След изучаването на уроците по бойно използване, оборудването, независимо дали е на колела или на писта, оборудвано със съвременна защита, е в голямо търсене. По -специално войните в Ирак и Афганистан показаха, че критичните ситуации често могат да бъдат разрешени само с използването на тежки бойни превозни средства.
Тъй като терористична заплаха може да дойде от всяка посока, превозните средства трябва да имат силна всестранна защита.
По -долу са дадени примери, които очертават в общи линии как съвременните отбранителни концепции за бойни превозни средства са били приложени във военните операции в градските райони.
Пасивна защита
Пасивната защита срещу отскок е основният дизайн във всяка концепция за защита на машината. Поради разнообразието от заплахи, изискването за защита срещу множество експозиции, разходите за поръчки, възможността за комбиниране с други видове, ниската степен на ефект на преливане, както и възможността за повишаване на нивото на защита по време на работа, този тип ще остават основните при избора на концепция. Проектантът за защита трябва да има възможност да допринесе за концепцията на превозното средство, започвайки от началото на процеса на разработка на бронирани превозни средства, за да отговори на изискванията за тегло и вътрешен обем, като същевременно гарантира ниска цена и удобна за потребителя логистична система (зареждане с гориво, презареждане, поддръжка и т.н..) ремонтни дейности на полето).
Успешен пример е IVECO LMV (Многофункционален лек автомобил), от който само за две години серийно производство са произведени повече от 2500 бройки и който в момента се експлоатира в девет държави по света като команда за задвижване на всички колела и многофункционална. -целево превозно средство. Като дизайнер на защита, IBD Deisenroth Engineering участва в проектирането на LMV от самото начало. В резултат на това, в допълнение към намаляването на теглото на машината, керамичните композитни защитни елементи, вградени в ролковата клетка, влияят върху цялостната твърдост на конструкцията. Способността на защитата да издържа на множество балистични удари, особено в ставите и техническите слабости, е тествана срещу различни видове заплахи. В комбинация с адаптивната защита от мини в съответствие със STANAG 4569, интегрираната бронирана система също се оказа изключително ефективна срещу големи противотанкови мини, които взривяват под колелата, както и под пода, без да преобръщат превозното средство. Благодарение на сложната модулна концепция за пасивна защита, която също осигурява значително намаляване на подписа, бронираното превозно средство не се различава визуално от незащитеното превозно средство.
Бронираните превозни средства Renault VAB, от които вече са доставени повече от 2200 и които със сигурност са се доказали добре при използване от френските въоръжени сили, са друг пример за модерна гъвкава система за защита на превозни средства на колела. В този контекст можем да споменем и FUCHS (6x6) и BOXER (8x8) на германските въоръжени сили, както и M1117 GUARDIAN на американската армия, които могат да бъдат намерени на местата на всички военни операции и които се считат сред най -безопасните превозни средства.
Бронирано решение, което може да бъде опаковано в транспортни контейнери, транспортирани с хеликоптер и което осигурява защита срещу балистични заплахи и мини, е разработено за кабините на водачи на транспортни и инженерни превозни средства. Ако е необходимо, броневите сегменти могат да бъдат измерени от войници без специален инструмент, без участието на външни изпълнители. Възможността за демонтиране на допълнителни елементи на бронята от кабината намалява експлоатационните и транспортните разходи, осигурявайки висока мобилност, когато е необходимо.
След първото разочарование от разполагането на леки превозни средства в кризисни райони в много въоръжени сили преобладава мнението, че са необходими тежки танкове на всички етапи от операциите. Това се дължи на високото им ниво на защита, оръжия и способността да се използват като овен.
След тежки загуби в Афганистан, канадските въоръжени сили в началото на 2002 г. си спомниха малкото оставени от тях танка LEOPARD 1 C2, разработени от IBD през 1995/96 г. и все още не използвани никъде поради теглото си. Скоро се оказа, че това е единствената ефективна защита както срещу РПГ-7, така и срещу импровизирани взривни устройства. За кратко време тези танкове бяха разположени в Афганистан. Развръщането им беше успешно.
Въз основа на тази концепция IBD разработи комплект за повишаване на балистичната защита на резервоара LEOPARD 2 A4, който е ефективен както срещу RPG-27, така и срещу RPG-30, както и срещу тежки мини, както и срещу атаки в горното полукълбо от всички понастоящем известни средства, използвани в момента в градски операции, включително кумулативни гранати (RKG-3).
