935 г. Общо самоходните оръдия преминаха: СУ-5-1-296 км., СУ-5-2-206 км., СУ-5-3-189 км., Докато последният на 1 ноември 1935 г. беше изпратен на парада в столицата. В допълнение към бягането, превозните средства бяха тествани и самоходните оръдия СУ-5-1 и СУ-5-2 изстреляха по 50 изстрела, самоходните оръдия СУ-5-3 изстреляха 23 изстрела.
Въз основа на резултатите от проведените тестове бяха направени следните заключения: „ACS се отличават с тактическа мобилност, която им позволява да се движат по и извън пътищата, преходът към бойна позиция за 76-и и 122-милиметровите SU-5 е мигновено, за 152-милиметровата версия са необходими 2-3 минути (тъй като снимането включва използване на стопове). По време на изпитанията бяха установени и недостатъците на машината, които включват: недостатъчна здравина на скобата, която свързва люлката с държача на цапфата, както и слаби гуми на опорните колела. Всички идентифицирани дефекти не са от основно значение и лесно се отстраняват.
Според плановете през 1936 г. е трябвало да се направи партида от 30 самоходни оръдия СУ-5. Освен това военните предпочитат версията SU-5-2 с 122-мм гаубица. Те се отказаха от СУ-5-1 в полза на артилерийския танк АТ-1, а за 152-мм минохвъргачката шасито на СУ-5-3 беше доста слабо. Първите 10 серийни превозни средства бяха готови за лятото на 1936 г. Двама от тях почти веднага бяха изпратени в 7 -и механизиран корпус, за да преминат военни изпитания, които продължиха от 25 юни до 20 юли 1936 г. и се проведоха в района на Луга. По време на изпитанията машините преминаха със собствена мощност за 988 и 1014 км. съответно изстрелвайки по 100 изстрела.
Според резултатите от проведените военни изпитания е установено, че СУ-5-2 САУ е преминала военните изпитания. СУ-5-2 бяха доста мобилни и силни по време на кампанията, притежаващи достатъчна маневреност и добра стабилност при стрелба. По правило самоходните оръдия се използваха за стрелба от открити позиции, действайки като придружителна артилерия. Когато се правят редица допълнения към техния дизайн, тези самоходни оръдия за предпочитане трябва да бъдат приети от механизирани формирования, като средство за директна артилерийска подкрепа.
Основните установени недостатъци на превозното средство бяха: недостатъчни боеприпаси, беше предложено да се увеличи до 10 снаряда. Предлагаше се и увеличаване на мощността на двигателя, тъй като ACS беше претоварен и за укрепване на пружините. Предложено е да се премести ауспуха на друго място и да се оборудва отделението за управление с вентилатор.
Някои от тези оплаквания от военните бяха отстранени по време на производството на останалите 20 самоходни оръдия, но не беше възможно да се увеличи мощността на двигателя и да се засили окачването. Редица от последните машини, произведени през есента на 1936 г., също получиха допълнителни бронирани плочи, които покриваха седалките на екипажа на оръжието отстрани. Предложено е да се направят промени в дизайна на SU-5 ACS и според резултатите от военните тестове, след което да се започне масовото им производство, но вместо това през 1937 г. работата по програмата „малък триплекс“е напълно ограничена. Може би това се дължи на ареста на един от дизайнерите П. Н. Сячентов.
Вече произведените самоходки от първата партида постъпват на въоръжение в механизирания корпус и отделни бригади на Червената армия. През лятото на 1938 г. тези превозни средства дори участват във военни действия срещу японците край езерото Хасан. СУ-5 е действал в района на височините Безимянная и Заозерная като част от артилерийски батареи от 2-ра механизирана бригада на Специалната армия на Далечния Изток. Поради кратката продължителност на военните действия, приключили на 11 август 1938 г., използването на самоходни оръдия беше много ограничено. Въпреки това в отчетни документи се посочва, че самоходните оръдия оказват значителна подкрепа на пехотата и танковете.
През септември 1939 г., по време на „освободителната“кампания в Западна Беларус и Украйна, батареята СУ-5, която беше част от 32-та танкова бригада, направи 350-километров поход, но не участва във военни сблъсъци с полските войски. След този поход един блок беше изпратен в завода за основен ремонт.
Към 1 юни 1941 г. Червената армия разполага с 28 СУ-5: 8 самоходни оръдия в Западния специален и 9 в Киевските специални военни окръзи, 11 на Далекоизточния фронт. От тях само 16 бяха в добро състояние. Все още не е намерена информация за използването на ACS данни във Великата отечествена война. Всички те най -вероятно бяха изоставени поради неизправности или загубени през първата седмица на битките.
Характеристики на изпълнение: SU-5-2
Тегло: 10, 5 тона.
Размери:
Дължина 4, 84 м, ширина 2, 44 м, височина 2, 56 м.
Екипаж: 5 души.
Резервация: от 6 до 15 мм.
Въоръжение: 122-мм гаубица модел 1910/30
Боеприпаси: до 10 изстрела
Двигател: редови 4-цилиндров карбуратор с въздушно охлаждане от резервоара Т-26 с мощност 90 к.с.
Максимална скорост: по магистралата - 30 км / ч
Напредък в магазина: по магистралата - 170 км.
