Един от лидерите сред колесните бронирани превозни средства в Сирия е BTR-80 и неговите по-нататъшни модификации. За първи път на територията на Арабската република колите дойдоха през 2013 г. от Русия. Основната цел на 30 -те доставени бронетранспортьора беше защитата на конвои, превозващи унищожени запаси от химическо оръжие. Сирийците оцениха новите превозни средства за тях и след като премахнаха запасите от оръжия за масово унищожение, ги разпределиха сред най-боеспособните части, включително елитната 4-та танкова дивизия. БТР-80, който влезе в сирийската армия, е най-модерният в своята серия-оборудван е с двуканален нощен дневен мерник TKN-4GA (приет от руската армия през 2007 г.) и лазерен прожектор PL-1.
BTR "осемдесета" серия в Сирия. Източник: vk.com
Модернизираните по този начин бронетранспортьори бяха топло приети в Сирия и според традицията бяха изоставени изобилно с решетъчни екрани, тъй като с всички подобрения броневото съпротивление остана същото. По-сериозни по отношение на огневата мощ, BTR-82A бяха тествани за първи път в битка в края на август 2015 г. в района на Латакия. Според военните превозното средство превъзхожда бойните си качества спрямо BMP-1, но изисква адаптация към горещия климат в региона.
„Тигри“в Сирия. Източници: vk.com, twitter.com
В първия период на доставки на вътрешно оръжие в Сирия имаше подаръци под формата на ГАЗ-233001 „Тигър“, на които липсваха брони, които всъщност ги обезценяват дори в ролята на персонално превозно средство. С течение на времето „Сирийският експрес“започва да доставя AMN-233114 „Тигър-М“, който е една от най-модерните бронирани машини на руската армия. Общият брой превозни средства е незначителен, но местният военен персонал високо оцени бойните качества на руския "Тигър". Сами по себе си на оборудването бяха инсталирани големи калибърни ДШКМ, а при най-новите доставки от Русия бяха забелязани модели, оборудвани с дистанционни модули „Арбалет“.
Бронирани машини "Lynx" в Сирия. Източници: vk.com, twitter.com
Често машините IVECO LMV M65 под обозначението Lynx, които също са модернизирани с DShKM, работят рамо до рамо с „Тигрите“в специални операции. Основният театър на войната на руското котешко семейство са централните райони на Сирия и покрайнините на Алепо.
„Изстрели“в Сирия. Източници: vk.com, twitter.com, youtube.com
Доставките на бронирани автомобили KAMAZ-43269 "Shot" от есента на 2015 г. и от февруари 2017 г. GAZ-39371 "Vodnik" разшириха гамата от колесни бронирани машини в сирийската армия. „Изстрел“успя да стане известен по време на паническото оттегляне на местните войски от Палмира - военните просто го оставиха почти с ключовете в ключалката. Очевидно дългосрочният навик да се третира бронираната техника като източник на отпадъци на бойното поле все още не е изчезнал. Властите твърдят, че ударите на руските космически сили са унищожили превозното средство, преди да бъде използвано от бойците. Най-бързият бронетранспортьор (със скорост до 120 км / ч) сред сирийците беше Водник, който се използва главно в тила и при операции с ниска интензивност. Засегнати от слаба броня и въоръжение-или 14,5-мм KPVT с 7,62-мм PKT в кула, или със санитарен модул без въоръжение.
"Водники" в Сирия. Източници: vk.com, twitter.com
Много по-обичайно е сирийската армия да използва добрия стар BRDM-2, който работи повече от четиридесет години. Те се бият с Израел през 1973 и 1982 г. В процеса на нокаутиране на тежки гусени превозни средства и бойни машини на пехотата, командването реши да изтегли от базите за съхранение различни модификации на разузнавателни машини, оборудвани с противотанкови системи „Малютка-П“, системи за ПВО „Стрела-1“и основни картечни версии. По -специално, цялото оборудване от военните училища в югозападната част на Алепо беше изпратено в битка. За нуждите на полицията бяха разпределени малък брой BRDM, които бяха пребоядисани в стандартния цвят на МВР - синьо и синьо. Възможно е да се пусне в бой запас BRDM-2 само ако врагът нямаше нищо по-сериозно от серията АК, така че превозните средства бяха оборудвани с решетъчни екрани, автоматични гранатомети AGS-17, видеокамери, инсталации с отворена кула с NSVT, допълнителни люкове с вратички отстрани, както и модули с дистанционно управление със ZU-23-2. Бензиновите двигатели, много от които са изчерпали експлоатационния си живот, са заменени с дизелови двигатели за някои от автомобилите. Такива бронирани превозни средства, според някои данни, принадлежат на бойците от проправителствения отряд „Лива ал-Кудс“, които бяха лишени от тежка и модерна броня, така че трябваше да отидат на такива трикове. Най-новото скърцане беше нова заварена кула, предпазваща стрелата BRDM-2 от куршуми и осколки от всички страни, в която беше инсталиран NSVT. Като цяло опитът от модернизирането на вече напълно остарели бронирани превозни средства от съветско производство може да се счита за по-скоро положителен, въпреки че и той не е панацея-при успешно съвпадение на бойците тънката броня на BRDM-2 лесно пробива.