Резервоарът EVOLUTION с тегло под 62 тона бързо намери клиент. Впечатляващият силует, висока мобилност, относително ниско тегло за такова високо ниво на защита и логистичната концепция са предимствата на този модел пред други известни решения, които демонстрират значително по -голямо бойно тегло.
В момента хомогенната пасивна броня ще остане единственото универсално решение за всички видове заплахи. Сред тези заплахи, по-специално, експлозивни колани и мини, скрити в превозни средства, така наречените бомбени коли. Друга защитна мярка в момента може да бъде приложена само броня. По този начин компромисът между мобилността и теглото ще остане на дневен ред, когато се обмисля развитието на концепцията за защита.
В контекста на концепцията за пасивна защита също трябва да се спомене решетъчна или плоча. В Съединените щати той е специално проектиран и адаптиран за защита срещу RPL атаки на колесни и гусени превозни средства, разположени в Афганистан и Ирак. Ефективността на тези екраниращи елементи, които също намаляват подвижността на превозното средство, може да бъде определена само статистически, тъй като до голяма степен зависи от точката, в която снарядът удря бронята. Освен това, в зависимост от вида на бронираните ленти, нивото на защита се увеличава с 50 - 75%. Например, кръглата броня е инсталирана на американската бойна машина STRYKER 8x8. Този тип броня може да се разглежда само като временно решение за пасивна защита и освен това само срещу семейство RPG-7.
Системата за допълнителна защита SidePRO-RPG, произведена от швейцарската компания RUAG Land System, е предназначена да защитава превозни средства за поддръжка, както и бойни превозни средства на пехотата от RPG-7. Защитните модули могат да бъдат инсталирани директно върху автомобила или върху съществуващите тавани. Лесното сглобяване на модула, ниското тегло и профилираният дизайн са ключови характеристики, които осигуряват повишена защита, без да се компрометира мобилността на автомобила. Целта на това развитие е да осигури по -висока степен на защита, като същевременно поддържа лекота на използване, без да увеличава теглото на автомобила. Точно като SidePRO-LASSO, тя е пасивна система, неутрализира въздействието на формираните заряди от различни видове RPG-7. SidePRO-RPG работи по следния начин. Оформеният заряд прониква през първия от трите защитни слоя и след това се неутрализира от втория слой, върху който снарядът се изгаря без експлозия посредством късо съединение. Последният слой на защита разпределя натиска, който възниква при удар и намалява силата на удара върху бронята. SidePRO-LASSO (Система за лека броня срещу оформени боеприпаси-Система за лека броня срещу оформена боеприпас) от RUAG Land System е адаптивна и високоефективна система за защита срещу широк спектър от противотанкови гранатомети РПГ-7 и техните производни. Благодарение на простия и интелигентен дизайн, SidePRO-LASSO е лек и надежден. Той е тестван и проверен в тестове за динамично изпичане. През септември 2008 г. датската армия подписа договор с RUAG за инсталиране на защита на техните бронетранспортьори М-113, разположени в Афганистан, защита SidePRO-LASSO.
Реактивна защита
Израелските отбранителни сили (IDF) започнаха да оборудват леки и тежки бойни превозни средства с реактивна броня в средата на 80-те години поради големите загуби на танкове по време на войната Йом Кипур. Динамичните бронирани кутии са монтирани на превозното средство, осигурявайки високо ниво на защита срещу единични кумулативни бойни глави. Кумулативен снаряд, експлодиращ при елемент с многослойна структура от стомана и експлозивни листове, му въздейства, създавайки голям брой фрагменти. Докато задействаният елемент не бъде заменен, защитеният от него прозорец остава отворен за поражение. Поради големия разрушителен ефект върху близката пехота, както и върху леките превозни средства или близките цивилни, западните въоръжени сили дълго време не използваха реактивна броня, въпреки че Съветската армия започна да оборудва танковете си с реактивна броня от 1983 г. насам. В същото време НАТО нямаше ефективна система за борба със съветските ракети. Само високото ниво на загуби на американската и британската армия във войните в Ирак и Афганистан доведе до частична модернизация на бойните превозни средства с инсталиране на реактивна броня над главата.
