В ход е окончателното сглобяване на бойния модул Kongsberg CROWS M153
Оръжейните станции с дистанционно управление са неразделна част от бронираните превозни средства на армията, а последните разработки в дизайна осигуриха тяхното продължаващо доминиране на военния театър. Помислете за състоянието на нещата и тенденциите в тази област
Последните няколко месеца бяха изпълнени с съобщения за закупуване на дистанционно управляеми оръжейни станции (RWM) в редица страни. През май 2013 г. Kongsberg получи договор от 16 милиона долара от хърватската армия за доставката на своите DBM Protector, които ще бъдат инсталирани на бронирани автомобили Patria AMV 8x8. През април компанията получи договор за 25,5 милиона долара за системата от шведската агенция за обществени поръчки, което следва от по -ранен договор от 12,34 милиона долара през януари.
Шведската поръчка е част от рамково споразумение на стойност 164 милиона долара за доставка на скандинавска СУБД на норвежката и шведската армия, подписано през декември 2011 г.
Пазарни нужди
Постоянните поръчки, получени от Kongsberg, показват спешната нужда от СУБД. През 2007 г. компанията получава договор от американската армия за изпълнение на изискванията за общ дистанционно управляван модул Common Remotely Operated Weapon Station II (CROWS II), който съответства на версията M153 Protector на същата компания от Kongsberg.
Компанията получи плаващи договори за тази система. Последният договор на стойност 27,5 милиона долара за производство, поддръжка на системата и техническа поддръжка беше обявен през октомври 2012 г. Той е част от ново рамково споразумение за над 970 милиона долара с американската армия, обявено през август 2012 г. за повече от пет години.
С приблизително 6000 системи CROWS II, които понастоящем са разположени във военните (повечето от тях в Афганистан), американската армия оценява високо тези DUBM. Майор Джим Милър, помощник -директор на CROWS в Дирекцията за въоръжение на войниците: „Те ни позволяват да изпълняваме различни задачи с ограничен брой войници, като същевременно увеличава оцеляването и леталността“.
С маса 172 кг, М153 може да приеме 12,7 мм М2, 7, 62 мм М240 или 5, 56 мм М249 картечници или автоматичен 40 мм гранатомет МК19.
Междувременно CROWS II се разработва в момента и за защита на военни бази.
Боен модул M153 Protector (CROWS II) от Kongsberg
Рун Вернер, вицепрезидент на Kongsberg, каза, че новата СУБД се инсталира на мачта в самостоятелен стандартен контейнер. Това ще позволи на потребителя да гарантира безопасността на отдалечени стационарни бази и да защити периметъра им, въпреки че операторът може да бъде разположен на безопасно място на много километри от бойния модул.
Kongsberg разработи подобни версии на оригиналната DB15 M151 Protector DBM за още 16 армии. Според Вернер най -малко 13 държави едновременно са използвали тази система в Афганистан.
През март 2012 г. Kongsberg получи поръчка на стойност 17,1 милиона долара от Renault Trucks Defense за своята DUBM съгласно рамково споразумение от 85 милиона долара. Тези системи ще бъдат инсталирани на бронетранспортьорите Renault VAB 4x4 на френската армия, чиято модернизация първоначално беше обявена през май 2008 г.
Бойните модули са предназначени за инсталиране на бронирани превозни средства и един от членовете на екипажа ги контролира от вътрешността на превозното средство. Чрез дистанционно управление на оръжието операторът остава под защитата на бронята на превозното средство; не е необходимо ръчно да насочва оръжието отвън, излагайки се на вражески огън.
Имайки това предвид, австралийското министерство на отбраната придоби OMBM за своите защитени мобилни превозни средства и австралийски леки бронирани превозни средства (ASLAV) леки бронирани превозни средства. През 2007-2012 г. са закупени общо 210 DBM, 116 модула от Thales Australia и 94 CROWS R-400 от Electro-Optics Systems. През 2005 г. бяха закупени 59 модула CROWS за превозни средства ASLAV в две партиди (40 и 19) от Kongsberg Defense и Aerospace.
Kongsberg Protector с право може да се счита за лидер на пазара с реален опит в експлоатацията на системите си повече от десет години, включително и в бойни условия, но всичко това, не на последно място поради реалната конкуренция.
