Това е продължение на статията за румънските фрегати. Първата част е ТУК.
крале и кралици
Както вече знаете от предишните части, красотата и гордостта на целия румънски народ, фрегатата Marasesti (F 111) в продължение на почти 20 години беше единственият и най -големият военен кораб в историята на румънския флот.
Следователно, в периода от 1985 до 2004 г. този кораб е флагман на румънския флот, докато към него се присъединява „кралската двойка“: фрегатите „Regele Ferdinand“и „Regina Maria“. Именно тогава е създадена флотилия от фрегати (Flotila de fregate) и Marasesti отстъпва на флагмана "Ferdinand".
Флагманът на румънския флот е фрегатата "Regele Ferdinand" (F221).
Британски пенсионери или "Втората част от балета на Марлезон"
На 14 януари 2003 г. Румъния подписа договор с Великобритания, предмет на който беше закупуването на две фрегати тип 22 (тип 22) за нуждите на румънския флот. Ставаше дума за закупуването на „Кораби на Нейно Величество“HMS Coventry (F98) и HMS London (F95) за 116 милиона паунда стерлинги. Корабите не бяха нови: те влязоха в експлоатация през 1986 г. и бяха изтеглени от британския флот през 2002 г.
Този договор стана част от международен скандал. Всичко започна с факта, че през 1997 г. Великобритания намали размера на Кралския флот от 137 на 99 кораба и постави корабите, изведени от експлоатация от ВМС. Така нареченият министър на отбраната в сянка и бъдещ министър на отбраната, британският консерватор Лиъм Фокс публикува статия във влиятелния Daily Mail, в която обвинява Лондон във факта, че приходите от продажбата на 38 кораба възлизат на 580 милиона лири стерлинги. От тази сума една пета (116 милиона) са пари за продажбата само на 2 кораба за Румъния, а от 116 милиона, изпратени от Румъния, само 200 хиляди паунда са постъпили в бюджета на Обединеното кралство. Добра сделка обаче!
Лиъм Фокс обвини известната британска компания BAE Systems plc в измама и щети за държавата. Очевидно те хвърлиха „лисицата“и не споделиха, но той вдигна вой в пресата …
* Fox (английски) - лисица.
Екскурзия в историята
Малко е писано за този тип кораби на руски, затова публикувам всичко, което открих, преведох и систематизирах.
Фрегати тип 22 (Type 22 Broadsword) - клас фрегати, построени за нуждите на Кралския флот на Великобритания. Те бяха изградени в три серии, всяка серия (подклас) се различаваше както по водоизместимост, така и по техническо оборудване, инсталирани електроцентрали и оръжия.
Построени са общо 14 фрегати от тип "22":
1 -ва серия (Партида 1): 4 кораба от подклас „Broadsword“std. с водоизместимост 4 400 тона (странични номера F88 - F91);
Серия 2 (Партида 2): 6 кораба от подклас „Boxer“std. с водоизместимост 4 800 тона (странични номера F92 - F98);
Серия 3 (Партида 3): 4 кораба от подклас „Cornwall“std. с водоизместимост 5, 300 тона (странични номера F99 - F87).
След намаляването на размера на Кралския флот, 7 кораба от първите 2 серии бяха продадени и са в експлоатация със следните щати:
Бразилия: 4 кораба: Greenhalgh (бивш Broadsword), Dodsworth (ex-Brilliant), Bosísio (ex-Brazen) и Rademaker (ex-Battleaxe);
Чили: 1 кораб: „Almirante Williams“(бивш Шефилд);
Румъния: 2 кораба: Regele Ferdinand (бивш Ковънтри) и Regina Maria (бивш Лондон).
Още 2 фрегати бяха използвани като целеви кораби и потънаха, а останалите 5 бяха бракувани.
Турската компания LEYAL Ship Recycling Ltd. рециклира корабите на Нейно Величество от много години. Това е една от най-големите специализирани компании и нейният капацитет позволява да се обработват до 100 хиляди тона черни и цветни метали годишно.
Една от фрегатите, продадени на Румъния, а именно Coventry (F98), по време на службата си под флага на Великобритания, е изминала 348, 372 морски мили и е прекарала повече от 30 хиляди часа плаване в морето.
Друг кораб, продаден на Румъния, HMS London (F95), беше флагманът на Кралския флот по време на първата война в Персийския залив. Други две фрегати от първата серия (HMS Brilliant и HMS Broadsword) участваха във войната между Великобритания и Аржентина за контрол над Фолклендските острови.