Дори ако германската технология за реактивна броня CLARA може да намали повредата от шрапнели по време на разполагане, проблемът с неспособността да се защити срещу множество удари остава. Друг недостатък на този вид защита е възможността за задействане на съседни клетки, което може да доведе до пълно задействане на защитата и повреда на оборудването. Поради липсата на множество възможности за задействане, CLARA също не може да устои на заплахи като RPG-30, който призовава реактивна броня с примамка с малък калибър и след това прониква в пасивната броня с основната си бойна глава. По този начин реактивната броня понастоящем не може да се счита за модерна технология за защита.
Активна защита
Изследванията на сензори за системи за активна защита на Запад започнаха почти по същото време като в Съветския съюз. Системите за активна защита - също само под формата на допълнителна защита - се задействат преди заплахата да започне да засяга директно машината. Това елиминира удара, шума, механичното въздействие върху клетката и чувствителното оборудване. Това увеличава не само оцеляването, но и стабилността на работата.
Системите за активна отбрана, които се задействат в рамките на секунди, като например системата MUSS с меко убиване, не се използват в битка, тъй като в момента се оценяват от НАТО и ЕС. Системите, които реагират за милисекунди, са подходящи за заплахи, пътуващи със скорост до 350 m / s. Само системи, способни да детонират за микросекунди, са способни да удрят снаряди, движещи се със скорост над 1800 m / s.
Докато руски системи като DROZD 2 и ARENA бяха интегрирани в руските танкове преди много години, серийното производство на израелската система, разработена от Rafael, TROPHY за тежки бойни превозни средства, едва започва. Всички други системи за активна защита могат да бъдат готови за серийно производство в рамките на една до три години. Засега те преминават през етапа на тестване на прототип.
Скоростта на отговор на повече от 20 известни в момента системи е на ниво 200-400ms. Следователно разстоянията, на които са ударени снарядите, в зависимост от скоростта на тяхното приближаване, лежат в сфера от 30 до 200 метра в радиус. Тези системи за активна отбрана са неефективни, когато се използват в градска среда срещу RPG-7 (изстрелвани от разстояния по-малки от 30 m), тъй като нямат достатъчно време за реакция. Възможността сензорите да бъдат открити от вражеските разузнавателни системи е много голяма поради интегрираните активни радарни системи. След като заплахата бъде открита, тя се противодейства с механична насочена експлозия или гранати за раздробяване, прихващащи на разстояние 10-30 м. Средните съпътстващи щети от експлозията на гранатите и високите щети от осколки гранати също трябва да бъдат взети под внимание. В допълнение, задействането може значително да повлияе на тактическата мобилност поради повреда на колела или следи. А намаляването на мобилността прави колата лесна мишена, тоест намалява нивото на защита.
В Германия LEOPARD 2 A4 се използва като шаси за тестване на системата AWiSS; в Израел системите TROPHY и Iron Fist бяха тествани на резервоара MERKAVA. Израел също е експериментирал с инсталирането на системата Iron Fist на колесна бронирана машина WILDCAT.
В момента има само една активна система за защита, която работи в диапазона на микросекундите и която, подобно на монтираната броня, може да издържи на всички известни днес заплахи. Системата за активна защита AMAP -ADS, разработена от IBD Deisenroth Engineering, може да бъде интегрирана както на леки, така и на тежки бронирани превозни средства поради относително ниското си тегло (за леки превозни средства - около 150 кг, за тежки превозни средства - около 500 кг). Няколко интензивни тестове у нас и в чужбина и получените до момента резултати дават надежда, че системата ще бъде готова за серийно производство в края на 2010 г.
AMAP-ADS се състои от двустепенна сензорна система, в която предупредителният сензор сканира своя специфичен сектор за наличие на приближаващи се обекти до около 10 m и, ако бъде открит, предава данни към втори сензор. Сензорната система, която е отговорна за противодействие на заплахата, следи, измерва и определя вида на снаряда. Всички данни се предават на централен компютър чрез изключително здрава системна шина за данни. Централният компютър активира системата за противодействие, която изхвърля насочен заряд с висока плътност по посока на зоната, обхващаща точката на взаимодействие. Необходимата електрическа енергия е толкова малка, че не претоварва силовите вериги на машината. Това напълно унищожава формата на оформени заряди и частично унищожава други заплахи, като например кинетични бронебойни снаряди, снаряди с ударно ядро, а също така отклонява фрагменти. Останалите вредни фактори се абсорбират от основната броня. AMAP-ADS изисква 560 микросекунди (тоест само 0,56 ms) за цялата процедура за защита, от идентифициране и напълно премахване на заплахата. Конфигурацията на контрамерки зависи от машината, която ще бъде защитена, както и от изискванията на потребителя или купувача и може да бъде разширена, за да обхване цялото полукълбо. Отделните оперативни сензори и енергийни модули, използвани в бойна машина, често се припокриват, като по този начин осигуряват по -големи възможности за многократно задействане и следователно повишена безопасност. Поради липсата на фрагменти, произведени от самата система AMAP-ADS по време на борбата срещу заплахата, странични щети ще настъпят само от разрушения снаряд, чиято енергия обаче е насочена към машината и ще причини само незначителни щети от рикошетът.