Боен модул TRT от BAE Systems Land Systems Южна Африка
Международни доставчици
Скандинавският съсед на Kongsberg Saab пуска семейството си Trackfire OMB. Също така сред доставчиците се открояват такива европейски компании като италианския Oto Melara със семейството на Hitrole; Немски Krauss-Maffei Wegmann с неговите FLW 100 и Rheinmetall с модул 609N; Белгийският FN Herstal с неговото семейство deFNder; и френски Sagem с WASP модул и Nexter с ARX20 DBM.
В допълнение към Европа, южноафриканската компания BAE Systems Land Systems South Africa (LSSA) доставя модула SD-ROW (Самозащитно дистанционно оръжие) и TRT (Тактическа дистанционна кула) (вижте снимката по-горе). Южноафриканската Reutech произвежда Rogue RWS; турската компания FNSS произвежда Claw; Базираната в Сингапур ST Kinetics доставя линията ADDER DBM.
ST Kinetics DBM ADDER може да бъде оборудван с картечница 7,62 мм, 12,7 мм картечница CIS или 40 мм автоматичен гранатомет CIS.
Израелската индустрия също е силна на този пазар. Рафаел създава семейство Самсон; IMI произвежда DBM Wave 200; и Elbit пуска ORCWS (Overhead Remote Controlled Weapon Station). Последната компания също произвежда ARES DBM в своето бразилско дъщерно дружество.
Редица програми за подмяна и модернизация на бронирани превозни средства по света привлякоха интереса на доставчиците на СУБД. Джери ван дер Мерве, ръководител на бизнес развитието в BAE Systems LSSA, гледа с интерес холандската програма за подмяна на колела. Холандия иска да закупи редица логистични превозни средства със защитени от мини кабини и лек DUBM.
Въпреки че модулът SD-ROW на BAE тепърва ще влезе в експлоатация, той вече е инсталиран на редица тестови превозни средства като RG35 4x4 (снимка по-долу)
Източни обещания
За да отговори на изискванията на СУБД, LSSA изрази желание да си сътрудничи с един от производителите на машини за Холандия, за да достави своите SD-ROWs. Изборът на холандското министерство на отбраната се очаква в края на 2014 г. Ван дер Мерве се интересува и от Близкия изток, където има достатъчно пари за закупуване на такива системи.
Ижар Сахар, директор маркетинг на подразделението за наземни бойни системи в Рафаел, посочи няколко потенциални пазара за СУБД в Латвия, Полша, други европейски страни, както и в Азиатско-тихоокеанския регион и Индия. Няколко десетки Samson Mini бяха доставени на Белгия по договор, подписан тази година; доставките ще започнат през първата половина на 2014 г.
Samson Mini от Рафаел
В допълнение към факта, че Rafael произвежда семейство Samson DBM, неговото подразделение Dynamit Nobel Defense (DND) е разработило своя собствена версия на DBM, базирана на Samson Dual. Това е жиростабилизирана система по две оси, върху която са монтирани два вида оръжия (например 25-мм или 30-мм оръдие и 7,62-мм картечница). DND интегрира 12,7 мм картечница в новия си монтаж и беше показан в Германия през април 2013 г.
Големи ъгли
FN Herstal е разработила семейството на deFNder DUBM, което компанията описва като набор от системи с големи ъгли на насочване - много важна характеристика в градската и нередовна война, където DUBM трябва да бъде насочена към високи сгради. С 62-мм картечница Minimi 7 стойката може да има ъгъл на кота от +80 градуса и ъгъл на наклон от –60 градуса.
Лекият модул FN deFNder Light има големи ъгли на прицелване
FN успешно се доказа в три големи програми за СУБД. Неговите модули бяха инсталирани на белгийски многофункционални защитени превозни средства (MPPV) и бронирани пехотни превозни средства (AIV), както и на командни превозни средства VPC, произведени от френския Nexter (преди GIAT); общо са доставени повече от 400 FN deFNder системи.
Модулът Trackfire от Saab е базиран на универсална танкова и зенитна система. С този модул той спечели първия си договор едва в края на 2011 г., когато ATK избра тази система, за да интегрира своя лек 25 мм верижен пистолет Bushmaster и да го достави на американската армия.