По време на конфликта във Фолклендските острови HMS Broadsword (F88) е повреден, но ремонтиран. 11 години по -късно Броузуърд отново тръгна по пътя на войната, но този път в Адриатическо море (операция „Престрелка“, Югославия 1993 г.). След това, 3 години по -късно, през 95 г., фрегатата F88 е продадена на Бразилия.
Те знаят как да търгуват втора употреба …
Последната фрегата тип 22 беше изтеглена от ВМС на Великобритания на 30 юни 2011 г. Това беше водещият кораб на 3 -та серия HMS Cornwall (F99). Фрегатата не можеше да се продаде, затова беше бракувана.
Фрегатите тип 22 бяха най -големите и най -добре оборудваните кораби, служещи някога на нейно величество, тъй като техните преки наследници, фрегатите тип 23, бяха по -малки по икономически причини и бяха по -скромно оборудвани.
Фрегатите тип 22 са многоцелеви кораби, но те са разработени, като се вземат предвид технологичните постижения на СССР в края на Студената война, предимно за борба със съветските подводници.
По това време общата отбранителна доктрина определи за тях следната цел: да бъдат прикрепени към американските ударни формирования, да ги прикрият от съветските ядрени подводници.
Фрегатите тип 22 са проектирани да заменят своите предшественици, цялото семейство фрегати тип 12: Whitby (тип 12), Rothesay (тип 12M) и Linder (тип 12I). В следвоенния период това е най-многобройният тип британски големи военни кораби и в същото време (според самите британци) един от най-успешните типове британски фрегати.
Поради упадъка на ерата на военноморската артилерия и развитието на военноморското електронно оборудване и оръжия с управляеми ракети (URO), британските есминци бяха разделени на подкласове с тясно предназначение.
За осигуряване на ескорт срещу подводници беше разпределен нов независим клас: фрегата и за осигуряване на кораби за ПВО - разрушител на ПВО.
Така първоначално фрегати тип 22 са създадени като плавателни съдове ASW, но с течение на времето се развива концепцията за фрегатите с общо предназначение и корабите тип 22 са превъоръжени и прекласифицирани като фрегати с общо предназначение, а разликите между подкласовете се размиват.
За ролята на фрегатите тип 22 в структурата на флота от онези години може да се прецени от списъка с изисквания на главния военноморски щаб на Нейно Величество, съставен през 1967 г.
След закриването на проекта CVA-01 * Кралският флот извърши пълна преоценка на изискванията към корабите на бъдещия надводен флот и стигна до заключението, че флотът се нуждае от следните пет нови типа кораби:
1). Хеликоптерни крайцери (противолодочни крайцери) с голяма въздушна група, състояща се от вертолети PLO. В резултат на това това изискване доведе до създаването на леки самолетоносачи от клас Invincible.
2). Есминци за противовъздушна отбрана: по -малки и по -евтини от разрушителите от окръжен клас - доведоха до създаването на разрушители тип 42.
3). Фрегати URO: многофункционални кораби с водоизместимост 3000 ÷ 6000 тона, с ракетно въоръжение като възможен наследник на фрегатите клас Leander (тип 12) - довело до създаването на фрегати тип 22.
4). Патрулните фрегати: по-евтини от фрегатите от клас Leander-доведоха до създаването на фрегати от клас Amazon (проект 21).
5). Миночистачи: Като възможен наследник на миночистачите от клас Ton-доведоха до създаването на миночистачи от клас Hunt.
* Проект CVA-01-Изграждане на тежки щурмови самолетоносачи от клас „Кралица Елизабет“. Стартиран в средата на 60-те години, прекратен (преди началото на строителството на водещия кораб) през февруари 1966 г.
За да отблъскват атаките от въздуха и да побеждават различни въздушни цели, въоръжението на обещаващи самолетоносачи (бъдещ тип „Непобедими“) включваше до 2 пускови установки за системата за противовъздушна отбрана Sea Dart с натоварване с боеприпаси до 36 ракети. Наред с други нови типове кораби, разрушителите на ПВО естествено трябваше да бъдат оборудвани с увеличен боеприпас от ракети за системата за ПВО Sea Dart (20-22 ракети). В крайна сметка основната им задача е да осигурят противовъздушна отбрана на групировки кораби, следователно всеки британски самолетоносач трябваше да замине за бойна служба в отдалечени райони на Световния океан, придружен от разрушител на противовъздушната отбрана.
Въпреки че фрегатите тип 12 значително отстъпват на своите наследници, фрегати тип 22 по отношение на тонажа, известно сходство може да се види в подводните контури на корпусите на тези видове фрегати.
