ВВС на САЩ могат да поръчат на Lockheed Martin да модернизира американския руслан, военно-транспортен самолет C-5A Galaxy. Тази озвучена по -рано идея отново стана актуална в контекста на началото на серийната работа по програмата за ремонтиране на по -модерна модификация - C -5B. Резултатът от всички тези планове и програми може да бъде появата на пазара на извънгабаритни товарни превози на няколко десетки аналози на Ан-124 от САЩ.
Aviation Week докладва за такива планове във връзка с пускането на първия серийно модернизиран C-5M Super Galaxy. „Добра идея, въпреки че сме в много тежко финансово положение“, коментира ръководителят на командването на космическите системи генерал -лейтенант Том Оуен.
"Ако Министерството на отбраната разполага с парите, те ще обмислят тази възможност през следващите години", каза генералът на церемонията по предаването на първия сериен C-5M, модернизиран по програмата RERP, на ВВС. Програмата включва повече от 70 промени, включително инсталирането на по -икономични и мощни двигатели.
Lockheed Martin предлага да надстрои целия флот на Galaxy по тази програма. Според компанията модификации A и B могат да бъдат подобрени еднакво.
Така ВВС ще могат да се възползват от обединен парк от самолети от същия тип, чийто експлоатационен живот производителят обещава да удължи поне до 2040 г.
Самата компания очаква, че ако предложението й бъде прието и ВВС намерят пари за модернизация, това ще й позволи да запази конвейерното натоварване и да избегне преразглеждане на цените от страна на доставчиците.
Последният вариант се отнася главно за General Electric, чиито двигатели CF6-80C са инсталирани на модернизирани транспортни превозни средства, увеличавайки тягата с 22%, полезния товар с 27%и обхвата на полета с 20%.
Според вече подписания договор на стойност 6 милиарда долара ВВС трябва да модернизират 52 самолета, включително 2 C-5C (специална товарна модификация, съществува в два екземпляра) и един C-5A. Ако ВВС решат да модернизират не само флота C-5B, тогава C-5A, чийто брой е 59, също ще бъде включен в програмата.
Най-интересното е, че 22 от този брой се планират да бъдат изтеглени от ВВС като ненужни през 2011-2012 г. Те могат да бъдат прехвърлени в резерва или на чуждестранни партньори за използване в коалиционни операции. Очаква се по -точна информация да се появи през следващите шест месеца до една година.
Според някои доклади Lockheed вече води неофициални преговори с американски и чуждестранни превозвачи относно перспективите за използване на C-5A, поставени в резерв.
При интерес Lockheed предлага две възможности за модернизация на самолети: подмяна на авионика (включително оборудването на „стъклената“кабина) на стойност 4,5 милиона долара или пълна модернизация, включваща, освен авионика, подмяна на крила с подсилена версия и дистанционно управление, на стойност 82 милиона щатски долара
Очаква се заводът на Lockheed Maryette да може да модернизира 11 C-5B годишно за ВВС и още два за външен оператор, ако може да бъде намерен.
Всички тези доста бързи еволюции се случват на фона на плановете на Русия да модернизира своя Ан-124 Руслан или дори да възстанови производството им. Известно е, че САЩ все още не са разрешили използването на Galaxy за търговски превози, така че предложенията на Волга-Днепър, Полет, Антонов Airlines, Libyan Air Cargo, Maximus Air Cargo бяха извън конкуренцията на извънгабаритния пазар. Превоз на товари.
В случай, че САЩ хвърлят 22 Galaxy на този пазар през следващите години, може да се очаква ожесточена конкуренция на него. В този случай модернизацията и производството на Ан-124 в Русия ще имат икономически смисъл само с грандиозна държавна поръчка.
И това вече е предмет на разглеждане в контекста на глобалните геополитически амбиции на Русия и приоритетите на нейната външна и отбранителна политика. Просто казано, тя ще трябва да реши защо се нуждае от такава „дълга ръка“и колко ще струва тя.
