За обучението на пехотен персонал са необходими стрелбища с различни цели, които симулират различни вражески цели и обекти. Така че за обучение на оператори на противотанкови ракетни комплекси са необходими цели под формата на танкове, вкл. подвижни. В миналото швейцарската армия реши да не пести от обучението на бойци и резултатът беше появата на истински танк -мишена, наречен Zielfahrzeug 68.
Специални изисквания
Швейцария беше една от първите страни, разработили ранни противотанкови системи. Развитието на такова оръжие се забави, но желаните резултати все пак бяха получени, след което започна процесът на обучение на оператори. За ефективно обучение на бойци бяха необходими подходящи стрелбища и цели. Първоначално армията се справяше с прости цели от шперплат в стационарно или мобилно оборудване. Такива продукти обаче малко приличаха на истински бронирани превозни средства.
В началото на седемдесетте години имаше предложение за създаване на специализирано бронирано целево превозно средство, способно да симулира възможно най -точно истински танк на конвенционален враг. По това време швейцарската армия успя да овладее бронираните машини MOWAG Panzerattrappe и на този фон новото предложение изглеждаше жизнеспособно.
Разработването на необичайна бронирана машина е поверено на компанията Eidgenoessische Konstruktionswerkstaette (K + W Thun), която се занимава с изграждането на танкове. На базата на съществуващите агрегати е трябвало да се създаде нова специална машина. Външно тя трябваше да прилича на съвременни танкове и също да има подобна мобилност. Тя също имаше специални изисквания по отношение на защитата. Бронята трябваше да защитава екипажа от противотанкови ракети с инертна бойна глава.
Въз основа на резервоара
За основа на специалното целево превозно средство е взет производственият танк Panzer 68. В тази връзка новата проба е наречена Zielfahrzeug 68 ("Target tank mod. 68"). По време на серийното производство се планираше да се използват изведени от експлоатация бойни танкове.
Проектът Zielfahrzeug 68 предвижда демонтаж на кулата на танковете заедно с бойното отделение и цялото му оборудване. Оръжия, стелажи за боеприпаси, устройства за контрол на огъня и др. вече не бяха необходими. Също така, поради икономически причини, стандартната ходова част беше разглобена за инсталиране на други агрегати.
Стандартният отлит брониран корпус с противотанкова броня за челната проекция беше запазен. В кърмата остана дизеловият двигател MTU MB 837 Ba-500 с мощност 600 к.с. и спомагателен силов агрегат под формата на 38-силен двигател Mercedes Benz OM 636. Трансмисията не е променена.
Шасито запазва независимо окачване на дискови пружини, но е оборудвано с ролки и следи от остарелия танк Pz 61. Армейските складове разполагат със значителен запас от такива части, което дава възможност да се спестят пари за производството и експлоатацията на новия бронирана машина.
Вместо кула на покрива на корпуса е монтирана стационарна заварена надстройка с оръдиен модел под формата на обикновена тръба. На нивото на покрива на корпуса имаше лек алуминиев под и люк в покрива на кулата. Последният беше унифициран с люка на водача.
Предприети са мерки за подобряване на безопасността на водача. Допълнителна конична клапа с вертикални прорези е поставена над люка. Подобна защита имаше и на люка на купола. Щитове покриваха перископите и ги предпазваха от удари от входяща ракета или отломки от нея.
Стандартната защита на страничните издатини беше недостатъчна за безопасното изстрелване на учебни ракети. Поради тази причина Zielfahrzeug 68 е оборудван с нови странични екрани. Броневи плочи с различни форми бяха прикрепени към калниците с болтове. Ако се повредят, те могат бързо да бъдат заменени. Изпъкналите части на покрива MTO получиха подобна защита. Защитата на челото на корпуса, с изключение на клапата на люка, остана същата.