Тъй като през 1960 г. конструкторският отдел на Адмиралтейството беше зает и работата по проектирането на фрегатите URO (тип 22) се забави, беше необходимо да се компенсира липсата на кораби от този тип. Следователно като временна мярка е закупена проектна документация за строителството на друг тип кораби от частна корабостроителна компания. По-късно те стават известни като фрегати от клас Amazon или фрегати тип 21.
Не е ясно кой е проектирал Type 22, но е известно, че документацията е попълнена от специалисти от Yarrow от Глазгоу, а един от отделите на Адмиралтейството (Корабен отдел) е бил контролиран и отговорен за проекта. Проектирането на фрегати URO (тип 22) забави изграждането на патрулни фрегати (тип 21) и разрушителите на ПВО, необходими „вчера“(тип 42).
Корабостроители
Повечето от фрегатите тип 22 (10 от 14) са построени от реномирана компания, основана през 1865 г.: Yarrow Shipyard от Глазгоу, Шотландия (Yarrow Shipbuilders Limited). В течение на своята дълга история корабостроителницата Yarrow е променила няколко имена: първо се е наричала „Upper Clyde Shipbuilders“, след това „British Shipbuilders“, след това „GEC Marconi Marine“и накрая през 1999 г. е наречена „BAE Systems“.
Още 3 фрегати, Шефилд (F96); Coventry (F98) и Chatham (F87), са построени от една от най -известните корабостроителни компании в света, британската компания Swan Hunter, основана през 1880 г. През 21 -ви век Swan Hunter затваря корабостроителницата си и се фокусира само върху дизайна.
И още по -стара и не по -малко уважавана компания (основана през 1828 г.), Cammell Laird, вече беше получила скромна поръчка за изграждането на предпоследната фрегата от третата серия Campbeltown (F86) за анализ на кимване. През 1986 г. е приватизиран и поет от Vickers Shipbuilding & Engineering Ltd (VSEL). 1987-1993 г. 3 Подводници от по-висок клас напуснаха акциите на Cammell Laird, а след това VSEL затвори своята корабостроителница Cammel Laird.
Какво има в името?
Първоначално беше планирано да се дадат имената на новите типове фрегати по азбучен ред. И така, имената на всички нови патрулни фрегати (тип 21) започват с буквата „А“: Amazon (F169), Антилопа (F170), Ambuscade (F172) и така нататък. Построени са общо 8 патрулни фрегати и имената на всичките осем започват с буквата "А". Следователно имената на всички нови фрегати URO (тип 22) трябваше да започват с буквата „B”.
Отначало беше така и корабите от 1 -ва серия получиха следните имена с буквата „B”: Broadsword (F88), Battleaxe (F89), Brilliant (F90) и Brazen (F91). Първите 3 кораба от 2 -ра серия също получиха имената си, започващи с буквата "B": Боксер (F92), Бобър (F93), Смели (F94), но войната се намеси: Великобритания се бори с Аржентина за контрол над Фолкланд Острови. Сред загубите на британската корона бяха 2 чисто нови разрушители за противовъздушна отбрана тип 42 HMS Sheffield (D80) и HMS Coventry (D118). Затова беше решено да се преименуват 2 строящи се фрегати в чест на потъналите разрушители. В резултат на това фрегатата с номер на корпуса F96, която първоначално е наречена Bruiser, е преименувана на Sheffield, а Boudicca (F98) - в Coventry. Bloodhound (F98), поръчан малко по -рано и чието изграждане все още не е започнало, също е преименуван и му е дадено името Лондон.
Тъй като на техните бъдещи наследници, фрегати "тип 23", беше решено предварително да се изоставят имената по азбучен ред, и решиха да назоват всички 16 кораба в чест на британските херцози, тип 23 е известен също като клас "Duke" фрегати: (английски херцог - херцог). Следователно водещият кораб от клас Duke (F230) е кръстен Norfolk, след херцога на Norfolk; F233 - Marlborough, в чест на херцога на Marlborough, F231 - Argyll, в чест на херцога на Argyll и т.н.
Е, азбучната прогресия в имената беше продължена от фрегатите от 3 -та серия (подклас „Cornwall“), но имената на всички кораби от тази серия вече започнаха с буквата „C“: Cornwall (F99), Cumberland (F85), Campbeltown (F86) и накрая, заключителния, Chatham (F87). Първите два кораба са кръстени на тежките крайцери от графството от Първата световна война.
Интересни факти
Официалният спонсор (буквален превод от английски), но най -вероятно официалното лице на водещия кораб от 3 -та серия (Корнуол, F99) беше нейно височество принцеса Даяна от Уелс. След като лейди Дина се омъжи за принц Чарлз, тя получи всички титли на съпруг, включително титлата херцогиня на Корнуол. В церемонията по пускането на фрегата F99 главната роля изигра принцеса Даяна.