През декември 2012 г. беше съобщено, че компанията е получила втория си договор за системата от Финландския флот; 13 броя ще бъдат доставени от Saab през 2014-2016 г. Модулът Trackfire ще бъде инсталиран на десантния кораб Alutech Watercat M18 AMC. Системата за управление на огъня, на която се основава Trackfire, в момента се оценява от Канада като част от изискванията на армията на тази страна за превозни средства за меле.
Италиански инвестиции
Модулът Hitrole Light на италианската компания Oto Melara в момента е разположен в италианския контингент на своите бронетранспортьори Iveco VTLM Lince и Puma. Компанията получи договор от 20 милиона евро (26,6 милиона долара) през 2009 г. за 81 системи за тези машини, които бяха доставени до средата на 2010 г.
Според компанията тя е подписала допълнителен договор с италианското министерство на отбраната за инсталирането на Hitrole Light на специални версии на VBM Freccia от Iveco-Oto Melara. Той също така се споразумя с Iveco да инсталира тази система на своето многофункционално средно тактическо превозно средство (VTMM), предназначено за мисии за разминиране на IED.
Модул Hitrole Light на италианската компания Oto Melara
Допълнителните разработки включват DBM, инсталирана на супер амфибийното превозно средство Iveco, което току -що започна да преминава квалификационни тестове в италианската армия. Новата система, наречена VBA, е проектирана да отговаря на изискванията на италианската армия и военноморските специални части.
Ото Мелара гледа към бъдещето и според наличните данни обмисля възможността да инсталира не само картечници на НАТО в модула Hitrole. В момента тече анализ на разработването на подходяща куполна инсталация заедно с кули, съвместими с оръдия 105 мм и 120 мм.
Всевиждаща технология
С нарастващото използване на DUBM тези системи се превръщат в стандарт за превозни средства и в същото време в тях се инсталират оръжия с по-голям калибър, отколкото в миналото.
Според Карл-Ерик Лийк, ръководител на маркетинговите системи за маркетинг в Saab, светът на СУБД е „ренесансов“с миниатюризация на електрониката и по-голяма наличност на термични изображения.
Лийк каза, че използването на усъвършенствани стабилизирани системи, за да се даде възможност за стрелба в движение, сега е стандарт, докато последните договори също демонстрират необходимостта от системи с много по -големи ъгли на видимост, които осигуряват по -добра информираност за ситуацията и са интегрирани с бойна информационна мрежа и на борда сензори на колата.
Ойкун Ерен, ръководител на оръжейните системи в турската FNSS, заяви, че развитието на инфрачервените нощни камери и дневните камери с висока разделителна способност ще продължи. Системите за насочване също започват да включват различни технологии за компилиране на изображения и мултиспектрални сензори, които ще позволят на стрелците по -добре да откриват и идентифицират цели на дълги разстояния и при лоши метеорологични условия. Тези системи могат да помогнат на операторите да намерят наскоро нарушена земна или пътна настилка, което е знак за заровен IED.
Той смята ситуационната осведоменост на DBM оператора като основна задача за разработчиците на тези системи, тъй като отдалеченият ползвател на оръжейния комплекс е лишен от периферно зрение и звукови „подкани“и зависи изцяло от гледащите напред камери.
Модулът Claws FNSS предлага защита на оператора, като същевременно попълва боеприпаси и подменя други механични компоненти
Бъдещи акценти
Ерен вярва, че в бъдеще ще има значителни подобрения в оптоелектрониката на СУБД и други сензори, което ще смекчи тези недостатъци. Би било възможно да се използват интелигентни дисплеи, монтирани на каска, подобни на тези, използвани във военната авиация. Те предоставят на стрелеца компютъризирано изображение на външната среда на превозното средство и позволяват оръжието да бъде насочено с движения на главата и шията.
По -тясната интеграция на системата за бойна информация и управление с технологиите, налични в шасито на превозното средство, също ще подобри способността за откриване и локализиране на изстрела. Системите за откриване на заплахи ще станат стандартни, а интеграцията им с компютри за управление на огъня ще позволи на стрелеца да реагира по -бързо, автоматично насочвайки и проследявайки снайпериста.