Днес сигналите за атаки срещу автомобили се предават незабавно по радиото, като нито видът на заплахата, нито секторът, от който е била пусната заплахата, не могат да бъдат определени веднага. В случай на активна система за защита, бордовият компютър генерира и записва протокол, който може да бъде анализиран. Тогава системата може да предава времето, вида на боеприпасите, сектора за изстрелване и местоположението на превозното средство (ако е оборудвано с GPS). Информацията може да бъде прехвърлена незабавно до други превозни средства, оръжия или оперативен център чрез уеб интерфейса. Това ви позволява незабавно да ударите опасната зона и да започнете преследване.
Подобни системи бяха тествани за съвместимост, както и за функционалност и приспособимост за различни видове заплахи за превозни средства IVECO LMV (наричани CARACAL в Германия), MARDER BMP (както статично, така и динамично), бронетранспортьори FUCHS 6x6 APC, танкове LEOPARD 1 и 2, бронетранспортьори М-113, френски VAB и др.
Заключение
В дългосрочен план пасивната броня, като основен вид защита срещу всички видове заплахи, ще продължи да бъде незаменима. Работното му тегло ще бъде намалено чрез използването на прогресивни материали и интелигентно позициониране и разпределение. В същото време възможността за подмяна на бронирани модули или бронирани части, инсталиране на допълнителна защита трябва да бъде осигурена още на етапа на разработване на дизайна на превозното средство.
Шахидните колани, мини и експлозивни заряди са трудни за откриване и бързо премахване при градски операции.
Основният акцент трябва да се постави върху намаляването на подписа на превозни средства, тъй като качеството на разузнаването на врага ще се подобрява постоянно.
Системите за реактивна и активна защита ще продължат да бъдат допълнителни средства. Реактивните защитни системи все още имат ограничен потенциал, тъй като са ефективни само срещу определени заплахи. В бъдеще системите за активна защита ще се развиват интензивно, тъй като имат голям потенциал. Разработването и прилагането на тези нови мерки за защита сега е само на ранен етап. Тъй като разстоянията в градски условия са в рамките на 5-50 м, само системи с най-кратко време за реакция и със специални възможности са в състояние да защитят превозното средство при такива условия.
Съпътстващите щети, възникнали по време на противодействие на заплахата, трябва да бъдат премахнати, за да не застрашат приятелските сили или да дадат на противника причина за пропаганда в случай на смърт на цивилни.
Радиусът на защита трябва да бъде достатъчно голям, тъй като нито видът на заплахата, нито нейната посока не могат да бъдат оценени и определени в случай на едновременна неочаквана атака от различни страни. По този начин сензорите и задвижващите механизми трябва да бъдат разположени по целия периметър на бойната машина и също така да могат да работят с припокриване и автономно.
Отбранителните системи, които не са в състояние да издържат на множество атаки, са неефективни в градска среда, тъй като не осигуряват защита срещу най-модерните оръжейни системи като RPG-30. Ако бронята е неефективна, войникът ще загуби доверие в нея след първата атака и ще бъде деморализиран. Това намалява стабилността. Трябва да е обратното - агресорът трябва да бъде изненадан и деморализиран от ефективността на борбата срещу атаката му.
Ефективността на средствата за защита може да бъде подобрена, ако на ранен етап се установи доверително отношение между главния изпълнител и предприемача, обикновено малък или среден бизнес.
Въпреки цялата изобретателност и обединените усилия, никога няма да има перфектна защита, тъй като снарядът и бронята непрекъснато се подобряват в процеса на конфронтация. Доброто обучение може да допринесе значително за постигане на оптимална защита.