Останалите 2 кораба са кръстени на британските градове Кембълтаун и Чатъм. Името Campbeltown вече се носи от друг кораб: разрушителя. Построен е в САЩ през 1919 г. и докато служи на чичо Сам, е известен като USS Buchanan (DD-131). След това, след поражението на Дюнкерк, през септември 1940 г. той е предаден на британския флот и е преименуван на HMS Campbeltown (I42).
Именно този остарял есминец участва в операция „Колесница“на 28 март 1942 г., по време на която английски миноносец от американско потекло успява да пробие шлюзовете на дока Сен-Назер. Тогава взривният заряд, скрит на борда, се взривява. Благодарение на смъртта на разрушителя Campbeltown (I42) и саможертвата на парашутистите на борда, единственият сух док на цялото крайбрежие на Атлантическия океан, който беше в състояние да приеме линейния кораб Tirpitz, най-мощният кораб на Kriegsmarine, оставен след потъването на „Бисмарк“е било забранено до края на войната. …
Е, последният кораб тип 22 (F87) е кръстен на най -старата корабостроителница във Великобритания: той се е намирал в град Чатъм (Кент). Корабостроителницата в Чатъм е основана през 1570 г. и ликвидирана през 1984 г.: буквално 1 година преди да бъде направена поръчката за изграждането на F87. Така те увековечиха паметта на корабостроителите на Чатъм …
Спонсор (официален) на фрегатата Chatham (F87) е лейди Рони Осуалд, съпруга на върховния главнокомандващ и Първия морски лорд, адмирал сър Джулиан Осуалд.
Между другото, те се върнаха към азбучната система още през 21 век.
Всички разрушители тип 45, известни още като разрушители тип „Дръзки“, получиха имената на британските разрушители от 1930-50-те години, които започнаха с буквата „D“: HMS Daring (D32), HMS Downtless (D33), HMS Diamond (D34), HMS Dragon (D35), HMS Defender (D36) и HMS Duncan (D37).
Начало на строителството
Заповедта за изграждането на първата фрегата тип 22 е дадена на корабостроителницата Yarrow през 1972 г. Всички 4 кораба от първата серия и следващите 4 от втората серия са построени върху нея. Тъй като мястото за постоянно базиране на кораби тип 22 е избрано от военноморската база на Кралския флот Девонпорт, дължината на корабите е продиктувана от размерите на покритите докове (Devonport Frigate Refit Complex), разпределени за тях.
Лек крайцер HMS Cleopatra в един от покритите докове на военноморската база Девънпорт. 1977 -та година. Снимка: Майкъл Уолтърс
3 покрити сухи дока военноморска база Девонпорт
За да се сведе до минимум дължината на валовете, машинните отделения бяха разположени в отделения, разположени възможно най -близо до кърмата. Корабите трябваше да бъдат оборудвани с два винта с пет лопатки с регулируема стъпка. А на кърмата, зад пилотската палуба, беше решено да се разпредели място за хеликоптерен хангар почти по цялата ширина на кораба, за да се настанят два палубни хеликоптера.
На корабите от първата серия е инсталирана бойна информационна и контролна система CAAIS (BIUS) от Ferranti, а като електроцентрала-2X турбини Rolls-Royce Spey SM1A (37, 540 shp / 28 MW) и 2X Rolls-Royce Tyne RM3C (9, 700 shp / 7.2 MW).
Работата по изпълнението на поръчката за строеж на кораби от първата серия протичаше набързо, с чести спирки и одобрения поради относително високата им цена. Факт е, че техните предшественици, фрегатите от типа Linder (тип 12), струват на британската корона 10 милиона паунда, новите патрулни фрегати от типа Amazon (проект 21) струват по 20 милиона паунда всяка, а при подаване на поръчка за първата фрегата от тип 22, единичната цена беше договорена в размер на 30 милиона паунда. Но реалната цена на първата фрегата тип 22 HMS Broadsword след въвеждането й в експлоатация през 1979 г. е, като се вземе предвид инфлацията, цели 68 милиона паунда.
Например разрушителят за противовъздушна отбрана HMS Глазгоу (тип 42), който е въведен в експлоатация през същата 1979 г., струва на хазната 40 милиона паунда. Разрушителите са нещо добро, но морската суперсила се нуждае и от фрегати. Следователно, за изграждането на фрегата от първи тип 22, те все още постоянно плащаха допълнително. Остава само да гадаем какви сцени съпътстват избиването на следващия транш.
