Шведският самоход за повече от дузина години е доказателство, че не само световните лидери в производството на оръжия могат да създават уникални части от оборудването. Нито СССР-Русия, нито САЩ нямат такива SPG. Шведските дизайнери отдавна надминават всички в тази област на създаване на военна техника. Самоходно оръдие 155 мм може да изстреля 14 патрона за по -малко от минута, обхватът на използване е повече от 25 километра - а това са далечните 60 -те години на миналия век.
Самоходният пистолет е разработен от концерна Bofors, който по това време вече е висококвалифициран в областта на създаването на артилерийски решения за армията и флота. През 1957 г. Швеция официално декларира, че има всички възможности да създава атомни оръжия през следващите шест години. Вероятно оръжията, които се разработват по това време, могат да се превърнат в „носител“на ядрени оръжия. ACS, с пробег повече от 25 километра, биха могли да отговорят на тези изисквания. Първата проба от самоходна гаубица е готова за тестване през 1960 г. Петгодишното тестване и модификация на пистолета завършва с въвеждането на ACS в масово производство. През 1966 г. "Bandkenon 1A" постъпва на въоръжение в шведската армия. ACS "Bandkenon 1A" - първата в света автоматична самоходна гаубица, пусната в експлоатация. Недостатъци - един от най -бавните и тежки в своя клас - затруднява прикриването и намалява характеристиките на тактическата мобилност. Между другото, след приемането на самоходните оръдия Bandkanon-1A, в средата на 1968 г. Швеция официално се отказа от създаването на атомни оръжия.
Дизайн и устройство на ACS "Bandkanon-1A"
Дизайнът на кулата и корпуса е заварен. Дебелината на листовете е 10-20 мм. За създаването на гаубица е използвана електроцентралата и шасито от основния резервоар "STRV-103". Моторното отделение се намира в носа на корпуса. Седалката на водача е разположена с лице към кулата. Работещата хидропневматична гаубица има шест опорни ролки от всяка страна. Първият валяк в реда е водещият валяк, последният валяк е водещият валяк.
Кулата на гаубицата е направена от 2 части и се намира в задната част на корпуса. Между частите на кулата е монтиран 155 мм пистолет. Лявата страна на кулата е местоположението на радиста, оператора-стрелец и командира, дясната страна на кулата е местоположението на стрелеца и товарача. Хоризонталните ъгли на гаубицата са ± 15 градуса, вертикалните ъгли са от 38 до 2 градуса. Когато се движите ръчно - вертикалните ъгли са 3-40 градуса. 155-милиметровият пистолет е снабден с перфорирана дулна спирачка и полуавтоматичен клинов затвор, отварящ се надолу. Дизайнът на кулата позволява да няма инструмент за отстраняване на газове. Интересна особеност на гаубицата е подвижната вложка. В допълнение към оръдието ACS има 7,62 мм картечница AA.
Когато ACS се движи, цевта на пистолета е фиксирана с фиксатор в носа на машината. Готов за употреба боеприпас от 14 боеприпаса се намира в брониран контейнер, разположен в задната част на корпуса. Бронираният контейнер има 7 отделения, в които във всяко отделение са поставени два снаряда. Всеки снаряд първо отива към зареждащия улей, след което се зарежда в пистолета от трамбовка. Трамбовката с таблата работи поради пружини, които от своя страна вдигат отката на цевта. Следователно, първите боеприпаси се зареждат ръчно в пистолета. Останалата част от боеприпасите се подава автоматично. Стрелецът може да избере режима на стрелба - единичен / автоматичен. Боеприпасите за гаубици се транспортират с транспортни средства. За подреждане на боеприпасите пистолетът се повдига до максималния вертикален ъгъл. Капаците на бронирания контейнер се освобождават, асансьорът се плъзга надолу по релсата, за да съхранява боеприпасите. След полагане капаците се затварят и асансьорът се връща в първоначалното си положение, цевта се спуска в нормалното си положение. Процесът на презареждане на гаубицата отнема само 120 секунди. Теглото на един експлозивен снаряд е 48 килограма, ефективният обхват е 25,6 километра. MTO ACS използва дизелов двигател Rolls-Royce с мощност 240 к.с. При шофиране по неравен терен те включват допълнителна газова турбина на Boeing с мощност 300 к.с., което не е изненадващо за 53 -тонното тегло на автомобила. Следователно разходът на гориво се оказа огромен - почти 1500 литра гориво се изразходват за 230 километра. Голямото тегло на автомобила повлия на характеристиките на скоростта на автомобила - максимална скорост от 28 км / ч.
Модернизация на ACS
През 88 г. самоходната гаубица е модернизирана. Модернизацията засегна дизеловия двигател и трансмисията - скоростта на курса леко се е увеличила, а разходът на гориво е намалял. Освен това са подобрени LMS и навигацията на превозното средство. След модернизацията ACS е кръстен "Bandkannon 1C".
Планира се пускането на 70 единици от тази АСУ. Но са построени общо 26 единици от самоходна гаубица Bandkannon 1A. Модернизираните самоходни оръдия „Bandkannon 1C“са били на въоръжение в шведската армия до 2003 г., след което превозното средство е извадено от въоръжение.