Според Ерен една от тенденциите, получила мощен тласък напоследък, е развитието на кулообразни форми на DBM. FNSS избра този път и въведе своята система Claw. Инсталирането на дистанционно управляема кула елиминира необходимостта от кошница с кула, която обикновено се намира в традиционна кула с пилотирана обиколка, която се върти в бойна машина.
С инсталирана стандартна DBM, екипажът от вътрешността на превозното средство може само да попълва боеприпаси, а в случай на DBM с кули, оръжия (с изключение на цевите), боеприпаси, товарни тави и свързани системи могат да бъдат заменени от вътрешната страна на бронираната капсула.
DBM, разработен от FNSS и партньорската компания Aselsan, е създаден както за турската армия, така и за износ. В момента той е в процес на пожарни тестове и се очаква скоро да бъде наличен на пазара.
Oto Melara предлага и своя собствена версия на DBM на кулата. Неговият вариант Hitrole за бронетранспортьори и бойни машини на пехотата може да се презареди от вътрешността на превозното средство, докато екипажът не е изложен на риск от вражески огън.
Най -важната характеристика се счита за възможността за поражение от първия изстрел и според Сю Уи Уанг, ръководител на центъра за оръжейни системи в сингапурската компания ST Kinetics, подобряването на стабилизирането на оръжейния комплекс и системата за проследяване на видео за целта се счита за перспективни области.
Удобството и лекотата на използване на тези технологии в бойни модули ще се превърнат в основа за развитие, въпреки все по -нарастващата сложност на системите. „Ще видим възможностите на сензорния екран, който ще позволи на стрелката да сочи с пръст към целта на екрана, след това ще завърти оръжейната система и това е всичко … унищожаване на целта“, обясни Сю.
Модулност и персонализиране
Дизайните на DBM в момента се създават по такъв начин, че да могат лесно да се поберат на всеки потребител. LSSA се фокусира върху простотата и ниската цена на своите SD-ROW и TRT модули, което им позволява да бъдат модифицирани въз основа на изискванията на голямо разнообразие от потребители. Например, беше разработена 360 ° въртяща се версия на SD-ROW, въпреки че оригиналният дизайн позволяваше да се върти само на 270 °. Първоначалната идея беше, че автомобилите за поддръжка и снабдяване обикновено се движат в конвой и е малко вероятно да има нужда от стрелба назад, но купувачите поискаха подобрени възможности.
SD-ROW модул от BAE Systems Land Systems Южна Африка
Saab даде приоритет на модулността и разработи своята СУБД Trackfire въз основа на тази концепция. Модулът Trackfire започна като зряла, доказала се с военни сили система, способна да извършва балистични изчисления за всички калибри, включително изчисления за оръдия за основни бойни танкове. Този функционален компонент е бил използван в различни варианти на Trackfire, включително конфигурации за руски и западни оръжия (което изисква доставка на боеприпаси от противоположни страни).
DUBM Trackfire от Saab
DBM трябва бързо и лесно да се инсталира на различни типове машини без никакви модификации на самия модул. Един DBM може да бъде инсталиран на една машина, а на следващия ден на друга. Възможността за бързо модифициране на системите, за да отговарят на различни изисквания, също опростява задачите за обществени поръчки: повторното използване на компоненти и технологии между различните опции опростява поръчките и намалява разходите за резервни части.
Поради бързото развитие на съответните технологии и проекти на бронирани превозни средства, DBM се нуждае от отворена архитектура от самото начало на разработката. Необходимо е също така да се актуализират учебните съоръжения на DUBM. Понастоящем има голяма нужда не само от повече настолни симулатори в класната стая, но потребителите също искат (като част от доставката на системи) интерактивни и електронни ръководства за експлоатация и поддръжка, достъпни от конзолата на оператора.
Г -н Сю подчерта, че има голяма нужда от нещо, наречено потапящо обучение, което да допълва обучението в класната стая и симулатора.
Масата е друг проблем. Тъй като все повече броня се прикрепя към машините за защита, остава по -малко полезен товар за други системи. „Компактният дизайн е много важен. Това гарантира минималната маса на DBM, но ви позволява да заредите максималния товар от боеприпаси на готови изстрели, за да намалите броя на презарежданията “, добави Сю.
Ясно е, че темпът на промяна в областта на СУБД е висок и дизайнерите, конструкторите и производителите трябва да положат много усилия, за да поддържат това темпо.