Схема на фрегата тип 22 "HMS Broadsword" 1 -ва серия
След построяването на 4 фрегати от тип 22 (1 -ва серия, подклас „Broadsword“) покритите докове на военноморската база Davenport, предназначени за фрегати (Devonport Frigate Refit Complex), бяха решени да се увеличат по дължина (и най -вероятно, също в дълбочина).
Следователно, след удължаване на доковете, стана възможно изграждането и поддържането на кораби с по -голяма водоизместимост в тях. И ако общата дължина на фрегатите от 1 -ва серия (подклас "Broadsword") беше 131 метра със стандартна водоизместимост 4 400 тона, тогава дължината на фрегатите от 2 -ра серия (подклас "Boxer") беше 146,5 метра с водоизместимост 4, 800 тона …
Разлики между подкласовете
На корабите от 2 -ра серия (подклас "Боксер") стъблото е удължено (заточено).
Острият ствол трябваше да осигури на корабите добра мореходност. Но заедно с дължината на кораба и неговата водоизместимост, тягата му също се увеличи: ако фрегатите от 1 -ва серия бяха 6, 1 метра, то тези от 2 -ра (и последващата 3 -та серия) вече бяха 6, 4 метра.
През 1982 г. (годината, в която е направена поръчката за HMS "London") цената на една фрегата тип 22 почти се удвоява и достига 127 милиона паунда. Но това не беше границата: общата стойност на фрегатата Boxer (F92) след въвеждането й в експлоатация през 1983 г. беше, като се вземе предвид инфлацията, 147 милиона паунда.
Третият кораб Brave (F94) беше най -скъпият: той струва 166 милиона паунда. Може би поради факта, че е оборудван с турбини Rolls-Royce Spey SM1C.
* Възможно е, започвайки от 2 -ра серия, корабостроителите да намалят височината на хангарите за хеликоптери и те вече не могат да настанят по -високия Westland Sea King, а само Westland Lynx. Поне намерих информация за това в описанията на HMS Boxer (F92) и HMS Beaver (F93).
Схема на фрегата тип 22 HMS "Лондон" от 2 -ра серия
И тъй като говоря за разликите между подкласовете, нека да подчертая основните разлики в Серия 3 с няколко думи. Този подклас е най -силно въоръженият от трите построени серии. Те станаха благодарение на заключенията, направени след края на конфликта във Фолклендските острови.
След тази война стана очевидно, че освен ракетни оръжия, британските кораби се нуждаят от барелна (универсална) артилерия и по-ефективни системи за ПВО на малък обсег. Артилерията с общо предназначение би била полезна за стрелба по крайбрежни цели и засилена зенитна артилерия-предимно за противоракетна отбрана на кораби, както и за ангажиране на други въздушни цели и леки надводни сили на противника.
Следователно въоръжението на фрегати от 3 -та серия (подклас "Cornwall") се различава от корабите от първите две серии. На носа вместо стартера за противокорабни ракети Exocet, те инсталираха 114-мм универсална корабна опора 114 мм / 55 Марк 8. Освен това корабите оборудваха 30-мм ЗАК с въртящ се цевен блок Вратар, известен още като Морски Вулкан 30.
* 30-мм 7-целева зенитна картечница "Вратар" е модификация на самолетното оръдие GAU-8 Avenger, което е инсталирано на американския щурмовик А-10 Thunderbolt.
30-мм 7-целева зенитна картечница "Вратар"
Основното въоръжение на фрегатите от 3 -та серия се състоеше от:
2x пускови установки за противокорабни ракети RGM-84 Harpoon;
2x ракетни установки за противовъздушна отбрана с малък обсег на действие GWS-25 Sea Wolf;
2x тритръбни 324 мм торпедни тръби Plessey STWS Mk 2;
На корабите също бяха инсталирани:
2x 8-цевни 130-мм BAE системи Corvus IR заглушители;
2x 6-цилиндров 130-мм PU за изпичане на диполни отражатели BAE Systems Mark 36 SRBOC.
Дължината на корабите от 3 -та серия (подклас "Cornwall") се увеличава с 2 метра и възлиза на 148, 1 метра с водоизместимост 5, 300 тона и газене 6, 4 метра.
А стъблото в подводната част завършва с буле (сгъстяване под формата на капка), чиято форма е оптимална от гледна точка на хидродинамичното съпротивление. Булата можеше да постави сонар. Корабите от 3-та серия са оборудвани с 2 турбини Rolls-Royce Spey SM1A и 2 крейсерски турбини Rolls-Royce Tyne RM3C.
Схема на фрегата тип 22 HMS "Cornwall" от 3 -та серия
Авторът би искал да благодари на Bongo за съвета.