BRDM-2 в различни модификации в Сирия в армията и полицията. Източници: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-60 и неговият източноевропейски еквивалент OT-64 SKOT (последните бяха доставени от Чехословакия около 300 превозни средства) бяха изтеглени от сирийските въоръжени сили много преди началото на конфронтацията. Във войските обаче останаха само няколко командни и щабни превозни средства, а част от БТР-60ПБ бяха модернизирани от кюрдски формирования (прочетени, възстановени от скрап). В редовната армия жалките останки от BTR-60 бяха избити в самото начало на войната, така че сега се правят опити за възстановяване на изоставената техника. Бронетранспортьорите също се борят на страната на бойците, а ОТ-64 в по-голямата си част идва от българското пристанище Бургас през Джеда. По -специално пратките, които отнемат средно 5 дни, се обработват от датския кораб Hanne Danica.
BTR-60PB и OT-64 SKOT в Сирия. Източници: vk.com, twitter.com, youtube.com
BTR-152 в голям състав отдавна е изтеглен от сирийската армия в бази за съхранение, където преди началото на гражданската война те ръждясаха мирно. Общият брой на тези триосни бронетранспортьори в Сирия е около 500 превозни средства, някои от тях служат в полицейски части. Сега, също поради липсата на редовна бронирана техника, командването е решило да „реанимира“изоставения БТР-152 в работещо състояние. Обикновено модернизирането на машини се състои в допълнителното инсталиране на три тежки картечници Goryunov SGBM към една основна. Сирийската армия очевидно не планира да променя лакомия и запалим бензинов двигател със 110 конски сили на дизелов. Създава се впечатлението, че завръщането в редиците на съветските машини става по принципа „съберете една от три“. В лагера на врага BTR -152 се третира по -внимателно - покривът е заварен, прилича на кула, а колелата са покрити със стоманени плочи.
BTR-152 в Сирия и Ирак, предназначен за полицията, армията и бунтовниците. Източници: vk.com, twitter.com
Проследяваните БТР -50 не са воювани от сирийските войски за първи път - превозните средства са били активно използвани срещу израелците в различни конфликти. Подобно на повечето съветски гусени превозни средства, петдесетте получиха добри отзиви в Сирия, но засега не участваха в гражданската война. Сега има епизодични случаи на ескорт на армейски танкови части с тези заслужени бронирани машини. Най-малко два БТР-50 във версията на командира попаднаха в ръцете на бойци в Ракка, те ги снабдиха с няколкостотин килограма експлозиви, засадиха „опитни“механизирани охранители и ги взривиха на разположението на правителствените сили в Дейр ез- Зорска зона. Ключовото предимство на BTR-50 в такава фатална роля е неговият нисък силует, относително висока скорост и големи ъгли на наклон на бронята в предната част, което усложнява поражението на приближаващия се „шахидомобил“от стрелковото оръжие и преносимата артилерия. MTLB. или "мотоциклетист". в сирийския конфликт също се използва активно от двете страни. Повечето превозни средства идват от Ирак, където превозвачът е бил в експлоатация, а също и със „Сирийския експрес“от Русия. MTLB също се финализира чрез инсталиране на кули от BMP-1 и двойни зенитни оръдия.
Британски леки бронирани превозни средства в Сирия. Източници: vk.com, twitter.com
В допълнение към руските и съветските технологии, бронемашините на трети страни служат в редиците на правителствените сили. Британският Шорланд, базиран на легендарния Land Rover, е по -подходящ за полицейски операции, в които първоначално участва. Но той намери място в бригадата на специалните сили „Тигри“и няколко други части вече в хода на пълномащабна война. Англичанинът е на повече от 50 години, има скромна 8-мм броня и е представен в четири версии в Сирия. Шорланд Mk. 3 и Mk. 4 са оборудвани със затворени кули със 7, 62-мм картечница и пускова установка за димни гранати, войските не са в състояние да транспортират превозни средства, а екипажът се състои от трима души. Машините на моделите SB.301 и SB.401 вече могат да приемат на борда десант от шест души (екипаж от шофьор и командир), но огън може да се стреля само чрез амбразури. В някои военни части бронираните машини бяха оборудвани с картечници с голям калибър. Може да се предположи, че в момента в редиците на сирийската армия има няколко копия на Шорланд, тъй като повечето от тях са унищожени в началния период на войната. От няколко години силите на Сирийската свободна армия („умерена опозиция“) получават от американската канадска американска бронемашина AG Guardian APC, бронирани според второто и третото ниво STANAG и оборудвани с 12.7 мм Браунинг. Превозното средство е достатъчно бързо - скоростта е до 120 км / ч и може да поеме на борда 10 пехотинци. Липсата на тежко оръжие и достатъчна броня за Guardian незначително увеличават ударния потенциал на опозицията, но само увеличават нейната мобилност.
„Умерена опозиция“и нейният Пазител от Канада. Източници: vk.com, twitter.com
Поддържането на напрежение в региона, с достатъчна подкрепа от джихадистите в Близкия изток, може да доведе нови бронирани играчи на полетата на Сирия, тъй като има много от тях в арсеналите на Студената война. Важно е, че изводът от опита на битките с лека броня в сирийския конфликт ще бъде коригиране на тактическите и техническите изисквания за обещаващи бронирани машини както в Русия, така и в други страни.