Екипажът на танк -таргет се състоеше от двама души. Шофьорът се намираше в корпуса, командирът беше в кулата. Отделенията бяха свързани помежду си, което даваше възможност да напусне колата, ако един от люковете е повреден. Екипажът разполагаше с домофон; командирът използва радиостанцията SE-412, за да комуникира с ръководителите на учебното събитие. По очевидни причини нямаше никакви оръжия.
Размерите на Zielfahrzeug 68 бяха подобни на основата Pz 68. Теглото беше намалено до 36 т. Характеристиките за движение останаха същите. Скоростта по магистралата достига 55 км / ч, на земята - 35 км / ч. Поради това поведението на истински резервоар беше симулирано възможно най -точно.
10 единици
Разработването на проекта Zielfahrzeug 68 отнема минимално време и вече през 1972 г. заводът K + W Thun получава поръчка за серийно производство на ново оборудване. Специални превозни средства не бяха необходими в голям брой, а армията поръча само 10 единици. За тяхното производство в завода е изпратен необходимия брой излезли от експлоатация танкове Pz 68.
Първата проба Zielfahrzeug 68 напуска монтажния цех през същата 1972 г. Десетата е направена през 1974 г. Всички построени превозни средства са номерирани от M77870 до M77879. Те бяха прехвърлени на няколко полигона, където се провеждаше пехотна подготовка, вкл. Оператори на ПТУР.
Действието на тази необичайна техника беше съвсем проста. В хода на различни учения или стрелба екипажите се движеха по полето на целта и имитираха танковете на конвенционален враг. Изчисленията на ATGM извършиха откриване на целта и стреляха.
Екипажът на целевия танк включваше до двама души, но често само шофьорът беше в колата. Ръководството на Zielfahrzeug 68 се доверяваше както на военни танкери, така и на цивилен персонал. Изискванията към водача бяха по -ниски, отколкото при танковете, което опрости организацията на стрелба без загуба на качество.
Подготовката на изчисленията с помощта на самоходни управлявани цели беше по-ефективна. За разлика от други цели, специализиран танк може да се движи по всеки маршрут, в различни посоки и т.н. Стрелбата по такава цел не беше лесна, но операторите получиха необходимия опит и придобиха умения.
В практиката на стрелба са използвани само ракети с инертна бойна глава. Така попадането на ракета заплашваше танка -мишена само с деформация на определени части. В случай на сериозни повреди, елемент от броня или шаси може да бъде заменен с достъпен и евтин нов. Също така операцията стана по -евтина поради максималното обединение с наличните в армията танкове.
35 години в редиците
10 целеви танка Zielfahrzeug 68 влязоха в експлоатация през 1972-74 г. и се превърна във важен елемент от системата за обучение на личния състав на сухопътните войски. Често танкове се използват заедно с бронирани автомобили MOWAG Panzerattrappe и помагат на операторите на ПТУР да подобрят уменията си.
Подобна експлоатация на специални резервоари продължава до 2007 г. За 35 години експлоатация тези машини са изчерпали ресурса си и са натрупали много малки повреди. Освен това по това време танковете Pz 68 бяха извадени от експлоатация, което доведе до обединяване на флота от военна и специална техника. В резултат на това беше взето решение за изтегляне на цистерните Zielfahrzeug 68 от доставката. Не е създаден директен заместител за тях. Сега беше предложено да се подготвят изчисления с помощта на други средства.
След отписването оборудването отива за съхранение или изхвърляне. Цистерните с номера M77876 и M77878 бяха предадени на музеите. Например, M77876 е изложен в Schweizerisches Militärmuseum Full (Ful-Royenthal) заедно с други интересни примери за швейцарски бронирани превозни средства.
Специалната мишена бронирана машина Zielfahrzeug 68 е създадена като решение на конкретна, но важна задача. Това решение беше необичайно и неочаквано, но в същото време ефективно. С помощта на специална машина, базирана на Pz 68, беше възможно да се осигури обучение за няколко поколения оператори на ПТРК. Само десет грозни бронирани превозни средства на завършено шаси са допринесли значително за отбранителната способност на Швейцария.
